Какой должна быть защитная экипировка мотоциклиста?

Если вы впервые решили сесть за руль мотоцикла, то вам следует иметь такие элементы защитной экипировки, как мотоботы, мотоштаны, мотоперчатки, мотокуртку и шлем. Давайте более подробно узнаем о каждом из них.

Мотоциклетный шлем

По данным статистики, во время 45 %

всех аварий страдает именно голова мотоциклиста, которая в 75% случаев оказывается не прикрытой. Именно по этой причине рекомендуется ездить в трансформере или интеграле, а в качестве бонуса станет прекрасная защита от ветра в глаза. Некоторые читали инструкции либо остальные предупреждения к шлему, если они имелись. Но мало кто знает, что эксплуатационный срок шлема составляет пять лет. После этого он начинает разрушаться, рассыхаться, причем подобные процессы происходят внутри материала и не заметны глазу.

Также как и машинная подушка безопасности, шлем для мотоцикла был спроектирован таким образом, чтобы он помог один раз, но на все 100%. Это происходит даже тогда, когда на шлеме нет видимых повреждений. Для того чтобы быть уверенным, что шлем сможет в полной мере вас защитить, приобретайте изделие не в тех местах где дешевле, а там, где имеется проверенный дилер. При этом рекомендуется приобретать проверенную марку, а после покупки внимательно следить за ней, дабы избежать возможных повреждений.

Большинство моделей шлемов выполняют из поликарбоната (пластика). Более дорогостоящие модели выполнены из фибергласса, карбона либо кевлар-карбона. Это позволяет сделать модели легкими, но крайне безопасными. Приобретая более дорогую модель шлема, вы платите за графику, покраску, вентиляцию. Многие модели отличаются более высокой стоимостью только из-за бренда.

Мотокуртки

Куртка для мотоциклиста крайне важна. Она позволяет защитить туловище от холода и увечий. Спина, грудь, плечи, руки и внутренние органы – все самое важное. Выбор куртки следует осуществлять из соображений баланса между комфортом и защитой. Ни одна гламурная куртка не способна защитить вас от возможных травм, одновременно надежно защищая от холода. Рекомендуется использовать исключительно мотокуртки, они создаются именно для этих целей, хотя в большинстве случаев не имеют супер стильный вид.

Между собой куртки разделяются на текстильные и кожаные. Качественная куртка из текстиля по своим эксплуатационным возможностям ничуть не хуже кожаной. При этом в ее слоях применяется Gore-tex либо другой уплотнитель, способных защитить мотоциклиста от дождя. С наступлением лета лучше выбирать модели из перфорированной кожи либо с вентиляционными отсеками, открывающимися благодаря молнии на куртке. Наполнители, которые действительно защищают, присутствуют в куртках с маркировкой СЕ. В некоторых моделях есть паралон, который также довольно неплохо защищает.

Мотоштаны

Обычные джинсы не способны защитить водителя от падения. Специальные мотоджинсы имеют в своей структуре вплетенные кавларовые нити, а также специальную поверхность, способную защитить от быстрого стирания и нагревания штанов. Также как и куртка, штаны могут быть, как текстильными, так и кожаными. Они должны идеально сидеть на вашей фигуре, не закатываться снизу вверх и позволять вам приседать на корточки. Если желаете пристегивать штаны к куртке, то в этом случае нужно выбрать пару из одной серии, такие пары сегодня особенно популярны.

Мотоботы

Не стоит выбирать хлипкую обувь. Нужно помнить, что в экипировке вы весите гораздо больше, а при падении масса еще больше возрастает, так как передвигаетесь вы с довольно высокой скоростью. Как и одежда, мотоботы имеют специальные слои, защищающие от ветра, воды и камней. Мотоботы способны более крепко держать стопу и обладают менее комфортным диапазоном запаса хода. Сделано это было специально для того, чтобы при падении не случилось перелома или вывиха в местах, закрытых ботами. Они должны плотно сидеть, но в тоже время не давить, чтобы не слететь в случае аварии.

Мотоперчатки

Тут все точно так же, как и с остальной одеждой. Единственное, что следует сказать – перчатки следует выбирать по назначению. Перчатки из текстиля не смогут спасти от скольжения по асфальту, но отличаются более хорошей подвижностью. Так как в случае аварии и полета, люди обычно выставляют ладони вперед, перчатки должны быть хорошо укреплены и защищены. На костяшках должна быть защита от камней. Мотоперчатки крайне важны, но при этом они не должны мешать сжиманию руки в кулак и сковывать запястье. В остальном же можно полагаться на свой бюджет и индивидуальный вкус.