Новый Suzuki GSX-S750 2015

Японский производитель решил пополнить линейку нейкид стритбайков своим творением. Новый мотоцикл наверняка найдет своего покупателя, не только благодаря сильным техническим сторонам, но и великолепной внешности.

На презентации были представлены сразу две модели GSX-S750 и GSX-S750Z, которые являются последователями европейского GSR750. Две модификации отличаются лишь наличием некоторых внешних дополнений, но берут свое начало именно у GSR750.

Мотоцикл будет оснащаться линейной четверкой на 749 кубических сантиметров. Такое решение выбрано не случайно, потому что конструкторы попытались использовать двигатель с максимально удобной частотой оборотов специально для городских условий. Для этого была продумана специальная система впуска и выхлопа с непосредственным контролем клапанов. Это позволило сделать максимальный крутящий момент на более низких оборотах, а на средних оборотах получить хорошую мощность для ускорения в городских условиях. Чтобы получить мягкий и насыщенный прирост мощности, в Suzuki GSX-S750 используется разработка Suzuki’s Dual Throttle Valve (SDTV), при помощи которой контролируется доставка топливно-воздушной смеси. В то же время внутри установлены специальные иридиевые свечи, инициирующие более мощную искру и повышающие воспламенение смеси. Выбор таких свечей приводит к еще одному положительному моменту, они долговечнее обычных и поэтому владельцу реже придется их заменять. Вся тяга передается через 6-ступенчатую коробку передач. Внешняя выхлопная труба выполнена в треугольном виде, что сразу подчеркивает принадлежность модели к семейству GSR750.

Подвеска модели получила некоторые доработки. Впереди используется инвертированная вилка с пружинным амортизатором, а сзади - трубчатый маятник с примыкающим амортизатором. Для торможения спереди установлен двойной диск на 310мм и 2-поршневые суппорта, а сзади один 240мм диск с моно-поршневым суппортом.

Посадка мотоцикла - удобная для вождения в городских условиях, то есть водителю можно будет сидеть ровно, без сильных наклонов. Конструкторы также сместили топливный бак и алюминиевые обвесы немного назад, это было сделано для улучшения навигации. С более узким передом водителю намного легче ориентироваться в пространстве и маневрировать на узких дорожках. К тому же, сместив массу назад и добавив углов и острых деталей, дизайнерам удалось достичь агрессивной внешности.

Мотоцикл оснащается большим баком на 17 литров светодиодными освещающими приборами. В заправленном состоянии масса составляет около 210 кг. Панель инструментов очень удобная, на ней находятся тахометр и LCD дисплей с показателями скорости, действующей передачи, уровня температуры и запаса топлива. Также на дисплей выводится время и есть возможность настроить интенсивность подсветки.

Цена на модель уже известна и составит 7999$, за модель GSX-S750Z придется выложить 8149$, и вы сможете получить более разнообразный выбор цвета, а также дополнительные акценты на некоторые детали, например, анодированные оранжевым цветом вилку, суппорта и амортизаторы.