Обзор мотоцикла HONDA FMX 650

Мотард модели Honda FMX 650 был создан специально, чтобы помочь компании выйти на рынок, представляющий кубатурные транспортные средства данного класса. В свое время это удалось компании Yamaha с их транспортным средством XT660X. Правда, конкуренту от Хонды так и не удалось обрести повышенной степени популярности, и в результате чего его просто сняли с производства. Выпуск такого мотоцикла длился всего два года, в период с 2005 и по 2007 года, и невзирая на то, что коммерческого успеха так и не было, данная модель, без сомнений, заслуживает определенного внимания, по меньшей мере, за счет того, что таких мотоциклов очень мало.

Было принято решение, что не следует разрабатывать новый мотор для этого транспортного средства, в итоге был использован одноцилиндровый двигатель, причем достаточно старый, подобный тому, что в свое время устанавливался на модель Dominator. 38-сальный мотор воздушного охлаждения, который не отличается высокой степенью мощности, позволяет разогнать мотоцикл только до 155 километров в час, но при этом он отличается повышенной степенью тяги, выдавая при этом 52 нМ крутящего момента. Кроме того, не следует сильно крутить двигатель FMX650, он прекрасно тягает вперед мотоцикл, начиная с самого старта, давая возможность разогнаться до 100 километров в час всего за 5.5 секунды.

Правда, после того, как на спидометре возникает такая отметка, двигатель начинает выдыхаться быстро, а на высоких оборотах возникают довольно неприятные и хорошо ощутимые вибрации. Впрочем, это является особенностью всех одноцилиндровых двигателей, имеющих солидную кубатуру, – к примеру, модель BMW F650 начинает вибрировать на верхних ничуть не хуже, так что говорить о недостатке в результате ощущения вибрации конкретно этой модели является несправедливым. При этом разгонная динамика двигателя и правда очень хорошая, а сухой вес, равняющийся 160 с небольшим килограмм, дает возможность с ним управляться относительно легко.

Мотард является мотоциклом, предназначенным для города, (если не вспоминать о его изначально спортивном предназначении). Это полностью оправдывает и Honda FMX 650, невзирая на солидный вес характерный мотоциклам такого класса и скромный бак, рассчитанный на 11 литров. По меркам класса такой мотоцикл также отличается достаточно узким рулем, благодаря чему можно с легкостью протискиваться между многочисленными машинами в городе, а посадка оказалась достаточно удобной. Правда полнейшее отсутствие защиты от ветра, узкая подвеска и малый запас хода и, правда, способны ограничить область использования модели FMX 650 по городу, а также его окрестностям.

Трудно дать однозначный ответ, что же на самом деле является причиной отсутствия у этой модели коммерческого успеха. Вполне вероятно то, что мотарды – это вообще довольно специфический вид техники, как говориться на любителя, а в момент продажи новый FMX650 стоил достаточно много. Достаточно большая масса также была способна внести некоторые коррективы, правда за счет грамотной развесовки тяжести этого транспортного средства практически не ощущается, им действительно легко управлять, особенно если мотоциклист способен доставать уверенно ногами к земле.

В роли исключительно городского транспортного средства модель Honda FMX 650 достаточно хороша, но идеальной ее все же нельзя назвать. Если хотите выбрать мотоцикл, способный обходить все пробки в городе, можно выбрать другие модели с более высокими характеристиками. Единственное, что, пожалуй, не получится у большинства соперников, так это ездить по бордюрам и лестницам. Правда такой трюк будет под силу далеко не каждому из водителей. В остальном, же достаточно байков, которые для передвижения по городу подойдут ничуть не хуже, а в некоторой степени может и лучше.