Новый WR450F Rally от Yamaha

Представители компании сегодня представили новый мотоцикл WR450F Rally, предназначенный для езды по внедорожью и в большей степени созданный для профессиональных соревнований, например, на ралли Париж-Дакар. Мотоцикл разрабатывался в итальянском отделении Yamaha, а в создании приняли участие конструкторы команды Rebel X Sports. На предстоящей гонке Париж-Дакар этот мотоцикл будет под управлением известного гонщика Мануэля Лучезе, но модель WR450F Rally будет доступна и для покупки искушенными мотоциклистами. Предлагаемая цена €13,490 (или около $17,080). Yamaha будет также предлагать специальный преобразовательный пакет для владельцев обычного WR450F, чтобы превратить мотоцикл в раллийную машину. Такое улучшение обойдется покупателям в  €5,690 (примерно US$7200).

Модель была создана на основе стандартного WR450F, и будет оснащаться дополнительным топливным баком, чтобы увеличить расстояние между заправками. Достигаемый объем 28.5 литров и получается он благодаря дополнительному пластиковому топливному баку, крепящемуся сзади. Этот запас топлива позволит перемещаться примерно на 300км за одну заправку. Еще у мотоцикла установлена специальная пластина под двигателем, хранящая резервуар с водой. Эта пластина также защищает водяной насос и помогает уместить специально спроектированный экстренный набор инструментов, который может понадобиться при поломке.

Деталей касательно двигателя не было оглашено, но конструктора Yamaha заверяют, что были проведены работы с выхлопной системой, повышающие производительность, как на низких, так и на высоких оборотах.

Обтекатель теперь крепится на топливный бак и оснащен специальными болтами для быстрой деинсталляции, чтобы по мере надобности очень быстро снять его.

А прямо за высоким ветровым стеклом находится целая система навигации, включающая в себя RNS Tripmaster, специальную подставку для карты. Управлять системой можно кнопками, которые размещены на левой рукоятке руля. Вся система прикрепляется специальным брэкетом, чтобы по мере надобности быстро снять ее и, например, перейти в режим Эндуро.

Освещение достигается 50 ваттными светодиодами, которые помещены в специальный отсек, чтобы не создавать бликов на защитном стекле. У мотоцикла более мощная литий-полимерная аккумуляторная батарея на 14 Ач, которой должно хватить на подпитку всей установленной электроники.

Чтобы сохранить управляемость даже на высоких скоростях, которыми известны раллийные состязания, у WR450F Rally установлен 270мм волновой тормозной диск вместо обычного 250мм.