Большой привет всем поклонникам двухколесных транспортных средств. Хотим всем вам сообщить, что нынешний 2015 год принесет прекрасную новость для поклонников качественной и современной спортивной экипировки: в феврале произошло открытие компании GSB Moto – российское официальное представительство итальянской группы фирмы GSB GROUP. Она занимается производством шлемов для всех двухколесных транспортных средств.

Каждый водитель железного коня уже давно смирился с мыслью, что приобрести качественную вещь, которая смогла бы на протяжении длительного времени служить ему верой и правдой нельзя, не потратив больших денег. И мотоснаряжение, а особенно шлем, не является исключением из такой простой закономерности.

Но на сегодняшний день, сотрудники GSB хотят приложить максимальные усилия для разрушений данного устоя, заявляя совершенно серьезно, что с сегодняшнего дня качественный шлем, отличающийся наличием креативного принта от итальянского дизайнера, по доступным ценам – это не несбыточная мечта, а новая реальность. Не всегда стоимость европейского уровня надежности должна быть заоблачной: фирма GSB решила поставить перед собой смелую и амбициозную цель, доказав это всем поклонникам экстремальных видов спорта.

Не так давно, всемирно известная компания BMB приняла решение заниматься производством мотоциклов GS-серии на территории Индии. По словам самого баварского производителя, ему удалось разглядеть большой потенциал в этой азиатской стране. Словом разглядеть потенциал удалось и большинству остальных производителей мотоциклов по всему миру. Некоторые из всемирно известных организаций занимаются исключительно сборкой мотоциклов на территории

Индии, а остальные и вовсе полноценным их производством. Компания BMB решила в таком случае придерживаться первого пути для того, чтобы уменьшить импортную стоимость F800GS и BMW F700GS.

Согласно полученной информации, которая пока осталась без подтверждений, мотоциклы марки BMB будут собирать на специальной реорганизованной фабрике в Ченнае, на которой произошла установка дополнительного сборочного конвейера, облегчающего общий процесс. Именно на ченнайской фабрике на сегодняшний день происходит сборка сразу нескольких моделей автомобилей марки BMB. Главные детали для сборки транспортных средств должны будут импортироваться в то время, как мотоциклы моделей BMW F800GS и F700GS, собираемые в Индии, должны будут продаваться по всему миру.

Новая модель непромокаемого баула из каталога POWER ACCESSORIES & LIFESTYLE 2015 - KTM ALL ELEMENTS PACK подверглась тестированию на протяжении трех дней совместно с KTM 1290 Super Adventure. Можно сказать с уверенностью, что итоге проведенные испытания прошли хорошо.

Компания OGIO занимается изготовлением аксессуаров для KTM, которые лучше всего использовать для ралли и мототуризма. Одной из лучших моделей стала сумка на пояс KTM Comp Belt Bag, которая появилась в ассортименте этого бренда еще в 2011 году. Теперь же вниманию владельцев мотоциклов предлагается новый вариант – All Elements Pack!

Двухслойный 26-литровый всепогодный рюкзак типа «duffle» (или баул на русском) предназначается для туризма, он с легкостью может превратиться в багажный кофр, имеющий посадку на штатные крепления 1290 Super Adventure, 1190 Adventure и KTM 1050. Его главным отличием от классической модели рюкзака является отсутствие внешних элементов-молний, которые могли пропускать влагу или просто сломаться: тип горловины баул – клапан, имеющий две застежки, который способен создать герметичное соединение, не используя более никаких механических элементов.

Пришло подтверждение от официальных представителей компании Yamaha, что на обоих мотоциклах, которые будут принимать участие в гоночной серии MotoGP, на которых свое выступление планируют пилоты Хорхе Лоренсо и Валентино Росси, будет применяться новая версия трансмиссии. Решено было использовать специальную безмуфтовую модель.

Эта новость стала просто отличной для всех фанатов команды Yamaha, так как наличие такой новой трансмиссии, способной работать полностью без переключений, сможет внести дополнительный драйв в соперничестве «Ямахи» с ее главными конкурентами. А соревноваться наша команда будет против команды «Хонды» и остальных, не менее слабых соперников.

Нескольким временем раньше, компания Yamaha показала публике предыдущую версию обновленной коробки передач, правда версия была еще сырая, и использовать ее на всю силу не представляло возможности. Самая первая версия такой трансмиссии имела возможность бесступенчатого переключения передач исключительно вверх, в случае перехода от низшей передачи на более высокую. Если же необходимо было осуществить переключение в обратном направлении, то в любом случае приходилось использовать сцепление. Теперь же, по словам вице-президента Ямаха Такааки Кимура, обновленная трансмиссия сможет работать без использования сцепления во время переключения передач, независимо от направления. «Во время проведения второго сепанского теста, нам удалось подтвердить производительность и высокую работоспособность новой трансмиссии, не имеющей муфту», - заявил Такааки.

Увеличение количества машин на дорогах приводит к многочисленным пробкам. Поэтому все больше людей предпочитает передвигаться по городу на мотоциклах. Если нет необходимости в перевозке массивных грузов, то такой железный конь станет идеальным видом транспорта. Однако перед тем как садиться за руль, вам потребуется пройти обучение на права на мотоцикл, после чего вы сможете получить права категории «А».

Особенности категории «А»

Хочется отметить сразу, что права А категории предоставляют возможность управлять любым видом мотоцикла. Причем права на мотоцикл, цена обучения на которые доступна многим, позволят вам также получить соответствующий опыт, который будет крайне полезным. Также вы сможете водить даже транспортное средство, которое дополнительно оснащено прицепами. После полного обучения данная категория сможет предоставить вам определенные достоинства:

Если вас интересуют уроки езды на мотоцикле, тогда вы уже сейчас имеете возможность реализовать свою мечту. Благодаря наличию специальных программ по обучению у каждого ученика имеется прекрасная возможность научиться профессиональной езде на мотоцикле, как в условиях города, так и на трассе. Лишь труд и большое желание в сочетании с опытными специалистами помогут закончить курсы езды на мотоцикле, и получить соответствующий документ, который станет подтверждением вашего профессионализма.

Повторение упражнений многочисленное количество раз способствуют тому, чтобы у вас автоматизировались действия, выработались навыки, без которых справиться в неожиданных и трудных ситуациях будет просто невозможно. Тем более что сегодня обучение вождению мотоцикла в Москве стали пользоваться невероятной популярностью. Причина тому довольно проста –  современная молодежь предпочитает выбирать именно мотоцикл в качестве транспортного средства для передвижения по городу.

Ремонт генераторов мотоциклов представляет собой довольно трудоемкий процесс, который нуждается в наличии специальных навыков, и если таковых не имеется, то лучше доверить все профессионалам. Когда вы можете быть уверены, что необходим именно ремонт генераторов мотоцикла? Как это можно определить не знающему человеку? Если аккумулятор находится в рабочем состоянии, мотоцикл едет, но при этом не набирает обороты (зажигание на высоких оборотах нуждается в большем напряжении, которого в свою очередь не хватает). Если вы замечаете такое на своем железном коне, то можно сказать с большой вероятностью, что дело как раз в генераторе.

Для того чтобы определить причину, рекомендуется снять разъем (расположенный между реле зарядки и генератором), и проверить напряжение между клеймами. По такому принципу можно проверить практически все мотоциклы в России, способ достаточно простой, но в то же время очень эффективный. Во время изменения переменного тока мотор железного коня должен работать. Стандартные переделы значений составляют 14-50 вольт.

В отличие от автомобиля у мотоцикла имеется последовательная коробка передач. Для того чтобы, к примеру, переключиться на пятую  передачу со второй, нужно сначала переключиться на третью, потом на четвертую и только после этого на пятую. Даже, проводя ремонт коробки передач на мотоцикле, существуют отличия, в сравнении с автомобилем, что и не удивительно.

Такое же правило действует, если вам понадобится переключить с третьей на первую передачу, для этого необходимо будет перейти на вторую, а уже потом на первую. За счет такой особенности последовательной коробки передач, а еще то, что управление таким железным конем нуждается в большем внимании в сравнении с простым автомобилем, многие мотоциклисты, как начинающие, так и бывалые могут запутаться с передачами, что может стать причиной опасной ситуации.

Для того чтобы справиться с такой проблемой, некоторые мотоциклы в России имеют такую особенность, как индикатор передач. Правда, к сожалению, есть они далеко не во всех моделях. Как же правильно переключать вверх?

Большинство обладателей мотоциклов редко прибегают к капитальному ремонту и совершенно зря. Капитальный ремонт двигателя мотоцикла, проведенный должным образом, позволит в разы увеличить его общий эксплуатационный срок. Кроме того, проведенный ремонт позволит вам в дальнейшем сэкономить на покупке нового, что гораздо более выгодно.

Перед тем как приступить к ремонту, давайте постараемся узнать, что же на самом деле представляет собой капитальный ремонт, проведенный правильным образом, и какой вообще он должен быть? Об этом многие водители даже не подозревают и со спокойной душой отдают своего железного коня в мотомастерские России, надеясь, что местные мастера хорошо знают свое дело. Правда после того, как водитель забрал мотоцикл из мастерской, он зачастую удивляется малому ресурсу двигателя прошедшего ремонт, и считает причиной этого – запчасти низкого качества.

Но на самом ли деле это так? Насколько хорошо делают ремонт мотоциклов в России, что на самом деле означает правильный капитальный ремонт двигателя. Вполне вероятно, что после прочтения данной статьи большинство водителей станет относиться к выбору ремонтных мастерских и самих ремонтников с большей ответственностью, а может даже решат проводить ремонтные работы собственноручно.

Что мы знаем про современный рынок двух и трех колесной техники? В первую очередь, то, что сегодня увеличилась популярность малокубатурных байков, страной производителем которых стал Китай. При этом ремонт мотоциклов китайских рекомендуется проводить своевременно, так как они менее приспособлены к нашим дорогам в сравнении с мотоциклами от других стран-производителей.

Сегодняшний лидер в индустрии создания современных транспортных средств на двух колесах стал китайский мотопром. Его поднятие на ноги произошло еще в далеком 1990 году. Именно в то время он утратил крупнейшего в регионе конкурента по реализации байков – СССР. Последнего большого покупателя уже в то время независимая Россия утратила в лице Монголии. Изначально эта азиатская страна пыталась не связываться с таким хоть и дешевым, но в тоже время крайне молодым мотобизнесом Китая, который готов был поставлять мотоциклы в Россию и другие страны мира.