MV Agusta официально представила Dragster 800 RR

Совсем недавно в сети появлялись шпионские фотографии, судя по которым можно было оценить некоторые дизайнерские решения в новом мотоцикле. Но уже сегодня MV Agusta официально представила свое новое творение.

Компания всегда радует своим неординарным подходом к внешнему виду, и также повторилось в этот раз. Один взгляд на этот мотоцикл сразу же пробуждает интерес к конструкции, которая здесь применена.

Dragster 800 RR использует тот же самый двигатель, который был установлен на non-RR версии. Но теперь он стал более мощным и способен выдать 138 л.с. на 13100 об/мин. и 86Нм крутящего момента на 10100 об/мин. Если сравнивать с предыдущим Dragster 800, то новая модель получила около 15 л.с., а также 5Нм к мощности. Таких успехов удалось достичь благодаря изменению конструкции выхлопной системы и системы впуска. Также был установлен второй топливный инжектор, и установлен новый гидравлический натяжитель цепи, с которым езда будет тише и надежнее. В связи с новыми изменениями пришлось реконструировать топливный бак, чтобы получить больше пространства рядом с двигателем.

MV Agusta объявили об установке своей специализированной электронной системы контроля топлива. По словам представителей, она позволит более эффективно и экономно расходовать топливо. К тому же, здесь установлен 8-уровневый traction control. Среди улучшений также можно отметить новую коробку передач, которая более быстро реагирует на повышенную и пониженную передачи.

Касательно подвески все осталось более менее похожим с предыдущей версии. Например, стальная рама и наложенный алюминиевый маятник сзади. 43мм вилка от Marzocchi - полностью настраиваемая, и теперь весит немного меньше благодаря другому сплаву. К тому же, был изменен цвет вилки - теперь он красный, чтобы отличать новый RR от старого Dragster 800. Сзади установлен амортизатор Sachs, который работает вместе с маятником и также позволяет настраивать натяжение, отдачу и прочие показатели. И спереди и сзади можно достичь 12,5 см холостого хода.

Тормозная система осталась прежней, это по-прежнему заслуга компании Brembo. Спереди двойной 320мм диск и 4-поршневые суппорта и сзади 220мм диск с 2-поршневым суппортом. В стандартную комплектацию установлена ABS от Bosch.

Мотоцикл будет поставляться в двух цветовых решениях. Первое - Красно-Белый и второе - Красно-Черный. Цены на модель пока представлены только для Европы. Это - €16,290 (примерно 20700$) в отличии - €13,490 за старую версию.