Команда Metisse выпустила кастом KTM CR690

В 1960-70х годах имя Metisse принадлежало выдающемуся британскому специалисту, который специализировался на создании подвесок и коробок передач, которые в то время частенько использовались на одно-поршневых и двух-поршневых мотоциклах. В то время было немало известных личностей, которые занимались подобными экспериментами, например, Колин Сили, Фритс Эгли, Роб Норт, Массимо Тамбурини. В 1980х имя Metisse померкло среди остальных известных конструкторов, и лишь несколько лет назад было возрождено в Германии. Хорст Эдлер организовал команду Metisse, которая занимается выпуском специализированных пакетов запчастей для любых мотоциклов, чтобы показать истинную спортивную сущность любой модели.

В новом кастомном мотоцикле, который основывается на модели KTM 690 Duke, нет сложных механических доработок, большая часть изменений легла на внешние обвесы. Эдлер утверждает, что использовались самые премиальные материалы, такие как угле-волокно, алюминий и титан. До сегодняшнего дня команда Metisse уже выпускала кастомные версии некоторых известных моделей, среди них особенно выделяются Triumph Boneville, BMW R1200R, Harley-Davidson XR1200X. У команды есть свой стиль и почерк, зачастую изменения касаются внешней части, используется новый более спортивный дизайн с оттенками ретро. Также мастера пытаются уменьшить лишний вес и понизить посадку сидения.

Ретро модели отличались низкой посадкой с одиночным сиденьем и высокими обтекателями, такие решения частенько используются конструкторами команды. Каждый раз Metisse пытается сохранить главные технические решения от производителя и при этом использовать более высококлассные и функциональные материалы. Например, одним из самых хороших примеров таких изменений являются LED фары, выполненные в виде выпуклых ретро-ламп.

В этот раз, изменив KTM 690 Duke, команде Metisse удалось превратить модель в модный спортбайк с нотками ретро. Сегодня модель KTM 690 Duke - одна из самых выдающихся в своем классе. Легкий и шустрый движок способен выдать 70 лошадиных сил, которые оторвут вас от реальности. Также мотоцикл имеет великолепное качество сборки без самых мелких недочетов, таких как вибрации, протечки масла, перегревов. Конструкторы из Metisse слегка занизили посадку и уменьшили сиденье с топливным баком, что в купе привело к уменьшению высоты на 50мм. Это придает более спортивный вид, который подчеркивается выделяющейся на зеленом фоне оранжевой рамой. Ребята из Metisse готовы взяться за переделку любого KTM 690 Duke, и стоить это будет 2990 Евро. Длительность работ примерно 2 месяца.