Почему-то у многих принято считать, что если мотоцикл японский, то он вечный! Что ненужно ничего с ним делать, меняй масло с резиной, да и всё... НА САМОМ ДЕЛЕ ЭТО НЕ ТАК!!!!!!!! Может такие мысли посещают наших байкеров после ,"Советской техники", может есть ещё какие-то причины! Но самое минимальное... НУ НЕТ НА ПОВСЕДНЕВНЫХ МОТОЦИКЛАХ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ! Это единичный случай! Или то, что карбюраторы нужно только синхронизировать, а чистить не обязательно! Или то, что если цепь на ГРМ, то вечная! Что если едит то с ,"другом" всё  нормально! Всё это не так! Мотоциклы с большим обьемом тоже "умирают", но происходит это постепенно, что практически не заметно сразу! Возможно в течении сезона, а возможно и в течении нескольких лет... Есть такая вещь как "Мануал" к каждому мотоциклу! Так вот, могу с уверенностью сказать,  что если написано регулировать клапана через каждые 20000 км или менять цепь ГРМ через 30000, то лучше с этим не затягивать!!! ПРОВЕРЕННО!!! Это минимальное осблуживание, которое рекомендованно ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ!!! А это между прочем ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Вообщем, об этом можно говорить вечно! Сколько людей, столько и мнений! Как совет! Это может облегчить жизнь не только мотоциклу, но и его владельцу!!!
 Что можно сказать о нас... Каждый из нас не мало лет занимался ремонтом, работая в других мотоцентрах! Теперь же мы обьеденились в одну команду и стараемся выполнить нашу работу как можно качественнее и быстрее! От этого, в первую очередь, складывается наша репутация!
  После деффектовки мы созваниваемся с нашими клиентами, прежде чем выполнить ту или иную работу, стараемся предложить максимальное решение тех или иных проблем, после чего уже приступаем к работе!!! Что касается запчастей, мы ставим как новые, так и восстанавливаем запчасти (само собой, по вызможности и опять же с полнейшим уведомлением хозяина железного друга, либо возможно такое желание клиента)!