Обзор KTM Freeride 250R

Новый KTM Freeride 250R призван заполнить пробел между полноценным эндуро и триалбайком. У мотоцикла очень низкая высота сиденья и вес около 92 килограмм, все это помогает сделать Freeride 250R интересной моделью для хорошего время провождения. Многие райдеры заметят, что, несмотря на маленькие размеры, мотоцикл таит в себе очень большие запасы технических ресурсов.

Шасси уникально. По периметру используется сплав стали и алюминия, местами покрытый хромом, что смотрится очень эффектно. Также в KTM решили соблюсти свои традиции и выполнили мотоцикл из самых качественных компонентов. В качестве подвески здесь использовали инвертированную 43мм вилку WP, а также нелинкованный амортизатор тоже от WP. На колесах используются протекторы Maxxis Trialmaxx.

Силовой агрегат - это 250 кубовый двухтактная одноцилиндровик. Здесь также есть электрический стартер. Чтобы не издавать слишком много шума, выхлоп был вынесен чуть дальше. Если быть кратким, то этот движок отлично подходит для триалбайков. Движок позволяет использовать тягу мягко и плавно в начале передачи или просто срывается с места. У движка - более маленький карбюратор, чем используется в модели 250XC и меньше мощности, хотя агрегат точно такой же. Но упор здесь сделан на крутящий момент, который выдается резко, порывисто и динамично.

Управлять мотоциклом довольно удобно. Поначалу двигатель может показаться хладнокровным, но после нескольких минут работы он согреется до нормы. Руль, посадка и расположение подножек находится на оптимальных позициях, но здесь важнее всего дело вкуса. Впрочем, каждый сможет использовать набор инструментов от KTM, чтобы изменить высоту или дальность под свои предпочтения.

В движении, на разворотах и в рывках на одном колесе, все работает, как следует. Сцепление - отлично, тормоза тоже справляются со своей задачей. Коробка передач тоже показала себя очень хорошо, не было проблем с проскальзыванием передач. К тому же, стоит отметить отличную работу подвески, на низких и средних скоростях она поглощала почти все неровности и это великолепный показатель. Вместе с легким весом и резвым движком, KTM Freeride 250R можно назвать очень интересной моделью для триала.

Если хотите попробовать что-то посерьезнее, чем простые прыжки и перейти на горные поездки, то без проблем, Freeride 250R готов и для такого. Но стоит заметить, что мотоцикл стоит отнести скорее к классу для начинающих. Хотя в умелых руках и при правильных настройках из этого мотоцикла можно сделать настоящий супер эндуро байк. В первозданном виде этот мотоцикл стоит своего приобретения, и ему будут рады, как начинающие, так и профессионалы. Ведь с этой моделью можно отрываться, как следует.