вы читаете самые популярные новости вы читаете все новости вы читаете свежие новости читать самые популярные читать все новости читать свежие новости

Мотоциклы

Татьяна
Эксклюзивный дистрибьютор легендарного австрийского бренда КТМ АВТОДОМ представит своим клиентам долгожданные новинки 1390 SUPER DUKE R и 1390 SUPER DUKE R EVO накануне майских праздников. 1390 SUPER DUKE R оснащен полностью обновленной версией V-образного двигателя LC8, его мощность увеличилась на 11 лошадиных сил. Мотоцикл обладает соотношением мощности к весу почти 1:1, выдавая 190 л/сил при весе в 200 кг. Эргономичный дизайн характеризуется небольшим смещением бака назад, что обеспечивает большую поддержку при торможении. Объем бака увеличился на 1,5 литра, запас хода вырос до 300 км. Руль стал располагаться чуть ниже, чем на предыдущем 1290 R, контроль за движением улучшился без потери комфорта. TFT-приборная панель дает возможность подключения смартфона, обеспечивая навигацию и доступ к звонкам. 1390 SUPER DUKE R раскрывает все грани мотоцикла, благодаря возможности использовать разные режимы вождения. Предусмотрены режимы STREET, SPORT, TRACK, PERFORMANCE, обеспечивающие богатый выбор настроек мотоцикла. RAIN дает максимальное сцепление с дорогой и снижение мощности, повышая уровень безопасности на мокрой трассе. В KTM 1390 SUPER DUKE R EVO использованы те же усовершенствования, что и в 1390 SUPER DUKE R, к которым добавлена полуактивная подвеска WP SAT (Semi-Active Suspension Technology). Она автоматически адаптируется к изменению стиля езды или состояния дорожного покрытия, что позволяет добиться высокого мастерства вождения. «Инновации всегда были и остаются главным трендом марки KTM. Появление новых моделей – результат тщательных исследований и неординарных технологических решений. Новые 1390 SUPER DUKE R и его модификация EVO открывают великолепные возможности для любителей езды в классе NAKED и имеют все шансы стать настоящими бестселлерами нового мотосезона», – подчеркнул Дмитрий Смоляков, Начальник отдела дистрибуции мотоциклов КТМ ГК АВТОДОМ. Дилерские центры КТМ АВТОДОМ предоставляют своим клиентам возможность воспользоваться всеми мерами поддержки со стороны производителя, использовать программу trade-in при приобретении мотоцикла КТМ, выгодные условия лизинга и кредита. Сеть современных сервисных центров обеспечивает быстрое и профессиональное техническое обслуживание с использованием широкого ассортимента оригинальных запасных частей и дополнительного оборудования. Читать далее
22.03.2024 в 12:57:47 # 0
Татьяна
6 марта 2024 года АВТОДОМ КТМ, официальный импортер мотоциклов KTM в России, объявил о запуске совместной с Банком ВТБ (ПАО) кредитной программы Промо Direct Moto (Локал). Ее участники могут приобрести мотоциклы австрийского бренда KTM в кредит на исключительно выгодных условиях. В рамках тарифа клиентам доступна процентная ставка в размере 0,1% в год. Кредитная программа Промо Direct Moto (Локал) предоставляет привлекательные условия кредитования на мотоциклы КТМ 390 ADVENTURE, 390 ADVENTURE SW, 390 DUKE, 890 ADVENTURE, 890 ADVENTURE R, 1290 SUPER ADVENTURE S, 1290 SUPER ADVENTURE R, 1290 SUPER DUKE R, 1290 SUPER DUKE GT. Тарифный план предусматривает ставку кредита от 0,1% до 15,5 сроком на 12, 24 и 36 месяцев.%, При этом сумма кредита составляет от 300 тыс. до 3 млн. руб. Размер ставки зависит от срока кредитования (12, 24, 36 месяцев) и первоначального взноса. При первоначальном взносе от 75%, сроке кредитования 12 месяцев размер базовой ставки и процентной ставки с учетом дисконтов составит всего 0,1%. Оформление КАСКО и страхования жизни не обязательно. Программу поддерживают все 15 дилерских центров КТМ в России и отделения Банка ВТБ (ПАО). Возможности кредитной программы, разработанной специально для марки KTM, позволяют клиентам подобрать тарифный план под следующие модели бренда. Компактный одноцилиндровый турэндуро KTM 390 Adventure отличается спортивным дизайном, который сочетается с полным оснащением и проверенными эксплуатационными характеристиками линейки. Универсальная эргономика, плавная отдача мощности и инновационные технологии объединены в удобной и легкой конструкции, созданной для тех, кто хочет добавить больше приключений в свою повседневную жизнь. Модификация KTM 390 Adventure SW отличается от базовой большим внедорожным потенциалом: на смену легкосплавным колесам пришли спицованные. Размерность осталась без изменений — 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, но теперь это колеса с алюминиевыми ободами и стальными спицами. От классической модели SW унаследовала преимущества в виде регулируемой подвески и электроники. KTM 390 Duke сочетает в себе передовые технологии, высокую производительность и удобство эксплуатации. Мотоцикл имеет яркую и динамичную внешность. Уникальные линии и стильные детали придают ему современный вид. Компактные размеры и легкий вес делают его идеальным выбором для городской езды. KTM 890 Adventure R — мощный, но компактный внедорожный мотоцикл с объемом двигателя 889 куб. см и шестиступенчатой трансмиссией. Оснащен системой регулировки тормозного давления в зависимости от угла наклона и бескамерными спицованными колесами. KTM 1290 Super Adventure S — модель для турэндуро. Мощность 160 л.с. позволяет легко перемещаться по пересеченной местности, адаптивный круиз-контроль и подвеска делают поездку комфортной. KTM 1290 Super Adventure R обладает исключительными возможностями и лучшими в своем классе характеристиками. Он спроектирован специально для покорения самых сложных ландшафтов. «Многие наши клиенты уже оценили преимущества участия в кредитных программах. Мы постоянно работаем над тем, чтобы сделать покупку мотоцикла КТМ максимально комфортной. С 6 марта мы запустили кредитную программу, позволяющая повысить доступность наших мотоциклов. Консультанты дилерских центров КТМ расскажут все технические, эксплуатационные характеристики мотоциклов и помогут выбрать наиболее оптимальные условия кредитования», - отметил Дмитрий Смоляков, Начальник отдела дистрибуции мотоциклов АВТОДОМ КТМ. Читать далее
07.03.2024 в 14:37:31 # 0
Татьяна

АВТОДОМ Ducati и АВТОДОМ Benelli выступили партнерами ежегодного XII мотофестиваля Bikers Brothers Festival, который состоялся 18-19 августа. Мероприятие прошло в Домодедовском городском округе на территории оздоровительного комплекса «Бор».

Читать далее
29.08.2023 в 17:05:36 # 0
Татьяна
KTM АВТОДОМ, эксклюзивный дистрибьютор КТМ в России, анонсировал поступление обновленной серии мотоциклов MX 2024 во все дилерские центры КТМ. Модельный ряд КТМ MX 2024 года – это технологически уникальная линейка мотоциклов для мотокросса и суперкросса.

Читать далее
23.08.2023 в 17:29:49 # 0
Татьяна
Новый модельный ряд мотоциклов KTM EXC 2024 года поступит в дилерские центры ГК АВТОДОМ, эксклюзивного дистрибьютора мотоциклов КТМ в России, уже к осени 2023 года.

Читать далее
10.07.2023 в 13:31:08 # 0
Татьяна
К началу нового мотосезона ГК АВТОДОМ, эксклюзивный дистрибьютор мотоциклов КТМ в России, и ВТБ реализуют совместную кредитную программу. Она позволит потенциальным клиентам стать обладателями байка на выгодных условиях – по ставке всего 0,1%. Оформить заявку на кредит можно всего по одному документу – паспорту – в официальных дилерских центрах КТМ, включая мотосалоны АВТОДОМ КТМ, и в центрах автокредитования ВТБ. Средства предоставляются на покупку новой мототехники КТМ в размере от 300 тысяч до 3 млн рублей сроком до 12 месяцев. Первоначальный взнос должен составлять не менее 50% от стоимости транспортного средства. Оформление страхования жизни и каско не обязательно. Также для клиентов доступна классическая кредитная программа. По ней средства предлагаются по ставке от 8,2% при условии страхования жизни заемщика. Первый взнос должен составлять не менее 20%. Договор возможно заключить сроком от двух до семи лет в сумме от 300 тысяч до 3 млн рублей. Оформление полиса каско необязательно. В сумму кредита можно включить экипировку, аксессуары, сервисные и страховые услуги. Обеспечением по кредиту выступает приобретаемый мотоцикл. «Мы начинаем мотосезон 2023 выгодным предложением для клиентов — кредитной программой, реализуемой совместно с нашим банком-партнером ВТБ, — отметил Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта KTM Автодом, официального дистрибьютора мотоциклов KTM в России. — Интерес к мототехнике растет. Наряду с этим у наших клиентов выросла потребность в доступных кредитных программах, которые позволяют стать обладателями мотоциклов КТМ на выгодных условиях. Кредитные продукты ВТБ были разработаны специально для того, чтобы сделать покупку мотоцикла КТМ максимально удобной. Уверен, предложение будет востребовано среди наших клиентов». «Сегодня в российских регионах открывается мотосезон, который традиционно сопровождается большим числом мероприятий. На этом фоне мы видим, что интерес к моторизированной технике растет, несмотря на ограниченный выбор и увеличившуюся стоимость. По нашим данным, за последние несколько недель спрос в целом на рынке вырос примерно на четверть. Для ВТБ стратегически важно оказывать поддержку клиентам в реализации их планов, поэтому совместно с нашим партнером ГК Автодом мы запустили программу рассрочки, которая позволит приобрести мотоцикл известного бренда оперативно и на максимально выгодных условиях», – отметил начальник управления партнёрских продаж авто, вице-президент ВТБ Владимир Высоцкий. ГК АВТОДОМ – официальный дистрибьютор мотоциклов KTM в Российской Федерации., История бренда KTM берет свое начало в 1934 году. Мототехника KTM – это безупречный дизайн и бескомпромиссная функциональность. Исключительная производительность легендарного бренда, 18-кратного победителя Ралли-рейда «Дакар», лежит в основе философии «Ready to race». КТМ — это воплощение спортивного темперамента. Каждый мотоцикл тестируется гонщиками и обязательно проходит проверку на готовность к спортивным соревнованиям. Читать далее
03.05.2023 в 18:09:25 # 0
Татьяна
У клиентов АВТОДОМ BMW Motorrad появилась уникальная возможность стать обладателями главной новинки 2023 года – мощного мотоцикла BMW M1000R. Стильный спортбайк от BMW имеет уникальные характеристики. Мощность 999-кубового четырёхцилиндрового рядного двигателя M1000R с технологией SiftCam достигает пиковых 205 л.с. на 13500 об/мин, что на 44 л.с. больше, чем у популярной модели BMW S1000R. Новый усовершенствованный BMW M1000R имеет спортивную выхлопную систему с титановым глушителем, а до скорости 200 км/ч мотоцикл разгоняется всего за 7,5 секунд. В конструкции M1000R использован литой корпус, полуактивная вилка Marzocchi и задний амортизатор. Кованные колеса новой модели выполнены из алюминиевого сплава. Однако в качестве опции доступны и эксклюзивные карбоновые колеса M Carbon. Особенностью M1000R является укороченная конечная передача, предполагающая наличие 47 зубьев на задней звезде (тогда как на модели S1000R их 45). Кроме того, в новой версии предусмотрены укороченные передаточные числа четвертой, пятой и шестой передач, а также установлена цепь серии M Endurance. По сравнению с предыдущими моделями у нового M1000R передние пружины жестче, а настройки демпфирования сжатия сильнее. Благодаря этому обеспечивается большая проходимость. Подвеску BMW M1000R легко перенастроить с помощью режимов езды, в числе которых Rain (Дождевой), Road (Дорожный), Dynamic (Динамичный), Race (Гоночный) и три Race Pro. В числе важных электронных систем M1000R – новейшее поколение трекшн-контроля DTC с функцией анти-вилли на основе 6-осевого блока измерения инерции, лаунч-контроль для идеальных стартов, ограничитель скорости для пит-лейна, система помощи на склоне, электронный круиз-контроль и система контроля давления в шинах. Мотоцикл оснащен и такой важной функцией, как Brake Slide Assist (ассистент торможения с заносом). BMW M1000R имеет три настраиваемых режима отклика на ручку газа, фрезерованный зажим руля, приборную панель с большим хорошо читаемым 6,5-дюймовым TFT-дисплеем, подогрев рукояток и бесключевой доступ. Несмотря на свои уникальные характеристики, мощь, громкость и стиль новый BMW M1000R создан не для трека, а для езды по городу. «В АВТОДОМ BMW Motorrad представлен большой выбор мотоциклов BMW и мотоэкипировки, Нашим покупателям мы готовы оказать всю необходимую таможенную, юридическую, логистическую и брокерскую поддержку, – отметил Михаил Развозжаев, директор по продажам мотоциклов BMW Motorrad ГК АВТОДОМ – Сейчас у наших клиентов появилась уникальная возможность стать обладателями нового BMW M1000R. Приглашаем клиентов в дилерские центры АВТОДОМ BMW, где специалисты отдела продаж расскажут обо всех технических характеристиках новинки». Читать далее
17.04.2023 в 19:53:48 # 0
Татьяна
Почему мотоциклы следует приобретать у официальных дилеров, и чем рискуют покупатели мототехники, ввезенной по «серым» схемам, рассказал руководитель отдела импорта КТМ АВТОДОМ Дмитрий Смоляков. Экстремалам, предпочитающим мотокросс, выезды эндуро на сложных рельефах или дальние путешествия, хорошо знакомы ярко-оранжевые внедорожные и дорожные мото от бренда KTM. Эта техника класса «премиум» проходит испытания в реальных условиях: по бездорожью и на спортивных трассах. Австрийский бренд, основанный в 1953 году, – один из лидеров на моторынке России. В последнее время на российский рынке выросло количество предложений мотоциклов КТМ, прежде всего, эндуро и кроссовых, завезенных по так называемым «серым» схемам. Стоимость этих мотоциклов зачастую ниже, чем у официальных дилеров. Чтобы снизить себестоимость техники, неофициальные поставщики стремятся минимизировать сумму таможенных пошлин, налогов и сборов или вовсе не оплачивать их – ввезти товар, минуя таможню. Важно помнить, что корректное таможенное оформление при ввозе товара в Россию – довольно затратная составляющая в итоговой стоимости продукции. Ненадежные посредники поставляют мотоциклы мелкими партиями, с формулировкой «для личного пользования». Подобный механизм называется «серой» схемой, и он (в отличие от параллельного импорта), запрещен законом. Техника, ввезенная таким способом, как правило, не имеет маркировки соответствия EAЭC, таможенных документов и электронного паспорта транспортного средства, если речь идет о мотоциклах. Следует помнить, что наличие полного пакета документов на мотоцикл важно, например, при вывозе внедорожных мото на соревнования и сборы за рубеж. Приобретать мототехнику у непроверенных поставщиков рискованно. Более низкая цена мотоцикла у «серого» дилера – сомнительный плюс для клиента. Такая продукция не подлежит гарантийному обслуживанию и ремонту в специализированных сервис-центрах. Если мотоциклисту, который купил мотоцикл, ввезенный по «серой» схеме, потребуется техническое обслуживание, в конечном счете он не сэкономит, а понесет дополнительные непредвиденные траты, например, на сервис без гарантийного обязательства. «Серые» поставщики нередко предлагают новые модели, которые официально не представлены на рынке. При этом у мотоциклистов могут возникнуть трудности с запчастями и сервисным обслуживанием этих байков. Неофициальные поставщики не осуществляют необходимую предпродажную подготовку, комплектация мотоцикла может не соответствовать заявленной производителем, а часть функций могут быть заблокированы в России. Более того, после покупки мотоцикла может выясниться, что он – с пробегом, и ему требуется ремонт. В спорных ситуациях за некачественный товар клиент не получит от «серого» поставщика компенсацию и не вернет предоплату при расторжении сделки. В мотоциклах, представленных у официальных дилеров, клиенты могут не сомневаться. Так, продукция КТМ проходит полное таможенное оформление с уплатой всех предусмотренных законодательством пошлин, акцизов и НДС, с предоставлением таможенной декларации. На мотоциклы, имеющие дорожную омологацию, в обязательном порядке выпускаются ЭПТС. Все новые мотоциклы, которые изготовили в России или ввезли в нашу страну после 1 ноября 2020 года, должны иметь электронные паспорта с основными сведениями: уникальным 15-значным номером паспорта, VIN-номером, названием марки, модели, номером двигателя, годом выпуска. Номер ЭПТС вписывается в договор купли-продажи мотоцикла. Клиенту предоставляется полный пакет документов и гарантируется юридическая чистота сделки. Покупателям важно оценить возможности мотоцикла и получить полную информацию о его характеристиках при покупке – в этом заинтересован и официальный дилерский центр. Мотоциклисту предоставляют услуги тест-райда в реальных дорожных условиях, а также – услуги конфигуратора, который позволяет индивидуально подобрать комплектацию мотоцикла. При этом клиентам доступны кредитные программы, программы лизинга и трейд-ин. Консультанты помогают выбрать вариант кредитования в зависимости от условий программы. Официальные дилеры обеспечивают гарантийное обслуживание мото. На дорожную линейку производитель КТМ предоставляет гарантию до 2 лет без ограничения пробега, на внедорожную линейку – 1 месяц. Кроме того, у официальных дилеров имеются оборудование и оригинальные запчасти для сервисного обслуживания и ремонта мотоциклов. ТО мототехники выполняют высококвалифицированные специалисты. Списки официальных дилеров размещены на сайте дистрибьютора КТМ в России – Автодом КТМ. Таким образом, официальные дилеры гарантируют прозрачность сделок. Поэтому клиенты, приобретая мотоциклы в проверенных мотосалонах, могут быть уверены в отсутствии рисков. Стоимость мотоциклов в дилерских центрах КТМ полностью оправдывает себя, поскольку клиентам обеспечивается техническая, юридическая и финансовая безопасность. Читать далее
22.03.2023 в 13:47:47 # 0
Татьяна
В 2023 году компания КТМ продолжает сотрудничество с BRABUS. Совместно они выпустят лимитированную партию мотоциклов BRABUS 1300 R Edition 23. BRABUS – компания, специализирующаяся на тюнинге двигателей и деталей кузова. Бренд заявил о себе как о производителе мотоциклов после выпуска модели BRABUS 1300 R в 2022 году. Появление нового BRABUS 1300 R Edition 23 дополнит портфолио продукции марки. Новая модель будет спроектирована на базе KTM 1290 SUPER DUKE R EVO с 1,3-литровым двухцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с. Мотоцикл BRABUS 1300 R Edition 23 представят в двух цветовых вариантах — Superblack и Stealth Grey. В производство поступят 290 экземпляров. BRABUS 1300 R Edition 23 будет оснащен легкими 9-спицевыми коваными дисками Monoblock Z, сиденьем с подогревом, а также полуактивной подвеской WP APEX, которая оснащена тремя режимами: Track, Auto, Advanced. В 2022 году мотоциклы BRABUS 1300 R были успешно реализованы в дилерском центре КТМ АВТОДОМ. «Мы рады продолжению сотрудничества компаний КТМ и BRABUS, которые объединились для создания уникальной модификации BRABUS 1300 R Edition 23. Мотоцикл впечатляет не только техническими характеристиками, но и внешним видом. Надеемся, что клиенты КТМ АВТОДОМ также станут обладателями BRABUS 1300 R Edition 23 и самостоятельно оценят уникальные характеристики мотоцикла», — Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта КТМ АВТОДОМ. Мототехника австрийского бренда KTM, крупнейшего производителя мотоциклов в Европе, история которого берет свое начало в 1934 году, — это воплощение безупречного дизайна и бескомпромиссной функциональности. А исключительная производительность легендарного бренда, 18-кратного победителя Ралли-рейда «Дакар», лежит в основе философии «Ready to race». КТМ — это воплощение спортивного темперамента. Каждый мотоцикл тестируется гонщиками и обязательно проходит проверку на готовность к спортивным соревнованиям. АВТОДОМ стал эксклюзивным дистрибьютором мотоциклов KTM В России в конце 2020 года. АВТОДОМ привлекает надежных партнеров, обладающих успешным опытом работы в мотонаправлении. Читать далее
10.03.2023 в 12:27:45 # 0
Татьяна
Дилерские центры КТМ АТОДОМ Химки и КТМ АВТОДОМ на Каширке предлагают клиентам новую модель КТМ 300 SX, предназначенную для гонок по трассам для мотокросса. KTM 300 SX подходит тем, кто стремится к новым достижениям и хочет быть лидером. Мотоцикл с высокопроизводительным 2-тактным двигателем, вес которого составляет всего 24 кг, демонстрирует максимальную мощность в 57 лошадиных сил, что дает преимущество кроссмену. Настроить подвеску KTM 300 SX можно в считанные секунды без использования специального инструмента, благодаря новой конструкции амортизатора. За счет мощного литий-ионного аккумулятора двигатель запускается за доли секунды. Силовой клапан обеспечивает плавную характеристику мощности во всем диапазоне работы мотора KTM 300 SX. Усовершенствованная конструкция рамы с измененным центром тяжести мотоцикла позволяет полностью контролировать ситуацию. Для ярких мотоциклов KTM 300 SX 2023 характерно идеальное положение кроссмена во время езды благодаря грамотно разработанной геометрии рамы в сочетании с продуманным сиденьем и креплением подножек. «Новая модель KTM 300 SX создана для тех поклонников австрийского бренда, которые ценят гонки на сложных кроссовых трассах. Преимуществом этой модели являются сниженные расходы на техническое обслуживание. Новую модель можно приобрести в КТМ АВТОДОМ Химки и КТМ АВТОДОМ на Каширке. Приглашаем клиентов в наши дилерские центры, где менеджеры продемонстрируют новый кроссовый мотоцикл и расскажут о его технических характеристиках», – отметил Павел Долгов, руководитель дилерской сети КТМ АВТОДOM. Мототехника австрийского бренда KTM, крупнейшего производителя мотоциклов в Европе, история которого берет свое начало в 1934 году – это воплощение безупречного дизайна и бескомпромиссной функциональности. Исключительная производительность легендарного бренда, 19-кратного победителя Ралли-рейда «Дакар», лежит в основе философии «Ready to race». КТМ – это воплощение спортивного темперамента. Каждый мотоцикл тестируется гонщиком и обязательно проходит проверку на готовность к спортивным соревнованиям. ГК АВТОДОМ стала эксклюзивным дистрибьютором мотоциклов KTM в России в конце 2020 года. Компания расширяет дилерскую сеть и привлекает надежных партнеров, обладающих успешным опытом работы в мотонаправлении. Читать далее
20.01.2023 в 14:19:17 # 0
Татьяна
Дилерский центр АВТОДОМ Ducati Алтуфьево предлагает клиентам новую модель Ducati DesertX. Этот мотоцикл создан для тех, кто жаждет приключений и романтики, получает адреналин от испытаний на выносливость, стремиться к новым горизонтам, погружаясь в атмосферу подобную той, которая царит на ралли «Дакар». У Ducati DesertX, разработанного специально для гонок по бездорожью, – 21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее колесо, длинноходная подвеска, большой дорожный просвет в 250 мм и надежная рама. Усовершенствованная коробка передач Ducati DesertX улучшает проходимость мотоцикла в сложных дорожных условиях. Мото оснащен новейшей модификацией двигателя Testastretta desmo объемом 937 куб. см, мощностью 110 л.с. Этот мотор легче своего предшественника на 1,7 кг, тем самым он более адаптирован к труднопроходимой местности. Хотя по эргономике и аэродинамическим характеристикам бездорожье для этого мотоцикла не является препятствием, Ducati DesertX – универсален, в том числе и благодаря обновленной электронике. На мотоцикле комфортно как в городе, так и в дальних путешествиях. У модели 6 режимов движения. Для бездорожья предназначены Enduro и Rally. Под плавными линиями в цельном облике DesertX скрываются конструктивные и функциональные решения для самых непредсказуемых природных условий. В стекла мотоцикла интегрированы дневные ходовые огни, напоминающие сенсорный интерфейс – без каких-либо видимых элементов. Широкое сиденье мотоцикла не сковывает мотоциклиста и обеспечивает комфортную посадку в бездорожье. «Новая модель Ducati DesertX подходит для тех, кто выбирает приключения и экстремальные поездки по бездорожью. Именно для такой езды у внедорожного варианта имеются длинноходные подвески, 21-дюймовое переднее колесо, облегченный двигатель и большой топливный бак. Мотоцикл можно приобрести в АВТОДОМ Ducati Алтуфьево, – отметил Олег Романенко, руководитель дилерской сети Автодом Ducati. – Приглашаем мотоциклистов в АВТОДОМ Ducati Алтуфьево, где доступен широкий выбор мотоциклов бренда Ducati и качественное сервисное обслуживание. Специалисты отдела продаж представят клиентам новый мотоцикл Ducati DesertX и расскажут о его основных характеристиках и преимуществах». Читать далее
11.01.2023 в 09:26:48 # 0
Татьяна
В дилерских центрах АВТОДОМ Ducati Алтуфьево и АВТОДОМ Ducati Варшавка доступен к покупке новый мотоцикл Multistrada V4 Pikes Peak. Модель Ducati Multistrada V4 Pikes Peak подходит тем, кто любит спортивную езду, дух соревновательности и вкус победы. Помимо спортивного режима новая модель обладает режимом вождения Riding Mode Race. Двигатель V4 Granturismo обеспечивает высокую производительность при спортивной езде и развивает максимальную мощность 170 л.с. при 10 500 об/мин. У самой спортивной модели Ducati улучшены характеристики движения на асфальте. Multistrada V4 Pikes Peak уверенно ведет себя как в городской среде, так и на грунтовой дороге. В Multistrada V4 Pikes Peak доведены до совершенства спортивные характеристики его предшественника Multistrada V4 S. Посадка нового мотоцикла обеспечивает более спортивный стиль езды. Впервые в истории Multistrada оснащен электронной подвеской Öhlins, которая настраивается под стиль вождения мотоциклиста, в том числе под новый гоночный режим. Колесные диски 17″ со спортивными шинами позволяют полностью контролировать движение и обеспечивают точность на поворотах. Используемый в дисках кованый алюминий улучшил динамические характеристики мотоцикла, сделав его легче. Новая ливрея «Pikes Peak» с номерными знаками с обеих сторон, черно-красное пассажирское сиденье с логотипом «V4» подчеркивает уникальный дизайн модели. Совершенный спортивный стиль мотоцикла обеспечивают многочисленные карбоновые детали и низкое темно-дымчатое ветровое стекло. «Новая модель Multistrada V4 Pikes Peak создана для поклонников бренда Ducati, которые ценят стремительную езду. Впервые модель этой серии может работать в гоночном режиме. Мотоцикл можно приобрести в двух дилерских центрах АВТОДОМ Ducati Алтуфьево и АВТОДОМ Ducati Варшавка. Мы предоставляем премиальный сервис, обеспечивая клиентам полный спектр услуг. Специалисты АВТОДОМ Ducati готовы продемонстрировать мотоциклистам новинку марки и рассказать о ее характеристиках и преимуществах», – отметил Олег Романенко, руководитель дилерской сети Автодом Ducati. Читать далее
23.12.2022 в 09:55:27 # 0
Татьяна
В декабре 2022 года в Москве был открыт новый мотосалон АВТОДОМ Ducati Варшавка. Дилерский центр расположился по адресу Варшавское шоссе 91 с.15. Общая площадь дилерского центра составила 420 кв.м, там находится уютный шоу-рум, который обязательно оценят даже самые взыскательные посетители. На территории дилерского центра располагается бесплатная парковка. В АВТОДОМ Ducati Варшавка к продаже доступны 16 новых мотоциклов бренда и 6 мотоциклов с пробегом. В будущем ожидается пополнение линейки мото. Приобретая мотоцикл, клиенты могут воспользоваться услугами страхования, кредитования и лизинга. Для покупки клиентам АВТОДОМ Ducati Варшавка доступны модели Ducati Diavel, Ducati Hypermotard, Ducati Monster, Ducati Multistrada, Ducati Panigale, Ducati Scrambler, Ducati XDiavel, Ducati Streetfighter, Ducati SuperSport. Уникальная модель Diavel, которая отличается мощностью и маневренностью и станет проводником в мир безграничной скорости. Hypermotard с экстремальным наклоном при прохождении поворотов станет незаменимым спутником для любителей экстрима. Мотоцикл Monster идеально подойдет как для езды по городским дорогам, так и гоночным трассам. Мотоцикл Multistrada может похвастаться легкостью в управлении, а новейшие технологии гарантируют максимальную безопасность. Panigale создан для гоночной трассы, а благодаря интуитивному и простому управлению подойдет для широкого круга мотоциклистов. Модель Scrambler сочетает стильный дизайн и прекрасные ходовые характеристики. XDiavel обладает мощностью спортивного мотоцикла, а брутальный внешний вид подчеркивают премиальные материалы отделки. Streetfighter — современный и высокотехнологичный мотоцикл, который пользуется популярностью у профессиональных мотоциклистов со всего мира. Мото SuperSport представляет собой дорожно-спортивного мотоцикл с элегантными линиями и пропорциями, характерными для спортивных моделей. «Мы рады открыть мотосалон АВТОДОМ Ducati Варшавка. Безусловным преимуществом нового дилерского центра является удобное месторасположение. Кроме того, при покупке мотоцикла клиенты могут воспользоваться услугами страхования, кредитования и лизинга. В АВТОДОМ Ducati Варшавка мы гарантируем посетителям качественное обслуживание и индивидуальный подход к каждому клиенту», — рассказал Олег Романенко, руководитель дилерской сети Автодом Ducati. АВТОДОМ – официальный дилер итальянских мотоциклов Ducati в Москве. В шоу-руме АВТОДОМ Ducati представлен широкий выбор мотоциклов. АВТОДОМ Ducati осуществляет сервисное обслуживание мотоциклов, как новых, так и с пробегом. Все оборудование и запчасти, представленные в дилерском центре, полностью соответствуют техническим требованиям, предъявляемым Volkswagen Group Rus и брендом Ducati к официальным дилерам. АВТОДОМ Ducati Варшавка, 117556, Москва, Варшавское шоссе 91 с. 15 Читать далее
20.12.2022 в 10:38:20 # 0
Татьяна
Уже сегодня клиенты КТМ АВТОДОМ могут приобрести один из 154 представленных в мире мотоциклов BRABUS 1300 R. Новая модель – результат коллаборации КТМ и BRABUS. У мотоцикла 1301-кубовой V-образный двигатель мощностью 180 л.с, который подчеркивает мощный характер BRABUS 1300 R. Мотоцикл имеет лёгкий вес, благодаря применению элементов из углеродного волокна. А фирменный звук выхлопной системы BRABUS подчеркивает неумолимую энергию мотоцикла. Для обеспечения максимального контроля во время езды модель BRABUS 1300 R оснащена инновационной противобуксовочной системой с возможностью управлять углом подъема переднего колеса и самостоятельно переключаться между режимами вождения Облегченные кованые колеса BRABUS Monoblock Z дополняют исключительный стиль мотоцикла, а сиденье с подогревом воплощает комфорт и элегантность. Яркая светодиодная фара с круговыми ходовыми огнями моментально привлекает внимание. Полуактивная технология подвески с возможностью изменения жесткости амортизаторов при помощи нажатия кнопки позволяет выбрать оптимальную настройку в зависимости от дорожного полотна. Модель BRABUS 1300 R представлена в цветах MAGMA RED и SIGNATURE BLACK, что наиболее точно подчеркивает элегантность байка. «Компании КТМ и BRABUS объединили силы для создания эксклюзивных мотоциклов BRABUS 1300 R. Модель сочетает в себе передовые технологии, стильный дизайн и комфорт. Благодаря инновационной системе MTC гарантируется плавность и маневренность на поворотах. BRABUS 1300 R будет одинаково хорош как на улицах города, так и на гоночных трассах. Он создан для тех, кто уделяет особое внимание деталям и обязательно найдет своих почитателей среди мотоциклистов», – Павел Долгов, руководитель дилерской сети КТМ АВТОДOM. KTM – австрийский производитель мотоциклов, велосипедов и суперкаров. Марка известна своими внедорожными мотоциклами, отличающимися хорошей проходимостью и надежностью. Компания основана в 1953 году и является одним из лидеров рынка в России, где представлена с 2007 года. Сейчас производство мотоциклов KTM осуществляется в Австрии и Индии. Каждая модель проходит бескомпромиссные стадии разработки и тестирования в реальных условиях и на спортивных соревнованиях. ГК АВТОДOM стала эксклюзивным импортером KTM в России в конце 2020 года. В марте 2021 года был открыт первый мотосалон KTM АВТОДOM Химки, за которым последовал дилерский центр KTM АВТОДOM на Каширке и KTM АВТОДOM в Краснодаре. В настоящее время ГК Автодом успешно развивает дилерскую сеть КТМ по всей России. В 2022 году новые дилерские центры КТМ были открыты в Казани, Уфе, Новосибирске, Екатеринбурге и Челябинске. Читать далее
29.11.2022 в 09:32:32 # 0
Татьяна
В АВТОДОМ BMW Motorrad представлен большой выбор мотоциклов и мотоэкипировки. Благодаря альтернативным поставкам в наличии в дилерском центре более 40 новых мотоциклов, спортбайков, эксклюзивные электрические скутеры BMW CE04, а также К1600 В – Option 719 Midnight. Впервые в серийном производстве мотоциклов был использован сложный метод иммерсионной окраски, благодаря которому лакокрасочное покрытие каждого мотоцикла становится уникальным. Кузов Option 719 Midnight представляет собой галактику. Это новый цвет 2023 года. Помимо лакокрасочного покрытия для исполнения Option 719 Midnight созданы и другие эксклюзивные особенности комплектации. На крышке топливного бака высококачественная эмблема Midnight из алюминия. Черное сиденье Option 719 декорировано принтом в виде облаков. Ветрозащитные щитки и наконечники рукояток руля окрашены в черный цвет. Переднее крыло и крышка топливного бака выделены цветом Meteoric Dust II metallic. Управляемость, комфорт, безопасность и мощь шестицилиндрового двигателя делают каждую поездку на этом мотоцикле запоминающейся. Светодиодная фара с адаптивным поворотным светом обеспечивает ранее недостижимый уровень освещения в ночное время, что позволяет более динамично проходить повороты. Новый электрический скутер BMW CE04 имеет большой и плоский аккумулятор и компактную трансмиссию. Необычные идеи и технические решения придают модели футуристический вид. Например, открываемое сбоку отделение для вещей и «плавающее» двухместное сиденье. Одно из преимуществ конструкции CE 04 – низкий центр тяжести для легкого управления, динамики и комфорта. Помимо этих моделей, в АВТОДОМ BMW Motorrad поступили спортбайки и мотоциклы эндуро. В качестве привилегии для владельцев мотоциклов дилерский центр предлагает услугу зимнего хранения байков и возможность предзаказа. При покупке мотоцикла в зимний период он остается на хранении до весны в теплом паркинге АВТОДОМ BMW Motorrad. Каждый клиент АВТОДОМ BMW Motorrad может воспользоваться услугами зимнего мотохранения. Стоимость услуги осталась неизменной с прошлого года: 18 550 рублей в Москве и 25 000 рублей в Санкт-Петербурге. В стоимость входит мойка мотоцикла до хранения и перед выдачей владельцу с использованием оригинального очистителя, а также работы по консервации и расконсервации байка. Снятие аккумуляторной батареи перед хранением, проверка АКБ с помощью тестера до хранения, зарядка согласно графику в период хранения, проверка АКБ после хранения также включены в услугу. При покупке любого мотоцикла в АВТОДОМ BMW Motorrad действует специальное предложение на всю экипировку. Дилерский центр продает мотоциклы не только физическим, но и юридическим лицам. В салонах АВТОДОМ BMW Motorrad представлено более 40 мотоциклов с НДС. «АВТОДОМ BMW Motorrad продолжает регулярно пополнять модельный ряд. В этом сезоне вышли долгожданные модели - М1000R и М1000RR. Наряду с эксклюзивными K 1600 B, электрическим скутером BMW CE04 теперь они стали доступны и для наших клиентов. Рады сообщить, что мы открываем предзаказ на любые мотоциклы BMW. Если воспользоваться этой возможностью сейчас, то уже в новом мотосезоне можно стать обладателем нового мотоцикла BMW. Для удобства клиентов АВТОДОМ BMW Motorrad предлагает услугу зимнего хранения мотоциклов по стоимости, которая осталась неизменной с 2021 года. До встречи в новом мотосезоне!», – отметил Михаил Развозжаев, директор по продажам мотоциклов BMW Motorrad ГК АВТОДОМ. Читать далее
28.11.2022 в 10:31:28 # 0
Татьяна
KTM АВТОДOM подвел предварительные итоги мотосезона. За 2022 год компания импортировала в страну 617 мотоциклов в 12 дилерских центров, расположенных в 10 регионах страны (3 из которых принадлежат ГК АВТОДOM). В 2022 году было открыто 5 новых мотодилеров КТМ – в Казани (КТМ Казань), Уфе (КТМ Уфа), Екатеринбурге (КТМ Екатеринбург), Новосибирске (КТМ Новосибирск) и Челябинске (КТМ Сатурн). По итогам мотосезона 3 дилерских центра КТМ АВТОДOM, расположенные в Москве и Краснодаре, реализовали 235 единиц мототехники или 73,99% от совокупного объема продаж KTM в России. Основная доля продаж пришлась на KTM АВТОДOM Химки – там было продано 119 мотоциклов. За ним следуют KTM АВТОДOM Каширка и KTM АВТОДOM Краснодар – по 58 реализованных мото. Суммарная выручка КТМ АВТОДОМ от продаж мотоциклов в 2022 году составила 280 миллионов рублей Всего в России за 2022 года было продано 417 новых мотоциклов марки KTM. Доли городов, в которых реализовывались мотоциклы, распределились следующим образом: • Москва – 60,14% (252) • Краснодар – 13,84% (58) • Новосибирск – 6,68% (28) • Санкт-Петербург – 5,25% (22) • Красноярск – 4,53% (19) • Казань – 4,06% (17) • Уфа – 1,91% (8) • Екатеринбург – 1,19% (5) • Челябинск – 1,19% (5) • Южно-Сахалинск – 0,72% (3) Объем продаж мотоциклов с пробегом составляет 5% от общего количества продаж и продолжает расти, т.к. увеличивается парк мотоциклов КТМ с пробегом. Доля новых мотоциклов, проданных в кредит и лизинг в КТМ АВТОДОМ составила порядка 10%. Средняя стоимость нового мотоцикла КТМ в дилерских центрах КТМ АВТОДОМ составляет 1,2 млн.руб. Средняя цена мотоцикла с пробегом КТМ АВТОДОМ порядка 900 тыс. руб. Самым популярным допоборудованием, устанавливаемым на мотоциклы KTM, стали электронные функции: Quikshifter, Cruise Control + HHS (система удержания мотоцикла на подъеме), ATIR (автоматическое отключение поворотников). Большим спросом также пользуются опции для обеспечения комфорта: эргономичные сиденья, подножки, защита для рук, багажные системы. «Популярность мотоциклов в России остается на высоком уровне. Дальнейшее расширение дилерской сети KTM в России является одной из наших приоритетных задач на 2023 год. Российские мотоциклисты заинтересованы в поступлении новых байков, запчастей, мотоэкипировки, а также в качественном сервисе. Сейчас идет поиск потенциальных партнеров в Нижнем Новгороде, Воронеже, Перми, Самаре, Тюмени, Владивостоке, Хабаровске, Астрахани, Волгограде, Барнауле, Ижевске, Омске и других городах», – отметил Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта КТМ АВТОДOM. «За 10 месяцев 2022 года в дилерских центрах КТМ АВТОДОМ реализовано 235 мотоциклов. Мы обеспечиваем клиентам лучшие условия для приобретения мотоциклов и качественный сервис. Во всех дилерских центрах КТМ АВТОДОМ доступно первоклассное обслуживание, программа «Помощь на дороге», специальные предложения на покупку мотоциклов и мотоэкипировки. Уверен, в следующем сезоне мы увидим еще больше клиентов в наших дилерских центрах» – сказал Павел Долгов, руководитель дилерской сети КТМ АВТОДOM. Читать далее
09.11.2022 в 09:50:03 # 0
Татьяна
Уже сейчас клиенты КТМ АВТОДОМ могут приобрести эксклюзивный мотоцикл КТМ 890 DUKE GP, созданный на базе КТМ 890 DUKE. Мотоцикл является одним из самых легких в своем классе. КТМ 890 DUKE GP обладает впечатляющими техническими характеристиками. Мотоцикл оснащен двигателем LC8c, который выдает 115 л.с., и считается самым компактным двигателем в своём классе. Благодаря динамичной конструкции рамы трубчатого типа мотоцикл проходит повороты с исключительной отзывчивостью и плавностью. КТМ 890 DUKE GP оснащен подвеской WP APEX, которая была специально разработана для максимально удобного пилотирования. А легкосплавные диски, изготовленные методом литья под низким давлением, позволили снизить общий вес мотоцикла. Результат этих разработок — 169 кг сухого веса. Главная отличие дизайна КТМ 890 DUKE GP от базового КТМ 890 DUKE — ливрея, вдохновленная гоночной моделью MotoGP. Мотоцикл представлен в двухцветной окраске, сочетающей черный и оранжевый цвета, что выгодно подчеркивает выразительные линии мотоцикла. «Мотоцикл КТМ 890 DUKE GP сочетает в себе мощные ходовые качества, маневренность и легкость. Он сконструирован таким образом, чтобы гарантировать комфортную и скоростную поездку. Мотоцикл станет идеальным спортивным снарядом как для города, так и для трека», — Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта КТМ АВТОДОМ. Австрийский бренд KTM с многолетней историей побед в мотоспорте производит яркие внедорожные и дорожные мотоциклы премиум-класса. Производство мотоциклов на данный момент осуществляется в Австрии и Индии. Компания АВТОДОМ стала эксклюзивным дистрибьютором мотоциклов KTM В России в конце 2020 года и в настоящее время успешно занимается развитием дилерской сети. Читать далее
19.10.2022 в 10:07:54 # 0
Татьяна
1. Когда стоит завершать мотосезон и «консервировать» байк на зиму? Тут все индивидуально и зависит от того, как долго человек планирует ездить на мотоцикле, и насколько он сам готов терпеть непогоду. Кто-то уже в сентябре ставит байк на хранение, кто-то ездит до ноября. Для тех, кто катается до первого снега, у нас есть услуга по эвакуации мотоцикла – мы приедем и заберем его на хранение. Это очень удобно для клиента, ведь можно никуда не ехать, когда погода окончательно испортится. 2. Что необходимо сделать с мотоциклом перед зимним хранением? Перед зимним хранением необходимо помыть байк – мотоцикл обязательно должен хорошо просохнуть – залить стабилизатор топлива, обработать соединения и элементы, подверженные высыханию (сальники, резинки, уплотнители), поставить на зарядку АКБ. 3. В чем преимущества хранения мотоцикла у дилера? Преимущества хранения мотоциклов у официального дилера это: постоянная идеальная температура хранения, отсутствие влаги, прямых солнечных лучей, профессиональная консервация и зарядка АКБ по графику, безопасность, возможность провести обслуживание перед началом летнего сезона, чтобы не тратить потом на это время. Плюс во время зимы мы занимаемся «сложными ремонтами». Кому-то после путешествий требуются незначительные работы в виде окраса отдельных элементов кузова, а кто-то нуждается в расширенном техническом обслуживании. Именно для таких клиентов сервисный центр АВТОДОМ BMW MOTORRAD подготовил специальное предложение на выполнение расширенного технического обслуживания мотоциклов зимой. 4. Когда можно открывать мотосезон? Открывать мотосезон можно при стабильной среднесуточной плюсовой температуре, когда асфальт прогреется. Желательно, конечно, подождать, когда дороги помоют от зимних реагентов, песка и грязи. Обычно мотоциклисты начинают выезжать на дороги во второй половине апреля, но все зависит от погоды. 5. Что нужно обязательно сделать с мотоциклом перед открытием сезона? Перед открытием мотосезона необходимо провести полный осмотр мотоцикла, установку нужного давления в шинах, замену масла в зависимости от того, когда оно последний раз менялось. Менять масло нужно 1 раз в год. У нас можно провести полное обслуживание перед началом сезона, не тратя в будущем на это время. К нужному дню мотоцикл будет полностью обслужен и готов к поездкам. 6. Можно ли ездить на байке зимой? На любом? Что для этого надо? При установке специальных шин для низких температур, либо шин для бездорожья можно ездить на мотоцикле круглый год и даже зимой. Но на шинах для бездорожья по дорогам общего пользования ездить нельзя. В основном зимой ездят только на утилитарной технике и мотоциклах, относящимся к спортинвентарю. 7. Как обычно страхуют байки в связи с тем, что они стоят зимой? На полгода/ сезон? Или на целый год? Клиенты страхуют мотоциклы примерно в равных пропорциях – стоимость между страховкой на полгода и годом не сильно отличается. Читать далее
06.10.2022 в 10:30:05 # 0
Татьяна
Организовать комфортную стоянку для мотоцикла в межсезонье стало проще. В сентябре для всех клиентов АВТОДОМ Ducati доступны услуги по сезонному хранению мотоциклов. С наступлением холодов каждый мотоциклист уделяет большое внимание месту стоянки мото. Некоторые владельцы мотоциклов хранят их на улице в межсезонье, однако, это не лучший вариант, поскольку перепады температур и заморозки могут привести к появлению внутренних неисправностей. Другие мотоциклисты предпочитают оставлять мотоцикл в неотапливаемом гараже. Здесь есть один существенный недостаток – в холодное время года на стенках помещения появляется конденсат и увеличивается влажность, что в дальнейшем приводит к образованию коррозии на кузовных деталях. Многие мотоциклисты в холодное время года предпочитают хранить мотоцикл на даче, но не все загородные дома оборудованы охранными системами, поэтому такой способ не является самым безопасным. Одним из самых популярных и надежных способов сезонного хранения мотоцикла является его стоянка в отапливаемом помещении. С сентября эта услуга предоставляется в АВТОДОМ Ducati. Специалисты дилерского центра организуют безопасное место для хранения мотоцикла, а также подготовят его к длительному простою, проведя первичную диагностику и мойку мото. Общая стоимость хранения мотоцикла составит 14 940 рублей за 6 месяцев или 2 490 рублей в месяц. С сентября каждый желающий сможет сохранить мотоцикл в надлежащем техническом состоянии воспользовавшись услугами АВТОДОМ Ducati. Перед началом сезона специалисты дилерского центра зарядят аккумулятор, проведут мойку и диагностику давления в шинах. При этом, для каждого клиента, который воспользуется услугой хранения мотоцикла доступны скидки на сезонное обслуживание. «Мотоциклисты уделяют большое внимание хранению мотоцикла в межсезонье. Выбрать надежное место для стоянки очень важно, так как это поможет сохранить мотоцикл в хорошем техническом состоянии и продлит его эксплуатацию, – рассказал Олег Романенко, руководитель дилерской сети Автодом Ducati. – Именно поэтому, АВТОДОМ Ducati запустил услугу сезонного хранения. Уверен, она будет востребована среди поклонников марки Ducati. Специалисты сервиса обеспечат лучшие условия для хранения мотоцикла, а также полностью подготовят его к выдаче в начале сезона». АВТОДОМ – официальный дилер итальянских мотоциклов Ducati в Москве. Автодом Ducati осуществляет сервисное обслуживание мотоциклов, как новых, так и с пробегом. Все оборудование и запчасти, представленные в дилерском центре, полностью соответствуют техническим требованиям, предъявляемым брендом Ducati к официальным дилерам. В шоу-руме Автодом Ducati представлен широкий выбор мото. Для покупки понравившегося мотоцикла можно воспользоваться услугами рассрочки, кредитования или лизинга. Читать далее
21.09.2022 в 10:53:50 # 0
Татьяна
Михаил Развозжаев – директор по продажам мотоциклов BMW Motorrad ГК АВТОДОМ дал интервью для YouTube-канала мотоблогера Ильи Сплина, в котором рассказал о том, как сейчас обстоят дела на рынке мототехники. — Первый и самый главный вопрос: мотоциклы либо исчезли, либо почти исчезли из шоу-румов дилеров. Почему такая ситуация произошла? — В шоу-руме Автодом представлен широкий выбор мотоциклов. — Те мотоциклы, которые остались у дилеров, стоят каких-то очень больших денег по сравнению с ценами, которые были раньше, хотя рубль укрепился. Почему так происходит? — Ценообразование в руках импортеров, а не дилеров. Мы покупаем мотоциклы у импортера по новой цене (+40% к рекомендованной розничной цене), поэтому конечная стоимость для клиентов увеличивается. — Сейчас отовсюду говорят про параллельный импорт. Это как-то касается мотоциклов? Вы можете этим пользоваться? — К сожалению, пока речь идет о штучных поставках и только через физических лиц. В ближайшее время каких-то существенных объемов поставок по параллельному импорту ожидать не стоит. — Многие жалуются на ситуацию с запчастями – часть исчезла, часть подорожала. Вы имеете возможность ввозить их, как раньше? А не как раньше, через параллельный импорт? — В АВТОДОМ BMW Motorrad есть в наличии все запчасти для ТО. Проблема только с кодируемыми запчастями – они не поставляются импортером. — Что мешает поставлять технику и запчасти через представительство в Казахстане или Армении? Просто поставлять технику дилерам либо напрямую, либо не совсем напрямую. — Никто из штаб-квартир брендов на это не пойдет, поскольку есть существенные риски попасть под перекрестные санкции. — Как менялась политика бренда после начала спецоперации? Бренд заинтересован остаться в России? — На текущий момент большинство брендов настроены позитивно и не объявляют о планах ухода из России. — Касаемо дилеров – без техники они не смогут долго выживать. Как они работают сейчас? Надеются на прекращение спецоперации и возобновление поставок? — В АВТОДОМ BMW Motorrad сформирован запас новых мотоциклов, которого точно хватит до конца этого мотосезона. В текущих условиях мы продолжаем развивать продажи мотоциклов с пробегом и сервисное обслуживание. — Что касается именно вашего представительства – как долго, на ваш взгляд, вы сможете существовать в текущих условиях? В 2022 году мы не приостановили работу не одного дилерского центра нашей компании и планов по сокращению масштабов бизнеса в обозримом будущем у нас нет. — Сильно ли ударила ситуация по сотрудникам? Многим ли пришлось урезать зарплаты или вообще уволить? — Мы никого не увольняли. Систему мотивации пересмотрели, но не ухудшили, а подстроили под новые реалии – доход сотрудников не уменьшился. — Если представить, что все европейские, японские и американские марки покинут рынок, что будет происходить на рынке на ваш взгляд? — А holy place is never empty - Свято место пусто не бывает. — Какое вообще настроение? Скорее уверены в том, что придется уйти или наоборот? — Мы всегда уверенны в своих силах и настроены работать на благо наших клиентов. — Если хотите, можете сказать что-то зрителям – донести какую-то свою позицию или пожелать чего-то. — Пожелаем всем нам удачи)) Читать далее
18.08.2022 в 14:03:35 # 0
Татьяна
Лето – пора, когда часть автовладельцев пересаживается на мотоциклы. Причины для этого разные. Одни это делают из-за бесплатных парковок и возможности объезжать дорожные заторы, другие – ради экономии топлива или просто для удовольствия. В рамках собственного исследования, направленного на формирование портрета российского автовладельца, владеющего мотоциклом, специалисты ГК АВТОДOM опросили 800 клиентов отделов продаж и сервиса в возрасте от 18 до 50 лет. Так, в ходе опроса выяснилось, что каждый девятый автовладелец (11,1% опрошенных) является обладателем мотоцикла. Из числа опрошенных клиентов ГК АВТОДОМ больше всего владельцев мотоциклов насчитывается в Москве – 52% опрошенных. Далее идет Краснодар – 37%. Меньше всего (11%) – в Санкт-Петербурге. По результатам исследования стало известно, что среднестатистический владелец мотоцикла и автомобиля – это мужчина 30-46 лет. Передвижение летом на мотоцикле чаще выбирают мужчины – 74%. При этом среди женщин доля владеющих мотоциклом помимо автомобиля – 26%. Результаты исследования показывают, что автомобилисты гораздо охотнее пересаживаются на мотоцикл летом. Так, в возрастной группе от 18 до 30 лет 28% автовладельцев передвигаются летом исключительно на мотоцикле. В категории 30-40 лет 37% используют оба вида транспорта, в возрасте от 40 до 50 лет – 35%. Популярность мотоциклов растет. Автомобилисты стали рассматривать их не только как развлечение, но и как замену автомобилю на время летнего сезона. Из-за растущих цен и нехватки автомобилей в связи с ограничениями и санкциями мототехника, особенно с пробегом, оказывается более доступным средством передвижения. Кроме этого, для многих мотоцикл – это «лекарство от пробок». Каждый третий опрошенный (33%) сообщил, что пересел на мототранспорт из-за того, что не любит стоять в пробках. В связи с удорожанием и ужесточением правил передвижения по городу на автомобиле (рост цен на бензин, платные парковки, ограниченные места для стоянок, эвакуаторы) многие владельцы оценили преимущества мототехники. В отличие от автомобилей стоянка для мотоциклов в городе бесплатна. На преимущество бесплатной парковки в столице среди жителей Москвы и Московской области обратили внимание 64% опрошенных. Немаловажный фактор роста популярности байков — имиджевая составляющая. Мотоцикл для многих ассоциируется со свободой, адреналином, получением ярких эмоций. На такой психологический аспект при покупке обратили внимание 43,5% опрошенных. При этом примерно каждый четвертый мотоциклист (23,5%) участвует в байкерских пробегах, слетах, состоит в байк-клубе. Наряду с передвижением по городу все больше поклонников мотоциклов предпочитают отправляться на байках в путешествия (23%). Поездка к морю на мотоцикле, по их словам, дает совсем иные ощущения, чем при путешествии в закрытом автомобиле. Самыми популярными среди опрошенных остаются мотоциклы классов «кросс» и «эндуро» — 35,5%. Выбор кроссового байка респонденты объяснили максимально облегченной конструкцией и повышенной управляемостью, особенно на пересеченной местности. Эндуро предпочли за возможность спокойной езды как по шоссе, так и по бездорожью. На втором месте по востребованности дорожные мотоциклы (31,5%). Спортивные мотоциклы — на третьем месте (21%). Остальные предпочли другие типы мотоциклов – родстер, нейкед и т.д. Исследование сформировано в результате опроса среди клиентов отделов продаж и сервиса ГК АВТОДOM, а также анализа внутренней статистики группы компаний. В опросе приняли участие 800 мужчин и женщин в возрасте от 18 до 50 лет, регулярно пользующихся услугами дилерских центров ГК АВТОДOM. География исследования – Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Ленинградская область, Краснодар. Метод сбора данных – анкетирование, онлайн-опрос, данные – июнь-июль 2022 года. Клиентам было предложено ответить на комплекс закрытых вопросов, касающихся особенностей выбора мотоцикла в качестве дополнительного средства передвижения кроме автомобиля. «Все больше россиян рассматривают покупку мотоцикла не просто как сезонное развлечение, а как альтернативу автомобилю в летний сезон. Социологические опросы, а также статистика продаж показывают неуклонный рост интереса к байкам в России. Это дает хороший импульс для развития мотокультуры в нашей стране. В свою очередь, мы готовы предложить нашим клиентам широкий модельный ряд мотоциклов КТМ и техническое обслуживание на самом высоком уровне», – отметил Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта КТМ АВТОДОМ. Читать далее
10.08.2022 в 10:18:40 # 0
Татьяна
Приобрести мотоциклы Ducati теперь стало проще. Автодом Ducati предлагает новые мотоциклы знаменитой итальянской марки в рассрочку. Популярность байков в России растет. Объем российского рынка новых мотоциклов по итогам 2021 года составил 18,4 тыс. экземпляров, что на 12,6% больше, чем в 2020 году (16,4 тыс. шт.). При этом, в I квартале 2022 года объем продаж новых мотоциклов в России увеличился на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Интерес жителей РФ к мотоциклам не снижается в том числе благодаря финансовым продуктам (кредитные предложения, рассрочка, программы trade-in и.т.д.). Беспроцентная рассрочка при покупке нового мотоцикла Ducati распространяется на все модели доступные к продаже. Полис каско покупатель может оформить по желанию. Первый взнос при покупке мотоцикла в рассрочку составляет 60%, остальная сумма распределяется на 12 месяцев. Заявку на услугу можно подать очно или онлайн на официальном сайте дилерского центра, а также по желанию клиента можно оформить доставку мотоцикла до желаемого места получения. В наличии Автодом Ducati большой выбор новых моделей мотоциклов. Это круизер Ducati Diavel, воплощающий в себе лучшие показатели маневренности и роскошный дизайн. Мотоцикл-эндуро Ducati Hypermotard, который позволяет проходить повороты с экстремальным наклоном, а также непринужденно справляется с движением в плотном городском потоке. Универсальный Ducati Multistrada объединяет в себе четыре режима: «городской», «спортбайк», «байк-вездеход» и «комфорт». Дорожно-спортивный Ducati Supersport обладает динамичным стилем, а также компактными объемами, характерными для спортивных моделей. Двухцилиндровая модель супербайка Ducati Panigale отличается мощными спортивными характеристиками, повышенной безопасностью и удобством эксплуатации, благодаря комфортному сиденью и улучшенным настройкам подвески. Модель Ducati Scrambler подойдет любому мотоциклисту, ее корпус и руль созданы для максимально комфортного вождения. Спортивный нейкед Ducati Streetfighter – простой и понятный в управлении мотоцикл с плавной тягой, обеспечивающий отличную динамику и максимальное удовольствие от вождения. «Специалисты Автодом Ducati постоянно работают над тем, чтобы сделать процесс покупки и обслуживания мотоциклов марки Ducati удобным для клиентов. Мы внедряем актуальные финансовые продукты, чтобы создать максимальный комфорт для поклонников этого бренда в России. Сегодня услуга беспроцентной рассрочки доступна только в Автодом Ducati. Уверен, что этот финансовый продукт будет востребован и популярен среди покупателей. Благодаря беспроцентной рассрочке клиенты Автодом Ducati оценят все преимущества покупки мотоцикла в нашем дилерском центре. В наличии Автодом Ducati большой выбор новых мотоциклов знаменитого итальянского бренда.», – отметил Олег Романенко, руководитель дилерской сети Автодом Ducati. АВТОДОМ – официальный дилер итальянских мотоциклов Ducati в Москве. В шоу-руме Автодом Ducati представлен широкий выбор байков. Для покупки понравившегося мотоцикла можно воспользоваться услугами рассрочки, кредитования или лизинга. Автодом Ducati осуществляет сервисное обслуживание мотоциклов, как новых, так и с пробегом. Все оборудование и запчасти, представленные в дилерском центре, полностью соответствуют техническим требованиям, предъявляемым брендом Ducati к официальным дилерам. Читать далее
04.08.2022 в 14:12:49 # 0
Татьяна
АВТОДОМ BMW Motorrad расширяет склад мототехники с пробегом. В дилерских центрах теперь представлена не только двухколесная техника от скутеров до спортбайков, но и квадроциклы, багги и трициклы. На конец июля в дилерских центрах АВТОДОМ BMW Motorrad, представлен широкий выбор мототранспорта, отвечающий любому запросу от клиентов. Квадроцикл – четырехколесная внедорожная техника с рулем и посадкой мотоциклетного типа. Среди моделей, представленных в АВТОДОМе, Can-Am Outlander X MR 1000 R EFI и Can-Am Outlander MAX DPS 1000. Они обеспечат мощную тягу, комфорт и управляемость в любых условиях. Трицикл – трехколесное мототранспортное средство. Клиентов АВТОДОМА ждут модели Spyder RT LTD 1300 Ace и Spyder F3 LTD 1330 Ace. Их отличает современный дизайн, высочайший уровень комфорта и удобные багажные отделения. Трицикл – это не просто средство передвижения, это отличный способ по-настоящему роскошных путешествий. Багги – небольшой легкий автомобиль высокой проходимости для езды по бездорожью (SSV). Can-Am Maverick Trail DPS 1000, представленный в АВТОДОМе – самый узкий мотовездеход из модельного ряда марки. Это удобная, надежная и мощная модель, которая одинаково хорошо показывает себя как на длинных дистанциях, так и на неизведанных ранее маршрутах. Основные преимущества покупки мототехники с пробегом у официального дилера – это качественная проверка всей техники и гарантия. Высокий уровень обслуживания клиентов – основной приоритет компании АВТОДОМ. «Не секрет, что в России подобные виды транспорта пользуются высокой популярностью. Особенно среди тех клиентов, кто любит проводить активные выходные за городом. Мы ожидаем большой приток техники на склады, особенно в завершении летнего сезона. Мы уверены, что клиенты по достоинству оценят наш новый расширенный ассортимент и захотят порадовать себя внедорожными моделями, – отметил Михаил Развозжаев, директор по продажам мотоциклов BMW Motorrad, ГК АВТОДОМ – Наш парк мототехники с пробегом будет развиваться и дальше, пополняя склад новыми видами двух и четырехколесной техники. Я думаю, к зиме мы сможем предложить нашим покупателям еще и квадроциклы». Читать далее
01.08.2022 в 09:46:40 # 0
Маргарита
Автодом Ducati совместно с Ducati Club Moscow 4 июня провел открытие мотосезона для владельцев мотоциклов итальянской марки. Более 120 байкеров собрались около Центрального рынка, откуда стартовал масштабный мотопробег по улицам столицы. Более 30 лет московские мотоциклисты ежегодно с наступлением тепла проводят яркое и запоминающееся открытие сезона. И в этом году в начале июня по дорогам Москвы промчалась колонна из роскошных мотоциклов Ducati – завораживающее зрелище украсило улицы города. В мероприятии принимали участие члены Ducati Club Moscow – общественной организации, созданной поклонниками итальянской марки, чтобы общаться с единомышленниками и помогать начинающим мотоциклистам. Финишной точкой мотопробега в этом году стал Автодом Ducati Алтуфьево, где состоялось торжественное мероприятие, посвященное открытию мотосезона. На территории мотосалона Дукатистов ждала уютная атмосфера и легкий фуршет. Для всех желающих была проведена экскурсия по дилерскому центру Автодом Ducati где также рассказали о преимуществах представленного модельного ряда и оригинальных аксессуаров. Для членов Ducati Club Moscow 4 июня действовали специальные предложения на покупку мотоциклов и мотоэкипировки. Вечер завершился лотереей, пятеро участников которой получили оригинальные аксессуары Ducati. «Ducati Club Moscow – самый большой клуб поклонников бренда в Москве. Наше сообщество объединяет лучших мотоциклистов города. Мы собрали более 120 участников из разных уголков столицы. В общей сложности по улицам города проехало более 80 мотоциклов. Нам было приятно совместно провести такое масштабное и близкое нам по духу мероприятие. Спасибо Автодом Ducati Алтуфьево за теплый прием в дилерском центре!» – сообщил Владимир Уткин, президент Ducati Club Moscow. «Мы были рады видеть столько гостей в стенах нашего дилерского центра и с удовольствием открыли мотосезон совместно с Ducati Club Moscow. Более 120 владельцев мотоциклов популярного итальянского бренда с удовольствием поучаствовали в летнем мотопробеге и наших активностях. Мы всегда с удовольствием встречаем клиентов и поклонников марки Ducati в нашем дилерском центре и готовы предоставить им первоклассное обслуживание в соответствии со стандартами бренда. В Автодом Ducati можно получить лучшие предложения по покупке мотоциклов и экипировки из наличия», – сообщил Олег Романенко, руководитель дилерской сети Автодом Ducati. АВТОДОМ – официальный дилер итальянских мотоциклов DUCATI в Москве. В шоу-руме АВТОДОМ DUCATI представлен широкий выбор байков. Для покупки понравившегося мотоцикла можно воспользоваться услугами кредитования или лизинга. АВТОДОМ DUCATI осуществляет сервисное обслуживание мотоциклов, как новых, так и с пробегом. Все оборудование и запчасти, представленные в дилерском центре, полностью соответствуют техническим требованиям, предъявляемым брендом DUCATI к официальным дилерам. Ducati Club Moscow – это общественная организация, которую создали поклонники итальянской марки мотоциклов, чтобы общаться с единомышленниками, помогать начинающим байкерам. Основатели сообщества организуют мероприятия и мотопробеги. Членам Ducati Club предоставляют дисконт в мотомастерских и мотомагазинах. Читать далее
20.06.2022 в 12:06:24 # 0
Маргарита
Первый и единственный на сегодняшний день мотосалон КТМ открылся в столице Башкортостана. Дилерский центр по продаже и обслуживанию австрийских мотоциклов расположился в Уфе по адресу: Индустриальное шоссе 48/1. Мотосалон КТМ Уфа начал работу в рамках соглашения компании АВТОДОМ, эксклюзивного дистрибьютора мотоциклов КТМ в России, и ООО «МОТО-ЛЕГЕНДА». Клиенты открывшегося в столице Башкортостана дилерского центра могут приобрести как новые мотоциклы, так и байки с пробегом. Здесь представлен весь модельный ряд бренда: от нейкеда начального уровня KTM 200 Duke до мощного КТМ 1290 Super Duke R. В новом мотосалоне КТМ Уфа представлен широкий выбор экипировки и одежды: мотошлемы, куртки, брюки, мотоперчатки, комбинезоны, защита. Для мотоциклистов здесь доступны все актуальные услуги: тест-райды, сервисное обслуживание, кредитование, лизинг. Оборудование и запчасти сервисного центра КТМ Уфа полностью соответствуют техническим требованиям, предъявляемым KTM AG и KTM Russia к официальным дилерам. Появление нового мотосалона отвечает запросам рынка Башкортостана. Количество мотоциклистов в регионе растет. В январе-апреле 2022 года в республике было поставлено на учет в ГИБДД 78 мотоциклов – на 16 больше, чем за аналогичный период прошлого года. «Терра Башкирия – Terra Incognita – исторически республика широко известна своими чемпионами мира в мотоспорте и красивейшими дорогами с живописными пейзажами, как будто специально созданными для мотопутешествий. Мы рады познакомить башкирских мотоциклистов с новыми моделями КТМ, возможностями сервисного обслуживания и финансирования покупки. Надеемся, байкеры оценят высокое качество мотоциклов марки КТМ и станут постоянными клиентами нашего мотосалона», – отметил Андрей Рубан, генеральный директор ООО «МОТО-ЛЕГЕНДА». В планах МОТО-ЛЕГЕНДЫ на 2022 год – продажа 25 мотоциклов и совершенствование качества сервисного обслуживания. KTM выпускает ярко-оранжевые внедорожные и дорожные мотоциклы самого высокого качества. Компания основана в 1953 году, и является одним из лидеров рынка в России, где представлена с 2007 года. Сейчас производство байков осуществляется в Австрии и Индии. Каждая модель проходит бескомпромиссные стадии разработки и тестирования в реальных условиях и на спортивных соревнованиях. АВТОДОМ стал эксклюзивным дистрибьютором мотоциклов KTM В России в конце 2020 года. В планах компании на 2022 год – расширение дилерской сети. АВТОДОМ привлекает надежных партнеров, обладающих успешным опытом работы в мотонаправлении. КТМ Уфа – официальный дилерский центр КТМ в столице Башкортостана. Специализируется на продаже и сервисном обслуживании мотоциклов KTM. Расположен по адресу: г. Уфа, Индустриальное шоссе, 48/1. КТМ Уфа, официальный дилер 450027, Уфа, Индустриальное шоссе, 48/1. Читать далее
15.06.2022 в 16:16:33 # 0
Kate
Мототехнику марки KTM теперь можно приобрести в лизинг через компанию CARCADE. Программа финансирования доступна клиентам в статусе «партнёр» - тем, у кого уже есть действующие договоры лизинга, по которым проведено от 6-ти платежей. Совместно с АВТОДОМ KTM была разработана лизинговая программа, которая позволит клиентам приобретать мотоциклы марки КТМ на оптимальных условиях. АВТОДОМ КТМ – эксклюзивный дистрибьютор культовых ярко-оранжевых внедорожных и дорожных мотоциклов KTM на территории РФ с конца 2020 года. На сегодняшний день дилерская сеть марки включает 12 мотосалонов в 10-ти городах России. В 2022 году компания планирует активное расширение сети, привлекая к сотрудничеству надёжных партнёров, обладающих успешным опытом работы в мотонаправлении, в число которых лизинговая компания CARCADE официально вступила с 06 июня 2022 года. Сотрудничество гарантирует доступ к актуальным стокам мотоциклов в наличии и календарю поставок всего ассортимента мототехники, доступного для приобретения в лизинг. Исходя из запроса клиента CARCADE поможет с подбором подходящей модели и комплектации. «Мы постоянно работаем над тем, чтобы процесс покупки и владения мотоциклами КТМ был максимально удобным для клиентов. Разрабатываем новые услуги, внедряем актуальные финансовые продукты и привлекаем к сотрудничеству самых надежных партнеров, которые вместе с нами ориентированы на максимальный комфорт наших клиентов. Лизинговые программы позволяют клиентам из числа предпринимателей и юридических лиц снизить налогооблагаемую базу, вернуть НДС с покупки и освобождают их от уплаты транспортного налога. В сегодняшней непростой ситуации в экономике страны эти аспекты являются выгодным преимуществом для покупателей», – отметил Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта АВТОДОМ KTM, официального дистрибьютора мотоциклов KTM в России. В рамках специальной лизинговой программы через CARCADE можно приобрести весь модельный ряд двух- и четырёхтактных мотоциклов КТМ. Финансирование по программе доступно для юридических лиц и предпринимателей со сроком регистрации от 9-ти месяцев на условиях аванса от 20% и сроком договора лизинга до 36-ти месяцев. Клиент должен быть действующим партнёром CARCADE - то есть иметь лизинговые сделки, по которым проведено от 6-ти платежей. Для заключения договора в онлайн-формате клиентам, подключенным к электронному документообороту с CARCADE, достаточно подать заявку на сайте или обратиться к персональному менеджеру. Кроме того, клиенты компании всегда могут воспользоваться дополнительными услугами CARCADE: бесплатной цессией и скидками на топливо до 9%. На этапе заключения лизинговой сделки возможно включение страховых продуктов в график договора, а размер платежей настроить под специфику бизнеса компании. Актуальный список доступной к приобретению мототехники КТМ уточняйте у финансовых консультантов CARCADE или по телефону горячей линии 8 800 700 30 30. Размер корпоративной скидки по топливной программе действителен на дату публикации релиза. О компании АВТОДОМ АВТОДОМ стал эксклюзивным дистрибьютором мотоциклов KTM В России в конце 2020 года. В планах компании на 2022 год – расширение дилерской сети. АВТОДОМ привлекает надежных партнеров, обладающих успешным опытом работы в мотонаправлении. О компании КТМ KTM выпускает ярко-оранжевые внедорожные и дорожные мотоциклы самого высокого качества. Компания основана в 1953 году и является одним из лидеров рынка в России, где представлена с 2007 года. Сейчас производство байков осуществляется в Австрии и Индии. Каждая модель проходит бескомпромиссные стадии разработки и тестирования в реальных условиях и на спортивных соревнованиях. О компании СARCADE CARCADE – финансовая компания, входящая в группу компаний «Газпромбанк Лизинг» - лидер среди компаний российского рынка лизинга легкового автотранспорта по данным «Эксперт РА» по итогам 2021 года. Компания предоставляет услуги лизинга легковых, грузовых автомобилей и спецтехники. Клиенты CARCADE — более 135 000 предпринимателей и компаний, работающих в различных регионах России. За 25 лет работы на российском рынке CARCADE помогла своим клиентам приобрести более 235 тысяч автомобилей и сэкономить более 1,4 млрд рублей в рамках программы льготного лизинга. Сегодня CARCADE имеет более 85-ти представительств по всей стране. Высокая скорость обслуживания, опции разработки персонального инвестиционного плана для каждого клиента, удобные онлайн-сервисы (полностью электронный документооборот, удобный личный кабинет клиента, онлайн-каталоги) и качественное сопровождение помогают оставаться постоянным партнёром для лизингополучателей. Читать далее
08.06.2022 в 14:36:09 # 0
Маргарита
Весной 2022 года АВТОДОМ КТМ совместно с лизинговой компанией «Эволюция» в рамках федерального проекта запустил для клиентов программу лизинга. «Эволюция» предоставляет услуги лизинга для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей без залога на срок от 12 до 37 месяцев. Для этого требуется минимум документов, а график платежей рассчитывается индивидуально, исходя из возможностей клиента. В мае 2022 года АВТОДОМ КТМ Химки оформил продажу первого мотоцикла в лизинг. Первым мотоциклом, выданным клиенту по программе, стал КТМ 300 EXC Six Days. В настоящее время дилерский центр провел уже три лизинговые сделки. «Мы постоянно совершенствуем услуги и совместно с партнерами разрабатываем новые схемы владения мотоциклом для удобства наших клиентов. Программа лизинга предоставляет мотоциклистам уникальные возможности: возврат НДС, освобождение от уплаты транспортного налога, ускоренную амортизацию. В сложившейся ситуации неопределенности в мире и в стране эти опции делают мотоциклы доступнее за счет оформления в лизинг. Благодаря снижению налогооблагаемой базы этот продукт будет экономить время и бюджет наших клиентов, владеющих собственным бизнесом», – отметил Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта АВТОДОМ KTM, официального дистрибьютора мотоциклов KTM в России. У программы лизинга есть ряд преимуществ перед кредитованием. Собственником мотоцикла, оформленного по данной программе, является лизинговая компания. Платежи в этом случае относятся к затратам на себестоимость и снижают налогооблагаемую базу компании – ей возвращается начисленный при покупке НДС. При лизинге мотоциклисту не нужно платить транспортный налог, поскольку его оплачивает владелец-лизингодатель. К имуществу, оформленному по этой программе, применяют ускоренный коэффициент амортизации. Поэтому к моменту, когда клиент решит выкупить мотоцикл из лизинга, он может быть полностью амортизирован, что освобождает байкера от налога на имущество и после выкупа. Если у юридического лица бизнес имеет сезонный характер, при лизинге можно распределить платежи так, чтобы они приходились на период максимальной прибыли. «Рад представить нашу новую программу лизинга, которую мы предлагаем в партнерстве ЛК Эволюция с АВТОДОМ КТМ. Хочу отметить, что индивидуальным предпринимателям и собственникам бизнеса выгоднее воспользоваться лизинговым продуктом для оформления мотоциклов, чем покупать мототехнику в кредит. Приятно, что клиенты КТМ уже оценили преимущества такого способа приобретения мотоцикла, интерес к программе растет и мы с удовольствием знакомим с ней мотоциклистов», – рассказал Евгений Ковалев, старший специалист по работе с импортерами ЛК «Эволюция». KTM выпускает ярко-оранжевые внедорожные и дорожные мотоциклы самого высокого качества. Компания основана в 1953 году и является одним из лидеров рынка в России, где представлена с 2007 года. Сейчас производство байков осуществляется в Австрии и Индии. Каждая модель проходит бескомпромиссные стадии разработки и тестирования в реальных условиях и на спортивных соревнованиях. АВТОДОМ стал эксклюзивным дистрибьютором мотоциклов KTM В России в конце 2020 года. В планах компании на 2022 год – расширение дилерской сети. АВТОДОМ привлекает надежных партнеров, обладающих успешным опытом работы в мотонаправлении. «Эволюция» предоставляет юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям широкий выбор лизинговых программ: для мотоциклов, автомобилей, спецтехники, грузового транспорта. Компания расширяет свои предложения, сотрудничая с партнерами и участвуя в федеральных проектах. Сеть «Эволюции» насчитывает 51 представительство в 34 городах России. Читать далее
19.05.2022 в 15:08:54 # 0
Маргарита
Мотосалон знаменитых австрийских мотоциклов КТМ открылся 1 апреля в Казани. КТМ Казань расположился на проспекте Ибрагимова, дом 63. Ранее компания АВТОDOM, эксклюзивный дистрибьютор мотоциклов KTM в России, и компания «Мото-Трейд» подписали дилерское соглашение на открытие двух мотосалонов КТМ: в Казани и в Новосибирске. Мотосалон KTM в Казани уже принимает заказы на мотоциклы и осуществляет продажи мототехники из наличия. Клиентам представлен широкий ассортимент мотоэкипировки и одежды для мотоциклистов: мотошлемы, куртки, брюки, мотоперчатки, комбинезоны, защита и пр. Дмитрий Смоляков, руководитель отдела импорта АВТОDOM KTM, официального дистрибьютора мотоциклов KTM в России, поздравил «Мото-Трейд» с получением дилерства: «Несмотря на непростую ситуацию в экономике страны нашей приоритетной задачей остается развитие дилерской сети в России и подбор новых надежных партнеров. Я уверен, сотрудничество АВТОDOM и «Мото-Трейд» позволит нам расширить представленность марки в Приволжском Федеральном Округе и обеспечить жителей Татарстана надежными ярко-оранжевыми байками». В шоу-руме дилерского центра KTM Казань представлен широкий выбор мотоциклов бренда: от мотоцикла начального уровня KTM 200 Duke до супермощного КТМ 1290 Super Duke R. Приобретая мотоцикл дорожной линейки в KTM Казань, клиенты могут быть уверены, что в случае возникновения непредвиденной ситуации им всегда окажут необходимую поддержку в рамках программы «Помощь на дороге» от KTM. Для покупки понравившегося мотоцикла можно воспользоваться услугами кредитования или лизинга. KTM Казань осуществляет сервисное обслуживание мотоциклов KTM, как новых, так и с пробегом. Все оборудование и запчасти, представленные в дилерском центре, полностью соответствуют техническим требованиям, предъявляемым KTM AG и KTM Russia к официальным дилерам. Приняв участие в программе trade-in, клиенты KTM Казань могут обновить имеющийся байк и получить привилегии при покупке нового. Роман Гречухин, генеральный директор KTM Казань: «Для нас большая честь получить статус официального дилера КТМ в Казани. Мы рады, что успели открыть двери нашего мотосалона к началу мотосезона. С первыми лучами весеннего солнца все больше поклонников и любителей австрийской марки приезжают к нам в дилерский центр и интересуются новинками. В наших планах на этот год – реализовать более 120 мотоциклов КТМ, и мы с радостью встречаем всех гостей у нас на проспекте Ибрагимова». KTM выпускает ярко-оранжевые внедорожные и дорожные мотоциклы самого высокого качества. Компания основана в 1953 году, и является одним из лидеров рынка в России, где представлена с 2007 года. Сейчас производство байков осуществляется в Австрии и Индии. Каждая модель проходит бескомпромиссные стадии разработки и тестирования в реальных условиях и на спортивных соревнованиях. АВТОDOM стал эксклюзивным дистрибьютором мотоциклов KTM В России в конце 2020 года. В планах компании на 2021 год – обновление стандартов бренда и расширение дилерской сети. АВТОDOM привлекает надежных партнеров, обладающих успешным опытом работы в мотонаправлении. КТМ Казань – официальный дилерский центр КТМ в столице Татарстана. Специализируется на продаже мотоциклов KTM. Расположен по адресу: г. Казань, пр. Ибрагимова, 63. КТМ Казань, официальный дилер 420066, Казань, пр. Ибрагимова, 63. Ежедневно с 10 до 20. тел. +7 (843) 205-21-05 www.ktm-nsk.ru https://vk.com/KTM_Novosibirsk https://t.me/ktm_moto Читать далее
07.04.2022 в 16:53:49 # 0
Katie

Suzuki GSX-S750 присоединяется к когорте высококлассных, доступных, комфортных и быстрых средневесовых нэйкедов.

Трэкшн-контроль и улучшенные тормоза на новом 750-кубовом стритовом нэйкеде от Suzuki.

Читать далее
28.08.2017 в 19:19:20 # 0
Katie

ВДВОЕМ НА НОВОМ ЛЮКСОВОМ ТУРЕРЕ ОТ YAMAHA

Хотя повсюду говорят, как прекрасно прокатиться на мотоцикле с пассажиром, все на так радужно на самом деле. Вы будете считать нормой маленькие, жесткие и высокие сиденья пока не столкнетесь с категорией туреров. Но даже в этом случае такие полезные характеристики, как подогрев сиденья и ремни считаются редкостью. Yamaha решили изменить такую несправедливость и выпустили новый навороченный турер  Yamaha Star Venture.

Чтобы доказать это, они пригласили журналистов и самых знаменитых критиков и предложили им прокатиться по Айдахо и Монтане в течение трех дней. Я же захватил с собой жену Кари. Ее наблюдения и мнение будут упомянуты в этой статье. Приступим же.

Читать далее
21.08.2017 в 10:03:43 # 0
Katie

Kawasaki Z900 против Triumph Street Triple R против Yamaha FZ-09

Когда в 2014 году Yamaha представили свой FZ-09, они запустили руки в развивающуюся категорию спортивных нэйкедов среднего веса. Его встретил оглушительный успех, чему во многом поспособствовал 847-кубовый движок и внушительные характеристики всего за  $7,990. И хотя возросший индекс прожиточного минимума никак не объясняет повышение цены на $1,000, в защиту Yamaha можно сказать, что в 2017 году у байка появилась полностью регулируемая вилка, трэкшн-контроль, ABS, проскальзывающее сцепление, светодиодные огни и обновленный стайлинг. 

Читать далее
16.07.2017 в 20:06:37 # 0
Katie

Если вам срочно понадобится скрыться от армии мутантов-зомби во время пост апокалипсиса, думаю, что лучшего транспорта, чем Ducati Diavel Diesel, вам не найти.  Этот обладатель наилучшего разгона с 0 до 96 км/ч за всю историю тестов CycleWorld среди серийных байков, представляет собой стандартно заниженный круизер на толстых шинах, который отлично слушается райдера и дарит ему все то, что способен предложить бренд Ducati.

Читать далее
08.06.2017 в 07:56:19 # 0
Katie

2017 Ducati SuperSport S

РАБОТА НА ПЕРСПЕКТИВУ
2017 Ducati SuperSport стал одним из самых интересных мотоциклов, вышедших в текущем году и представленных на шоу EIMCA в Милане.
Казалось, что у каждого свое собственное мнение об этом байке. Кому-то он не понравился, потому что показался недостаточно мощным и слишком маленьким, чтобы конкурировать с другими спорт-турерами. Кому-то показалось, что он вообще не похож на спортбайк от Ducati. Другим не нравилась цена, и они возмущались, с чего бы им покупать за такие деньги нищие 100 лошадей, вместо байка вроде Aprilia Tuono.
Но суть в том, что все они оказались неправы. А Ducati - правы, когда сказали, что у SuperSport нет конкурентов. И точно говорю, SuperSport скорее всего станет идеальным спортбайком для любого из нас.

Читать далее
31.03.2017 в 21:57:17 # 0
Katie

2017 Kawasaki KLX140G

Большие колеса вам не помогут

Kawasaki знает, что иногда мощности бывает слишком много. Да, да, знаю, что за созданием сумасшедшего H2R стоят не иначе как гринписовцы, но, заметьте, что эти же люди создали KLR, Ninja 300 и Versys 650 – три машины, которые нравятся всем любителям погорячее. 

Читать далее
05.03.2017 в 20:23:47 # 0
Katie

2017 Ducati Scrambler Desert Sled

Вышел новый Scrambler для гонок по грязи 

«Когда вы говорите, что это ваш единственный байк, это значит, что это ваш единственный байк здесь, или вообще единственный?» - спросил я.  

Читать далее
23.01.2017 в 09:48:10 # 0
Katie

Высшее воплощение корпоративного эго в металле: Honda CBR1100XX, Kawasaki Ninja ZX-12R и Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Жизнь, свобода и погоня за счастьем 

Перед вами в общей сложности 460 лошадиных сил и 877 км/ч скорости. Вам не встретить другой сравнительный тест с настолько серьезными показателями. Но это (Honda CBR1100XX, Kawasaki Ninja ZX-12R и Suzuki GSX1300R Hayabusa) не просто с байки с топовыми показателями, это еще и самые лучшие стритбайки в истории. На самом деле они способны на то, на что не способен ни один другой легальный байк. Особенно при цене в $11,000. 

Читать далее
18.01.2017 в 19:02:12 # 0
Katie

Это не дракон, придурки, это – змей. Мы точно знаем, потому что у него нет крыльев, и он не дышит огнем. Отстал от нас, когда мы отдали ему остатки еды из кофров Road Glide.

Божественная поездка в городок под названием Ад (Hell) доказала, что на них можно положиться 

Еще недавно все трындели о «больших байках», выясняя какой из них является идеальным мотоциклом, чтобы смыться на нем от стихийного (или антропогенного) бедствия. Землетрясение? Цунами? Политический переворот? Забирайся на своего вседорожного турера и оставь все позади. 

И все это прекрасно, если мир вокруг летит прямиком в ад, но что если вы сами туда направляетесь? Вам бы не захотелось прикатить к Вельзевулу верхом на каком-нибудь громадном оранжевом дерт-байке. Нет, вам потребуется мотоцикл, который правильно вас преподнесет. И ничто не делает это вас таким презентабельным, как отвязный крупнокалиберный V-твин. И вот где на сцену выходят Harley-Davidson Road Glide Ultra и IndianRoadmaster.  

Читать далее
08.01.2017 в 20:28:38 # 0
Katie

В список из пяти байков с шоу Intermot 2016 вошли те байки, которые привлекли немного больше внимания, чем остальные.

Это байки, о которых вы хотели поговорить

Ажиотаж вокруг шоу Intermot пришел  и ушел. Ну, не совсем ушел. На самом деле, с момента опубликования первой статьи с Intermot на прошлой неделе, сайт Cycle World переполнили запросы фотографий и технических данных байков, представленных на нем. Вы хотели больше новинок, и производители их представили. И некоторые даже больше, чем остальные.

Читать далее
15.12.2016 в 21:29:19 # 0
Инта

3-я Международная выставка техники для активного отдыха «Мотозима–2016» прошла 18–20 ноября в выставочном центре «Сокольники». «Мотозима» стала хорошим поводом собраться в межсезонье всем участникам мотодвижения, познакомиться с актуальной ситуацией на ранке и увидеть экспозицию, где многие экспонаты демонстрировались впервые.  Кульминацией программы стал конкурс-квест «Город для мотоциклистов», организованный совместно с департаментом транспорта Москвы. Ксения Никитина, мотоциклистка с большим стажем, прошла через отборочную стадию, где 307 участников отвечали на вопросы из разных сфер мотоциклетной культуры. Продемонстрировав отличное знание истории и технических особенностей мототехники, она выиграла мотоцикл BMW G 310 R.

Читать далее
04.12.2016 в 16:17:42 # 0
Katie

Итальянский производитель Beta успешно вышел на рынок бездорожных байков Америки на несколько лет, доказав, что у него есть, что предложить для победы в заездах и на чемпионатах здесь в Америке и по всему миру. Коди Робб ездил на двухтактном Beta на чемпионате EnduroCross в 2014 году, и сегодня дилерская сеть Beta насчитывает более 100 представителей. Вы должны помнить Beta, когда на них еще стояли моторы KTM, но те времена давно прошли и теперь все в Beta сделано в Beta. И если вы дерт-райдер и никогда не слышали о Beta, то пора уже вылезти из своей раковины. Beta это круто, и они прогрессируют в геометрической прогрессии. 

Читать далее
27.11.2016 в 21:14:54 # 0
Katie

Honda CBX, Benelli 900 Sei, и Kawasaki KZ1300.

Грандиозный объем, несравненный звук и природное изящество

«Ты когда-нибудь ездил на Honda CBX?», - спросил меня Джо Бортц по телефону несколько недель назад.

Читать далее
26.11.2016 в 22:54:42 # 0
Katie

На прошедшем с 8 по 13 ноября в Милане шоу EICMA, как и всегда, была представлена масса новинок от ведущих производителей байков мира, среди которых были Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, KTM и BMW, о котором и пойдет речь.

Читать далее
15.11.2016 в 20:51:22 # 0
Katie


2017 Honda CRF450R – это представитель пятого поколения четырех-тактных мотокроссовых байков премиум класса, и он абсолютно новый с ног до головы. Концепция дизайна новой красной машины красноречиво названа «Absolute Holeshot» (Абсолютный взрыв).
Следуя концепции «Absolute Holeshot», инженеры Honda намеревались выпустить байк с мощным ускорением благодаря взрыву мощности на первых 100 футах гоночной трассы.
Они не ограничились просто более мощным движком. 2017 Honda CRF450R получил серию значительных изменений шасси и подвески.
Я прокатал 2017 Honda CRF450R на трассе Monster Mountain MX в Телласси, Алабама, и прочувствовал эти изменения на себе. И вот 11 фактов, которые вам необходимо знать о новом байке: 

Читать далее
11.11.2016 в 21:02:27 # 0
Katie

Благодаря низкому седлу и расслабленной вертикальной посадке,  T100 можно назвать одним из тех байков, которые подойдут многим райдерам. 

Тестируя новейший Bonneville T100 от Triumph на улицах Лос-Анжелеса

Следом за пятью новинками в семье Bonneville в проходящем году Triumph выждал момент и решил въехать в 2017 на недавно представленных публике Bonneville Bobber, Street Cup, и новом обновленном T100. И в 900-кубовом, и в 1200-кубовом вариантах все новые Bonnie имеют одинаковый базовый 8-клапанный 270-градусный параллельный твин SOHC c жидкостным охлаждением и электронной системой управления дросселями, вдыхающим новую жизнь в ретро-линейку Triumph.

Читать далее
01.11.2016 в 20:11:05 # 0
Katie


Aprilia Tuono 125 2017 присоединяется к модели RS 125 в линейке Aprilia 125 в качестве нэйкед байка и варианта стритфайтера.

Aprilia предлагает новый вариант стритфайтера в классе 125-кубовых
Спроектированный, разработанный и собранный в Италии, Aprilia Tuono 125 предлагает молодым райдерам, а также поклонникам небольших по объему двигателей лучшее, что можно найти в терминах дизайна, конструкции, компонентов и технических характеристик. Имея агрессивный, спортивный и динамичный характер, легкий Tuono 125 является истинным заводным 125-кубовым Aprilia.
Линейка определенно вдохновлена тем самым Tuono V4 1100, стритфайтером-рекордсменом, драгоценностью короны Noale production, а также щедро украшенным RSV4, от которого она и произошла.
Верхний обтекатель спортивного вида, рама с четкими линиями и двигатель с топовыми характеристиками нового Aprilia Tuono 125 – все это воплощение спортивного супер-байка, избавленного от обтекателей.
Это байк со своей индивидуальностью, по-настоящему нэйкед, но  с агрессивным духом, способный  выдать наивысшие характеристики на дороге и продемонстрировать потрясающую управляемость благодаря своим настройкам, а также за счет широкого и высокого руля. 

Читать далее
27.10.2016 в 09:18:48 # 0
Katie

Характерные линии Victory Cross Country Tour выделяют его среди конкурентов в сегменте туреров с V-твин.

Я перебросил ногу через Victory Cross Country Tour 2016 в Остине, штат Техас, и нацелился на Галвестон, на ежегодное ралли Lone Star. Если вам придется провести на мотоцикле неделю, вы быстро поймете, в чем ценность Cross Country Tour. Объем места для хранения просто феноменален: огромный верхний багажник, глубокие кофры. Я набил кофры одеждой и экипировкой, затем уложил в верхний багажник рюкзак, компьютер, камеры и перекус, и выехал на трассу. 

Читать далее
24.10.2016 в 20:12:51 # 0
Katie

BMW добавляет внедорожных примочек и снижает цену на R nineT. Увидим, куда приведут эти изменения.

R nineT: там, где нет пешеходов
Выпущенный в 2013 году BMW R nineT добавил немного развязности любимому мотобренду вашего отца. И у него хорошо получилось. 
R nineT - это 4-ая по продаваемости модель BMW, база владельцев которой состоит из самых молодых клиентов бренда, зарабатывающих по 150,000 – 170,000 долларов в год, что делает ее второй по состоятельности группой покупателей баварцев. Стремясь расширить успех этой модели, BMW добавили байку некоторые внедорожные примочки и снизили стартовую цену для BMW R nineT Scrambler.
Двигатель идентичен двигателю его старшего брата: 1170-кубоый оппозитный твин с воздушно-масляным охлаждением и dohc, который можно также найти в моделях GS, R и RT.
Мощность на выходе такая же, как у R nineT при 110лс и крутящем моменте 86 футно-футов. Нo в новой модели изменена схема подачи топлива, а также установлен новый выхлоп, соответствующий стандартам выбросов Euro4, который снизил потребление топлива с 22 км/л до 19 км/л.
Также в байке предусмотрено кое-что для езды по бездорожью: немного больший ход подвески, грубая полировка, более расслабленная посадка и бесплатные опциональные шины 50/50 от Metzler Karoo 3, хотя многие байки отгружаются с фабрики с более дорожной резиной идущей в стандартной комплектации. 

Читать далее
17.10.2016 в 12:55:50 # 0
Katie

В 2016 г. Husqvarna Motorcycles возвращаются к сегменту дорожных мотоциклов, выпуская две новых модели с одноцилиндровыми двигателями с большим рабочим объемом: 701 Supermoto и 701 Enduro. Хотя оба байка являются новинками в линейке Husqvarna, их дизайн нельзя назвать чем-то абсолютно новым. Платформа 701 Supermoto и 701 Enduro такая же, как у KTM 690 SMC и KTM 690 Enduro. Хотя между ними существуют ключевые отличия, такие как конструкция кузова: например, на Husqvarna стоит хитрый полиамидный задний подрамник с интегрированным бензобаком, очень похожий на KTM 690, но вмещающий немного больше топлива. У Husqvarna 701 Enduro также больший ход колес, чем у KTM 690 Enduro. Также у моделей Husqvarna совершенно другое седло, которое окутывает вас снизу и по бокам, давая больше пространства для комфортного перемещения по байку. 

Один цилиндр

Читать далее
13.10.2016 в 21:39:44 # 0
Katie

Пока конкурент Harley-Davidson занимается тем, что устанавливает на всевозможные круизеры моторы побольше, Indian избрал другой путь, чтобы повысить популярность модели Scout, представленной в прошлом году. Scout Sixty убрал часть косметики и хрома у стандартной модели Scout, а также сократил диаметр цилиндра на три миллиметра и причудливым образом избежали пятой (или шестой) передачи, по сравнению со стандартным Scout.

Читать далее
04.10.2016 в 20:25:48 # 0
Katie

В 2017 все туринговые и трайковые модели Harley-Davidson снабжены новым большим твином Milwaukee-Eight; туринговые модели также получили абсолютно новую подвеску Showa. 

Читать далее
02.10.2016 в 20:56:36 # 0
Katie

*Рейсер для джентльмена

Если в спецификации к мотоциклу указывается углеволокно, то обычно его можно найти в разделе аксессуаров, где, как ожидается, покупатель готов потратить немереное количество денег на  пару зеркал из углеволокна или похожие штуки,  позволяющие срезать с байка пару килограммов веса. Но байк, который построили голландцы из  VanderHeide – это зверь абсолютно новой породы; это мотоэкзотика в лучшем виде и, возможно, самая революционная машина после всемирно известного Britten, разработка которого прекратилась после трагической гибели его создателя Kiwi. Так что голландские братья Рольф и Сьерс ван дер Хэйде выдохнули и приступили к делу. В результате получился спортивный байк под именем Gentleman’s Racer с несущей рамой, полностью сделанной из углеволокна,  двигателем от супербайка и центральным амортизатором, который взял мото-мир штурмом и вызвал всеобщее восхищение на фестивале Goodwood, где обычным требованием к участию является наличие у машины статуса мирового класса. 

Читать далее
27.09.2016 в 19:33:36 # 0
Katie

 

Kawasaki взяли свой трейл-байк KLX140 и приладили к нему полноразмерные колеса, создав идеальную комбинацию легкого веса и мощности на низких оборотах в байке с очень приятной высотой седла – новом Kawasaki KLX140G 2017. Как сильно я люблю этот байк? Позвольте начать рассказ.

Читать далее
23.09.2016 в 21:35:01 # 0
Katie

РРЦ на Softail Slim S 2016 составляет $18,499 в черном цвете, и $18,899 в сочетании черного и хаки.

Повернув ручку дросселя на Softail Slim S 2016, я почувствовал, что следовало одеться красно-бело-синий комбинезон и захватить звездно-полосатое знамя. Может быть бензобак с крупными звездами в армейском стиле напомнил мне о Капитане Америка. А может быть цвет хаки разбудил во мне воспоминания о WLA времен второй мировой войны. Но бесподобный двухкамерный двигатель Screamin’ Eagle Twin Cam 110B точно заставляет  меня чувствовать себя супергероем каждый раз, когда я поворачиваю дроссели, потому что приходится задать бицепсам работу, пытаясь удержать руль байка, рвущегося с холостых оборотов. 

Читать далее
17.09.2016 в 13:05:49 # 0
Katie

Когда первые мотоциклы Indian, произведенные Polaris, были представлены на Мэйн Стрит на Старгис Ралли 2013, Chieftain оказался самым большим сюрпризом в модельном ряду и вызвал самые громкие аплодисменты публики. Это был первый для компании мотоцикл с обтекателем на вилке и жесткими кофрами. Он сделал компанию конкурентоспособной в очень рентабельной нише, и сфере производства, и в сфере постпроизводственного обслуживания. Выход Chieftain совпал с выходом безумно популярного баггера основного конкурента Indian  в штатах - Harley-Davidson Street Glide. Сегмент баггеров за последние годы набрал популярность, даже появились сериалы вроде «Biker Battleground Phoenix». Зайдите на любое шоу кастом-байков и самая острая борьба всегда развернется между баггерами. 

Читать далее
14.09.2016 в 12:44:39 # 0
Katie

Эти четыре мотоцикла разные по характеристикам, но все они легко могут заставить вас улыбаться.

Четыре ретро-родстера, которые являются нечто большим, чем простым набором запчастей.

Меня воспитывали так, чтобы я считал мотоциклы простым набором запчастей. Мой отец, гонщик в полном смысле этого слова, собрал их бесчисленное множество. Он выжимал их до капли и в плохие дни разбивал их на треке без всякой эмоциональной привязанности к какой-либо машине. Это были запчасти. Причем легкозаменяемые. 

Читать далее
10.09.2016 в 19:55:11 # 0
Katie

Два представителя одного семейства байков: Ducati 848 и Buell 1125R.

Если что и связывает Buell 1125R и Ducati 848, так это то, что за ними лидерство в существующей классификации байков по рабочему объему двигателя. И Ducati, и Buell создали спортивные байки, потенциально  интересные  дорожным райдерам, и к черту ПДД. В то время как эту парочку спортивных твинов разделяют 276-кубов в объеме и $1000 в цене, нам показалось, что они вполне сравнимы между собой в плане общих технических характеристик. 

Читать далее
27.08.2016 в 21:32:40 # 0
Katie

Не для спорта, а для того, чтобы быть спортивным
Управлять 2017 Yamaha FZ-10 хорошо. Он работает как настоящий однолитровый супербайк, но при этом имеет комфортные седло, руль и предполагает расслабленную посадку. А вот уж расслабитесь вы на нем, или нет – это зависит только от вас.
Эта новая модель - потомок YZF-R1, но меньше R и больше 1. Наперекор 30-летней практике создавать байк, в котором «хвост пытается управлять собакой», FZ-10 не является супербайком, созданным для улицы, – это стритбайк, созданный для улицы. Райдеру больше не нужны компромиссы. Бери друга, еду на вынос и езжай как угодно жестко, спокойно или далеко. 

Читать далее
15.08.2016 в 07:18:02 # 0
Katie

В 2016 году Kawasaki Ninja 1000 входит в прямое противостояние с новеньким Suzuki GSX-S1000F. Оба байка с 4-цилиндровыми линейными двигателями обладают спортивными характеристиками, но в более стритовом их варианте, чем у собратьев-супербайков. Они подойдут поклонникам спортбайков, готовым пожертвовать большими лошадями ради мощности, а также тесной трэковой посадкой ради более расслабленной вертикальной эргономики. Эти байки многогранны, могут вскарабкаться по каньону, ехать в пригородных пробках и накрутить на одометр новых цифр, путешествуя там, где вам захочется. И даже не страшно, что они на несколько тысяч баксов дешевле своих супербайковых аналогов. Нам хотелось столкнуть практичные и доступные Ninja 1000 и GSX-S1000F лицом к лицу, чтобы их сходства и различия стали видны на открытой дороге. 

Двигатель и мощность

Читать далее
08.08.2016 в 19:36:30 # 0
Katie

Стиль, утонченность и технические характеристики – нетипичные синонимы для круизера с V-twin. Были нетипичными: знакомьтесь, Ducati XDiavel ($19,995). С 1,3-литровым (77 кубических дюймов) двигателем Testastretta Twin с увеличенным ходом поршня и характеристиками супербайка XDiavel обладает тонким атлетическим «телосложением» и по-настоящему удобными элементами управления. Таков круизер в представлении Ducati.  

Читать далее
31.07.2016 в 08:38:57 # 0
Katie

Yamaha FJR1300ES 2016 года с усовершенствованной новой 6-скоростной трансмиссией, системой сцепления «assist-and-slipper clutch» (проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима), светодиодными фарами и обновленными приборами. (Фото: Кевин Винг и Грег Древенстед)

Читать далее
18.07.2016 в 08:54:28 # 0
Katie

Тревор Хедж недавно провел пару дней в Аделаидских холмах на новых Triumph T120 Bonneville и T120 Black. Почти через шестьдесят лет после успеха оригинального Т120, этот новичок британской классики проделал то же самое на рынке ретро родстеров.

Triumph T120 Bonneville

 

Представив недавно Street Twin (с объемом, увеличенным с 865 см3 до 900 см3), Триумф только что выпустил линейку T120 Bonneville, подняв их объем до аппетитного числа в 1200 кубов.

Читать далее
12.07.2016 в 20:50:42 # 0
Алексей

Не выделяясь чем-то особенным, 2017 Suzuki SV650 является просто отличным универсальным байком. Собрались ли вы в долгий путь, или толкаетесь в пробке, SV650 – это Маленький-Байк-Который-Может-Все. (Фото: Адам Кэмпбеллl)

Читать далее
10.06.2016 в 18:41:50 # 0
Алексей

«Надо взбодриться», - подумал я, еле-еле выползая из-под одеяла. Оказавшееся в гараже  CycleWorld трио клевых круизеров в стиле кафе-рейсер так и кричало: «Заводи и погнали за чашечкой удовольствия!».  Стиль для круизеров был важен всегда, так что не удивительно, что возрождающаяся культура кафе-рейсеров повлияла на мотоциклы этой чисто американской категории. Star Bolt C-Spec добавил немного развлекательности стандартному Bolt, а Kawasaki Vulcan S Café в этом году намерен покорить сердца молодежи. Harley-Davidson Sportster Forty-Eight не совсем в стиле кафе-рейсер, но черты боббера и спортивная посадка идеально соответствуют стилистике.

Читать далее
26.05.2016 в 19:39:40 # 0
Алексей

Еще в 2004 главный конструктор BMWR1200GS сказал: чем лучше и быстрее мотоциклы, тем хуже дороги. И действительно, гоночные супербайки знамениты не только своей футуристической внешностью, но и тем, что буквально крошат асфальт.

Этим во многом объясняется популярность таких туристических мотоциклов, как GS. А добавьте к нему немного практичности, вседорожный комфорт иуниверсальность - и у вас «швейцарский нож среди мотоциклов».

Читать далее
13.05.2016 в 12:50:31 # 0
Алексей

 В Африке на Africa верхом.

Не важно, что там происходит в мире, спрос на мотоциклы будет всегда. Много лет подряд мировым лидером был BMW R1200GS. Вот только почему-то на рынке отсутствовала одна знакомая всем компания - Honda. Но в 2016 году CRF1000L Africa Twin ознаменовало великое возвращение компании в мото-сегмент, причем сделала она это сразу с сильного заявления.

Читать далее
29.04.2016 в 18:44:41 # 2
Екатерина

За последние 95 лет Moto Guzzi создавали мотоциклы в аутентичном итальянском стиле. На этот раз новый V9 стал среднеразмерным кастомом, следующей ступенькой после V7. По словам производителя, мотоцикл новый на 90%, включая сделанный под стандарт Евро4 двигатель. Нацеленный на новичков, молодых мотоциклистов и женщин, мотоциклы Moto Guzzi V9 доступны в двух видах: Roamer и Bobber. И если Roamer (о котором мы писали вот здесь) предназначен для более расслабленной езды, Bobber более агрессивен – так что V9 показывает себя многогранной моделью и привлечет большую аудиторию.

Читать далее
05.04.2016 в 13:42:10 # 0
Екатерина

Итальянцы Moto Guzzi пополнили среднегабаритный мото сегмент новыми 853-кубовыми V9 Bobber и V9 Roamer. Бренд уверяет, что новшества V9 воплотились в 90% мотоцикла, включая двигатель, сделанный под стандарт Евро4. Предназначенный для новичков, молодых гонщиков и женской аудитории, дизайн V9 разработан в двух разных вариациях для разной езды. Мы сфокусируемся на V9 Roamer, который можно назвать круизером.

Читать далее
01.04.2016 в 18:02:48 # 0
Екатерина

Размер не имеет значения, когда речь идет о 400-кубовом Sixty2. 

Последнее пополнение семьи скрэмблеров Ducati, мотоцикл Sixty2, - это, по сути, уменьшенная версия 803-кубовой модели прошлого года. И хотя вдвое меньший объем теперь составляет 400 кубов, это не мешает мотоциклу весить 167кг, всего на 3кг меньше своего старшего брата. Он оснащен упрощенным металлическим баком с чуть большим (на 0,1) объемом топлива – 14л. В целях экономии Дукати сделали стальной бак без декоративного алюминиевого покрытия, стальной маятник, более узкое заднее колесо и шину, нерегулируемую 41-мм переднюю вилку Showa подешевле (вместо инвертированной вилки предыдущего скрэмблера), настраиваемый амортизатор KYB сзади и двухпоршневой суппорт от Brembo. Стоимость Sixty2 в $7,995 почти не уступает цене «полноразмерного» мотоцикла - $8,895 (модельный ряд Дукати представлен еще 4 скрэмблерами, доступными по цене от $10,495 до $11,295).

Чем же хорош новый байк? 

Читать далее
30.03.2016 в 16:15:09 # 0
Екатерина

Недавно мы познакомили вас с невероятной историей британской марки Royal Enfield – мотоциклом, который стал своим среди чужих. Индия стала вторым домом для Энфилдов, а эти байки заняли прочное место в сердцах индийских жителей и стали делом всей жизни целых поколений мастеров. Эпоха мотоциклов Роял Энфилд породила целый культурный пласт в стране, и молодое поколение до сих пор чувствует привязанность к старым классическим Буллитам. 

Мы перевели для вас этот небольшой фильм, раскрывающий эмоциональную историю отношений народа Индии и мотоциклов Royal Enfield, и то, как уходит целая эпоха.  

Читать далее
25.03.2016 в 19:51:36 # 0
Екатерина

В какой-то момент на пресс-показе мотоцикла Yamaha FJR 1300 2016-го года разговор зашел о том, как быстро летит время. Мы стареем, нам кажется, что какие-то события произошли всего пару лет назад. А оказывается, что десять. Или больше. 

Примерно так же произошло и с FJR 1300. Кажется, что буквально на днях мировые рынки заполучили этот новый классный спорт-турист (а нам надо было подождать). Модельный ряд постепенно обогащался АБС, новой стилистикой, автоматическим сцеплением. Затем еще один рестайл, электронная дроссельная заслонка и электронная подвеска. 

Что на этот раз?

Читать далее
24.03.2016 в 16:09:18 # 0
Екатерина

В хорошие времена все успешные бренды мотоциклов счастливы одинаково. Во времена кризиса каждый бренд несчастен по-своему: кто-то стал подопечным новых хозяев, кто-то вовсе прекратил производиться, а кто-то всеми силами старается выжить, приспосабливаясь к новым условиям. Но представьте себе такой бренд, который успешно развивается там, где никто не мог и вообразить. Представьте, что однажды мотоцикл стал делом жизни целого народа. Именно так произошло с британцами Royal Enfield, маркой, которая за полсотни лет стала символом Индии – наравне со слонами, тем самым чаем и Буддой.

Производство иголок и век легендарных мотоциклов Royal Enfield. Какая здесь связь? 

Читать далее
23.03.2016 в 19:51:52 # 0
Екатерина

Золотые диски эффектно выделяют черный мотоцикл на дороге. Есть ли здесь еще цветные элементы? Подсказка: их не особо много. 

Есть какое-то безусловное чувство удовлетворения, которое приходит после кастомайзинга мотоцикла, после того, как он становится на 100% твоим. И это – фундаментальная составляющая в любом опыте владения мотоциклом. 

Будет ли терзать гонщиков жажда изменить Харлей-Дэвидсон Low Rider S в 2016-м году?

Читать далее
18.03.2016 в 16:18:48 # 0
Екатерина

Lit Motors C-1 – первый самобалансирующий мотоцикл 

Идеальное средство для передвижения по городу хотят подарить миру производители американской компании Lit Motors из Кремниевой долины, чьи разработки направлены на создание новой концепции безопасного электротранспорта. Первый прототип этого уникального двухколесного электромобиля, который вполне можно считать мотоциклом, мото новости освещали еще в 2010-м году, а выпуск пока откладывается. Производители надеются, что их чудо техники C-1 появится на рынке до 2018-го года.   


В чем же фишка этого футуристического C-1? 

Читать далее
14.03.2016 в 15:17:41 # 0
Екатерина

Еще больший и мощный двигатель там, где вы этого хотели: в средней ценовой категории. В первый день тест-драйва Hyper был опробован на узких и извилистых дорогах голливудских холмов.

Заявлено: «Идеальный городской мотоцикл» 

Проверено: «Круто как в городе, так и в каньонах» 

Читать далее
10.03.2016 в 15:31:12 # 0
Екатерина

Японцы Кавасаки предлагают вам вновь окунуться в детство вместе с Z125

Помните, как впервые сели на мотоцикл? Конечно, помните. Для большинства гонщиков память о первой поездке так же важна, как о первом поцелуе. 

Та же непосредственная, простая радость от поездки ощущается и на новом Kawasaki Z125. Стоимостью в 2999$, стритбайк отлично подойдет новичкам и тем, кому просто хочется почувствовать легкость и радость на душе. 

Читать далее
04.03.2016 в 20:23:16 # 0
Екатерина

Обзор мотоциклов Triumph Bonneville Street Twin хочется начать с единственной разницы между Стрит Твином 2016 и «старой» моделью: это абсолютно новый мотоцикл. У него новый двигатель, новые шасси, новые инструменты, новое электронное управление дроссельной заслонкой, новый трэкшн-контроль, новые многообещающие замашки… 

Тайна пропавших лошадиных сил. Новые технологии. Прежняя душа? 

Читать далее
02.03.2016 в 19:49:11 # 0
Яна

22 января в Вероне началась выставка мотоциклов. Известный производитель Ducati презентовал обновленные версии Scrambler: 
1.    Revolution.
2.    Peace Sixty 2. 
3.    Artica. 
Все модели отличаются стильным внешним видом дизайном. На их корпусе присутствуют подписи популярных дизайнеров и разработчиков из Италии. 
Мотоцикл Peace Sixty 2 представляет собой гоночную модификацию Scrambler. Его главной особенностью считается наличие носовой плексигласовой части. Сидение мотоцикла характеризуется кожаной отделкой. Он оборудован выхлопной системой Termignoni. Мотоцикл отличается яркой и необычной раскраской. По словам его разработчиков, это должно напомнить всем людям, которые увидят его, о мире и спокойствии. 
«Я создавал этот мотоцикл после ужасных терактов, случившихся в Париже. Меня вдохновляло умонастроение, которое ориентировано на мирную и спокойную жизнь», - заявил один из мастеров. 
Что касается модификации Revolution, то ее созданием занималась известная команда «OfficineMermaid». Именно её мастера отвечали за разработку модели Scratch. Новый мотоцикл вышел стильным и изящным. Он получил одноместное сиденье, имеющее кожаную отделку, обновленные вилки и уникальный держатель номера. Мотоцикл выполнен в темных тонах. Подчеркнуть его суровый характер помогают 17-дюймовые колеса. 
«Когда мы закончили его создание, то у меня не было никаких сомнений в отношении его названия. «Revolution» - это название позволяет подчеркнуть революционность и новизну тех изменений, которые мы добавили», - рассказал Мастроянни Дарио, являющийся основателем и основным кастомайзером «OfficineMermaid». 

Читать далее
25.01.2016 в 08:55:37 # 0
Яна

На днях официальные представители компании «Yamaha» презентовали мотоцикл YZR-M1. Ожидается, что в будущем сезоне MotoGP на нем будут выступать Хорхе Лоренсо и Валентино Росси. Они уже проверили последнюю модель во время приватных испытаний в Арагоне осенью 2015 года. Её официальная премьера состоится на Сепанге в начале февраля этого года.
«Мы многого ожидаем от предстоящего сезона. Нам прекрасно известны возможности наших мастеров. Именно поэтому у нас есть все основания полагать, что мы сможет повторить успех 2015 года», - рассказал Лин Джарвис, являющийся одним из руководителей команды. 
«Вот только реализовать это на практике будет невероятно трудно. Причиной тому является серьезная конкуренция. Кроме того, нас ждут серьезные изменения в регламенте. В чемпионате появится еще один поставщик шин. Во время соревнований будет применяться единая электроника. Всё это заставляет нас говорить о будущем с небольшой опаской. На данный момент сильной является команда «Honda». Да и о «Ducati» забывать не следует. Мы рассчитываем на сложную и захватывающую борьбу».
«Я могу с полной уверенностью сказать, что наша команда – это дрим-тим. Мы можем рассчитывать на пару лучших мотогонщиков в мире. Естественно, хочется дождаться от них соответствующих результатов», - заявил Джарвис. 
«Мы всегда старались усовершенствовать подготовку к сезону. Этот год не станет исключением. Важно помнить, что из-за обновленной резины нас ожидает старт с новой точки. Всё кардинально изменится. Будет сложно, но мы готовы ко всему, - добавил Валентино Росси.

Читать далее
22.01.2016 в 09:18:21 # 0
Яна

В этом году французская компания Peugeot впервые представит свои мотоциклы на чемпионате мира Мото Гран-при (MGP) в классе Moto3. 17 ноября прошел Миланский Мотосалон EICMA-2015, где и был продемонстрирован прототип, с которым французы планируют побороться за титул в MGP. По сути, он является клоном модели байка индийской компании Mahindra - MGP30 2012 года, но немного видоизмененным и усовершенствованным. Тем не менее, Peugeot будет участвовать на чемпионате MGP в качестве самодостаточного конструктора.
Новейшие байки от французского производителя будут выступать в составе команды «Saxoprint Racing Team Germany», которая официально признана заводской командой Пежо. За рулем байков-дебютантов мы увидим Скотта Джона МакФи, шотландского 21-летнего пилота, и Алексиса Масбу, 28-летнего французского райдера.
Уже около года назад было известно, что индийская компания Mahindra приобретет контрольный пакет акции компании Peugeot (51%). Так и случилось – уже в конце 2015 года новый альянс мотопроизводителей объявил, что Peugeot примет участие в Moto3-2016.

Читать далее
15.01.2016 в 15:53:28 # 0
Яна

Лазерные фары – несомненно, дорогое удовольствие, но с каждым годом эта новая прогрессивная технология все популярнее и вместе с этим - желаннее. С 2011 года она доступна автомобилям BMW 7-Series, Audi R8 LMX и электромобилям BMW i8. И вот 5 января прошла выставка электронных технологий Consumer Electronics Show, где представители BMW Motorrad сообщили, что теперь лазерные фары станут устанавливать и на мотоциклы. Первым обладателем новомодной «фишки» стал BMW K1600GTL, который и был представлен на выставке CES.
Несомненно, это восхитительное зрелище – стильное, яркое и в духе BMW. Но в связи с дороговизной компонентов для такой высокотехнологичной оптики рассчитывать на массовый выпуск мотоциклов с установленными на них лазерными фарами не приходится. По крайне мере, пока. Хотя благодаря быстрому темпу развития современных технологий есть уверенность, что в самом скором будущем изготовление лазерных фар станет намного дешевле и модная оптика будет доступнее.
А пока давайте разберемся, что такого хорошего в этих лазерных фарах и какие у них преимущества перед обычными. Начнем с того, что они значительно сокращают потребление энергии в отличие от светодиодных ламп (в два раза). Во-вторых, во время режима дальнего света дальность освещения дороги у лазерных фар достигает 600 метров.

Читать далее
14.01.2016 в 15:13:00 # 0
Яна

Бренд BMW всегда готов удивлять чем-то новым, особенно в сфере двухколесного транспорта, и не в первый раз демонстрирует свою заинтересованность в социальном подходе к разработке новых авто. В пример можно привести революционные модели i3 и i8 с шасси из алюминия и пассажирскими сидениями из карбона или максискутер BMW Motorrad C evolution с электрической силовой установкой, сочетающий в себе экологичность, практичность и удобство.

Теперь же BMW Motorrad представляет экспериментальную модель eRR нового суперспортивного электрического мотоцикла. Технологии и дизайн шасси этого «электроцикла» позаимствованы у спортивного мотоцикла S 1000 RR, но с учетом того, что привод при этом будет полностью электрическим. В итоге получилась шикарная спортивная модель с электроприводом. Поддержку в разработке этой модели оказал Мюнхенский Технический Университет.

Читать далее
13.01.2016 в 14:36:08 # 0
Яна

Модель мотоцикла Suzuki Savage представляет собой довольно интересный чоппер прямиком из Японии. Он существует в двух версиях, 400 и 650 кубов объемом, и обе они интересны по-своему. Кроме этого, 650-кубовый «Сузуки Саваж» пользовался несомненным успехом также и на рынке Америки. Оба описанных выше мотоцикла оборудованы одноцилиндровым четырехклапанными мотором, что вносит свои коррективы. 
В сравнении с привычным для круизеров V-твином, одноцилиндровый двигатель более экономичен, имеет меньшую мощность, и достаточно ощутимо вибрирует в верхнем диапазоне оборотов. Однако нужно помнить, что это же чоппер! И для него более важна тяга «на низах», а с этим у «Саважа» нет проблем. Suzuki LS 400 Savage, который можно наблюдать на предложенных фотографиях типичный чоппер начального уровня, который очень нравится новичкам за покладистый характер и доступную цену на вторичном рынке подержанной мототехники. Его одноцилиндровый мотор способен выдать 24 лошадиные силы – довольно мало, но до 130 километров в час мотоцикл разгоняется, правда, на такой скорости вибрирует он уже очень сильно. Но благодаря цепному приводу вся мощность передаётся на заднее колесо без потерь. 
Мотор питается от карбюратора. Если обобщить, то Suzuki Savage 400 представляет собой легкий чоппер, который прекрасно подходит для отработки навыков езды на мотоцикле. Обладатель скромных размеров и маленького веса, он прекрасно управляется благодаря низкому центру тяжести, короткой базе колес и малому углу наклона вилки. Старший брат семейства LS модель Suzuki Savage 650. От 400-кубовой модели он различается большим объемом мотора и, соответственно, чуть большей мощностью, составляющей 27 лошадиных сил, против 24. Разница совсем небольшая, но Savage 650 ощутимо лучше ведет себя на обгонах или, к примеру, во время езды с пассажиром. 

Читать далее
11.01.2016 в 11:21:07 # 0
Яна

Предлагаем вашему вниманию классический байк модели Suzuki GSX 1400, он является ярким представителем кубатурных «классиков». Имеющаяся в его названии цифра недвусмысленно намекает на двигатель достаточно внушительного объема. При этом следует отметить, что водителям без надлежащего опыта лучше не садиться за такой байк, так как это может быть крайне опасным. Выпускался этот мотоцикл в период с 2001 по 2008 год и, хоть он и весьма похож на известную многим линейку «Бандитов», стоит от нее поодаль. Впрочем, если приглядеться, то можно заметить некое сходство с Suzuki GSF 1200 в его нейкид-версии.
И тут вовсе не случайно наличие сходств, так как модель GSX 1400 также оборудована рамой из стали и похожим 4-цилиндровым мотором воздушно-масляного охлаждения, правда, вместо карбюраторов тут решено было использовать инжектор. Мощность его не особо большая, всего 106 лошадиных сил и 125 Нм крутящего момента, что, согласитесь, довольно мало для подобного мотора. В качестве сравнения хочется отметить, что на Suzuki GSX 1300R при таком же объеме двигателя мощность доходит до 200 лошадиных сил. Зато дефорсированный двигатель GSX1400 обладает поистине неисчерпаемым ресурсом.
Если говорить про внешний вид, то он у Suzuki GSX 1400 построен по всем канонам настоящей классики. Круглая фара, цельное сиденье, приборная панель на руле, в этом всем нет ничего необычного или нарочито современного, но именно это и привлекает в нем. Для любителей современной техники и так хватает в продаже байков, полностью подточенных под их запросы, одна Yamaha MT-09 чего стоит, либо модель  Honda CB1000R. А у этого «Сузуки» имеется собственная харизма. Это настоящий «железный» байк для всех поклонников старого доброго стиля, очень надежный, бескомпромиссный, выносливый и мощный.

Читать далее
10.01.2016 в 19:31:14 # 0
Яна

Мотоцикл модели Suzuki GSX 1300R Hayabusa представляет собой невероятно мощный гипербайк, являющийся один из самых мощных во всем мире. Если быть точней – на протяжении шести лет он являлся самым быстрым серийным мотоциклом на всей планете, потеснив с первого места мотоцикл модели Honda CBR 1100 XX Blackbird, но затем уступил его компании Kawasaki с их моделью Kawasaki ZZR 1400, а дальше и Kawasaki Ninja H2. Но все равно, Hayabusa у поклонников бешеной скорости такой мотоцикл пользуется просто невероятным спросом.
Огромных размеров и массы, этот мотоцикл способен разогнаться с 0 до 100 километров в час всего за 2,5 секунды, при этом его максимальная скорость может доходить до 300 километров в час, и то в результате установленного на нем ограничителя, так как потенциально этот байк способен разгоняться еще больше. Первое поколение Suzuki Hayabusa со 172-сильным мотором на тестах получалось разогнать до 312 километров в час (ограничители начали устанавливать только с 2000 года). В некоторой степени такой невероятной скорости этот стальной конь обязан великолепной аэродинамике – на этапе проектирования первые прототипы тестировались тщательным образом в аэротрубе.
Поступивший впервые в продажу в 1999 году, этот байк был модернизирован в 2008. Второе поколение Suzuki Hayabusa получило возросший до 1340 сс двигатель мощностью в 197 лошадиных сил, новую вилку, новый задний амортизатор и огромное количество маленьких доработок, среди которых титановые клапаны. Этот мотоцикл выдал на тесте разгон 0-100 километров в час за в 2,6 секунды. Также именно этот мотор послужил силовым агрегатом для нейкид-байка Suzuki B-King.

Читать далее
09.01.2016 в 09:27:17 # 0
Яна

Данное транспортное средство представляет собой средний по кубатуре мотоцикл, находящийся в линейке «Иназум». Классический байк для дороги, он сбалансирован и хорош в качестве мотоцикла для повседневных катаний. Обладатель прекрасного мотора и идеальной развесовки, Inazuma 750 можно действительно считать одним из лучших в своем классе. Следует отметить, что это транспортное средство было давно снято с производства, но немало «Иназум» еще можно встретить на наших дорогах, и колесить они будут еще долгое время, учитывая их надежность и простоту. 
Мотоцикл никогда не пользовался огромной популярностью, вполне вероятно, что причина этого кроется во внутрибрендовой конкуренции с известной линейкой Suzuki Bandit, которая включает в себя мотоциклы, имеющие самую разнообразную кубатуру. Как бы то ни было, но модель Suzuki Inazuma 750, представляет собой прекрасный классический мотоцикл.
В те времена, когда байк можно было приобрести в салонах, он имел подозрительно низкую цену. Тем сложнее объяснить, почему его популярность была столь ограничена, ведь прокатившись на нем хоть раз, не можешь понять по какой же причине и на вторичном рынке за «Иназумы» просят довольно мало денег? Ведь мотоцикл прямо таки отличный, идеально сбалансированный и имеет приятный характер, под которым скрывается душа настоящего хулигана. Да, не зря мы уже который раз говорим про сбалансированность Suzuki Inazuma 750, так как это можно причислить ко всему в этом мотоцикле, от двигателя до развесовки. Но давайте по порядку.

Читать далее
08.01.2016 в 09:57:19 # 0
Яна

Спортивный мотоцикл марки Suzuki GSX 600 F Katana представляет собой плод соперничества японских производителей мототехники в очень популярной категории 600-кубовых спортбайков. Более десяти лет назад от компании «Сузуки» был выпущен такой стальной конь, как Katana 600, он же Suzuki GSX 600 F. Но согласитесь, «Катана» звучит куда интереснее, и обычно владельцы такой модели именно так и называют свой транспорт. У этого на первый взгляд обычного мотоцикла имеются свои несомненные достоинства, благодаря которым он смог получить неплохую популярность и прекрасную репутацию среди его многочисленных владельцев.
Этот стальной конь был оборудован рядной «четверкой» воздушно-масляного охлаждения, мотоцикл нельзя причислить к разряду «гипербайков» и он не способен удивить своими техническими характеристиками. При всем этом, мотоцикл является достаточно сбалансированным, легким в управлении, пусть и с наличием некоторых особенностей. Он имеет общие корни с известной линейкой мотоциклов Suzuki GSX-R, Katana 600 смог перенять лучшие качества «джиксеров», среди которых выносливость и общее качество.
Двигатель мотоцикла, располагающий четырьмя клапанами на каждый цилиндр, может выдать 80 лошадиных сил и 55 нМ крутящего момента. Конечно, это не очень много для спортивного байка, но и не мало, можно сказать, что это средний показатель. Зато идеально четко работающая 6-ступенчатая трансмиссия внесла свой не маленький вклад, обеспечивая мотоциклу ровный и мощный разгон. Скорость Suzuki Katana 600 набирает неспешно, радуя мотоциклиста оседлавшего его, и не пытается выскочить из-под своего наездника, если тот неожиданно откроет газ слишком резко.

Читать далее
07.01.2016 в 10:37:00 # 0
Яна

Свежий нейкид от «Сузуки»,  а именно Suzuki GSR 750, не так давно появившийся на улицах, выглядит весьма многообещающе, и предлагает мотоциклистам классику в современной обёртке. Стильный, технологичный, удобный и привлекательный, он вполне может стать универсальным мотоциклом для всего и сразу — поездки на работу, вечерние покатушки, да и более дальние поездки GSR 750 вполне по плечу, особенно если мотоцикл к ним заранее подготовить и прикупить кое-какой тюнинг.
Придя на смену Suzuki GSR 600, 750-кубовый мотоцикл вскоре после начала его продаж получил неплохие оценки в разных странах. Мотоцикл действительно получился удачным — сбалансированный, надёжный, технологичный и привлекательный, Suzuki GSR 750 быстро завоевал зрительские симпатии. Сердцем для этого мотоцикла послужил модернизированный 750-кубовый 4-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения, с 4 клапанами на цилиндр. Этот двигатель обладает уверенной тягой в нижнем и среднем диапазоне оборотов, но для этого пришлось пожертвовать частью «верхов». Впрочем, причислить это к минусам язык не повернётся, наоборот, мотор GSR 750 хочется похвалить за его ровную тягу и общую сбалансированность.
Двигатель, кстати, подвергся кое-каким доработкам с целью добиться надёжности и экономичности. Из-за своеобразного, близкого друг к другу расположению клапанов камера сгорания стала компактнее, а степень сжатия возросла до показателя в 12,3 к одному, да и расход топлива оказался весьма умеренным. К тому же, доработанный мотор Suzuki GSR 750 стал более экологичным. Выхлопная система сделана по принципу «четыре в один», то есть все четыре патрубка входят в один массивный глушитель. Что касается технических характеристик двигателя GSR 750, то максимальная мощность составляет 105 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 80 ньютон-метров.

Читать далее
06.01.2016 в 14:23:20 # 0
Яна

Модель транспортного средства Suzuki GSR 600 представляет собой классический байк, имеющий современный внешний вид. Этот городской среднекубатурный мотоцикл отличается достаточно хорошими техническими характеристиками и доступной ценой, что и делает его довольно популярным среди самых разных водителей, начиная от новичков и заканчивая опытными  рейдерами. В продаже имеется и младшая версия такого железного коня, именуемая Suzuki GSR 400, ее создали специально для внутреннего рынка Японии, и отличается она от него только поршневой. Такой байк начали выпускать, начиная с 2006 года, и даже его так и не сняли с производства.
С одной стороны, такой мотоцикл не отличается какими-то особыми новшествами, у него нет уникальных технических характеристик и необычного внешнего вида. А с другой – сочетание стоимости и характеристик, сравнимых с таким невероятно востребованными сегодня байками, как Suzuki Bandit 1200, делают GSR 600 довольно любопытной моделью. Его стоимость конечно выше, чем, к примеру, Suzuki Gladius 650, зато он по всем параметрам превосходит его. Главным преимуществом такого мотоцикла можно, пожалуй, назвать сбалансированность его характеристик.
Рядная четверка жидкостного охлаждения перешла в этот железный конь от спортивного байка модели Suzuki GSX-R600, она была поставлена в легкосплавную раму. Говоря о мощности, то этот байк спокойно выдает 98 лошадиных сил и около 6 Нм крутящего момента – характеристики, которые можно сравнить с его главным конкурентом, а именно моделью байка Honda Hornet 600. Двигателю мотоцикла очень нравятся высокие обороты, максимальная мощность приходится на 12 000 оборотов в минуту, а пик крутящего момента на 9 600 оборотов в минуту. Имеется шестиступенчатая коробка передач, первые две передачи достаточно короткие, но на последнюю передачу, шестую, можно смело переключаться, разгоняясь до скорости в 110-120 километров в час. Максимальная скорость такого транспортного средства при этом составляет 240 километров в час, разгон с 0 до 100 километров в час занимает около трех с половиной секунд.

Читать далее
05.01.2016 в 09:07:07 # 0
Яна

Отличной, легкой моделью для города станет мотоцикл Suzuki GSR 400, который выпускался для внутреннего рынка Японии. На улицах других стран его можно увидеть в результате стараний мотосалонов, торгующих бывшей в употреблении мототехникой. Его вряд ли можно назвать технологическим прорывом, это просто очередной 400-кубовый мотоцикл, но это по-настоящему хороший 400-кубовый железный конь, который стоит потраченных денег.
400 кубических сантиметров – это объем, который очень любят почти все начинающие водители. Мотоциклом, наиболее популярным в этой категории, можно назвать скорей всего Honda CB 400, но современные байки вроде Suzuki GSR 400 время от времени хотят потеснить признанных ветеранов дорог и отобрать у них симпатии многочисленных зрителей. При  этом следует отметить, что более новые байки зачастую не имеют особых отличий  от старых моделей. 400-кубовые мотоциклы уже привычно являются бюджетным вариантом, а значит, в них нет передовых технологий. Но GSR 400 заслуживает внимания.
По сути, его можно считать младшим братом Suzuki GSR 600, модель GSR 400 была сделана на том же самом шасси, и в основном отличается только объемом мотора, остальные же узлы перекочевали на 400-ку с 600-ки почти без перемен. Кстати, именно этот железный конь стал первой в Японии выпускаемой серийно «четырехсоткой», оборудованной инжектором. Да, и в остальном мотоцикл достаточно хорош – рама была взята от модели Suzuki GSR 400. Она выполнена из алюминия, современная, а дизайнеры на славу поработали над мотоциклом, придав ему агрессивный и хищный внешний вид. К тому же, родство с GSR 600 отразилось на размерах – это достаточно большой мотоцикл с сухой массой в 210 килограмм, сидеть на котором будет удобно почти всем мотоциклистам.

Читать далее
04.01.2016 в 13:45:25 # 0
Яна

Мотоцикл модели  Suzuki GSF 1250 Bandit начал выпускаться с 2007 года, и на сегодняшний день стал старшим из «Бандитов». Он был создан на основе своего 1200-кубового собрата, он с самого начала выпуска оказался более технологичен, а дизайнеры, в свою очередь, решили немного отступить от привычных круглых фар, представив публике более угловатый, выполненный в современном стиле нейкид-байк. Правда, сегодня можно увидеть мотоцикл  другой версии, отличающийся наличием облегченного обвеса из пластика.
Увидев в салонах Suzuki Bandit 1200 в 2007 году, уже всего через три года решено было модернизировать этот байк. Также с этого года была выпущена версия GSX 1250FA Bandit, которая, по сути, является фактически SA-версию «Бандита», но с полным передним обтекателем, как на спортивном мотоцикле. В 2015 году дизайн SA-модификации изменился, байк смог получить полный обтекатель, как на GSX 1250FA, а вот нейкид-версия, была снята с производства еще в 2012 году.
Этому стальному коню за время своего существования приходилось соперничать с такими мотоциклами, как Kawasaki ZRX 1200и Yamaha MT-09, она же FZ-09. Его мотор, представляющий собой силовой агрегат, в очередной раз прошедший доработку от GSF 1200 оказался просто идеальным. Правда, на Bandit 1250 такой двигатель смог получить жидкостное охлаждение вместо воздушно-масляного. А вот мощность решено было не менять, она составляет 98 лошадиных сил, крутящий момент же наоборот вырос с 92 Нм до 108 Нм. Коробка передач стала 6-ступенчатой.
Такой «перекос» в сторону крутящего момента не смог не отразиться на разгонной динамике, причем исключительно в положительной степени она стала просто невероятной, при резком открытии газа этот байк буквально выстреливает вперед с бешеной энергией, причем почти на любой возможной скорости. Если говорить про технические характеристики Suzuki Bandit 1250, которые к слову, практически аналогичны таковым у его 1200-кубового предшественника. Максимальная скорость разгона доходит до 225 километров в час при разгоне с 0 до 100 километров в час за 3,2 секунды.

Читать далее
03.01.2016 в 10:51:05 # 0
Яна

Модель Suzuki GSF 1200 Bandit на протяжении длительного времени была флагманом всей линейки «Бандитов». Его создали в 1995 году, и с этого времени мотоцикл выпускался вплоть до 2006 года, после чего был заменен на модернизированную 1250-кубовую версию. Модель пользовалась невероятной популярностью, в свое время он был лидером продаж, да и сейчас на вторичном рынке он весьма востребован. 
Как и младшие представители линейки, среди которых Suzuki Bandit 750, 1200-кубовая модель отличается рамой из стали, которая сильно напоминает таковую от 750-кубового собрата, и 4-цилиндровый рядный мотор воздушно-масляного охлаждения. Коробка передач была оставлена 5-ступенчатой, а за питание двигателя отвечали четыре карбюратора. Модель байка Bandit 1200 выпускалась в двух версиях, простой, не имеющей обвес, и S-версии, оборудованная обтекателем из пластика.
Первая значительная модернизация было сделана в 2001 году, когда весь мотоцикл был существенно изменен. Бак для бензина решено было увеличить до 20 литров, тормоза спереди получили 6-поршневые суппорта, а также изменениям была подвержена геометрия рамы. Кроме этого, второе поколение Suzuki GSF 1200 Bandit отличалось наличием более мощного сцепления, увеличенного в размерах масляного радиатора, новыми распредвалами и слегка другим внешним видом. Наибольшим достоинством стали изменения, коснувшиеся двигателя, так как конструкторы смогли устранить небольшой провал, который ранее был в среднем диапазоне оборотов.
Кстати, хочется сказать немного о двигателе. В целом его характеристики сравнимы с теми, что имеются у его ближайшего конкурента – модели Yamaha XJR 1200 и Honda CB1000. Мотор у «Бандита» отличается высокой тягой, он может выдать 98 лошадиных сил и 92 Нм крутящего момента. Он отличается мощнейшей тягой с низов, это все позволяет ему буквально «выстреливать» со светофоров с действительно невероятной динамикой. Впрочем, и верха этого мотора также на высшем уровне – ощущаются спортивные корни всей линейки GSF. Правда, в некоторых случаях хочется, чтобы в мотоцикле была еще и шестая КПП. Максимальная скорость, которую может развить такой мотоцикл, составляет 230 километров в час, причем до 100 километров в час он способен разогнаться за 3,1 секунды, что сравнимо с мощнейшим современным спортивным байком примерно идентичной кубатуры.

Читать далее
02.01.2016 в 11:12:12 # 0
Яна

Если вам необходим классический мотоцикл для дорог, то следует обратить внимание на модель, которая является одной из представителей знаменитой линейки «Сузуки Бандит». Правда, при более детальном рассмотрении он не является настолько уж классическим. Нет, если говорить про его принадлежность, то относится он именно к этому классу, но рецепт, по которому был создан Bandit 750, имеет некоторые отличия от стандартных. У этого байка родословная из спортивных мотоциклов, и в это начинаешь верить сразу, прокатившись на нем хоть раз.
Именно так двигатель достался этой модели Bandit 750 от спортивного байка Suzuki прошлого поколения – GSX-R750 образца конца 80-х годов минувшего века, это рядная «четверка» жидкостного охлаждения, имеющая мощность в 77 лошадиных сил, способная разогнаться с легкостью до 220-230 километров в час. Коробка передач в этом случае самая обычная, МКПП-5, привод, конечно же, цепной, а топливо подается в мотор при помощи четырех карбюраторов. Рама тоже не отличается особой новизной – самая простая трубчатая конструкция.
Правда, родство со спортивными мотоциклами у этой модели не ограничилось одним только мотором. Этот байк отличается прекрасной подвеской, особенно если брать во внимание год его создания. И перед, и зад при необходимости можно регулировать, причем если переднюю вилку можно настроить, лишь используя предварительное напряжение, то задние амортизаторы дают возможность также отрегулировать и отбой. В результате чего подвески этого транспортного средства можно отрегулировать полностью под собственный стиль езды и вес, и это нивелирует примитивную раму. Мотоцикл также отличается очень хорошими тормозами даже по современным меркам, и не нуждается ни в каких обязательных доработках.

Читать далее
01.01.2016 в 12:13:40 # 0
Яна

Мотоцикл классической модели Suzuki GSF 650 Bandit впервые возник в продаже в 2005 году. Его создавали для того, чтобы заменить на японских конвейерах своего предшественника, которого при всех его многочисленных преимуществах, к тому времени уже считался устаревшей моделью. Новая версия была создана с учетом опыта производства Suzuki GSF 600, но по многим параметрам превосходила данную модель. Также можно было заметить и внешние сходства, однако лишь в первом поколении мотоцикла. В нем использовался увеличенный на полсотни кубических сантиметров мотор, который был взят от «шестисотки», оснащенный масляным радиатором и такими же карбюраторами, но уже в 2007 году решено было модернизировать байк, он обрел инжектор, жидкостное охлаждение, более жесткую раму, новые подвески, другой маятник, а также сцепление гидравлического типа. А в 2009 году GSF 650 был оснащен измененной на вид фарой головного света, другой системой выхлопа и новой панелью приборов. Внешний вид последнего поколения мотоциклов является довольно современным, и представляет собой значительного конкурента таким моделям, как Yamaha MT-07 и Honda CB600F.
Мотоцикл модели Suzuki Bandit 650 отличается ровной тягой в любом диапазоне оборотов, впрочем, это можно отнести в большей степени к инжекторным версиям в карбюраторных моделях есть небольшой, но все же ощутимый провал в среднем диапазоне оборотов. Инжекторные версии мотоцикла не имеют таких минусов, используя на полную свои 85 лошадиных сил и 61 Нм крутящего момента. Мотоцикл отличается хорошей динамикой, с 0 до 100 километров в час он разгоняется за 4,2 секунды, а максимальная скорость может доходить до 235 километров в час. Конечно, он слегка уступает в этом своему «старшему брату» модели Suzuki GSF 1250, но, все равно, его нельзя обвинить в вялом характере. Шестиступенчатая трансмиссия также способствует хорошему разгону даже после достижения скорости в 120-150 километров в час.

Читать далее
31.12.2015 в 10:18:23 # 0
Яна

Модель Suzuki GSF 400 Bandit можно назвать одной из наиболее популярных мотоциклов среди всей известной линейки «Бандитов», которая в себя также включает мотоциклы с моторами от 250 до 1250 кубических сантиметров объема. Этот шустрый и проворный нейкид-байк у начинающих мотоциклистов нередко становится первым, и многие после того, как лично узнают его преимущества, годами ездят на нем, не желая приобретать другой байк. Вполне возможно, что Bandit 400 способен оспорить у Honda CB 400 SF первое место в номинации «самый популярный мотоцикл среди новичков».
В чем же кроется его невероятная популярность? Вся причина в том, что GSF 400 способен похвастать прекрасными ходовыми качествами, а его управляемость и интенсивность торможения больше приближены к спортивным типам мотоциклов, чем к классическим. Также следует отметить, что в результате отсутствия ломающегося при любом контакте с асфальтом пластика, Suzuki Bandit 400 становится отличным вариантом для передвижений в городе. На сегодняшний день имеется несколько версий такого байка. Первая выпускалась с 1989 по 1994 год, вторая – с 1994 по 1999, причем среди двух поколений были модификации GSF 400V, имеющие механическое распределение газа. Правда, такие модели не имеют субъективные различия.
К преимуществам Suzuki Bandit 400 можно причислить действительно быстрый мотор, мощные четырехпоршневые передние тормоза, ходовую жесткую часть и прогрессивную заднюю подвеску. Основным отличием модели GSF 400 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного  охлаждения, установленный в трубчатую стальную раму. Динамичный мотор для новой модели Suzuki Bandit 250 и Bandit 400 решено было взять у моделей GSX-R250 и GSX-R400 соответственно, и похвастаться такой мотор может спортивными корнями.
Тормозная система мотоцикла также прибывает на высшем уровне. Два тормозных диска на переднем колесе были взяты у упомянутого выше 400-кубового «джиксера», останавливают GSF 400 эффективно и очень быстро, а жесткость и прочность более чем хорошо соотносятся к скоростными и мощностными характеристиками этого транспортного средства. Также рекомендуется обратить внимание на присутствие грязезащитного подкрылка на заднем маятнике, особенно если модель покупается бывшая в употреблении Suzuki Bandit 400, так как задний амортизатор без него может быстро прийти в негодность.

Читать далее
30.12.2015 в 10:22:26 # 0
Яна

Модель транспортного средства Suzuki GSF 250 Bandit первого поколения, находилась в выпуске в период с 1989 по 1994 год. Такая модель представляет собой самый младший мотоцикл в известной на сегодняшний день линейке японских «Бандитов». Вместе с GSF 400, он находится в числе первых представителей данной линейки, возник он на сборочном конвейере, и в некоторой степени именно благодаря ему серия Bandit приобрела такую популярность. Этот мотоцикл является дорожным классическим байком, для настоящих байкеров такой вариант просто идеален – недорогой, надежный, привлекательный и на период своего выпуска – вполне современный мотоцикл.
Невзирая на то, что он не может похвастаться большой кубатурой, Suzuki GSF 250 был оборудован четырехцилиндровым рядным мотором жидкостного охлаждения, который с некоторыми изменениями был позаимствован у спортивного байка GSX R250. Мощность данного силового изделия колеблется от 38 до 45 лошадиных сил в зависимости от того в каком году он был выпущен, и соответственно, модификации мотоцикла. 45-сильный мотор изначально имел клапанные крышки, окрашенные в красный цвет. Все поклонники линейки Suzuki Bandit знают не понаслышке о «красноголовых Бандитах». Максимальный крутящий момент мотора Suzuki GSF 250 — 25 нМ, что не так много, но для такого облегченного варианта мотоцикла этого было вполне достаточно. Привод главной передачи был установлен цепной. Трансмиссия имеет шесть ступеней, КПП сблокирована с мотором в одном агрегате.
За счет наличия поражающих для 250 кубических сантиметров объема мощности и не большому весу (сухая масса мотоцикла составляет всего 144 килограмма) этот байк получился очень динамичным и с веселым характером. Он имеет компактные размеры – его длина немного больше двух метров, легкий, быстрый, младший из «Бандитов» был сделан для того, чтобы преодолевать все пробки в городе с невероятной легкостью. За городом, где приходится ехать на более высокой скорости, а боковой ветер может стать причиной возникновения проблем, GSF 250 себя ощущает уже, конечно, не так уверенно. Боковой ветер способен ощутимо сдувать легкий мотоцикл, а от проезжающих навстречу на приличной скорости автомобилей его может сильно шатать.

Читать далее
29.12.2015 в 09:56:12 # 0
Яна

Модель Suzuki GS 500 представляет собой мотоцикл, имеющий очень долгую историю. Первые версии данного транспорта сошли с конвейеров в далеком 1989 году, и при этом в слегка обновленном виде этот байк производится даже сегодня, в большей части для рынка стран Латинской Америки. Правда следует отметить, что изначально такой мотоцикл был ориентирован больше на экспорт, и купить его непосредственно в Японии было невозможно. В США же и Европе он смог проявить себя в качестве достойного конкурента таким мотоциклам, как Honda CBF 500 и Kawasaki ER-5. Простой и достаточно дешевый, этот добротный байк не зря столько времени остается в производстве, ведь очень многих подкупает выгодное сочетание качества и стоимости.
Так как мотоцикл данной марки является бюджетным, не стоит ждать от него каких-либо технических новшеств или поражающих умы характеристик. В этом случае все наоборот – он построен с использованием технологий прошлых лет. Но тут следует отметить, что в этом подходе, кроме очевидных минусов, есть и плюсы – пускай такие технологии могут показаться на первый взгляд устаревшими, но их удалось довести до совершенства. Разве архаичность всегда свидетельствует о плохом? Скажите это обладателям Harley-Davidson, и они лишь посмеются вам в ответ, после чего упомянут такие аспекты, как возможность проведения ремонтов, простота в обслуживании и надежность. К Suzuki GS500 это можно также причислить в полной степени.
Если говорить про внешний вид такого транспортного средства, то тут он очень напоминает модель – Suzuki GSF 400 Bandit. Та же рама, выпирающая по бокам, тот же слегка поднятый хвост, круглая фара и стаканы приборной панели на руле. Ничего особо выдающегося, только проверенная временем признанная классика. Но мотор имеет сильные отличия от двигателя  «Бандита». Тут была установлена рядная двойка воздушного охлаждения, способная выдать 45 лошадиных сил и без малого 40 нМ момента. В результате чего, по техническим характеристикам Suzuki GS 500 уступает своим 400-кубовым коллегам, имеющим рядную «четверку», но и у него имеются свои несомненные достоинства так, этот байк имеет прекрасную тягу в нижнем и среднем диапазоне оборотов. Нет никакой необходимости «крутить» его, чтобы перемещение оказалось динамичным, и при городской езде это является немалым достоинством, а максимальной скорости в 160 километров в час для таких условий очень не плохой показатель.

Читать далее
28.12.2015 в 13:21:07 # 0
Яна

Мотоцикл модели Kawasaki ZZR 1200 представляет собой солидный спорт-турист для мотоциклистов, кому некуда спешить. Да-да, он является именно таковым. Этот достаточно мощный, имеющий немалую массу, и вальяжный мотоцикл отлично приспособлен для путешествий с максимальным комфортом и с высокой средней скоростью, а вот поклонников агрессивного стиля езды он способен разочаровать, так как ZZR 1200 не любит чрезмерной суетливости. Зато он способен доставить каждого из вас в любое необходимое место на максимальной скорости, за что его собственно и ценят многие мотоциклисты.
Представляя собой последующее развитие предыдущей модели серии Kawasaki ZZR 1100, 1200-кубовый «Зизер» похож на него во многом, и необходимо признать потомок позаимствовал у своего предшественника все его многочисленные преимущества. Можно заявить с уверенностью, что ZZR 1200 представляет собой достойное предложение добрых традиций таких мотоциклов, как Kawasaki ZZR 400 и Kawasaki ZZR 600.
Также как и прошлая модель, 1200-кубовый «Зизер» способен похвастаться прекрасным мотором, который позволяет разогнать такого стального коня до 280 километров в час. Мощность мотоцикла составляет 149 лошадиных сил, крутящий момент равен 109 нМ. Согласитесь, такие показатели способны впечатлить многих, но есть у этого мотора один маленький, но достаточно неприятный минус –  на любой передаче примерно в районе 4000 оборотов в минуту можно наблюдать кратковременный провал в графике крутящего момента. Правда, со временем водитель может привыкнуть к такой особенности своего транспортного средства. К слову, несмотря на то, что Kawasaki ZZR 1200 является современным мотоциклом, он, тем не менее, по старинке использует карбюраторную схему питания вместо инжектора. Кстати, если вы захотите подобраться самостоятельно к карбюратору, то сделать это будет, не так уж и легко.

Читать далее
27.12.2015 в 10:57:33 # 0
Яна

Хоть мотоцикл данной марки и выпускался всего лишь в период с 1990 по 1996 год, ему удалось оставить запоминающийся след в мотоциклетной истории. Такое транспортное средство можно назвать по праву настоящим королем автотрасс, который может обогнать практически кого угодно небрежным поворотом на себя правой ручки. При этом ему удалось лучшим образом воплотить в себе все то, что на сегодняшний день называют эталонным спорт-туристом. Хотя не получилось обойтись и без ложки дегтя – по словам владельцев ZZR 1100, слабым местом этого стального коня является его надежность, а ведь для туристического байка это особенно важно.
Главным минусом такого мотоцикла, на который часто жалуются его обладатели – это перекочевал на ZZR 1100 взятый прямиком с младших «Зизеров» - модели Kawasaki ZZR 400 и Kawasaki ZZR 600. Также особые нарекания способна вызвать работа трансмиссии мотоцикла. Шестиступенчатая коробка передач, без всякого сомнения, является достаточно хорошей, но ее конструкция такова, что спустя пару десятков тысяч километров пробега она становится разболтанной, и четкость переключения передач полностью пропадает. И к тому же нередко на свет проявляется самая знаменитая проблема всех «Зизеров», а именно – вылетающая вторая передача. Повышенное внимание к состоянию трансмиссии и своевременное обслуживание, конечно, позволяют свести риск подобных неудач к минимуму.
Мотор на мотоцикле марки Kawasaki ZZR 1100 представляет собой одно из основных его достоинств. Рядная четверка жидкостного охлаждения способна выдавать от 140 до 147 сил в зависимости от года выпуска, и 105-110 нМ крутящего момента, что делает этот байк просто невероятно быстрым среди похожих моделей. Он способен как сорваться с места с невероятной скоростью и визгом резины, так и мощно ускориться, к примеру, с отметки в 150-180 километров в час. При этом максимальная скорость такого мотоцикла, как Kawasaki ZZR 1100 способна впечатлить каждого, ведь она составляет 285 километров в час. Характеристики байка дают возможность ему контролировать ситуацию практически на любой скорости.

Читать далее
26.12.2015 в 13:32:45 # 0
Яна

Спорт-турист модели Kawasaki ZZR 600  по праву можно назвать, одним из лучших мотоциклов в своем классе. Правда, у него практически отсутствуют какие-либо конкуренты в таком классе – большинство спортивно-туристических байков имеют либо меньшую, либо большую кубатуру, именно по этой причине 600-кубовый «Зизер» стоит несколько особняком. Имеющий довольно большую мощность, обладающий хорошей защитой от встречного ветра, конструктивно он во многом напоминает своего младшего собрата модель – Kawasaki ZZR 400, но при этом во всем способен его превзойти. Можно сказать с уверенностью, что ZZR 600 представляет собой того же старого и доброго 400-кубового «зизера», только обросшего мускулами и слегка прибавивший в весе.

Эта модель мотоцикла впервые была выпущена в далеком 1989 году, Kawasaki ZZR 600 за время своего существования смог немного измениться, стать более лучшим, но не подвергался каким-либо кардинальным переменам. Впрочем, именно ему они даже и не нужны, ведь он и так хорош. Рядная четверка жидкостного охлаждения способна развивать мощность в 98 лошадиных сил, что является достаточно хорошим показателем. Крутящий момент более скромный, он составляет 66 ньютон-метров, но для мотоцикла, предназначенного для продолжительных поездок, этот параметр не особо важен. Тем более что запас мощности на правой ручке дает возможность быстро ускоряться до того момента, пока вы не увидите на спидометре отметку в 180 километров в час. После этого Kawasaki ZZR 600 утрачивает свою прыть, но разгоняется, пусть и не очень охотно, до 240 километров в час. Конечно, на такой скорости вас ждет достаточно большой расход бензина, но если вы будете есть спокойно 120-130 километров в час, он не превысит 6 литров на сотню километров, а солидного объема бак для бензина сможет, обеспечит прекрасный запас хода без дозаправок.

Читать далее
25.12.2015 в 10:52:52 # 0
Яна

Предлагаемая в нашем обзоре модель Kawasaki ZZR 400 представляет собой спортивно-туристический мотоцикл, рассчитанный для новичков. Невзирая на то, что первый железный конь такой марки появился в далеком 1990 году, а, уже начиная с 1993 года, в серию вошла такая модификация, как ZZR 400-2. Это транспортное средство до сих пор не утратило своей популярности. При этом следует отметить, что его популярность является абсолютно заслуженной, ведь такой байк, даже невзирая на наличие у него слабых мест, смог в свое время предоставить людям все то, что им было нужно, а именно недорогой спорт-турист, отличающийся прекрасными характеристиками.
Этот мотоцикл был рассчитан на тех пользователей, кто мечтает приблизиться к категории спортивно-туристических байков, но по причине безопасности либо нехватки денежных средств не может себе позволить приобрести сразу более мощное транспортное средство. При этом следует отметить, что на вторичном рынке такой модели очень много, поэтому вы всегда сможете выбрать. Правда, к выбору следует отнестись с особой тщательностью – так как такое средство предназначено для новичков, он редко на протяжении длительного времени задерживается в руках одного владельца, и достаточно часто меняет своих хозяев. И кому известно, как каждый из прошлых владельцев за ним следил?
Если говорить про отзывы обладателей такого транспортного средства, то к недостаткам модели можно причислить коробку передач. В целом, трансмиссия, имеющая шесть ступеней, установленная в мотоцикле отличается хорошей и четкой работой, но в результате особенностей такой конструкции разбалтывается она очень быстро, возникают различные посторонние звуки, передачи переключаются гораздо менее четко. Также следует отметить, что популярной проблемой такого мотоцикла стала вылетающая вторая передача. Конечно, все это можно с легкостью исправить, но в случае приобретения подержанного транспортного средства, следует уделить особое внимание диагностики трансмиссии.

Читать далее
24.12.2015 в 16:59:13 # 0
Яна

Хотим предложить вашему вниманию уникальную модель спортивного малокубатурного мотоцикла марки Kawasaki ZZR 250, который выпускался в промежутки  с 1990 по 2002 год. При этом он долгое время был, да и сейчас остаётся одним из наиболее бюджетных вариантов приобщиться к классу спорт-туристов. В этом транспортным средстве вы не сможете найти ничего особо современного, но то, что есть, сделано на высшем уровне и с использованием проверенных технических решений. Так, следует отметить, что мотор перекочевал на ZZR 250 с весьма неоднозначной 250-кубовой версии Kawasaki Eliminator, разумеется, с некоторыми изменениями.

Читать далее
23.12.2015 в 10:31:29 # 0
Яна

Предложенная в нашем очередном обзоре модель стального коня Kawasaki KX 125 представляет собой байк с долгой историей. Первые экземпляры такой модели увидели свет еще в середине 70-х годов минувшего века. При этом следует отметить, что они пользовались в свое время большой популярностью. Впрочем, сегодня мы поговорим не о них – сегодня вряд ли кто-либо задастся целью найти такого «ветерана» и тем более отправляться на нем в путешествие или колесить по городу. Так что мы лучше поговорим о модификациях Kawasaki KX125, которые были выпущены на рубеже тысячелетий, так как сейчас чаще всего встречаются именно они.

При этом необходимо всегда помнить, что KX 125 не является эндуро, это кроссовый мотоцикл, злой и бескомпромиссный. При этом пускай вас не смущает скромный объем в 125 кубических сантиметров, такого показателя вполне достаточно даже для гражданского эндуро, если ставить себе целью не установку рекордов, а просто увлекательные, комфортные покатушки. Что уж говорить о радикальном кроссовом байке, который специально создавался для выжимания лошадиных доз адреналина из своего наездника? Ведь недаром мотоцикл модели Kawasaki KX 125 выпускался три с половиной десятка лет, эта модель оказалась крайне удачной.

Если говорить про преимущества такого транспортного средства, то в первую очередь хочется выделить именно его мотор. Двухтактный одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения может выдать 40 лошадиных сил и 26 нМ крутящего момента, что согласитесь, для 125-кубового мотора является более чем впечатляющим показателем.

Кроме того, у него имеется прекрасная тяга в нижнем и среднем диапазонах оборотов, но при этом раскрывается полностью на «верхах», выходя на пик мощности примерно к 10000-11000 оборотов в минуту. Kawasaki KX 125 является обладателем действительно взрывного характера. Он может сорваться с места и «выстрелить» вперед с такой невероятной прытью, какой от него не планирует вообще никто, кроме тех, кто с ним уже знаком.

Читать далее
22.12.2015 в 10:19:51 # 0
Яна

Пожалуй, мотоцикл марки Kawasaki ZZR 1400 даже не нуждается в представлении. Это транспортное средство по праву можно считать настоящим воплощением невероятной мощности и наиболее современных технологий этого концерна, поэтому на дороге вряд ли найдутся ему равные. Именно он сражается с известным всем мотоциклом Suzuki Hayabusa, за звание самого быстрого и мощного спортивного туриста во всем мире. И вам известно, что ему все же удалось выиграть?
Первое поколение мотоциклов марки Kawasaki ZZR 1400 отличалось наличием уникального мотора, однако доработанная и рейстайлинговая «Хаябуса» смогла выдавать больше на целых четыре лошадиные силы. В то время, в 2012 году мир смог увидеть доработанный Kawasaki ZZR 1400. Обновленные топливные карты, 210  лошадиных сил, аэродинамика, доведенная до идеала. Это все позволило вернуть старшему из «Зизеров» пальму первенства, а также звание наиболее мощного спортивного туриста всех времен.
Созданный с учетом имеющегося опыта разработки, мотоцикл Kawasaki ZZR 1400, способен похвастаться всем наличием рядной четверки жидкостного охлаждения объемом в 1441 кубических сантиметров, наличием впрыска, системой электронного управления мотором и разнообразными режимами езды, в зависимости от того, какую топливную карту вы выберете. Кроме этого, 210-сильный Kawasaki ZZR 1400 по данным предоставленным производителями, гораздо экономичней в сравнении со своим 190-сильным собратом, созданным в первом поколении.
Этому флагману лучшим образом удалось в себя вобрать наиболее последние достижения японского мотопрома. Очень мощный, не имеющий себе равных мотор, работающая четко шести ступенчатая трансмиссия, лишенная стандартных проблем «Зизеров», свойственных всем прошлым моделями линейки, наличие экономного инжектора, проскальзывающее сцепление – это все позволяет сделать байк настоящим королем любого шоссе. Регулируемые подвески и легкосплавная рама способны идеальным образом дополнить эту картину, и к слову, именно за счет рамы из алюминия, общая масса Kawasaki ZZR 1400 составляет около 260 килограмм.

Читать далее
21.12.2015 в 10:51:14 # 0
Яна

Мотоцикл модели Yamaha XV1700 Warrior можно по праву назвать грозой всех городских улиц. Когда этот приземистый power-круизер выезжает из своего гаража, оглашая окрестности невероятным рыком прямоточного выхлопа, автомобили в страхе жмутся к обочинам, и еще длительное время между домами доносится эхо, возникшее от звуков издаваемых выхлопом этого 1,7-литрового мотора.
Правда, это возможно лишь в том случае, если выхлоп стоит тюнингованный. Штатный выхлоп мотоцикла Yamaha Warrior, эта большая по своим размерам, к тому же несуразная труба шестнадцати сантиметров в диаметре, намекающая тонким образом на скрытые комплексы, начисто глушит сочный звук, выдавая при открытии газа некое робкое жужжание. К большой радости, многочисленные производители мототюнинга решили об этом позаботиться, и вариантов выхлопа на XV1700 Warrior сейчас огромное множество. Кстати, как можно судить по данным статистики, многим владельцам родной выхлоп не нравится не только из-за звука, но и из-за китчевого внешнего вида, поэтому многочисленные экземпляры Warrior, которые можно встретить на вторичном рынке, уже имеют другие выхлопные трубами.
Если попробовать описать этого железного коня максимально кратко, то можно сказать, что Yamaha Warrior представляет собой маленького, злого и концентрированного хулигана. Не замутненная ничем агрессия в сочетании со звериной мощью сгруппировавшегося и готового к прыжку леопарда – именно такие ощущения можно испытать, глядя на этот байк. Компактный и достаточно легкий, Warrior отличается небольшой высотой по седлу и великолепной управляемостью. Этот железный конь был создан по знаменитому принципу Long & Low – длинный и низкий, и по своему внешнему виду отдаленно напоминает Yamaha Stryker.

Читать далее
20.12.2015 в 19:09:45 # 0
Яна

Модель Yamaha XVS 1300 Stryker представляет собой транспортное средство, претендующее на то, чтобы быть чоппером, а не круизером. Выпускаемый на сегодняшний момент он сейчас занимает промежуточное по своей стоимости положение в линейке моделей Star Motorcycles.
Мотор у мотоцикла Yamaha XVS 1300 Stryker был взят у Midnight Star 1300. V-образная двойка жидкостного охлаждения, питаемая посредством инжектора, способна выдать 75 лошадиных сил –  довольно неплохой показатель для чоппера, особенно если брать во внимание, что ременной привод передает всю мощность на заднее колесо без потерь. Впрочем, есть у Yamaha XVS 1300 Stryker и некая особенность, которая нравится далеко не всем - это двигатель мотоцикла, который любит высокие обороты, что для байка данного класса несвойственно.
Зато прелесть мотора Yamaha XVS 1300 Stryker раскрывается на более высоких оборотах. Движок буквально преображается по полной к 3000 оборотам в минуту. Однако если вы решите прокатиться по пробкам могут появиться сложности, так как мотоцикл никак не хочет спокойно ехать на холостых оборотах на околонулевых скоростях, и это вынуждает мотоциклиста постоянно играть сцеплением. Кроме этого, Yamaha XVS 1300 Stryker очень требователен к правильному выбору передачи, которых у него пять.
Но если вас не смущает такая особенность данного мотоцикла, то он вас не разочарует. Приноровившись к его двигателю и коробке передач, которая работает, кстати, очень хорошо, приходит понимание, как выжать из этого мотоцикла максимум. Yamaha XVS 1300 Stryker способен многим показать класс, но в силу своих особенностей он вряд ли подойдёт начинающим мотоциклистам, да и мощи в нем достаточно много для первого мотоцикла.
Чопперный стиль также способен внести свои коррективы. Благодаря длинной и заметно наклоненной вилке, большой базе колес, а также заднему широкому колесу Yamaha XVS 1300 Stryker прекрасно способен держать дорогу. Этому мотоциклу не страшен боковой ветер и снятый асфальт, он буквально вгрызается в покрытие дороги. Но и тут не все так радужно – управляемость на малых скоростях могла бы быть и более лучшей, а радиус разворота – меньшим.

Читать далее
19.12.2015 в 11:47:15 # 0
Яна

 

Модель Yamaha XVZ 1300 Royal Star  - это мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых тяжелых круизеров. Эта модель была выпущена в трех различных версиях, он представляет собой потомка модели, которую впервые создали в 80-х годах минувшего века. Этот железный конь отличается общими корнями с таким знаменитым мотоциклом, как Yamaha V-Max 1200. Что же у них имеется общего? То же, что и у Royal Star, и у V-Max – это общий предок – мотоцикл Yamaha Venture Royale, с которого был взят мотор (правда, сильно доработан), созданный еще в начале восьмидесятых. 
Увесистый мотор V-4 жидкостного охлаждения встал, словно родной в новый XVZ 1300. Большому железному коню – большой двигатель. Да, это транспортное средство действительно можно считать большим, к тому же он достаточно тяжелый. При адекватных для его класса размерах его вес составляет три с половиной центнера. Кроме того он имеет достаточно большие габариты, что позволяет на нем уместиться рослым мужчинам. И это если не брать во внимание V-образную четверку, Yamaha Venture Royale – железный конь, созданный исключительно в американском стиле. Правда, некоторым может показаться старомодным его классический внешний вид, но это как не крути – классика. Вечное, никогда не может стать классикой, именно по этой причине скорей всего у всех этих трех версиях мотоциклов имеется множество поклонников.
Двигатель у модели Yamaha Royal Star способен выдать всего 74 лошадиные силы, но отличается большой тягой — максимальный крутящий момент составляет 112 лошадиных сил, и достигается уже на отметке в три с половиной тысячи оборотов. По заявлениям владельцев, в обслуживании мотоцикл не очень прост, в основном в результате такого двигателя. Самостоятельные снятие и установка на место четырех карбюраторов XVZ 1300 оставляют неизгладимые впечатления. Зато этот железный конь неприхотлив и очень вынослив, что сделало его популярным у любителей ездить далеко, долго и при этом с комфортом.
Невзирая на то, что мотор V-4 определенно любит, чтобы его «крутили» благодаря ломовому крутящему моменту Royal Star плавно и мощно разгоняется на любой передаче и на любой скорости. Правда, лишний вес очень заметно сказывается на динамике, если говорить о разгоне, то с 0 до 100 километров в час XVZ 1300 сравним, например, с Kawasaki Vulcan 900. Да и ворочать на месте этого коня из хрома нелегко по той же причине. Всем своим существом Royal Star говорит о том, что для того, чтобы справляться с ним, необходим не только опыт, но и физическая сила.

Читать далее
18.12.2015 в 11:02:59 # 0
Яна

Модели  Hyosung Aquila GV250 и GV650 представляют собой мотоциклы из одного корейского семейства. Да, такие мотоциклы изготовляются на территории Южной Кореи и после этого доставляются в страны СНГ, зачастую именно в Украину, хотя увидеть их можно и в мотосалонах России. На сегодняшний день имеется два версии Hyosung Aquila, которые имеют сильные различия между собой. Прежде всего, к ним относится кубатура – 250 и 650 сантиметров кубических соответственно. Давайте рассмотрим каждую из моделей более детально.
Модель Hyosung Aquila GV250 представляет собой легкий байк, созданный специально для начинающих мотоциклистов. На сегодняшний день стоимость такого байка составляет примерно 200 тысяч рублей, по меньшей мере, на треть дороже аналогов из Китая. Так за что же потребитель платит деньги? Прежде всего, за то, что такая модель не «китаец». А если говорить в общем, то с технической точки зрения тут все вполне обычно. Инжекторный 250-кубовый мотор жидкостного охлаждения способен выдавать примерно 25 лошадиных сил, которые передаются на заднее колесо с помощью цепной реакции. Модель Hyosung Aquila GV250 имеет более классический внешний вид, в сравнении с GV650, в его внешнем виде заметны следы копирования Harley-Davidson V-Rod.
За литыми дисками мотоцикла на самом деле прячутся дисковые тормоза, при этом следует отметить, что для такой легкой модели транспортного средства они довольно эффективны. А вот большая для чоппера, а тем более для такого малокубатурного высота по седлу способна удивить, она составляет 710 миллиметров. По всей вероятности, это было сделано с целью того, чтобы водители, имеющие рост выше среднего, не ощущали себя очень стесненными, восседая на Hyosung Aquila GV250. Вилка на мотоцикле была установлена классическая, телескопического вида, а объем бака для бензина составляет 15 литров, что позволяет обеспечить мотоцикл запасом хода в 300 километров, ведь в среднем он расходует около четырех литров бензина на сто километров. Показатель достаточно хороший.

Читать далее
17.12.2015 в 11:43:48 # 0
Яна

Мотоцикл модели Cagiva Canyon 900 известен так же, как Cagiva Gran Canyon -  туристический итальянский породистый эндуро с претензией на внедорожность. А если быть более точным, то на вседорожность в мотоциклетном мире – это прекрасный аналог паркетинга из автомобильного мира. Создано такое транспортное средство для продолжительных поездок по разнообразным дорогам – от автомобильных магистралей до грейдеров и сельских грунтовок.
Разработано это транспортное средство было совместно с концерном Ducati, и красноречиво о таком родстве свидетельствует 900-кубовая L-образная двойка воздушного охлаждения, которая была заимствована у Ducati 900SS и оборудованная высокой инжекторной системой впрыска топлива. Мотор тяговит и вообще достаточно хорош, он способен выдать 68 лошадиных сил, правда шума при этом он производит не меньше, чем штатный выхлоп. Но в это же время следует отметить и наличие 6-ступенчатой коробки передач, которая способна обеспечить мотоцикл модели Cagiva Canyon 900 прекрасной разгонной динамикой, независимо от передачи. Разгоняться такой железный конь может до скорости в 225 километров в час.
Мотоцикл модели Cagiva Canyon 900 предназначается для тех людей, рост которых выше среднего. По седлу он имеет большую высоту, при этом его масса составляет 220 килограмм, а наличие высокого центра тяжести как бы намекает, что необходимо дотягиваться твердо до земли ногами, дабы справиться с таким мотоциклом. Конечно, это неважно на ходу, однако если вы съедите на грунт с асфальта, то такая описанная выше особенность сразу дает знать о себе. Зато сидеть на таком мотоцикле весьма удобно, даже вдвоем – для второго человека предусмотрено достаточно места, дабы не ощущать себя скованно, сиденье удобное и посадка осталась на высшем уровне.

Читать далее
16.12.2015 в 11:27:12 # 0
Яна

Мотоцикл модели Cagiva Raptor 125 представляет собой малокубатурное транспортное средство семейства Raptor. Его родиной стала солнечная Италия. Модель этого мотоцикла довольно свежая, однако создана она была по проверенной, старой схеме. Правда, имеются достаточно интересные решения. Конечно, такой байк довольно редок в наших краях, но у себя на родине он достаточно популярен. Стоимость новой модели этого транспортного средства составляет примерно четыре с половиной тысячи евро. В большей степени именно по этой причине на территории СНГ мотоцикл Cagiva Raptor 125 очень редкий, особенно в сравнении с такими транспортными средствами, как, к примеру, Yamaha YBR-125 стоит намного дешевле, не особо уступая при этом итальянскому конкуренту.
Одноцилиндровый двигатель, имеющий жидкостное охлаждение отличается объемом в 125 сантиметров кубических, при этом его максимальная мощность составляет 14 лошадиных сил на пределе – вполне ожидаемый результат для городского байка такой кубатуры. Правда такой мотор обожает повышенные обороты, поэтому упомянутые выше 14 лошадок Cagiva Raptor 125 выдает на отметке в 9 тысяч оборотов в минуту. Это является довольно странным явлением для такого малокубатурного байка.
Но как бы не оказалось, весь момент передается исправно на заднее колесо при помощи цепной передачи. При этом следует отметить и трансмиссию, которая радует – редко можно увидеть 6-ступенчатую коробку передач на мотоцикле такого уровня. Да, вы услышали правильно, байк Cagiva Raptor 125 отличается наличием шести ступенчатой коробки передач. Достаточно большой плюс, который способен прибавить толику динамики этому легкому байку. При этом максимальная скорость, которая озвучена производителем, доходит до 130 километров в час.
Система тормозов у мотоцикла Cagiva Raptor 125, как и раньше остается на высоте. Двумя тормозными дисками, по одному на каждое колесо, сейчас уже сложно кого-то удивить, на заднее колесо барабанные тормоза ставят сейчас разве что китайцы, и то далеко не все. Однако дело даже не в этом, а в том, что сочетание цепких тормозных суппортов и вентилируемых больших дисков способны остановить легкого итальянца максимально эффективно.

Читать далее
15.12.2015 в 10:32:05 # 0
Яна

Модель мотоцикла Cagiva Canyon 600 представляет собой классический туристический эндуро, производителем которого стала Италия. Данная модель железного коня довольно неоднозначная, у него есть как свои плюсы, так и минусы, но в это же время он не способен оставить людей равнодушными – его обладатели или прибывают от модели в настоящем восторге или выставляют на продажу со словами никогда более не связываться с мотоциклами итальянского производства. 
Для того чтобы мотоцикл начал свое движение, в нем был предусмотрен 600-кубовый одноцилиндровый мотор, который способен выдавать 34 лошадиные силы. Мотор является достаточно щедрым, если говорить о его вибрации, особенно если переходить во вторую половину диапазона оборотов, что свойственно для всех мотоциклов, имеющих один цилиндр. Привод – цепь, есть пятиступенчатая коробка передач, все как обычно.
Если говорить в целом, то модель мотоцикла Cagiva Canyon 600 является довольно сбалансированной, оправдывающей звание «паркетного», другими словами – туристического, эндуро. Красноречиво о наличии внедорожных корней говорят имеющиеся длинноходные подвески, способные идеально проглотить возникшие на пути ямы и остальные неровности дороги. Конечно, их окажется мало, если вы решите совершить экстремальные заезды по бездорожью, о чем свидетельствует опыт многочисленных обладателей такого транспортного средства. Однако для продолжительных поездок по разбитому асфальту и грунтовке их будет более чем достаточно.
Идеальная крейсерская скорость для мотоцикла марки Cagiva Canyon 600 составляет около 110 километров в час. В том случае если вы захотите передвигаться быстрее, то вибрация на подножках и руле очень скоро начнут докучать. Разогнаться мотоцикл может до 150 километров в час согласно спидометру, но такую скорость нельзя назвать его, так как он начинает полностью трястись и вызывать своим поведением немалые опасения. Правда обгоны после сотни километров даются с большим трудом, происходит это в результате нехватки мощности, поэтому не выходит резко ускориться. Зато на крейсерской скорости защита от ветра хорошо отрабатывает, отсекая практически весь встречный ветер.

Читать далее
14.12.2015 в 10:35:28 # 0
Яна

Мотоцикл модели Johnny Pag 320i Falcon характеризует себя, как транспортное средство американского производства. И на самом деле, в США имеется подобная компания, но есть также и один нюанс. На самом деле эта компания не изготовляет ничего своего, а лишь выставляет на продажу под своим названием китайские мотоциклы. Эти же модели можно увидеть в остальных странах мира под такими брендами, как Iron Eagle, Regal Raptor, Jawa и т.д.
Было бы глупо заявлять, что любая техника, созданная в Китае, является плохой. Наоборот, большинство мотоциклов, созданных в этой стране в своем ценовом сегменте довольно хороши, и успешно опровергают миф о том, что китайские модели начинают рассыпаться на запчасти уже через несколько тысяч пробега на них. Другое дело, что они обычно достаточно дешевые. А вот новый «американский» Johnny Pag Falcon 320i стоит на сегодняшний день 150-170 тысяч рублей. Достаточно много для мотоцикла объемом в триста кубиков, который очень хочет казаться спортивным байком, но не является им даже отдаленно.
Под пластиком довольно сомнительного качества прячется рядная двойка жидкостного охлаждения, оборудованная инжектором. Да-да, буква «i» в названии этого мотоцикла означает именно это. Впрочем, характеристики этого байка довольно обычные, а его максимальная мощность доходит только до 26 лошадиных сил. А все потому, что этот же мотор, за исключением впрыска и некоторых незначительных обновлений, устанавливается и на чопперы данного бренда. Он представляет собой всего лишь усредненный мотор – тяга отсутствует, как в верхах, та и в низах. Конечно, угодить всем нельзя, но китайцы решили попробовать. К сожалению, получилось это не очень успешно.
Тормоза, установленные в мотоцикле на удивление хорошие. Три диска – один спереди и два сзади пускай и достаточно скромные, но они действительно крайне эффективны для такого легкого байка, при грамотной работе обоими тормозами мотоцикл останавливается, как вкопанный. Это большое достоинство.
Управляется такой мотоцикл очень хорошо, правда до настоящего спортивного байка ему очень далеко. Вот Kawasaki Ninja 250R или Aprilia RS 50 – это действительно спортивные мотоциклы, пускай и маленькие, «Априлия» - так вообще мопед со своими 50 кубиками. Но единственный признак технического прогресса на байке от Johnny Pag – это наличие инжектора, а все остальное сделано по технологиям минувшего столетия.
Некоторые сомнения может вызывать качество деталей из пластика. Сам пластик тонкий и может показаться очень хрупким. Лакокрасочное покрытие отличается достаточно хорошим качеством, покрашены мотоциклы не плохо, а толстый слой лака способен защитить их от мелких механических повреждений.

Читать далее
13.12.2015 в 10:37:13 # 1
Яна

Мотоцикл модели Lifan LF125-14F представляет собой бюджетное решение для тех, кто желает включиться в ряды чопперной братии, но не имеет достаточных денег на приобретение японского либо американского мотоцикла. Простой и легкий, этот байк может послужить прекрасным учебным вариантом для новичка.
На таком мотоцикле китайского производства упростили буквально все, что только можно было. В целях экономии, разумеется, без ущерба качества. Зато такое решение позволило уменьшить стоимость Lifan LF125-14F и удержать его цену на низком уровне – чуть  дешевле даже подержанного 20-летнего японского байка. Мотор этого небольшого железного коня, созданного в американском стиле – это одноцилиндровый 125-кубовый двигатель жидкостного охлаждения. Да и все остальное максимально просто – цепной привод главной передачи, не сложный карбюратор, классическая 5-ступенчатая коробка передач.
Конечно, модель Lifan LF125-14F старается изо всех сил казаться настоящим профессиональным мотоциклом. Правда, показаться таковым он может исключительно новичку, но что делать тем, кто по каким-то причинам не желает сразу садиться на более мощный мотоцикл? Для них легкий и послушный в управлении Lifan LF125-14F превратиться в идеальный вариант. Максимальная скорость транспортного средства составляет 90 километров в час. Именно до такой отметки 12-сильный двигатель способен разогнать легкий 150-килограммовый байк. Да, в классе чопперов вес в полтора центнера дает возможность со всем основанием претендовать на имя легкого мотоцикла.
Бак для бензина в Lifan LF125-14F объемом в 14 литров говорит о том, что этот байк не прочь прокатиться и в пригороде. С учетом его минимального расхода, составляющего 2-2,5 литра на 100 километров он способен отвезти водителя на расстояние до 500 и более километров. Похвастаться таким результатом способны даже более дорогие мотоциклы предназначенные для езды по городу.

Читать далее
12.12.2015 в 10:00:46 # 0
Яна

Мотоцикл модели Stels 250 Flex является одним из новинок китайско-российского производства компании Stels. Он характеризует себя как мотоцикл для новичков, да и стоит не больших денег, так что с момента выхода он привлек внимание многих людей.
Что же хорошего в этом транспортном средстве и что он может? В общем-то, в нем нет ничего особенного, никаких технических новшеств можно не ожидать, тут взята проверенная старая схема. В трубчатую раму из стали вставлен 15-сильный 225-кубовый двигатель (да, именно 225 кубиков, пусть вас не обманывает цифра «250» в его названии), одноцилиндровый, имеющий воздушное охлаждение. Коробка передач, как и большинства моделей, имеет пять ступеней. Привод, конечно же, цепной. А вот подвеска достаточно интересная, особенно в сравнении с аналогичными моделями – сзади установлен прогрессивный мотоамортизатор вместо двух классических амортизаторов по бокам.
Железный конь Stels 250 Flex представляет собой маленький и компактный мотоцикл, длиной всего 1, 4 метра. Это одновременно является, как его достоинством, так и недостатком. В условиях города, для которых этот байк создавался, на таком маленьком и легком (сухой вес примерно 120 килограмм) мотоцикле передвигаться приятно и легко. Но наличие короткой базы колес и малого веса заставляет его болезненно реагировать на неровности дороги и боковой ветер, а от каждой фуры, пролетающей навстречу его, заметно шатает. Впрочем, так как Stels 250 Flex характеризует себя именно как городской байк, то можно сказать, что размеры и масса в его случае – это плюс. В городе этот юркий мотоцикл ощущает себя, словно рыба в воде.
Наличие хорошей коробки передач позволяет разогнать мотоцикл с места довольно динамично. Его максимальная скорость 120 километров в час по спидометру, но в городе, стартуя со светофора, он все равно способен обогнать многие автомобили. Конечно, 15 лошадиных сил это очень мало, но если сравнить какой-нибудь автомобиль массой в тонну и с сотней лошадиных сил, а затем этого стального коня с его весом и мощностью, то выходит, что соотношение мощности, и крутящего момента к весу не такое уж и плохое. Правда, передачи короткие, и щелкать их нужно будет всегда, зато благодаря этому сохраняется динамика в городском диапазоне скоростного режима, да и наработка рефлексов управления транспортным средством пригодится в дальнейшем, если вы захотите пересесть на более мощный байк.

Читать далее
11.12.2015 в 10:33:56 # 0
Яна

Модель транспортного средства Stels Benelli 600 представляет собой мотоцикл, имеющий весьма запутанную родословную, в которой можно разглядеть сразу три страны. Итальянские корни, китайское производство и российская сборка, правда, лишь крупноузловая, сами же комплектующие были изготовлены в Китае.
Мы хотим сразу открыть все карты – этот железный конь вышел на самом деле невероятно удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался мотоцикл Stels Benelli 600 с прицелом на европейский рынок и страны экс-СССР, так как в Китае использование мототехники с мотором объемом более 250 кубиков запрещена. И конструкторы из Китая постарались на славу, надо сказать. Приобретя большую часть одной из старейших итальянских компаний по производству мотоциклов, они взяли их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».
Если говорить о мотоцикле в общих чертах, то это китайский байк в самом лучшем смысле этого слова. У него практически нет никаких минусов, приписываемых китайским автомобилям и мотоциклам, таких как низкое качество деталей и сборки. Мотор Stels Benelli 600 – рядная «четверка», имеющая жидкостное охлаждение, способная на пике мощности выдать 81 лошадиную силу. А это, кстати, больше, чем у ряда японских 600-кубовых байков того же уровня! Питается мотор от инжектора, и работает в связке с 6-ступенчатой КПП.
Конечно, транспортное средство Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы брали разработки инженеров из Италии примерно десятилетней давности, но и они позволили создать действительно качественное транспортное средство. Правда, есть одно отличие, способное сразу броситься в глаза – это рама из стали с маятником, в то время как производители из Японии уже сделали выбор в пользу рам, выполненных из сплава алюминия.
Тем не менее, Stels Benelli 600 может разгоняться до 220 километров в час, и набирает он такую скорость достаточно резво. Его мотор обожает высокие обороты, и раскрывает весь свой хороший потенциал именно в верхнем диапазоне. Коробка передач отличается четкой работой, без оплошностей, а цепь передает исправно крутящий момент на заднее колесо.

Читать далее
10.12.2015 в 11:35:48 # 0
Яна

Модель Baltmotors (BM) Dakar 250 E/M представляет собой железного коня, единого в двух лицах. Производители решили выпустить его в таких версиях, как «эндуро» и «мотард», которые разняться между собой, прежде всего, пластиковым обвесом и колесами. Интересной отличительной чертой становится стоимость. За российско-китайский «гибрид» хотят около двухсот тысяч рублей. Достойно ли это транспортное средство таких денег?
Вполне возможно, что это нормальная для него цена. 250-кубовый четырехклапанный мотор жидкостного охлаждения, поставленный на Baltmotors Dakar 250, был создан совместно китайцами из известной компании Zongshen, которая знаменита качественными и дешевыми мотоциклами, и итальянцами из чуть менее знаменитого на российских просторах концерна Beta. Мотор способен выдать 26 лошадиных сил, что в свою очередь для 250-кубового «китайца» прекрасный показатель. Вообще модель Baltmotors Dakar 250 от других байков китайского происхождения отличает именно современность некоторых технических решений. С одной стороны, этот байк предельно прост – цепь (кстати, безсальниковая!), карбюратор, пятиступенчатая КПП. А с другой – наличие 4 клапанов на цилиндр, балансирный вал в моторе, необходимый для того, чтобы гасить вибрации, рама и маятник, изготовленные из алюминия, а не из стали.
К слову, компрессия в моторе тоже поражает – 11,5 атмосфер вместо обычных 9-9,5. Все дело в том, что мотоцикл  Baltmotors Dakar 250 создавался для соревнований, и поэтому отличается довольно высокими по сравнению с чисто гражданскими моделями технологичностью и живучестью. Правда, за это необходимо платить, причем в прямом смысле слова – ездит такой железный конь только на 95-й бензине, а не на 92-ом.
«Балтмоторс» говорит о ресурсе мотора BM 250 Dakar в не менее чем 100 моточасов в режиме экстремального использования, что, в свою очередь, гарантирует огромный ресурс всех узлов, если байк использовать без подобного экстрима. Также следует отметить, что этот байк на самом деле производит впечатление надежного варианта, все сделано добротно, на совесть – и детали из пластика и детали из стали.

Читать далее
09.12.2015 в 10:51:21 # 0
Яна

Модель мотоцикла Stels 400 GS является относительным новичком в модельном ряде Stels. Эта модель была собрана из двух транспортных средств, а именно мотоциклов Stels 400 Enduro и Stels 400 GT. От первой модели 400 GS решено было взять ходовую, а от второй – внешний вид. Двигатель же на всех трех данных моделях идентичный.
По своему внешнему виду модель Stels 400 GS практически не отличается от GT-версии, в глаза, бросаются другие колеса, изначально имеющие более агрессивный вид резины. Кроме этого, переднее колесо имеет больший радиус. Этим байк как бы намекает нам на то, что он в отличие от модели 400 GT с радостью готов прокатиться по бездорожью. Ну что ж, давайте посмотрим более внимательно на этот немного странноватый гибрид российско-китайского производства.
Мотоцикл Stels 400 GS позиционируется как туристический эндуро с некоторой претензией на внедорожность, его создавали специально для продолжительных путешествий практически во всех дорожных условиях. Главные требования, предъявляемые к этому железному коню данного класса - это надежность, неприхотливость, отличная подвески, комфорт и запас хода. Соответствует ли наш железный конь всем предъявляемым требованиям?
Для того чтобы мотоцикл Stels 400 GS начал свое движение, используется одноцилиндровый 400-кубовый двигатель жидкостного охлаждения. Мотор издает достаточно сильные вибрации, особенно на высоких оборотах, а разогнать такое транспортное средство можно не выше 130 километров в час. Согласитесь, что этого не очень много для туристического мотоцикла. Однако, к тому же уже на 110 километрах в час возникает описанная выше вибрация. Зато отдельное слово хочется упомянуть про коробку передач, она имеет целых 6 ступеней, что частично нивелирует недостатки слабого 18-сильного мотора. Крутящий момент сердца мотоцикла Stels 400 GS составляет 20 нМ.

Читать далее
08.12.2015 в 10:03:43 # 0
Яна

Модель Hyosung GT125R представляет собой мотоцикл южнокорейского производства. По своему внешнему виду он старается казаться спортивным байком, хотя на самом деле не является таковым. По сути, это обычный дорожник, облаченный в пластик, и со спортивными мотоциклами его роднит разве что посадка и общий внешний вид. 
Если взглянуть на него вблизи, что мы можем увидеть? 125-кубовый V-образный мотор воздушно-масляного охлаждения выдает, по словам производителя, 15 лошадиных сил –  вполне хорошо для не самого технически современного малокубатурника. Но компания Hyosung уже была замечена в том, что завышала на бумаге характеристики своих транспортных средств, в то время как замеры на стенде показывали куда более скромные показатели. В любом случае, 125cc и 15 лошадиных сил – это не параметры спортивного байка.
Привод у Hyosung  GT125R решено было установить цепной традиционный, система питания – карбюраторная. Вполне логично для бюджетного варианта транспортного средства, впервые увидевшего свет ещё в 2005 году. По своему внешнему виду он действительно достаточно хорош, хоть и копирует практически полностью своих 650-кубовых собратьев по модельной линейке. Но лучше не следует обольщаться касаемо его размеров, глядя на фото выше модель Hyosung GT125R довольно мала, и на фото, по всей видимости, запечатлен гонщик довольно низкого роста. Для человека ростом выше 180 см этот железный конь может оказаться банально мал. И, кстати, весьма уникальным фактом является и то, что, обладая маленьким и простеньким мотором совместно со скромными размерами, этот мотоцикл умудряется весить около 180кг. Это, конечно, сказывается на динамике не самым лучшим образом.

Читать далее
07.12.2015 в 11:31:00 # 0
Яна

Hyosung Aquila GV250 и GV650 представляют собой мотоциклы из одного корейского семейства. Да, эти байки изготовляются на территории Южной Кореи, и поставляются из стран СНГ зачастую на территорию Украины, хотя встречаются и в мотоциклетных салонах России. Существуют две версии Hyosung Aquila, очень сильно отличающиеся между собой, в первую очередь по своей кубатуре, 250 и 650 кубических сантиметров соответственно. Давайте рассмотрим каждый из них в отдельности.
Hyosung Aquila GV250 – это легкий мотоцикл, который станет идеальной моделью для новичков. Стоит новый мотоцикл в настоящее время около 200 тысяч рублей, что как минимум на треть дороже своего аналога из Китая. Так за что приходится платить такие же деньги? В первую очередь за то, что это не мотоцикл, произведенный на территории Китая. С технической точки зрения, все вполне привычно. 250-кубовый инжекторный мотор жидкостного охлаждения способен выдать около 25 лошадиных сил, которые передаются на заднее колесо посредством цепного привода. Выглядит Hyosung Aquila GV250 более классическим, чем модель GV650, во внешности которого явно прослеживаются следы копирования Harley-Davidson V-Rod.
За литыми дисками Hyosung Aquila GV250 прячутся дисковые тормоза, и надо согласиться, для этого достаточно легкого мотоцикла они эффективны. А вот большая для чоппера, тем более для такого малокубатурного, высота по седлу способна поразить буквально каждого – она составляет целых 710 миллиметров. Очевидно, сделано это с целью того, чтобы водители с ростом выше среднего не чувствовали себя совсем уж стесненными, сидя верхом на Hyosung Aquila GV250. Вилка была установлена стандартной модели, телескопического типа, а объем бака для бензина составляет 15 литров, что обеспечивает этот мотоцикл запасом хода в 300 километров, так как расходует он в среднем 4 литра бензина на сто километров. Согласитесь, что такой показатель достаточно хороший.

Читать далее
06.12.2015 в 13:06:45 # 0
Яна

Мотоцикл марки Hyosung ST7 представляет собой среднекубатурный круизер, приехавший к нам прямиком из Южной Кореи. Данная модель железного коня выпускается в двух версиях – обычной, как на приведенных фотографиях, и Deluxe, отличающейся уже предустановленным туристическим обвесом. На пространстве экс-СССР этот железный конь встречается тоже иногда. По крайней мере, одно время он даже продавался на территории Украины.
Hyosung ST7 является относительно свежей моделью, корейцы впервые ее поставили на конвейер около пяти лет назад. V-образный двухцилиндровый мотор жидкостного охлаждения делает эту модель похожей с Hyosung Aquila в его 650-кубовой версии. Он выдает, по заявлениям производителя, 62 лошадиные силы, что очень прилично для среднекубатурного чоппера, но не отличается значительной тягой в нижнем диапазоне оборотов. Максимальный крутящий момент составляет всего 57 нМ.  Это другая сторона того, что практически этот же мотор устанавливается и на дорожники, и на спортбайки Hyosung. Так что если вы хотите от Hyosung ST7 динамики, мотор необходимо будет крутить. Но благодаря ременному приводу вся мощность передается прямиком на заднее колесо, без потерь, как в ситуации с карданом.
По своему внешнему виду байк выглядит достаточно хорошо, но у многих владельцев начинают вылезать косяки уже спустя год-два пользования им. Так, чаще всего поступают жалобы на хром плохого качества, который быстро начинает облезать, особенно с деталей, выполненных из пластика. По размерам Hyosung ST7 такой мотоцикл можно считать средним, то есть подойдет большинству райдеров. Сидеть на нем, хотим сказать, достаточно удобно, если, конечно, ваш рост не приближается к двум метрам. Но эргономика тут вполне на уровне, приборная панель легко читается, а все кнопки и переключатели находятся именно на тех местах, на которых ожидаешь их увидеть. Сами сиденья обтянуты искусственной кожей, приятной по качеству, стойкой к истиранию.

Читать далее
05.12.2015 в 10:25:41 # 0
Яна

Мотоцикл модели BM 200 Classic представляет собой один из наиболее бюджетных вариантов для всех желающих приобщиться к мотоциклетной тематике и при этом желающие получить такие мотоциклы, как чопперы и круизеры. Такое транспортное средство на протяжении многих лет выставлен на продажу в нашей стране, при этом его популярность не становится меньше, в основном благодаря доступной цене и неплохому, по словам владельцев, качеству.
Модель BM 200 Classic представляет собой легкий чоппер (точнее, круизер) китайско-российского производства, его общий вес равняется всего около ста сорока килограммов. За это его любят представительницы слабого пола и просто начинающие мотоциклисты, которые пока по неопытности пугаются больших цифр, означающих массу, в описании более кубатурных байков. По характеристикам этот мотоцикл весьма приближен к модели OMAKS Чоппер.
В движение BM 200 Classic приводится с помощью одноцилиндрового 200-кубового двигателя воздушного охлаждения. Коробка передач установлена классическая 5-ступенчатая, привод цепной. Тормоза также самые обычные для этой кубатуры и ценового сегмента барабан сзади и диск один спереди. Бак для бензина вмещает практические 14 литров, а так как расход составляет не больше трех литров АИ-92 на сто километров, запас хода получается достаточно большим. В общем, технические характеристики BM 200 Classic достаточно обыкновенные, и особо впечатляющими не кажутся. Но за эту стоимость трудно ожидать более высоких параметров, а цена этого мотоцикла (нового) в салоне на сегодняшний момент будет составлять примерно 80 тысяч рублей.

Читать далее
04.12.2015 в 11:47:04 # 0
Яна

Сказать, о том, что модель мотоцикла Honda XR250R является популярным эндуро – это означает не сказать ровным счетом ничего. Но можно скромно и в то же время правдиво сообщить, что этот железный конь представляет собой один из наиболее популярных легких эндуро. Он сочетает в себе огромное множество разнообразных достоинств, и это обеспечило ему такую невероятную популярность среди потребителей. На XR250R охотно катаются все мотоциклисты, как новички, желающие приобщиться к классу внедорожных байко, так и опытные любители эндуро, которые ценят это транспортное средство за феноменальную надежность и прекрасный баланс всех его характеристик.
И это не пустые слова. В своей кубатуре Honda XR250R действительно просто невероятно хорош. Более мощные эндуро обычно отличаются тяжелым весом, а менее мощные могут показаться многим мотоциклистам достаточно слабыми при езде. Так что 250 кубов является отличным выбор для всех. К тому же, этот железный конь на самом деле весит довольно мало, имеет отличное управление, и на суровом бездорожье при должной подготовке мотоцикла и пилота способен на очень многое.
Но давайте расскажем про все это по порядку. В качестве мотора для модели Honda XR250R решено было выбрать крайне надежный одноцилиндровый силовой агрегат, способный выдать на пике мощности до тридцати лошадиных сил и агрегированный с шестиступенчатой КПП, что дает возможность использовать движок максимально эффективно. Тяга на низах, которая невероятно важна для модели эндуро, способна действительно впечатлять, а коробка передач XR250R работает традиционно для Honda, на твердую пятерку.

Читать далее
03.12.2015 в 09:44:18 # 0
Яна

Honda XV 400 V Transalp представляет собой знаменитый туристический эндуро. Несмотря на то, что приобрести его можно только на территории Японии, как и остальные 400-кубовые мотоциклы, на сегодняшний день немало экземпляров такого байка без устали колесят по дорогам бывшего СССР. В остальные государства поставлялась 600-кубовая версия этого железного коня, отличающаяся от своего младшего собрата, впрочем, только одним лишь мотором. Но и «Трансальп» о 400 кубах представляет собой весьма популярную технику среди начинающих мотоциклистов. Выносливый и надежный, этот мотоцикл заслуженно пользуется великолепной репутацией.
V-образная двойка жидкостного охлаждения, которая была установлена на этом байке, аналогична той, которую ставят на мотоцикл модели Honda Steed 400 и, с некоторыми изменениями – на Honda Bros 400. Этот мотор, пускай и не особо мощный, успел зарекомендовать себя очень хорошо благодаря впечатляющей для своей кубатуры тяге на низах и общей «неубиваемости» конструкции. Ведь модель Honda Transalp 400 поступила в продажу еще в далеком 1987 году, и выпускалась вплоть до 1999 года. Впрочем, частично своей популярностью младший «Трансальп» обязан практически полным отсутствием конкурентов в подобного рода категории, за исключением разве что модели Kawasaki KLE 400.
За двенадцать лет выпуска, этот железный конь проходил модернизацию всего два раза, в 1991 году и на рубеже 1993-1994 годов. Именно в 1991 Transalp 400 смог обрести задний дисковый тормоз вместо барабанного, а спустя еще несколько лет он обзавелся другим пластиком и чуть видоизмененной фарой головного света. В остальном же максимально простой, словно кирпич, «Трансальп» остался все тем же мотоциклом. Его простота является не чем иным, как залогом его ремонтопригодности и выносливости, и именно за это его и ценят начинающие мотопутешественники.

Читать далее
01.12.2015 в 10:04:58 # 0
Яна

Мало кто на сегодняшний день, что то слышал, про такую модель мотоцикла, как Yamaha XJ550, и ещё меньше тех, кто знает, какое воздействие эта модель оказала на дальнейшее развитие классических мотоциклов этой компании. Выпускавшаяся в первой половине 80-х годов XJ550 являлась самой первой «Ямахой» со среднекубатурным мотором, имеющим четыре цилиндра, расположенных в ряд. Нет, подобного рода мотоциклы выпускались и раньше, но именно XJ550 оказала огромное воздействие на то, какими мы видим мотоциклы Yamaha в современное время.

По своей компоновке, да и по стилю также, это самый обычный, ни чем не примечательный классический байк. Yamaha XJ550 имеет раму, выполненную из стали, рядный 4-цилиндровый мотор воздушного охлаждения, карбюраторную систему питания и цепной привод главной передачи. Переднее колесо диаметром в 19-дюймов, хромированный глушитель, расширяющийся от начала к концу, классическая приборная панель, которая в себя включает спидометр и тахометр в отдельных «стаканах» и круглая фара довершают классический облик XJ550. Впрочем, в то время, когда этот мотоцикл выпускался, а это, на секундочку, было более тридцати лет назад, он не считался «ретро-байком». Для своего времени модель XJ550 была достаточно современной.

Читать далее
28.11.2015 в 09:28:57 # 0
Яна

Bajaj смог войти в число наиболее крупных мото-производителей  во всем мире. Данная торговая марка оказалась знаменита и востребована в десятках стран  Европы, Латинской Америки, США и Азии, что уже само по себе способно сказать о многом.
Сама компания располагается находиться в десятке лучших 10 деловых предприятий, расположенных в Индии. По итогам за 2014 год, BAJAJ смог занять 96 место в списке наиболее  инновационных и привлекательных с финансовой точки зрения компаний всего мира по версии журнала Forbes.
В 1986 году,  BAJAJ впервые решила начать свое сотрудничество с не менее известной компанией, занимающейся созданием мотоциклов Kawasaki. За этот период времени было освоено и начато изготовление таких легендарных моделей мотоциклов знаменитых во всем мире, как KB100, KB RTZ, KB125, 4S, 4S Champion, Boxer, Caliber, Caliber115, Wind125 и первый чоппер компании  Kawasaki Eliminator. В 2010 году BAJAJ решил вкупить долю в компании KTM (Австрия). На сегодняшний период времени им принадлежит 47% всех акции.
Мотоциклы и скутеры данной компании придумываются и собираются на четырех собственных заводах, которые находятся в таких городах, как Akurdi, Waluj, Chakan, Nagar. За 2013 год им удалось создать в общей сложности более двух миллионов различных транспортных средств.
В своем производстве компания решила использовать исключительно новейшие инновационные разработки своего собственного научного центра, а также технологий, которые были освоены совместно с инженерами Kawasaki. Вся выпускаемая мотоциклетная техника была рассчитана на наиболее тяжелые эксплуатационные условия, двигатели и ходовая часть максимально адаптированные к нашим условиям.

Читать далее
24.11.2015 в 09:49:03 # 0
Яна

Для всех поклонников адреналина именно мотоцикл способен стать настоящей возможностью получения полного ощущения свободы, драйва, скорости и невероятного прилива адреналина. Некоторые люди полагают, что байк является одним из наиболее удобных транспортных средств, для которых всегда можно отыскать место для парковки и не существует никаких пробок.
Ремонт мотоцикла доверяйте лишь профи
Все современные байки отличаются повышенной нагрузкой эксплуатации. Они требуют непрерывного технического обслуживания, и устранения возникших неполадок время от времени. Кто должен осуществлять ремонт транспортного средства в случае образования поломки? Конечно же, это должен быть профессионал своего дела, и даже в том случае, если вы не являетесь хозяином мотоцикла навороченной мотоцикла, то все равно не следует стараться провести ремонт самостоятельно или в подпольных местах.
Если вы решите обратиться в мотосервис, то он обязательно должен быть оборудован новейшим оснащением и инструментами. При этом подразумевается, что там должны работать исключительно мастера, которые знакомы не понаслышке с устройством самого продвинутого мотоцикла. Вы прибываете в поисках подобного рода мотосервиса? Свои спортивные модели и байки для города их владельцы доверяют исключительно World oF Moto.

Читать далее
23.11.2015 в 15:06:31 # 0
Яна

Honda VRX 400 Roadster представляет собой не что иное, как очередную попытку японского авто-мото-гиганта выпустить довольно странную уникальную модель, скрестив круизер и классический мотоцикл. Выпускался этот байк, имеющий довольно привлекательный внешний вид, к сожалению, мало времени – в общей сложности всего четыре года – с 1995 по 1999, и ввиду своей необычности так и не успел приобрести популярность. Любители современных классических моделей предпочитали останавливать свой выбор на более мощных моделях, среди которых Honda CB 400 SF, любители ретро-классиков — Honda CB 400 SSи Yamaha SR 40. В результате этого, модель VRX 400 оказалась не слишком востребованной. А жаль, ведь такое транспортное средство вышло действительно отличным, без преувеличений.
Мотоциклу удалось взять все самое лучшее от прародителей, японские конструкторы создали классический мотоцикл, который обязательно понравится всем тем, кто ностальгирует по таким моделям, как Иж или Ява. Скрестив Honda Bros 400 и Honda Steed 400, они смогли выставить на общее обозрение спокойный, вальяжный и просто невероятно стильный байк, стилизованный под 70-е годы. Конечно, доставшийся Honda VRX 400 от Стида V-образный двигатель имеет довольно необычный внешний вид, но все же является уместным. К тому же, это не единственный мотоцикл, который был стилизованный под старину с V-твином –  имеется еще и Yamaha SRV 250 Renaissa. Например, и нельзя не признать, что на обоих этих байках такой мотор смотрится стильно.

Читать далее
22.11.2015 в 11:51:24 # 0
Яна

Kawasaki VN 1500 Vulcan представляет собой тяжелый круизер, который был создан в классическом стиле, при этом он отличается невероятной популярностью во всем мире. Своими корнями такая модель железного коня уходит в 80-е годы, являясь потомком модификации VN-15, отличавшейся мотором и 4-ступенчатой трансмиссией. В 1996 году устаревшая модель и была заменена на новый Вулканом, который заметно отличался от предыдущей модели и выпускался в четырех различных вариациях.
Если говорить по правде, то изначально версий было пять – был также Kawasaki Mean Streak, но у него нет почти ничего общего с Vulcan, и ему будет посвящен наш отдельный обзор. А так на современном рынке вы можете встретить четыре различные модели Вулкана, сходивших с конвейеров с 1996 по 2004 год. Наиболее встречающийся чаще всего Kawasaki Vulcan 1500 Classic, представляет собой классическую версию со спицованными колесами и одним тормозным диском на переднем колесе. Следом за ним была версия Classic Tourer, которая имела литые диски, переднее колесо другого размера, иной выхлоп, большое количество хрома, а также предустановленные кофры и стекло, защищающее от ветра.
Версия Kawasaki Vulcan 1500 Nomad, по своему внешнему виду напоминает Classic Tourer, но имеет увеличенный до 19 литров бак для бензина, жесткие кофры, выполненные из пластика, окрашенные в цвет железного коня, и два тормозных диска на переднем колесе. Если говорить про четвертую версию «Вулкана» Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, то она находится отдельно – это стилизованный под легендарный «Индиан» мотоцикл с глубокими крыльями, своеобразным седлом и инжектором.

Читать далее
21.11.2015 в 11:04:44 # 0
Яна

Honda CR 250 представляет собой знаменитую модель кроссового мотоцикла, внутри которого было собрано огромное количество разнообразных модификаций. В этом нет ничего удивительного, ведь этот байк выпускался с 70-х годов минувшего века, и был снят с производства лишь в 2007 году. История такого железного коня началась с модели CR 250 M, но сейчас известна в основном модификация Honda CR 250 R, которая впервые вышла в свет в 1997 году. Она значительно отличалась от предыдущей модели по своим параметрам. Именно о такой, довольно известной модели мы сегодня и будем говорить.
Если младшая модель в линейке Honda CR 125, в большей степени подходила для начинающих мотокроссменов и вообще для новичков в мотокроссе и триале, то 250-кубовый более продвинутый вариант ориентирован уже на более опытных мотоциклистов. По меркам класса, 250 кубов является достаточно серьезным и большим объемом. Конечно, ресурс двухтактного форсированного мотора достаточно маленький, зато он может похвастаться прекрасными характеристиками, как и весь этот железный конь, в общем.
Имеющий малый вес, как и положено кроссовому мотоциклу, Honda CR 250 имеет просто взрывоопасный характер. При сухой массе меньше сотни килограммов он способен выдать примерно 60 лошадиных сил и 51 нМ крутящего момента, вы будете удивлены, но двухтактный одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения, имеющий объем в четверть литра на это способен. Конечные результаты вполне можно предсказать, если очень быстро и неожиданно отпустить сцепление или сильно перекрутить поворот ручки газа, CR250 попросту выскочит из-под водителя на заднем колесе. Скорость предложенный в нашем обзоре железный конь набирает мгновенно, он способен резко ускориться без замедлений после выхода из поворота.
Не отличаясь какой-то особенной технологичностью, этот мотоцикл с малым весом обладает всеми чертами породистого кроссача.

Читать далее
20.11.2015 в 16:28:40 # 0
Яна

Железный конь марки Honda XL 700 V Transalp представляет собой старшего представителя знаменитой на весь мир линейки Трансальпов, берущей свое начало еще в далеком 1987 году. В то время в продажу поступили младшие модели, и, следует заметить, они сразу смогли приобрести просто невероятно огромный спрос. В самой Японии были высокие продажи модели Honda Transalp 400, а в другие страны поставлялась чуть более кубатурная версия железного коня, а именно – Honda Transalp 600. В дальнейшем 600-кубовая версия была слегка изменена до 650-кубовой, а, начиная с 2007 года, ей на смену пришла новая модель, имеющая семьсот кубов.
Некоторые поклонники серии не оценили  Honda Transalp 700, говорят с уверенностью, что такой мотоцикл значительно уступает своим предшественникам по внедорожным способностям. С одной стороны, это правда, XL700V в большей степени мотоцикл-кроссовер вроде Suzuki DL 650 V-Strom или Kawasaki Versys 650. Он отлично приспособлен к дорожным покрытиям любого качества, да и по утоптанной грунтовке либо вовсе по траве двигается весьма уверенно. Однако, как бы то ни было его стихия - это дороги, пусть и плохие, и неровные, а не густой леса и жидкая грязь. Можно сказать, что Transalp 700 представляет собой яркий и в то же время типичный представитель класса современных туристических эндуро. Мотор такого железного коня весьма архаичен – он уходит корнями в 80-е годы, ведь именно он, пусть и в другом исполнении, ставился на известный всеми чоппер Honda Steed 600, но в данном случае простота конструкции играет Трансальпу лишь на руку. Мотоцикл, путешествующий на тысячи километров от дома, должен отличаться высокой надежностью и возможностью проведения ремонта, а чем проще – тем надежнее. Honda Transalp 700 в полной мере соответствует такому высказыванию. В этом байке присутствует все необходимое для комфортного перемещения на дальние расстояния, и в то же время отсутствуют всяческие излишества, неизбежно связанные с более сложной конструкцией. Пожалуй, наиболее сложным узлом на этом мотоцикле является система ABS.

Читать далее
19.11.2015 в 16:51:16 # 0
Яна

Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom представляет собой младшего из двух представителей в линейке туристических эндуро Сузуки. Созданный на идентичной базе со своим литровым собратом, этот 650-кубовый железный конь отличается от него по большому счету исключительно мотором, который отличается своей меньшей мощностью, зато более высокой экономичностью, что при аналогичном объеме бака для бензина наделяет его впечатляющим запасом хода. Данное транспортное средство пользуется огромной популярностью, и в большом количестве встречается на вторичном рынке, конкурируя с большим успехом с такими моделями, как Honda Transalp 700 и Kawasaki Versys 650.
Выпускается Suzuki V-Strom 650 с 2004 года, и за этот период времени он подвергся крайне большим обновлениям. Так, мотоциклы 2007 года выпуска и моложе получили по две свечи на каждый цилиндр, систему АБС, а также удаленный маятник с рамой, что положительным образом сказалось на расходе бензина, курсовой устойчивости и тормозном пути. В 2012 году в серию вышло второе поколение, имеющее обновленный внешний вид, меньшую массу, меньший бак для бензина, более тяговитый мотор и модифицированные подвески. А третье поколение, которое выпускается, начиная с 2015 года, стало называться Suzuki DL 650XT, оно получило еще раз измененный внешний вид, регулируемое ветровое стекло и увеличенный благодаря настроек моторая крутящий момент.

Читать далее
18.11.2015 в 16:23:08 # 0
Яна

Как можно судить о модели транспортного средства 1290 Super Duke R, которому удалось получить несколько званий «Лучший мотоцикл 2014 года» и множества остальных не менее значимых похвал. Он получит нового «собрата» вдобавок к недавно представленной модели железного коня 1290 Super Adventure. Прототип, который удалось заснять на представленных нами фотографиях, по сути, представляет собой гибрид двух KTM Super, совмещаемым в себе двухцилиндровый V-образный двигатель, объем которого составляет 1301 кубов, односторонний маятник, стальную решётчатую раму и тормоза Brembo M50.
Данные, предложенные нами снимки, были сделаны в непосредственной близости от завода KTM, расположенного в Австрии, и на них можно увидеть, что GT сохраняет агрессивный нрав KTM.
Так как это модель является GT, можно ожидать бак для бензина увеличенного объема по сравнению с моделью Super Duke R (18 литров), при этом можно сказать почти со 100% уверенностью, что объем будет меньше, чем у модели транспортного средства Super Adventure (30 литров). Еще одним взятым у внедорожного KTM является обтекатель, который, по всей вероятности, будет также расширением топливного бака, так как на имеющихся фотографиях он кажется чем-то средним между маленьким обтекателем SDR и гораздо большего на SA.

Читать далее
17.11.2015 в 20:10:29 # 0
Яна

Даже тех, кто привык к японским байкам, новая модель Harley-Davidson Street 750 обязательно понравиться. Все шесть передач переключаются тихо и плавно, а где-то после третей можно не использовать легкое сцепление. Управление руля легкое и быстрое, а эргономика приближена к идеалу, если ваш рост не очень высок. При этом мало кто ждал байк для дрэг-рейсинга, поэтому разочарования нет ни у кого. Но новый V-образный двухцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением хорошо работает прямо с холостого хода, без всяческих задержек либо спотыканий, и двигатель довольно гибкий, чтобы ехать без проблем на скорости в 55-65 километров в час на высшей передаче.
Опытный образец обновленного Street смог выдать на динамометре 57.6 лошадиной силы при практически 8 тысячах оборотов в минуту.  Это на 11 лошадок больше, в сравнении с 883 Sportster. Это компенсирует в полной мере то, что у 883-го больше крутящего момента на низких оборотах, и дает представление о том, как новый Street 750 смотрится на фоне старого Sportster. Sportster имеет устаревший  двухклапанный двигатель с распредвалом в блоке цилиндров, длиной хода поршня большей диаметра цилиндра и степенью сжатия 9:1. Новый Street по сути является современной моделью мотоцикла, оборудованного новым двигателем с четырьмя клапанами и одним распредвалом на цилиндр, уровнем сжатия 11:1, а его отношение диаметра цилиндра к ходу поршня равняется 85 на 66 миллиметров.

Когда видишь впервые Street 750 вживую, больше удивляет то, какой мотоцикл маленький. Harley всегда делали сиденье максимально низкое на своих байках начального уровня, но в этот раз производитель словно решил уменьшить всего железного коня. На официальном сайте H-D сообщается, что общая масса Iron 883 равняется 255 килограммов; Street 750 – 218 килограммов. На самом деле, это очень большая разница, которую замечаешь каждый раз, когда собираешься снять мотоцикл с подножки, разгоняешься и тормозишь, а также входишь в поворот.

Читать далее
16.11.2015 в 16:02:54 # 0
Яна

Среди поклонников продолжительных поездок по трассам на большой скорости особой популярностью пользуются мотоциклы категории спорт-туризм. Байки данной категории сочетают в себе высокие обороты и скорость спортивного мотоцикла с удобством туриста. И одну из лидирующих позиций в этой категории держит японская модель Honda VFR 800.
Однако прежде чем начать описание уже ставшего легендарным транспортного средства, мы хотим рассказать некоторые моменты из его истории. А начинается она с 1983 года, когда конструкторы организации изготовили спорт-турист с обозначением VF750 Interceptor. Название Interceptor для последующих поколений байка закрепилось за ним для потребителей из Америки. Для себя же и европейцев оставили лишь буквенно-цифровой индекс. VF750 стал родоначальником категории спорт-турист у Хонды.
В 86-м году появился первый из VFR, с таким же индексом 750, указывающим на объем мотора. После было несколько поколений данной модели. И вот в 1998 году от 750-кубовых моторов решили отказаться, и тогда появился первый Honda VFR 800, с совершенно новым инжекторным мотором и позаимствованным обвесом от Honda VTR1000. 

Японцы не стали из-за этого вводить в классификацию новую серию байков, поэтому выпущенный VFR 800 является 5 поколением мотоцикла семейства VFR. Но если начать отсчет от первого появления VFR 800, то такого рода модель сейчас уже насчитывает 3 поколения. Просуществовал первый VFR 800 довольно мало времени, в 2002 году вышла обновленная модель. Второй VFR 800 немного преобразился по технической части – добавилась система ГРМ VTEC, которую в дальнейшем решили настроить по-другому. Эта версия также получила обновленный внешний вид, получила две выхлопных трубы, идущие под сиденьем. Сегодня выпускающаяся модель VFR 800 является третьим поколением, появилась она в 2014 году. Общая концепция мотоцикла осталась без каких- либо серьезных изменений, переделали лишь внешность, вернулись к одной выхлопной трубе, и несколько изменили двигатель. О последней модели этого байка мы сегодня и поговорим.

Читать далее
15.11.2015 в 09:44:08 # 0
Яна

Мотоциклы одного из старейших во всем мире концернов Yamaha пользуются просто невероятной популярностью и спросом на всех континентах. Байки предлагаемого нами бренда известны многим за счет чрезвычайной надежности, стильного дизайна, прекрасных ходовых характеристик, и, конечно, высокой скорости. Инженеры из Японии привыкли удивлять большим ассортиментом моделей, используемыми технологиями и инновациями. Будь то спортивный байк, мотоцикл неоклассик или туристический чоппер. Именно о ярчайшем представителе последней категории сегодня и пойдет разговор.
Fazer 600 впервые появился в 1997-м году в рамках мотосалона в Париже. Появление такой модели специалисты по всему свету называют отправной точкой быстрого развития неоклассиков средней кубатуры на территории Европы. 
Главные отличительные черты модели
Новинка из Страны восходящего солнца, показанная публике, представляла собой необычайное сочетание эргономики и комфорта привычного всем байка с динамикой и управляемостью спортивного мотоцикла, при довольно низкой стоимости модели.
Прямая посадка водителя станет гарантией удобства во время продолжительных переездов. Для полноты картины следует сказать и про дисковую тормозную систему и почти гоночную геометрию шасси, которые особо приглянулись европейским почитателям мотоциклов для пользования на каждый день, но с ярко выраженными спортивными амбициями. Уже спустя несколько лет (1999) Yamaha Fazer 600 решено было признать наиболее продаваемым транспортным средством своего класса, что подтвердилось совсем скоро — к концу 2002-го количество продаж этой модели в Европе составило более 83 тысяч экземпляров. И это при том, что сразу после триумфального дебюта все конкуренты Yamaha кинулись создавать технику с похожими показателями и параметрами.

Читать далее
14.11.2015 в 14:11:42 # 0
Яна

Теперь предложения некоторых людей о том, что в скором времени произойдет увольнение Хорхе Лоренцо, являются достаточно понятными. Вполне вероятно, что уже  скоро его не будет больше в заводской команде Yamaha Factory MotoGP. При этом в таком действии нет ничего удивительного, ведь для чего будет необходим человек, если уже в ближайшем времени его сможет заменить самый настоящий робот-мотобот?

На сегодняшний день, такой уникальный мото-бот под названием V1 разрабатывается на заводском &D Yamaha Motor. Делается это все для того, чтобы создать роботизированного полноценного прототипа, который самостоятельно сможет пилотировать мотоцикл без внесения в его конструкцию разного рода изменений, что на самом деле не только очень удобно, но и крайне экономично. На сегодняшний день речь ведется исключительно о езде по треку, не учитывая при этом трафик и остальные раздражители. Однако следует отметить, что в дальнейшем у такого робота должны появиться и эти неотъемлемые функции. 

Мотобот, управлять которым можно посредством обычного радио, уже в данный момент находится в состоянии самостоятельного управления мотоциклом, производя при этом незначительный наклон. Делая все так, словно он является самым настоящим пилотом. Однако если брать в учет различные особенности конструкции такого робота, он не имеет возможности свешиваться в поворотах.

Читать далее
13.11.2015 в 09:49:26 # 0
Яна

На протяжении каждого модельного года у компании Harley-Davidson выходит несколько кастомных моделей под брендом Custom Vehicle Operations, выпускаемых специально для их наиболее взыскательных и требовательных покупателей. Зачастую такие модели ограниченной серии служат в качестве испытательного полигона для новых способов отделки, функций и деталей, после чего их можно увидеть в каталоге заводских аксессуаров. Вполне логично, что для подобной ответственной задачи производитель решил подобрать наиболее востребованные модели, способные отразить все лучшее, что имеется в арсенале компании.

Статус Street Glide, как наиболее продаваемого железного коня Harley-Davidson, делает его несомненным кандидатом на включение в линейку кастомов CVO. В то время как CVO «Харлеи» получают множество различных апгрейдов, которые направляются на улучшение производительности, к этим мотоциклам внимание привлекается их дорогой отделкой и роскошным внешним видом. Модель CVO Street Glide не стала исключением. Пятиспицевые хромированные колеса Aggressor, ручки руля, обтекатель, подножка, зеркала заднего вида, крышка бака для бензина – красивой является любая мелочь, как и должно быть у кастома от производителя. Также подобное внимание к деталям можно увидеть в дизайне боковых сумок и аудиосистеме премиум-категории.

Читать далее
12.11.2015 в 08:11:14 # 0
Яна

Из большой четверки производителей мотоциклов в Японии, только Yamaha начинает постепенно приходить в себя после произошедшего в 2008 году кризиса, создавая недорогие, стильные и интересные модели. На сегодняшний день, у компании имеется два пути: переделывать те модели, которые уже имеются, и рискнуть, отправившись во все тяжкие (как компания Honda) и стараясь выпускать максимально практичных железных коней, получая в результате невзрачные (NC700X) либо и вовсе странные (NM4) байки.

В это время бренду Yamaha удалось отыскать золотую середину. Сначала компания смогла выпустить Star Bolt – боббер для города, который оказался очень успешной моделью. После чего появился трехцилиндровый FZ-09 – наиболее интересная модель этого года. А теперь компания решила еще выше поднять планку, выпустив такую модель, как FZ-07 2015.

Мотоциклы наподобие FZ-07 создаются примерно раз в десять лет. Создав такое транспортное средство, компании удалось сделать довольно мощный, недорогой и привлекательный по своему внешнему виду мотоцикл, на котором ездить очень весело – что-то вроде современного Honda Hawk GT и Suzuki SV650.

Главным в мотоцикле FZ-07 является наличие абсолютно нового 689-кубового мотора с двумя цилиндрами, расположенными параллельно. Указанный расход топлива составляет необычайные 4 литра на 100 километров, но в то же время крестообразный коленвал и непривычное чередование вспышек обеспечивает чуть ли не идеальную подачу мощности среди всех мотоциклов данного класса. Заявленная мощность 75 лошадиных сил и 68 ньютон-метров крутящего момента, по всей видимости, не звучат настолько впечатляюще, но тест-драйв показал, что у мотоцикла заводной и взрывной характер, с которым каждый водитель сможет почувствовать себя настоящим хулиганом. Вставать на заднее колесо на третьей передаче – теперь это доступно и вам!

Читать далее
11.11.2015 в 10:41:21 # 0
Яна

Выпущенный в этом году мотоцикл Ducati Monster 1200 S  был протестирован тщательным образом, при этом он смог себя зарекомендовать как прекрасный мотоцикл для улиц. Теперь компания Ducati выпустила транспортное средство Monster 821, отличающееся более доступной ценой. Будет ли такая модель лучшим выбором на фоне классической версии Monster 1200? 
Нет, если вам нравится крутящий момент. В то время, как классический Monster 1200 слабее S модели на 7 ньютон-метров, мотор Testastretta 11 объёмом 821 «кубик» уступает своему старшему брату на 28 ньютон-метров. Кроме этого, лошадиных сил меньше на 23, но в этом нет ничего странного, если учесть разницу объема двигателя. Если говорить по правде, это крайне послушный мотор, который позволяет набирать быстро скорость и в это же время поддерживать на любых оборотах поток крутящего момента.
Самым заметным минусом более маленького мотора стала не нехватка мощности, а объем тепла, который вырабатывает такой двигатель, особенно с правой стороны в результате конструкции системы выхлопов. Жар от такого мотора сильно заметен даже в дождливую и прохладную погоду.
Электронная связь между корпусом дроссельной заслонки и ручкой газа чувствуется настолько естественно, как и тросовый привод, в результате чего электронная система Ducati заслуживает похвалы. Тест-драйв решено было проводить во время дождя, а также с включенным режимом Touring, который выдает всю мощность мотора с плавностью контролируемой электроникой плавностью, на четвертом уровне включается антипробуксовочная система, а ABS – на втором, поэтому железный конь лишь два раза хотел заскользить без спроса водителя. Переключение между режимами работы мотора производится на лету, и после того, как закончился дождь и подсох асфальт, можно было включить режим Sport и наслаждаться ускоренной реакцией дросселя на поворот ручки газа.

Читать далее
10.11.2015 в 09:48:11 # 0
Яна

За несколько последних лет Kawasaki смогли сделать свои KX450F весьма регулируемыми и гибкими. С четырёхпозиционной траверсой под руль и двухпозиционными подножками у байка появилась невероятная эргономика. Также модель имеет три сменных насадки инжекторной системы, которые позволяют регулировать мощность. А теперь в 2015 модельном году, Kawasaki решили сделать двигатель более гибким с пневматической вилкой Showa SFF-AIR TAC. Вилка SFF (Separated Function Fork), в которой функции пружинистости и демпфирования разделены и находятся в разных трубках, находилась на Kawasaki KX250F с 2011 года. С системой SFF-AIR на KX450F производитель решил подняться на ступень вперед, так как в ней был взят пневматический рессор с тремя камерами независимыми друг от друга, что открывает большой простор для регулировки. При этом не следует переживать, такая регулируемость не сделала этого железного коня хуже или менее способным. 
Первый тест-драйв нового KX450F был проведен на треке Milestone MX Park в Южной Калифорнии. Все показатели проведенного мероприятия свидетельствуют о том, что такой железный конь невероятно маневренный на поворотах, при этом он способен прекрасно держать дорогу, что особенно важно для начинающих водителей. Этот байк был продуман до мельчайших деталей, поэтому при управлении им у водителя возникают исключительно положительные впечатления.
Следует отметить и то, что при огромном количестве возможностей регулирования имеется и негативная сторона – необходимость в правильной настройке мотоцикла. У классических вилок имеется ряд достоинств, и нередко можно ограничиться малым вмешательством. Безусловно, с вилкой SFF-AIR у слишком худых либо, наоборот, у тяжелых водителей пропадет необходимость уменьшать или увеличивать жесткость рессоры, но имеются подозрения, что насчет ее настройки будет много неточной либо ошибочной информации.

Читать далее
09.11.2015 в 14:23:44 # 0
Яна

Если сесть за руль такого транспортного средства, то в голову может прийти любопытная, но достаточно спорная идея. К примеру, если бы у знаменитого Соитиро Хонды был выбор, он бы решил передвигаться на этом обновленном флагмане K1600GTL Exclusive. Однако следует помнить, что у компании мистера Хонды имелась огромная история с рядными шестицилиндровыми моторами задолго до дебюта Gold Wing с оппозитными, расположенными горизонтально шестью цилиндрами в 1988 году. 
Под руководством Соитиро в 1965 году на гонках Grand Prix был представлен шестицилиндровый RC165 для того чтобы сражаться с моторами в 250-кубовом классе. Этот кричащий 250/6 байк удивлял умы и барабанные перепонки, но, к сожалению, не был надежным и имел плохое управление. Вскоре благодаря участию легендарного Майка Хэйлвуда (Mike Hailwood) RC166 завоевал 10 побед в 10 гонках на мировом чемпионате 1966 года, а еще титул 1967 года. По прошествии 11 лет был представлен уличный байк CBX — 1047-кубовая шестицилиндровый железный конь удивил всех, кто увлекался мотоциклами. До этого шесть расположенных поперёк рамы цилиндров применялись на серийном мотоцикле только один раз, но выглядывающие по бокам цилиндры CBX с 24 клапанами под огромной крышкой и двумя распределительными валами выглядели невероятно внушительно. Потом в 1981 году Honda превратили CBX в спортивно-туристическую модель с достаточно большим обтекателем и багажными жёсткими сумками.

Читать далее
08.11.2015 в 13:51:25 # 0
Яна

Готовы предложить вашему вниманию новый Ural Yamal SE, оснащенный коляской. Данное транспортное средство создавалось с расчетом его использования в наиболее суровых условиях, поэтому если вы любите экстремальные поездки, то это идеальный для вас вариант.
У такого транспортного средства имеется уплотненный двухслойный корпус, уникальная оранжевая расцветка и специальное весло. В качестве сердца железного коня использовался двухцилиндровый четырехтактный мотор с противолежащим цилиндром, воздушным охлаждением, а также верхним расположением клапана объемом в 749 сантиметров кубических. При заведении мотора вы сможете получить максимальную мощность в 40 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и 51.5 ньютон-метра крутящего момента при 4600 оборотах в минуту. Мотор передает на землю свою мощность на землю через пятиступенчатую коробку передач и способен разогнать железного коня до его максимальной скорости в 105 километров в час.

Читать далее
07.11.2015 в 12:38:46 # 0
Яна

Давайте попрощаемся с моделью Victory Kingpin, ведь на ее месте появится Victory Boardwalk. Стандартный вид дизайна свидетельствует о конкуренции с Harley-Davidson Softail Deluxe и представляет собой прекрасную возможность показать другую новинку Victory, а именно другой логотип.
Как Kingpin отправленный на отдых и любые остальные мотоциклы в этом модельном ряду Victory, новая модель Boardwalk, приводится в движение с помощью двухцилиндрового V-образного мотора Freedom 106/6. 1731 «кубик» объёма. В остальном такое сочетание трансмиссии и мотора прослужило хорошо Victory: сам двухцилиндровый мотор транспортного средства лучше двигателя Twin Cam от Harley-Davidson по части объёма и крутящего момента (153 ньютон-метра — на 19 ньютон-метров больше Twin Cam).
Victory устанавливает различия между Kingpin и Boardwalk и техническими характеристиками и дизайном, а еще намекают на сходство с Harley-Davidson Softail Deluxe. Наиболее заметным внешним отличием является наличие толстых шин с полосами белого цвета на 60-спицевых хромированных колесах. В то время Kingpin ездил на колесах размером 18-дюймов с хромированными щегольскими ободками, Boardwalk плагиатит у Хорлея колесами в 16 дюймов спереди и сзади, а также шинами практически такого же размера: 130/90-16 спереди и 150/80-16 сзади (на 20 миллиметров больше).

Читать далее
06.11.2015 в 08:28:32 # 0
Яна

Мотоцикл Victory Judge является первым, абсолютно новым круизером компании с 2006 года, который шел от этапа концепта до уличных дорог практически три года. И как можно видеть, ожидания того стоили.
На первый взгляд Victory Judge может показаться мощным круизером и наследником Hammer S. Как и Hammer, этот железный конь имеет внушительный вид, но этот новый мотоцикл с дизайном, вдохновленным американскими классическими маслкарами, который, прежде всего, проявляется в пятиспицевых колёсах из литого алюминия на округлых 16-дюймовых шинах Dunlop 491 со стильными белыми буквами.
На первый взгляд это транспортное средство может показаться компактным. По заявлению Линдамана (Ben Lindaman), бренд-менеджера Victory, Judge делался с прицелом на большой диапазон потенциальных потребителей, и за рулем этого стального коня должно быть комфортно людям различного роста и телосложения. Если сравнивать его с моделью круизера Vegas, руль этого транспортного средства находится на 101 миллиметр дальше, а подножки перемещены назад на 95 миллиметров. По седлу высота составляет 658 миллиметров, а само сидение отличается глубоко вогнутой формой.

Также Линдаман отметил, что положение ножных органов управления, а также подножек было продумано тщательным образом, а не просто сдвинуто назад. В результате чего, на Victory Judge должно быть удобно водителям с разным ростом. До цельного отодвинутого вперед руля необходимо тянуться, причем довольно хорошо – даже человеку, имеющему рост более 180 сантиметров, это будет ощутимо. Но сам треугольник руль-сиденье-подножка не вызывает никаких нареканий.

Читать далее
05.11.2015 в 09:45:22 # 0
Яна

Если говорить о собственном новом мотоцикле, то большинство производителей начинают с перечисления собственных наворотов и технологий, что им удалось включить в свою новинку. Зачастую Harley-Davidson начинают разговоры с внешнего вида своего транспортного средства и о том, каким образом он связан с историей их компании. Без всякого сомнения, статус одного из самых больших и успешных производителей мотоциклов в мире свидетельствует об успешности развития данной организации.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что на пресс-конференции, которая была посвящена новому мотоциклу, представители компании, прежде всего, заявили про дизайн. Возвращая мотоцикл в свой модельный ряд после пятилетнего отсутствия, представленный впервые еще в 1977 году, компания начинает с разговоров наследия мотоцикла и только после этого начинает говорить о более мощном моторе и переработанной конструкции шасси.
Наследие оригинальной модели FXS Low Rider можно четко угадать во внешнем виде Low Rider. В первую очередь, рекомендуем обратить внимание на блестящий козырёк, расположенный над передней фарой. Маленькое переднее крыло, и блестящая вилка тоже имеют несомненное семейное сходство. Ну и как можно не сказать про пятиспицевые колёса с чёрной краской, выполненные из алюминия? Да и сам мотор получил аналогичную обработку краской и металлический внешний вид. Хромированная выхлопная труба 2 в 1 издают такой же брутальный звук, как и оригинал.

Читать далее
04.11.2015 в 08:29:36 # 0
Яна

В модели Валькирия основным был всегда мотор. Горизонтальный шестицилиндровый двигатель объемом 1520 кубических сантиметров решено было переработать основательно для оригинальной модели 1996 года. Чтобы достигнуть максимальной мощности, решено было установить новые распределительные валы, чтобы мотор смог «дышать» лучше, а два 36-миллиметровых карбюратора Gold Wing стали заменены на шесть 24-миллиметровых (два ряда по три), которые хорошо заметны на этом транспортном средстве. Данное решение смогло не только оказать влияние на мощность байка, но и внесло изюминку в его внешний вид. В итоге вышла хромированная стильная установка с мощностью в 100 лошадиных сил и 135 ньютон-метров крутящего момента.
Для мотоцикла решено было взять горизонтальный шестицилиндровый оппозитный мотор от GL 1800 объёмом 1832 кубических сантиметра с жидкостным охлаждением и 169 ньютон-метрами крутящего момента. Его мощность равняется 118 лошадиным силам. Не спешите впадать в негодование в результате такого решения – это транспортное средство и так имеет на 18% больше крутящего момента и на 25% больше мощности, нежели мотор предыдущей модели. Кроме того, увеличение числа лошадей не единственная возможность сделать мотоцикл быстрее и мощнее своего предшественника.

Читать далее
02.11.2015 в 09:52:55 # 0
Яна

Сегодня мы расскажем о тест-драйве новой модели мотоцикла Ural Gear-Up 2014. При этом следует отметить, что ощущения, полученные от вождения по снегу мотоцикла с коляской на самом деле неповторимые. 
За вычетом суппорта переднего Brembo, а также дискового тормоза, мотоциклы колясочные «Урал» находятся в своего рода технологическом вакууме, который вот уже на протяжении нескольких десятилетий оставался без изменений. Своей надежной репутацией, механической простотой и общей эксцентричностью данные мотоциклы привлекают особенную группу поклонников байков, умиляя всех одним лишь своим видом. 
«Урал» напоминает собой разорвавшуюся гранату, когда сообщили, что их модели 2014 года будут иметь уникальную электронную систему впрыска (Electronic Fuel Injection – EFI). Решив не останавливаться на этом, создатель заменил задние тормоза и тормоза коляски с барабанных на дисковые, а еще поменял фрикционный рулевой демпфер на 16-позиционный гидравлический.

Читать далее
01.11.2015 в 16:14:02 # 0
Яна

Изучив технические характеристики и рассмотрев внешний вид всех существующих на сегодняшний день кроссовых мотоциклов, аналитики выбрали пять самых лучших транспортных средств.

Характеристика байков

Пятерку лучших в рейтинге замыкает мотоцикл от компании SUZUKI RM-Z450. Аппарат, по мнению специалистов, не до конца завершен. И если на поворотах байк показывает себя с наилучшей точки зрения, то на ровной дороге при большой скорости он отличается нестабильностью, качается в стороны, что несколько тревожит и приводит в замешательство. К плюсам транспортного средства можно также отнести широкий диапазон мощности, а минус состоит в слабых тормозах. Для такого мотоцикла это не очень хорошо.

Четвертое место специалисты отдали байку KAWASAKI KX450F. Главная причина падения в рейтинге – потеря лошадиных сил. В нынешнем году появились аппараты с более высокими показателями мощности. Во всем остальном мотоцикл очень хорош и для многих гонщиков он по-прежнему лучший.

Читать далее
26.09.2015 в 01:20:59 # 0
Яна

Американский трек Глен Хелен стал последним, восемнадцатым этапом на чемпионате мира 2015 года по мотокроссу. Лидером первой гонки класса MXGP стал француз Ромэн Фебвре. Второе место осталось за американским гонщиком Купером Уэббом. Третий на финише был тоже американец Джош Грант. Российский гонщик Евгений Бобрышев в этом заезде занял лишь девятую позицию, уступив восьмое место пилоту из своей команды Готье Полену.

Вторая гонка стала удачной для американского пилота Джоша Гранта. На финише он был первым. Вторым «пришел» Ромэн Фебвре. На третьем месте оказался Купер Уэбб. Вторая гонка стала более удачной для Бобрышева. В ней он финишировал на пятой позиции.

Итоги чемпионата мира 2015

После финишного, заключительного этапа спортсмены в итоговой таблице расположились следующим образом. Бесспорным лидером этого сезона стал Ромэн Фебвре, выступающий за команду Yamaha Factory Pacing. По итогу всех восемнадцати гонок он набрал 735 очков и на 143 очка обошел своего ближайшего преследователя – пилота команды (HRC) Honda Racing Co. француза Готье Полена, ставшего вторым по итогам восемнадцати этапов.

Читать далее
25.09.2015 в 08:59:14 # 0
Яна

Недавно от представителей компании Kawasaki было получено официальное подтверждение того, что долгожданное обновление Ninja ZX-10R все-таки состоится. В первый раз мотоцикл будет представлен на Международном Мотосалоне EICMA-2015, который пройдет в период с 17 по 22 ноября, однако стоит учитывать, что доступ для «обычных» посетителей будет только с 19 ноября. В этом году было решено сдвинуть дату на две недели, в связи с проходящими World Super Bike и MotoGP. Кстати в World SuperBike сейчас принимаут участие Том Сайкс и Джонатан Рей, которые выступают на предыдущей версии ZX-10R. До этого Сайкс уже стал безоговорочным чемпионом на этом мотоцикле в 2013 году.

По рассказам Гуима Роды, главного менеджера Provec Racing, - «Готовящийся мотоцикл, хоть и позиционируется как обновление имеющейся версии ZX-10R, однако здесь не осталось практически ничего старого. Изменения коснулись как технической составляющей, так и внешнего вида». На данный момент главным конкурентом Kawasaki является Ducatti и Aprilia. Первый представлен моделью 1199 Panigale R, а второй RSV4 Factory.

Читать далее
10.09.2015 в 19:26:09 # 0
Яна

Всем привет, предлагаем вам обзор мотоцикла модели Ирбис Гариа. Данная модель транспортного средства отличается мощным двигателем, эстетическим внешним видом, маневренностью, а еще множеством разнообразных прибамбасов, о которых также можно узнать. Мы хотим рассказать вам все имеющиеся у нас знания и опыт с обычными поклонниками железных коней и свободной жизни. 
Обзор мотоцикла данной модели крайне приятно делать. Привлекательный по внешнему виду железный конь сможет подарить каждому его владельцу море положительных эмоций от каждой поездки на нем. Кроме привлекательного внешнего вида с обилием хромированных деталей, данное транспортное средство выделяется функционалом, выполненным качественным образом. Например, повышенный уровень комфорта во время различных передвижений на данном транспортном коне достигается в результате сделанной добротным образом приборной панели. Еще очередным нововведением, как для байка отечественного происхождения, стало наличие эффективной системы жидкостного охлаждения, которая обязательно понравится всем водителям. Масляный радиатор этого транспортного средства отечественного происхождения изготовлен при использовании современных наработок двухколесной инженерии.

Читать далее
02.09.2015 в 11:32:21 # 0
Яна

В июне Yamaha объявила, что собирается производить модель MT-03, которая будет призвана в качестве «заместителя» MT-25. В заявлении указывалось, что первоначально он будет производится лишь для рынка Индонезии. Это новость не была чем-либо удивительным, т.к. похожая ситуация были с YZF-R25 и YZF-R3. Однако это первое официальное подтверждения готовящегося выпуска мотоцикла MT-03. До сих пор остается неизвестным, будет ли мотоцикл представлен на рынках других стран. Хотя если оглядываться на предыдущий опыт компании, то скорее всего мотоцикл предстанет перед жителями других стран, но под названием наподобие – FZ-03.

MT-03 обладает очень схожими техническими характеристиками с R3. Кроме того, что вилка стала сдвоенное, т.к. более приближенной к спортивным мотоциклам и, остальное продолжает традиции более крупных моделей MT и FZ с единой вилкой. MT-03 будет весить примерно на 4 кг меньше, чем R3. «Голая» модель также обладает измененным, более широким рулем, который предполагает более выпрямленную посадку.

Читать далее
28.08.2015 в 20:52:37 # 0
Яна

Концерн Confederate Motors известен своими разработками в мире мотоциклов, как производитель совершенно удивительных моделей, отличающихся не только внешним видом, но и техническими характеристиками. Теперь свету был представлен новейший американский байк - Confederate P51 Combat Fighter второго поколения. Те, кто знаком с первой версией Fighter, могут заметить некоторое внешнее сходство, однако здесь свое влияние оказал и X132 Hellcat.

Разработчики, работавшие над созданием Файтера, утверждают - что им удалось создать совершенный агрегат, вобравший в себя все самое совершенное, что появилось последние года работы, как в плане технической оснащенности, так и касательно дизайна. В создании принимал участие сам Пьер Тербланш, перешедший после этого в другой известный концерн Royal Enfield. G2 P51 Combat Fighter стал последней работой на Confederate.

По заявлению представителей компании, - «Confederate P51 Combat Fighter G2 является ярким представителем брутальной и бунтарской эпохи шестидесятых годов. Естественно, что массового выпуска модели можно не ожидать – сейчас планируется выпустить 30 единиц белых версий стоимостью в 113900 долларов и 31 единицу серых версий стоимостью в 119500 долларов.

Читать далее
23.08.2015 в 22:31:15 # 0
Яна

Недавно от индийских источников была получена информация о презентации нового байка Royal Enfield Himalayan. Ее дата запланирована на ноябрь месяц текущего года и одновременно с этим он появится в свободной продаже. На данный момент точной стоимости неизвестно, но с уверенностью можно сказать, что она будет колебаться в пределах 2280-2550 евро или 165000-185000 российских рублей.
Своим внешним видом мотоцикл очень похож на предшественника - Royal Enfield Continental GT, построенный на однотрубчатой раме. Схожесть также заметна в фарах, изгибах и пропорциях топливного бака, форме колесных дисков и инструментах приборной панели. Первое заметное отличие – в Royal Enfield Himalayan устанавливается новый подрамник, оборудованный креплением для боковых кофров. Также заметно: сильнее был вертикально задран выхлоп. В передней части установлена длинноходная телескопическая вилка, а на задней – моноамортизатор, который должен выдержать «не очень» хорошее состояние индийских дорог.

Читать далее
22.08.2015 в 14:01:55 # 0
Яна

Если говорить в целом, то при создании мотоцикла модели KTM SX 2016 приоритеты оставались все те же – минимальный вес, при котором должна обеспечиваться максимальная производительность. И, казалось бы, пределы совершенства уже были давно достигнуты, но инженеры не останавливаются на этом и продолжают совершать чудеса.
Так, например, модель KTM 350 SX-F 2016 года выпуска оказалась легче в сравнении со своим предшественником на 4.6 килограмма, в результате чего ее вес составил всего 99.9 килограмм. К слову, такая масса ниже, в сравнении с весом 250-кубовой модели минувшего поколения.
На одном лишь моторе, который отличается полностью обновленной конструкцией, получилось сэкономить примерно один килограмм веса. Кроме того, он стал компактнее на 20 миллиметров, что повлекло за собой уменьшение в объеме рамы, ее массы и остального. Передаточные числа остались такими же, как и раньше, но произошло усиление конструкции КПП – шестерни оказались шире на 2, 3 и 4 передаче оказалась дополнительная обработка поверхности. Одной из обновленных особенностей стала противогрязевая специальная конструкция рычага переключения передач, предотвращающая ее блокировку комьями грязи.
Рама, имеющая новую конструкцию, способна обеспечить примерно на 20% большую жесткость на поперечное скручивание, улучшая при  этом показатели продольной гибкости примерно на 30%. Совместно с обновленным мотором это позволяет обеспечить меньший уровень вибрации. По сути, такая рама способна поглотить в себе часть энергии, которая передается от подвески, в результате чего гонщик ощущает себя более комфортно и больше времени не чувствует усталости.

Читать далее
18.08.2015 в 12:03:35 # 0
Яна

Мотоцикл Муравей Турист, несомненно, требует отдельного внимания, ведь, по сути, он представляет собой мотороллер, производился который исключительно в СССР. Такое транспортное средство считается наследником несколько ранних моделей, в сравнении с ранними Муравьями они имеют совершенно другой внешний вид.
Мотороллеры, о которых мы начали говорить выше, имеют инструментальный ящик, который находится под сиденьем. Основной источник энергии в виде аккумулятора решено было установить между ногами водителя. Ручки воздушного корректора разработчики серии установили в непосредственной близости от рукоятки переднего тормоза. Мягкая подвеска была создана при участии особенностей наших советских дорог. У транспортного средства имеется два упора стоянки, его оснастили центральной и боковой ножками.
Мотоцикл Муравей укомплектован таким же мотором, как и представителей ранних моделей Тула. При этом его мощность способна отличиться более высоким показателем в сравнении с моделями, которые были созданы и выпущены до конца 1960-х.

Читать далее
30.07.2015 в 12:52:44 # 0
Яна

Одними из уникальных моделей самодельных мотоциклов являются полугусеничные варианты, которые в первую очередь можно использовать в нестандартных эксплуатационных условиях. Такие транспортные средства, пожалуй, признаны служить людям еще больше, чем классические байки.

Гусеничный мотоцикл

Человечество довольно давно столкнулось с плохой проходимостью отдельных участков дороги. Справиться с такой проблемой не вышло даже при использовании силовых животных. Только с началом появления мото и автомобильных идей, научно-технический процесс смог поспособствовать улучшению пересечения человеком отдельных территорий.

Так произошло создание мотоциклов, имеющих гусеничный ход, полноприводных авто, тракторов и многого остального. Гусеничный немецкий мотоцикл – очередная ступень в эволюции полезной, описанной выше техники. Военные мотоциклы, фото которых могут поражать даже современников, стали доступными и для вас. Вы можете оценить всю мощность, к примеру, немецкой модели Вермахта.

Читать далее
16.07.2015 в 18:09:59 # 0
Яна

Французский производитель мотоциклов Peugeot решил представить любителям двухколесных транспортных средств новую модель скутера, которой решено было присвоить имя Django. Главной отличительной особенностью этой модели железного коня является легкий ретро налет, при этом транспортное средство будет доступно пользователям не только в привычных 125 и 150 кубиках, но и в 50-кубовом исполнении.
Больше всего покупателей смогла удивить необычная гамма цветов такого железного коня – каждый желающий может выбрать один из 38 имеющихся вариантов раскраски. Такое поле для индивидуализации является просто огромным. Кроме того, имеется целых три разновидности зеркал для заднего вида, семь различных типов сидений, вставки из хрома или алюминия, а также уникальная световая система.

Читать далее
13.07.2015 в 22:00:53 # 0
Яна

Мотоцикл Suzuki Djebel 250, который относится к категории эндуро, впервые был выпущен в 1992 году. В качестве основы была взята модель Suzuki DR250, при этом конструкторы из Японии решили на его шасси другой вариант вилки, у которой имеется совершенно другой угол вылета, а также полностью поменяли светооптику, подарив этому транспортному средству самый настоящий прожектор. Немного со временем вышла и другая разновидность мотоцикла, которая носила название Djebel 250XC. Главным отличием такого транспортного средства стал бак для бензина, который решено было увеличить до 17 литров, но при этом модель ни чем другим принципиально не отличалась от Djebel.

Прожив на протяжении пятнадцати лет на конвейере, начиная с 1992 года и по 2007 год, это транспортное средство практически не подверглось никаким изменениям. Основными различиями в моделях железных коней, которые выходили на протяжении этого всего времени является наличие другого карбюратора и разные варианты раскраски. Вполне возможно, что конструкторы считали, что модель Djebel 250 и без того очень хорошая, и необходимо признать, что от истины они ушли недалеко. Такой байк по заслугам можно назвать одним из лучших эндуро чекушек, вместе с такими моделями, как Yamaha TT-R 250 и Honda XR250.

Читать далее
12.07.2015 в 14:55:23 # 0
Яна

Транспортное средство модели BMW HP4 представляет собой ультрасовременный очень мощный баварский спортивный байк. По сути, представляя собой родного брата модели BMW S1000RR, такое транспортное средство не только крайне красиво по своему внешнему виду, но и очень высокотехничное, в результате чего может оказаться преданным другом для всех поклонников езды на большой скорости. Вряд ли у кого-то будет желание пройти равнодушно мимо такого красавца, не одарив его восхищающим взглядом.

Хочется сказать в первую очередь то, что далеко не во всех случаях сильной стороной мотоциклов БМВ был их привлекательный дизайн, однако модель BMW HP4 подвергает сомнению данное утверждение. Внешность этого агрессивного хищника, вылизанного до последней детали, способна сразу выдать в этом мотоцикле его благородную природу. Изящный силуэт этого спортивного баварского байка приковывает сразу взгляды и вызывает исключительно чувство восхищений. Если говорить серьезно, то к внешности такого транспортного средства просто не к чему придраться.

Читать далее
11.07.2015 в 10:04:51 # 0
Яна

Транспортное средство модели BMW HP2 Megamoto представляет собой дорожный байк немецкого производства. Бескомпромиссный, универсальный вид бойца – этот железный конь был создан, пускай и для плохого, но все же асфальта, в крайнем случае, на нем можно прокатиться по грунту, однако точно не для жидкой грязи и снега. И аббревиатура в его названии НР (high performance) на все 100% способна себя оправдать.

Конструкторы из компании БМВ смогли на славу постараться при создании этого железного коня. Мотоцикл модели HP2 Megamoto представляет собой то транспортное средство, которое было оборудовано по последнему слову техники. Настоящим шедевром инженерных мыслей можно назвать имеющуюся на нем подвеску, которая регулируется полностью. С задней части на таком байке находится специальная система из пружин и амортизаторов, регулировать которую можно при помощи пневматики, что позволяет открыть невероятный простор по настраиванию подвески индивидуально под свои требования. К слову, в большинстве случаев именно за счет нее модель железного коня HP2 Megamoto способна прекрасно держать дорогу, как будто вгрызаясь в асфальт.

Читать далее
10.07.2015 в 12:47:24 # 0
Яна

Модель мотоцикла Cagiva W8 представляет собой кроссовый мотоцикл итальянского производства, который довольно редко можно встретить в современных странах бывшего СССР. А вот в солнечной Италии, которая является его родиной, такой байк крайне популярный – до сих пор в этом месте можно увидеть, как мотоциклы рассекают дороги, невзирая на то, что многие экземпляры отличаются достаточно преклонным возрастом.

Если говорить про техническую сторону такого транспортного средства модели Cagiva W8, то он не представляет собой ничего особенного. Разработано это транспортное средство было в начале 90-х годов минувшего века, и соответствует своему времени на все 100%. При этом мотоцикл имеет и сильные стороны. Так модель решено было оснастить двухтактным одноцилиндровым мотором воздушного охлаждения, который может выдавать до 26 лошадиных сил, что более чем отличный показатель для 125 кубиков объема. Для двухтактного кроссверного транспортного средства такой показатель является более чем отличным, при этом его характер отличается задором – с места он может сорваться очень даже быстро.

Читать далее
09.07.2015 в 17:04:18 # 0
Яна

Транспортное средство марки Aprilia Tuono V4 R представляет собой мотоцикл итальянского производства, некий гибрид между найкидом и спортивным байком. Правда, в большей степени правильным его будет причислить к стритфайрам либо найкидам. Его можно назвать злобным задирой, он имеет накаченную мускулатуру и взрывной характер, его будет не стыдно показать окружающим, вызывая у многих мотоциклистов приступ зависти.

Главной отличительной особенностью мотоцикла этой модели является наличие его внушительной мощности, которая составляет 154 лошадиные силы. Таким в большинстве случаев не способны похвастаться даже спорт-туристы, а что говорить о найкидах? Этому итальянцу может составить конкуренцию разве что модель Yamaha FZ1N, оснащенная 150-силовым дефорсированным мотором от Yamaha R1. Но как бы то ни было Aprilia Tuono V4 R является одним из лучших транспортных средств в своем классе. Кроме того, производителем недавно была выпущена обновленная версия модели, отличающаяся более высокими техническими характеристиками и внешним видом.

Читать далее
07.07.2015 в 15:01:59 # 0
Яна

Известный всем на сегодняшний день мотоцикл марки Honda DN-01 впервые был продемонстрирован аудитории в 2005 году. Уже в то время это транспортное средство смогло поразить все мотосообщество своей работизированной трансмиссией и уникальным внешним видом. При этом мотоцикл модели Honda DN-01 поступил в продажу впервые в 2008 году. К сожалению, имеющиеся коммерческие планы проекта вышли провальными, и уже через два года этого железного коня сняли с производства. При этом на сегодняшний день у мотоциклистов появилась возможность купить его индийского преемника – модель Honda NM4 Vultus, который представляет собой еще более футуристичным байком.

Имеющий внешний вид, как у пришельца из далекого будущего, модель DN-01 позиционировалась в качестве мотоцикла предлагаемого для туристических целей. Вполне вероятно, что именно это отчасти и подвело его – прожженные мототуристы посчитали такое транспортное средство очень слабым, и не имеющем надлежащей защиты от ветра во время езды на большой скорости. В заявленных владельцами Honda DN-01 отзывах также зачастую можно было услышать о недостаточном ходе подвесок, а также маленьком 15-литровом баке для бензина. Зато как модель для катания по городу такой мотоцикл смог более-менее прижиться – большинство из мотоциклистов смогли оценить по достоинству наличие автоматической трансмиссии с возможностью ручного выбора режимов, которая располагается удобно на пульте.

В качестве двигателя для мотоцикла модели Honda DN-01 выступила V-образная двойка, имеющая жидкостное охлаждение, которая ранее была позаимствована у модели Honda XL700V Transalp. Мотоцикл имеет возможность выдавать 64 нМ крутящего момента и 61 лошадиные силы. Конечно, такие показатели нельзя назвать высокими, особенно для модели массой 270-килограмм, но при этом следует отметить, что этот железный конь смог получить сбалансированность с плавным и тяговитым ходом. При этом максимальная скорость, которую способен развить мотоцикл модели DN-01 равняется 170 километрам в час.

Читать далее
06.07.2015 в 16:19:51 # 0
Яна

Транспортное средство найкид-байк модели Honda Bros 650 относительно недолго выпускался, в период всего с 1988 по 1992 годы. Однако за эти четыре коротких года он успел стать до такой степени популярным, что даже на сегодняшний день у него осталась огромная армия поклонников. Для того периода такое транспортное средство являлось достаточно современным, да и по сегодняшним меркам он может вполне заткнуть множество конкурентов за пояс. Представляя собой старшего собрата модели транспортного средства Honda Bros 400, такой найкид, предназначенный для города, от 400-кубового вида отличается в большей степени наличием цилиндро-поршневой группы, сиречь ЦПГ. Во всем остальном такой железный конь является все тем же Хондой Брос – компактный, имеющий роскошное управление и невероятную тягу.

Не зря мы решили сказать про современность такого транспортного средства. Поступив в первый раз в продажу еще в далеком 1988 году, модель Honda Bros 650 смогла похвастаться наличием диагональной рамы, выполненной из алюминия, задней прогрессивной подвеской, позаимствованной от модели спортивно-туристического байка Honda VTR 750, а также задним мятником, имеющим консольный тип. В качестве двигателя для этой модели байка была использована V-образная двойка, имеющая жидкостное охлаждение, способная выдать 57 нМ крутящего момента и 55 лошадиных сил. При этом такой двигатель на самом деле имеет на самых низах прекрасную тягу, но показывает он всю свою натуру только примерно на шести тысячах оборотов. Мотоцикл был оснащен пятиступенчатой коробкой передач, а в качестве привода, используемого для ведения колеса, выступает цепь. Железный конь модели Honda Bros 650 способен развивать максимальную скорость до 180 километров в час.

Читать далее
05.07.2015 в 13:07:26 # 0
Яна

Мотоцикл модели Honda VTR 1000 Firestorm на американском рынке известен многим под названием Superhawk. Это транспортное средство представляет собой довольно редкого представителя спортивных байков, имеющего V-образный мотор. Выпуск такой модели мотоцикла приходился в период с 1997 по 2005 год, претерпев некоторые изменения за долгие годы выпуска. Изначально, такое транспортное средство разрабатывалось как конкурент для Suzuki TL 1000. На сегодняшний день этот железный конь до сих пор не утратил былую популярность на вторичном рынке у поклонников спортивных мотоциклов за счет доступной цены и своей высокой надежности.

Мотор такого Огненного шторма сложно назвать образцом технологичности, так как он способен выдать только 102 нМ крутящего момента и 99 лошадиных сил. При этом нельзя не отметить, что в то время, как у многих спортивных байков виден ощутимый перекос в пользу мощности в сочетании с малым крутящим моментом, модель VTR 1000 отличается оборотистым и тяговитым двигателем. Достигнуть пика крутящего момента можно уже на отметке в 8 тысяч оборотов, благодаря чему такое транспортное средство имеет действительно бешеную динамику на разгоне.

Читать далее
04.07.2015 в 12:14:40 # 0
Яна

Мотоцикл модели Suzuki SV 1000 является одним из старейших представителей этой линейки, которая включает в себя 1000, 650 и 400-кубовую разновидности. Также как и его младшие собратья, выпускалось такое транспортное средство в двух различных версиях, одна из которых имела передний развитый обтекатель, а вторая взяла за основу образ нейкид-байка. Правда, в отличие от младших моделей, выпускался такой мотоцикл не очень долго, в период с 2003 по 2007 год. Версия мотоцикла Suzuki SV 1000  на конвейере и вовсе прожила около года, а уже в 2004 году ее решено было снять с производства. Кроме того, мотор такого железного коня был использован в байке итальянской версии, известном мотоциклистам, как Сagiva Raptor 1000.

По словам обладателей такого транспортного средства, главным преимуществом такого мотоцикла можно назвать его V-образный, а если быть более точным, то L-образный мотор. Его решено было взять у модели спортивного байка Suzuki TL 1000, при этом он был перестроен и дефорсирован, таким образом, чтобы на самых низах выдавать ровную тягу, а не только на верхах, как это было раньше. Также производители не обошли без внимания и средний диапазон оборотов, в результате чего модель SV1000 способна похвастаться действительно плавной и ровной тягой в любом из диапазонов. Именно за это мотоцикл и полюбился многим водителям.

Читать далее
03.07.2015 в 16:32:11 # 0
Яна

Зачастую для новичков довольно остро встает вопрос касаемо выбора чоппера. И не удивительно – ведь вариантов очень много, но как выбрать из них правильный? Давайте рассмотрим лучшие варианты таких транспортных средств.

Большинство начинающих мотоциклистов не могут определиться с кубатурой. Обычно начинающим мотоциклистам рекомендуют выбрать вариант не больше 400 кубических сантиметров объема, хотя вопрос спорный. Конечно, без опыта лучше не садиться на мощный байк, вроде Yamaha Stratoliner и Kawasaki VN 2000 Vulcan, но нужно помнить, что литровый либо 600-кубовый чоппер – это абсолютно другое в сравнении с литровым либо 600-кубовым спортбайком. И нужно помнить, что в классе чопперов заметна связь объема мотора с размерами транспортного средства и его массы. Чем большей мощностью обладает чоппер, тем, скорей всего, он будет тяжелей и больше.

Нужно заметить, что, приобретая дешевый мотоцикл, не следует смотреть на его пробег и год выпуска на одометре – нужно смотреть только на состояние. Как понять пробег мотоцикла? Способов очень много, но нужно понимать, что не во всех случаях вы сможете узнать настоящий пробег мотоцикла. Да и это нельзя назвать бедой – в большинстве случаев возраст мотоцикла и число его прошлых владельцев никак не связаны с его настоящим техническим состоянием. Зачастую можно найти 25-летний чоппер, прибывающий в гораздо лучшем состоянии в сравнении с 5-летней моделью.

Читать далее
30.06.2015 в 11:18:18 # 0
Яна

Легкая модель нейкид-байка Kawasaki Z250, говоря строго, вообще не имеет ничего схожего с остальными мотоциклами известной всеми серии Z, за исключением некоторой внешней стилизации. Да и в большей степени этот байк был предназначен для азиатских стран, появившись впервые в 2013 году. Однако благодаря тому, что большинство автосалонов занимаются продажей бывших в употреблении мотоциклов, то купить это транспортное средство можно и у нас. После того, как вы ознакомитесь с этим транспортным средством, можно сделать вывод, что он станет отличным вариантом для тех, кто желает купить первого двухколесного друга для начинающих мотоциклистов, либо просто как байк для катаний по городу.

Если говорить о сильных сторонах такого железного коня, то к ним можно причислить его стильный дизайн, который на самом деле сильно напоминает такие модели, как Kawasaki Z800 и Z1. Общий внешний агрессивный вид такого байка словно хочет намекнуть, что он совершенно не против немного похулиганить. Правда, 250-кубовый двигатель не достаточно хорош для действительно агрессивной езды. При этом масса такого транспортного средства в результате довольно бюджетной и простой конструкции маловата. Сухой вес для железного коня, предназначенного для езды по городу, равняющийся более 150 килограммам – согласитесь, это довольно много.

Читать далее
27.06.2015 в 10:10:00 # 0
Яна

Железный конь Honda XL 1000 V Varadero можно назвать одним из наиболее известных во всем мире туристических эндуро, который стоит на одном уровне с «Трансальпом» и «Гусем». Такое название мотоцикл получил в честь пляжей на Кубе Варадеро. Этот примечательный во многих отношениях байк выпускался в период с 1998 по 2012 годы, после чего решено было снять его с производства, а на его смену пришла модель Honda VFR 1200 Crosstourer. При  этом если брать во внимание такую столь феноменальную надежность модели Varadero, то эти транспортные средства на протяжении еще не одного десятка лет будут колесить по дорогам разных стран.

Модель Honda XL 1000V представляет собой настоящее воплощение тяжелого мотоцикла туристической группы. Он отличается большими размерами, высотой. Он очень мощный, и справиться с ним может далеко не каждый водитель. Так мотоциклист, обладающий довольно длинными ногами и ростом в 180 см, скорей всего уверенно достать обеими ногами до земли не сможет, если будет сидеть на таком мотоцикле. При этом доставать как раз таки надо, так как эта модель байка является очень тяжелой, и нуждается не только в наличии навыков, но и большой физической силы. Конечно, бывают ситуации, когда даже хрупкие и невысокие девушки могут ездить на чем угодно, к примеру, Yamaha FJR 1300, но скорей это исключение из имеющихся правил.

Читать далее
25.06.2015 в 13:39:59 # 0
Яна

Мотоцикл Honda VTX 1800 представляет собой транспортное средство, предназначенное для настоящих мужчин. Большие размеры идеально сочетаются с выпирающим из рамы мощным двигателем объемом 1.8 литра. С его помощью тяжелый мотоцикл способен сорваться так, что вы даже не можете себе представить. При этом, невзирая на такую огромную мощность, модель Honda VTX 1800 способна похвастаться почти, что полным отсутствием нелюбимых всеми вибраций, отличается обилием хрома и очень высоким качеством практически во всем, начиная от главных узлов и заканчивая разнообразными мелочами.

Этот мотоцикл внушительного размера отличается пропорциональностью во всех своих деталях. Рама из стали находится на отличной подвеске, на передней части мотоцикла можно увидеть вилку массивного размера, имеющую перевернутый тип, а сзади находятся два классических амортизатора. Решение проверенное временем на этом мотоцикле оказалось как нельзя кстати, круизер имеет очень органичный вид, и ни одна из деталей не выбивается из его общего стиля. Бензобак крупного размера свидетельствует о том, что этот мотоцикл можно брать с собой в любые продолжительные путешествия, а передняя вытянутая фара придает некую стремительность тяжеловатому облику мотоцикла. Без сомнений, это транспортное средство для настоящих мужчин. Он идеальным образом сочетает в себе надежную трансмиссию, мощный двигатель, роскошный внешний вид и комбинированную тормозную систему.

Читать далее
19.06.2015 в 10:24:55 # 0
Яна

Основной задачей такого рейтинга является показать, какой из мотоциклов 2015 года сможет лучше всего подойти именно для вас. Возможный покупатель должен брать во внимание все имеющиеся факторы, прежде чем стать обладателем нового железного коня. Существует множество качеств, которые могут сделать худший мотоцикл в рейтинге лучшим для конкретного покупателя. Итак, рейтинг пяти лучших кроссовых мотоциклов в 2015 году.

Пятое место - SUZUKI RM-Z450

Почему пятое место? По словам экспертов, модель Suzuki RM-Z450 представляет собой незавершенный проект. Тестовым гонщикам эта модель нравится за уникальную точность в поворотах, но в это же время не любят ее за проблемы со стабильностью на большой скорости. Им нравится сочный и широкий диапазон мощности, но не могут его использовать в результате слабых тормозов.

Популярный миф о том, что Suzuki RM-Z450 представляет собой лучший мотоцикл на трассе по управлению. На самом деле это далеко не так, лучшим его можно назвать в поворотах, но не в управлении. На большой скорости его может бросать из одной стороны в другую, но если дело доходит до необходимости перестроения, равных ему нет. В моторе нет никаких излишеств лишь необходимая мощность для любой ситуации. Существуют и более скоростные моторы, но у них нет гибкости от среднего до низкого диапазона, как у Сузуки. Отличная тяга без особых фанфар.

Читать далее
16.06.2015 в 09:32:10 # 0
Яна

Компания Kawasaki решила официально представить на всеобщее обозрение новую модель мотоцикла Kawasaki Ninja H2R 2015, мощность которого составляет более трехсот лошадиных сил. По сути, сейчас мы говорим о самом мощном мотоцикле серийного производства, который был создан исключительно для трека.

Суперайк от Кавасаки включает в себя 300-сильный 998-кубовый четырехцилиндровый двигатель, который, ко всему прочему, не нуждается ни в какой дополнительной модернизации. Правда, в это же время можно предположить и то, что в скором времени тюнинг-компания в обязательном порядке станет выпускать комплекты для тюнинга блока управления и так далее. Новый байк в серийной комплектации идет без поворотников и зеркал, а также комплектуется сликами 190/650 R17 (сзади) и 120/600 R17 (спереди).

Мотоцикл модели Kawasaki Ninja H2R 2015 был разработан исключительно для передвижений по треку, поэтому вполне вероятно на нем не будет номера VIN. Если говорить о версии для дорог Kawasaki Ninja H2, то ее планируется представить на ближайшем мотоциклетном шоу. Как уже было сказано ранее, модель Kawasaki Ninja H2R представляет собой наиболее мощный мотоцикл, выпускаемый в серийном производстве. До сегодняшнего дня таким было принято считать гипербайк модели Kawasaki ZZR1400. Однако лучше всего сравнивать такой вариант с моделью Kawasaki Ninja H2, предназначенной для дорог, которая окажется крайне мощной.

Читать далее
11.06.2015 в 14:43:50 # 0
Яна

Московское биеннале инновационного текстиля под названием Изобретая моду, которое с 20 марта по 19 мая проводилось в столице во Всероссийском музее народного и декоративно-прикладного искусства, оказалось весьма творческим местом. Именно в этом месте удалось собрать все новые изобретения под одной крышей. Кроме того, тут были выставочные технологии и творческие решения как от законодателей моды и от профессионалов,  так и от молодых, но действительно очень талантливых дизайнеров.

Вместе с показом исторических моментов и всех изменений, которые проходили в производстве материалов и тканей, используемых для того чтобы создать модную одежду, а также разработок из военных и космических областей, были представлены и модели из мотоциклетного мира, а если быть более точным, то из мира мотоциклетной экипировки. При этом одним из участников такого биеннале, единственным из мира мотоциклов, оказался итальянский прогрессивный бренд, выпускающий защитную мотоциклетную экипировку Dainese.

Читать далее
31.05.2015 в 09:11:45 # 0
Яна

Мотоциклетный бренд из Америки Victory очередной раз дебютировал с новой моделью электромотоцикла. В скором времени он предполагает также принять участие в гонке ТТ, которая будет проводиться на острове Мэн в категории электрических байков.

Уже в проходящей в этом году гонке Isle of Man TT 2015 компания Victory Motorcycles предполагает выставить собственную команду, завоевав, по меньшей мере, призовые места. Вызвана подобного рода раскладка тем, что в недавнем времени компания Polaris, которая является обладателем брендов мотоциклов Indian и Victory, приобрела подразделение мотоциклов компании-производителя силовых установок и электрических мотоциклов Brammo.

При этом планируется, что в качестве пилота команды будет выступать гонщик из известной в ТТ династии Данлоп. Предполагается, что это станет один из племянников известного Джоя Данлопа (Joey Dunlop), которого зовут Уильям Данлоп (William Dunlop). В качестве второго пилота команды (их у нее окажется сразу два) будет Ли Джонстон (Lee Johnston), прозвище которого Генерал Ли.

Читать далее
30.05.2015 в 09:34:44 # 0
Яна

Новая модель Ubco 2х2 способна довольно сильно контрастировать на фоне большинства остальных электронных мотоциклов, которые сегодня представлены на всеобщее обозрение публике. В первую очередь, такой двухколесный вид транспорта отличается от остальных схожих моделей тем, что способен показать довольно хороший уровень возможностей по внедорожью. В это же время у него в наличии достаточно минимальный набор имеющихся опций.

Кроме того, также следует сказать самое важное, это то, что данный железный конь является полноприводным, передается крутящий момент сразу на два колеса. Практически все существующие на сегодняшний день электрические велосипеды и мотоциклы представляют собой классические модели, отличающиеся наличием заднего привода. При этом новая модель Ubco 2х2 имеет два бесщеточных мотора, каждый из которых располагается на одном из колес.

Общая мощность такого железного коня составляет 2.7 лошадиные силы либо 2 тысячи ватт. Конечно, такой результат является достаточно скромным, но наличие полного привода способно перекрыть все эти недостатки.

Разработано такое транспортное средство было в Новой Зеландии, к его созданию приложили руку два изобретателя – Дэрил Ниал и Энтони Клайд. Такое транспортное средство может превратиться в отличный вариант для фермеров, а также людей, отправляющихся на нем на охоту либо рыбалку. Особенно берутся во внимание его нулевые выбросы, что также немаловажно.

Читать далее
29.05.2015 в 13:42:01 # 0
Яна

Тогда как конкуренты прикладывают максимум усилий для того чтобы нагнать и хоть немного потеснить на рынке мотовездеходов Polaris Side-by-Side первые, в свою очередь, не останавливаются на месте и непрерывно двигаются вперед, изменяя представление людей о UTV. Найти последнее подтверждение этого факта можно в ряде патентных документов, по которым производитель трудился над созданием четырехместного оригинального утилитарного Side-by-Side.

Пока не известно название данной машины, но по ее брутальному внешнему виду, она в большей степени предназначается для использования на рабочих площадках либо военных базах. В первую очередь, хочется обратить внимание на грузовую платформу, которая открывается непосредственно в кабину, благодаря чему появляется возможность перевозить длинные предметы, укладывая их между сиденьями. Это должно быть идеальным вариантом перевозки разнообразных больших инструментов, лестниц и пиломатериалов. По всей видимости, эта машина была создана именно для перевозки грузов.

Читать далее
28.05.2015 в 09:11:37 # 0
Яна

Всем, кто находится на ралли National Bikers Roundup в городе Талса, штат Оклахома либо на ралли в Стурджисе (Sturgis Rally) в Южной Дакоте сильно повезло. Вы спросите, в чем? На этих обоих мероприятиях Harley-Davidson приняли решение не только показать, но и провести тест-драйв своих новых моделей Road Glide Special и Road Glide прежде чем анонсировать весь модельный ряд нынешнего года.

Эти две модели, без всякого сомнения, не смогли обойти влияние проекта, представленного в минувшем году Rushmore. Теперь каждый из вас сможет узнать их по обтекателю, установленному на раме с тремя отверстиями для вентиляции (предназначены для наполнения системы выравнивания давления, которая была представлена на Street Glide 2014) и двумя светодиодными фарами Daymaker Reflector.

Приводится в движение модель Road Glide 2015 благодаря наличию встроенного двигателя High Output Twin Cam 103, а не мотора, применяемого на двух моделях Rushmore. Новые Road Glide отличаются достаточно хорошими показателями производительности, они соответствуют модели Street Glide Special: 77 лошадиных сил при 5 тысячах оборотов в минуту и 125 ньютон-метров крутящего момента при 3800 оборотов в минуту. Выпуск выхлопных газов осуществляется по средствам двух глушителей выполненных из хрома.

Читать далее
27.05.2015 в 09:56:09 # 0
Яна

С периода выхода модели Banshee, квадрациклы от бренда Yamaha, не переставая колесили по пустыням и дюнам плены. Сейчас популярностью пользуются модели Raptor 700 и YFZ450R. Безусловно, очень хорошо было иметь эти обе модели квадрацикла, но многие пользователи становятся перед выбором, что же лучше купить? Такой вопрос является довольно сложным, и чтобы ответить на него необходимо учитывать личные предпочтения и определенный стиль вождения.

Модель Special Edition Raptor 700R 2015 от обычной отличается благодаря своей яркой черно-бело-красной расцветке. Красные яркие шасси и черные передние бамперы и такие же колеса становятся прекрасным дополнением и без того впечатляющего вида такого транспортного средства.

Инжекторный мотор имеет общий объем в 686 кубиков с жидкой охлаждающей системой, что обеспечивает достаточный объем мощности для любых трюков и маневров, в то же время управляется такой мотор четко и очень плавно, что позволяет сделать Raptor одним из лучших (а может и лучшим) спортивным квадрациклом.

Читать далее
26.05.2015 в 09:55:01 # 0
Яна

Предлагаем вашему вниманию список десяти самых лучших мотоциклов для туристов.

Triumph Trophy

Особенной похвалы в этой модели заслуживает ловкий трехцилиндровый двигатель, имеющие объем в 1215 кубиков (идентичный двигатель, что в модели Explorer 1200) и большой арсенал различной электроники к классической комплектации. Она включает в себя систему контроля тяги, электронную систему регулирования подвески и несоединенную ABS, а также множество остальных положительных моментов, среди которых – пара розеток на 12 вольт, круиз-контроль, системы регулировки ветрового стекла с подогревом и фар.

Читать далее
25.05.2015 в 15:03:23 # 0
Яна

Какие же мотоциклы лучше выбрать обладателям высокого роста?

Honda Fury

Если говорить о стилистке, то это одна из самых оригинальных и красивых моделей. Водительский треугольник на серийной модели дает возможность водителю с высоким ростом больше растянуться, в сравнении с остальными моделями: Stateline либо Sabre. В то время как у тех моделей байков занижен руль, способный задевать колени высокого байкера, а на модели Fury он находится выше. По седлу его высота составляет 683 мм, так что располагается сиденье гораздо выше от земли, чем может показаться на первый взгляд. А расположение органов управления и подножек обеспечивает на протяжении всего дня комфортную езду.

Victory Judge

Модели Victory могут заслуженно называться наиболее удобными двухколесными транспортными средствами в данном классе. На их туристическом байке подножка самая большая в их классе, у водителя есть возможность управлять им, чуть ли не поставив ноги вверх и отвалившись назад. При этом угол сгибания коленей в такой модели мотоцикла равняется 120 градусам.

Читать далее
24.05.2015 в 15:02:19 # 0
Яна

Мы предлагаем разнообразный список мотоциклов, которые идеальным образом подойдут для водителей с низким ростом.

Honda CTX700

Об уникальном дизайне модели CTX700 можно сказать много чего, но очевидно, что Хонда прикладывает все усилия, чтобы омолодить индустрию производства. Одним из таких вариантов стал выпуск модели мотоцикла, которая стала бы привлекательной для многих водителей, включая и тех, кто не может похвастаться высоким ростом. Высота транспортного средства по седлу составляет 719 мм, прибавим к этому расположенную недалеко впереди подножку, а также руль отодвинутый назад. В итоге выходит прекрасная модель для низкого роста.

Kawasaki Ninja 300

Кроме увеличенной мощности, Ninja 300 привлекает достаточно низкой высотой по седлу – всего 785 мм, что откровенно мало для байка спортивной модели. Маленький вес, низкое сиденье и достаточно большая мощность позволяют сделать такой мотоцикл прекрасной моделью для новичков.

Читать далее
23.05.2015 в 09:13:33 # 0
Яна

За век существования бренда Harley-Davidson собралось немало интересных и любопытных фактов. И большинство людей, оказывающихся влюбленными в этих железных коней, порой даже не подозревают о них. Конечно, в зависимости от вашей осведомленности, возраста и истории вы очень много можете не знать, но мы решили предоставить вам самые любопытные факты.

Когда-то компания Harley-Davidson занималась изготовлением велосипедов

Это было, начиная с 1916 года, и на протяжении нескольких лет Харлеи выпускали велосипеды. Говоря по правде, производство, конструирование и проектирование мотоциклов в большей степени имеет велосипедные корни. Компания Harley-Davidson изготовляла детали для своих велосипедов в фирме Davis Sewing Machine Co, расположенную в городке Дейтон, штат Огайо. При этом сама сборка проводилась непосредственно в Милуоки. Такие велосипеды отличались прочностью и стилем, но имели достаточно высокую цену. Изготовление мотоциклов предвещало больше прибыли, поэтому компания прекратила выпуск мотоциклов в 1921 году.

Читать далее
22.05.2015 в 15:25:21 # 0
Яна

Конструкторы компании Yamaha придумали модель Wolverine R-Spec, чтобы у водителей появилась возможность кататься по лесным тропинкам, а в случае необходимости создавать ее самим. В каком-то смысле это мотовездеход-кроссовер.

В движение железный конь приводится одноцилиндровым двигателем, имеющим объем в 708 кубов, – это абсолютно новый двигатель с верхним двойным распределительным валом, инжекторной системой и степенью сжатия 10.1:1. Наличие жидкостного охлаждения не позволяет Wolverine перегреваться, даже если поездка в жаркую погоду занимает много времени. Заводится мотовездеход без каких-либо проблем, поэтому у водителя не возникнет никаких сложностей с этим.

Перед проведением тест-драйва проходил сильнейший дождь, поэтому место проведения теста стало просто идеальным для проверки всех его возможностей. Практически сразу понадобилось включить на все четыре колеса привод. На въезде на полигон имеется практически вертикальный склон, который ранее был изрядно обкатан, но модель Wolverine забралась на вершину без проблем, при этом водителю даже не потребовалось включить дифференциал.  

У передней подвески модели ход составляет 246 миллиметров, при этом задняя подвеска способна ходить на 269 мм, что просто отлично. Кроме этого, расставленные широко длинные рычаги подвески дают возможность колесам опускаться глубоко в колею, удерживая на земле сцепление. Клиренс равняется 289 миллиметрам, благодаря чему такой вездеход с легкостью преодолевает участки дороги с видимыми повреждениями.

Читать далее
21.05.2015 в 10:00:39 # 0
Яна

В середине 2009 года началась история Ronin Motorworks, в то время как Harley-Davidson выступил в поддержку бренда Buell. В рамках данного эксперимента решено было создать новый концепт под названием Ronin Concept Motorcycle. За счет поддержки со стороны Magpul Industries и неимоверного терпения у них получилось сделать реальный продукт из дерзкого концепта.

Поэтому если вы до сегодняшнего времени остаетесь расстроенными из-за того, что Buell 1125 перестали выпускать в 2010 году, то вам крупно повезло. Теперь у каждого появилась возможность приобрести новый супербайк на базе Buell 1125, при этом выглядит он, таким образом, словно только что выехал со съемок фильма «Темный рыцарь».

На рынке США модель Buell 1125 стоит 11695 долларов, а новый Ronin 47 будет стоить 38 тысяч долларов – а что вы думали, это ведь эксклюзивный мотоцикл. Но у покупателей будет возможность получить что-то большее, чем просто Buell 1125 в новом абгрейде. И самое основное тут то, что число 47 говорит о количестве байков в данной серии, поэтому его владельцы гарантированно не увидят аналогичную модель на дороге.

Читать далее
20.05.2015 в 18:03:22 # 0
Яна

С возрастанием количества продаж в сегменте спортивных байков в компании Ямаха наконец приняли решение, что пришло время заполнить шину всех спортивных моделей, имеющих небольшой объем мотора. При этом их цель оказалась довольно лаконична и проста: сделать модель YZF-R3 лучше, чем крестный отец для новичков – Kawasaki Ninja 300.

Но на самом деле все не так легко, как кажется на первый взгляд, так как культовый статус модель Ninja обрела совершенно не случайно. Решено было начинать все с мотора. Рядный двухцилиндровый DOHC двигатель объемом в 320.6 кубов больше чем двухцилиндровый двигатель Kawasaki на 25 кубиков. Ход поршня составляет 44.2 миллиметра, а диаметр цилиндра 68 миллиметров (в сравнении 60 мм у 250-1 модели).

Объем камеры воздухозаборника составляет 1.2 литра, при этом она питает 32-миллиметровый корпус дроссельной заслонки, а распыленное топливо подается инжекторами с 12 отверстиями. Смесь проходит через 26-миллиметровых два впускных клапана, где алюминиевые кованые поршни сжимают ее до степени 11.2:1.

Читать далее
19.05.2015 в 09:23:44 # 0
Яна

Одной из слабостей скутера является повышенная гибкость рамы. Невзирая на то, что модель TMAX отличается от типичных скутеров, и садиться на него следует, не шагая на платформу, а слегка перебрасывая ногу на другую строну, все равно у шасси узкая часть между задними и передними колесами.

Решить эту проблему конструкторам Yamaha удалось, используя раму из алюминия вылитого под давлением, в котором несущим элементом конструкции стал двигатель – так и делают со спортивными байками. На передней части этого красавца была установлена перевернутая 41-миллиметровая вилка, а сзади находится маятник из алюминия. Для того чтобы удержать этот алюминий используются два литых колеса на 15 дюймов с шинами Dunlop Sportmax GPR-100 (задняя шина — 160/60–15, передняя шина — 120/70–15).

Подвеска у новой модели не менее впечатляющая: перед конструкцией вертикальный ход равен 119 мм, при этом задняя подвеска ходит на 116 мм, чего вполне хватает, чтобы преодолеть кочки, возникающие на городских дорогах. На это транспортное средство были установлены качественные тормоза. Удивительно и то, что с такой системой тормозов, компания Ямаха решила не устанавливать на американскую модель TMAX систему ABS. Однако на территории Европы эта система оказалась доступна как опция.

Читать далее
18.05.2015 в 09:03:04 # 0
Яна

Уже на протяжении многих лет, представители верхушки рынка мотоциклов были избалованы вниманием многочисленных производителей, но теперь пришло время с радостью утверждать, что компании особое внимание начали уделять конструкторским ресурсам спортивных моделей. Пару лет назад Honda CBR250R поднял уровень планки для этой категории в целом, что заставило Kawasaki переделать свой Ninja 250 в Ninja 300. В свою очередь это привело к созданию мотоциклов CB300F и CBR300R.

Затем в продажу поступил спортивный байк KTM RC390, который начал покорение рынков Америки. Также как и в Хонде в нем установлен одноцилиндровый мотор, правда, его объем равен 373 кубикам – больше на 87. И по аналогии с моделями Honda у мотоцикла присутствует найкед-версия  390 Duke.

Читать далее
17.05.2015 в 13:15:13 # 0
Яна

Из четырех знаменитых производителей японских мотоциклов лишь Yamaha постепенно начала приходить в себя после кризиса, случившегося в 2008 году, создавая стильные, недорогие и интересные модели. Нс сегодняшний день компания имеет две дороги: переделывать существующие ранее модели, рискуя совсем немного, либо пойти ва-банк (как Хонда) и создать максимально практичный мотоцикл. В итоге у компании получился невзрачный NC700X и совсем уж странный NM4.

В это время у Yamaha получилось найти золотую середину. Сначала организация предложила на всеобщее обозрение модель Star Bolt – бобер для города, который приобрел огромный успех. После чего появился трехцилиндровый FZ-09 – одна из наиболее интересных моделей этого года. Теперь же Yamaha решила еще сильней поднять планку, создав очередную новинку – мотоцикл FZ-07 2015.

Читать далее
15.05.2015 в 09:45:22 # 0
Яна

Brammo находится на уникальном месте, так как, являясь маленькой организацией, стремится к постоянному развитию. У производителя есть возможность подстраиваться под все возможные изменения, к примеру, возьмем модель Brammo Empulse R 2014. По своему внешнему виду она практически не отличимая от предыдущей модели, но внутри электробайк таит много нового.

Какие обновления?

Как ни странно, но основным достижением фирмы Brammo за несколько последних лет стало принятие участия Эрика Бострома в разработке очередной мотоциклетной новинки компании. Именно в случае с Empulse R 2014 наиболее ощутимо это влияние.

Читать далее
09.05.2015 в 08:51:21 # 0
Яна

Кастомайзерам из Японии удалось создать кастом на базе мотоцикла BMW K1600GTL, который произвел на всех просто незабываемое впечатление. Этот железный конь оказался уже вторым по счету, который был создан специально в рамках проекта Straight Six Project.

Создатели мотоциклов из компании BMW Motorrad начали активно использовать профессионалов из японского кастомайзингового мира, зная при этом об их бурной фантазии, и умении креативно смотреть на простые казалось бы вещи. Модель транспортного средства К1600 оказалась второй платформой, которой удалось пережить кардинальное преображение именно на территории страны восходящего солнца. Первой моделью был мотоцикл марки R nineT.

Автором такого «сталелитейного» мотоцикла оказался Кен Нагаи. Именно по этой причине данное транспортное средство решено было назвать Ken’s Factory Special. Изначально, у Кена возникла идея сделать из немецкого мотоцикла бэггер, наводящий на всех окружающих людей ужас, однако такой путь оказался очень банальным. Промежутка между турингованным байком и бэггером оказалось настолько мало, что зрители явно не пришли бы в настоящий восторг после увиденного конечного результата. Поэтому в итоге, преобладающим стилем оказался диггер-стайл.

Читать далее
01.05.2015 в 08:36:19 # 0
Яна

Вниманию мотоциклистов со всего мира предлагается очередная новинка от модного бренда Moto Guzzi, выпускающего свою продукцию под контролем концерна Piaggio. Уже в скором времени у поклонников двухколесного вида транспорта появится уникальная возможность приобрести новую модель Moto Guzzi Audace.

Самое первое, что смогут увидеть покупатели, взглянув на такого железного коня, – это то, что в нем полностью отсутствуют блестящие элементы. В нем вы не сможете найти не одной детали, выполненной из хрома. Едва уловимое поблескивание можно заметить только на окантовке единственной фары круглой формы, расположенной впереди на вилке. Даже система выхлопов и та выполнена полностью в черном цвете.

Читать далее
29.04.2015 в 17:03:17 # 0
Яна

Одной из известных широкому кругу пользователей моделью мотоциклов стал BMW R 1200 GS Rallye. Главным преимуществом такого железного коня является его надежность и привлекательный внешний вид. При этом также следует отметить, что подобное транспортное средство является просто идеальным вариантом для долгих путешествий и продолжительных поездок, для разнообразных ралли или просто поездок по городу на каждый день. Огромным достоинством такого транспортного средства является то, что он прекрасно себя чувствует не только на качественной дороге, но и на грунтовых дорогах и полном бездорожье.

Мотоцикл модели BMW R 1200 GS Rallye имеет уникальный корпус с известной всеми графикой компании БМВ. Двигатель транспортного средства изготовлен в черном цвете, такой же цвет имеет и вилка мотоцикла. Подобные элементы позволяют сделать новинку двухколесных транспортных средств по своему внешнему виду сильно схожим со спортивным аппаратом, придавая ему стремительный характер. Именно эти элементы привлекают внимание большинства любителей мотоциклов.

Читать далее
28.04.2015 в 08:32:35 # 0
Яна

Знаменитый на весь мир бренд, занимающийся изготовлением систем выпуска для мотоциклов Akrapoviс, решил предложить на всеобщий обзор две новые системы для мотоциклов Yamaha YZF-R1 нынешнего 2015 модельного года. Они были добавлены к выпущенным недавно «банкам» GP Style Slip-On Line (Titanium), для того чтобы клиенты-владельцы супербайков Yamaha смогли получить возможность гораздо большего выбора.

Две новинки в системах Akrapovič Racing и Akrapovič Evolution для мотоциклов YZF дают потрясающую возможность не только поменять производительность железного коня (повысить крутящий момент и мощность), звук, но также придать новому байку более эстетичный внешний вид, что для многих потребителей также является одним из важных факторов.

Читать далее
25.04.2015 в 08:30:49 # 0
Яна

Пока что есть только неподтвержденная официальная информация касаемо того, что все поклонники мотоциклов получат уникальную возможность увидеть новую модель железного коня КТМ Duke 390 уже в 2017 году. Либо даже в конце 2016 года, в качестве модели 2017 года выпуска.

О такой возможной презентации новинки свидетельствует информация, которая случайным образом оказалась в руках журналистов, от которых вообще сложно что-либо утаить. И согласно с полученной ими информации, КТМ уже успел отправить в Индию на многочисленные испытания и тест-драйвы прототип своего нового «Дьюка».

Невзирая на то, что нынешняя модель мотоцикла КТМ 390 Duke представляет собой исключительно австрийское произведение талантливых создателей мотоциклетного искусства, которое был спроектировано и собрано в Маттигхофене, КМТ данную модель транспортного средства выпускает на заводе Bajaj (самого большого в мире акционера данной австрийской марки) в Индии. Такой оригинальный ход был сделан для того, чтобы свести к минимуму все возможные затраты. Кроме того, подобная уловка позволяет дать компании КТМ ряд дополнительных преимуществ касаемо вопросов связанных с получением доступа на местном рынке, на котором одну из первоначальных ролей играет именно цена.

Читать далее
18.04.2015 в 22:13:15 # 0
Яна

На выставке под названием «Мотобайк 2015», которая проходила в период с 13 по 15 марта, компания «АВТ Бавария» представила вниманию любителей мотоциклов сразу семь моделей мотоциклов. Итак, продолжаем вас знакомить с последними новостями мото мира.

Среди новых моделей на стенде «АВТ Бавария» собрали мотоциклы большого семейства R1200 GS, F700 GS, GS – F800 GS, классический представитель туристического мотоцикла BMW Motorrad – модель R 1200 RT, а также чистокровный родстер S1000R. Вниманию зрителей также продемонстрировали макси-скутер C 600 Sport и модель RNineT. Он отличается от остальных своими широчайшими возможностями индивидуализации, а также строгим дизайном.

Читать далее
24.03.2015 в 12:19:43 # 0
Яна

Увеличение количества машин на дорогах приводит к многочисленным пробкам. Поэтому все больше людей предпочитает передвигаться по городу на мотоциклах. Если нет необходимости в перевозке массивных грузов, то такой железный конь станет идеальным видом транспорта. Однако перед тем как садиться за руль, вам потребуется пройти обучение на права на мотоцикл, после чего вы сможете получить права категории «А».

Особенности категории «А»

Хочется отметить сразу, что права А категории предоставляют возможность управлять любым видом мотоцикла. Причем права на мотоцикл, цена обучения на которые доступна многим, позволят вам также получить соответствующий опыт, который будет крайне полезным. Также вы сможете водить даже транспортное средство, которое дополнительно оснащено прицепами. После полного обучения данная категория сможет предоставить вам определенные достоинства:

Читать далее
18.03.2015 в 11:43:45 # 0