Судя по квартальным и годовым отчетам компании KTM, дела в Австрии идут в гору. Об этом говорит прирост продаж более чем на четверть по сравнению с ушедшим годом (27,8%). По словам руководства это последствия смены их политики. В этом году KTM вышла на совершенно новые для нее мировые рынки, а также начало производства более бюджетных мало-кубатурных моделей. Также стоит отметить, что сама компания расширилась, теперь у KTM 330 штатных сотрудников.

На выставке INTERMOT было представлено очередное пополнение линейки R от баварцев. Это R1200R - Roadster. Новая модель также будет поставляться вместе с 1170 кубовым двигателем с аэро-жидкостным охлаждением, который уже успешно используется в моделях R1200GS и R1200GS Adventure. У мотоцикла есть специальные режимы работы двигателя, которые теперь доступны в стандартной комплектации, также как и автоматический контроль стабильности. В расширенной PRO версии покупатели получат дополнительные режимы и трэкшн-контроля. Относительно двигателя также стоит отметить, что воздухо-заборник и трубы были уменьшены, а радиатор отцентрирован относительно тонкого профиля.

Модель GSX-R стала очень популярной среди покупателей и Suzuki решила еще больше упрочить свой успех, выпустив стритбайк версию популярнейшего супербайка GSX-R1000. Это лишь подтверждает многочисленные слухи о тестировании новой модели GSX-S1000, которую мы, наконец, дождались.

Пока линейка Ninja штурмует умы всех мотофанатов компании, Kawasaki скромно представляет новую версию своего туристического байка Versys.

Новая модель Kawasaki Versys 1000 ABS, которую уже запланировали продавать в США, будет оснащаться 1000 кубовым двигателем с заявленной мощностью 120 лошадиных сил. Также представители компании заверили о том, что были проведены некоторые работы с двигателем, чтобы снизить вибрации, которые наблюдаются у подобного рода силовых устройств.

Всем известно, что Kawasaki традиционно уделяет большое внимание настройкам производительности двигателя. Чтобы оптимизировать работу этого агрегата специалисты Kawasaki решили “кормить” двигатель, используя 38мм дроссельные заслонки. Э то позволяет улучшить плавность работы, а чтобы улучшить систему выхлопа, были взаимосвязаны 1-4 и 2-3 цилиндры. Такое решение хорошо сказывается на дополнительной мощности. В дополнение к улучшению двигателя была обновлена электроника, с помощью которой можно будет настраивать эту самую мощность тяги. Еще у мотоцикла теперь есть ABS, который теперь устанавливается повсеместно, и трекшн контроль для комфортных путешествий.

В пресс релизе представители компании отметили, что этот мотоцикл способен ездить не только по прямой. Эта модель вполне способна маневрировать и к тому же предлагает водителю огромную мощность, которую достигли благодаря внедрению инновационных технологий. Шасси имеют особую решетчатую конструкцию из закаленной стали, а корпус проходил длительные испытания в аэродинамической трубе.

Выставка INTERMOT радует всех мотолюбителей целым списком новых моделей. В этот раз речь идет о новом Scrambler от Ducati. Представленный мотоцикл буквально возрождает перед нами дух 60-х годов, особенно сильно это выделяется в комплекте сидение-руль-топливный бак. Но модель не зацикливается на ностальгии и предлагает покупателям внушительный и интересный технический набор.

Порой депрессия подкатывает совсем не осенью. Где-то в апреле начинает проявляться осознание того, что ты так и не накачался и не похудел к лету и пляжному сезону. Самое время вспомнить, что ваш лучший друг – мотоцикл – не заругает вас за лишние килограммы и с удовольствием составит вам компанию в наступившем мотосезоне. Мотошколы Челябинска вашу уверенность в себе подкрепят хорошими упражнениями, чтобы вы вспомнили все навыки вождения на мотоцикле.  Итак, как не впасть в хандру?

Модель BMW K1600, на основе которой проводились кастомные изменения, является флагманской в туристической линейке баварского концерна. Компания вложила в эту модель большие усилия, и она очень хорошо технически укомплектована. Если судить, опираясь на это наблюдение, кастомизировать такой мотоцикл довольно сложно, потому что невероятно трудно “наполнить полную чашу”. К тому же, у данного мотоцикла довольно продвинутая электронная “начинка”, а значит, чтобы привести компьютерный мозг в согласие с кастомной механикой придется потратить уйму времени и приложить максимум способностей. 

Мотоцикл целиком и полностью был разработан в штаб-квартире компании KTM, в городе Mattighofen Австрии. Но сборка была произведена в Индии, чтобы понизить цену будущего мотоцикла. Такие решения преследовались не только чтобы сделать мотоцикл доступным для стран со слабой экономикой, но и для того чтобы показать будущий RC390 заманчивой альтернативой для зажиточных покупателей из Европы и Америки.

Компания Polaris сейчас находится на волне успеха. В 2013 году ребятам из Polaris удалось выпустить 39 новых моделей, которые в общей сумме принесли 4 млрд. долларов прибыли. Таким образом, у компании из Миннесоты сейчас есть приличная фора и время для экспериментов. Именно таким стала новая трехколесная модель Polaris Slingshot, которая поступит в продажу этой осенью.