Обзор мотоцикла модели CAGIVA GRAN CANYON 900

Мотоцикл модели Cagiva Canyon 900 известен так же, как Cagiva Gran Canyon -  туристический итальянский породистый эндуро с претензией на внедорожность. А если быть более точным, то на вседорожность в мотоциклетном мире – это прекрасный аналог паркетинга из автомобильного мира. Создано такое транспортное средство для продолжительных поездок по разнообразным дорогам – от автомобильных магистралей до грейдеров и сельских грунтовок.
Разработано это транспортное средство было совместно с концерном Ducati, и красноречиво о таком родстве свидетельствует 900-кубовая L-образная двойка воздушного охлаждения, которая была заимствована у Ducati 900SS и оборудованная высокой инжекторной системой впрыска топлива. Мотор тяговит и вообще достаточно хорош, он способен выдать 68 лошадиных сил, правда шума при этом он производит не меньше, чем штатный выхлоп. Но в это же время следует отметить и наличие 6-ступенчатой коробки передач, которая способна обеспечить мотоцикл модели Cagiva Canyon 900 прекрасной разгонной динамикой, независимо от передачи. Разгоняться такой железный конь может до скорости в 225 километров в час.
Мотоцикл модели Cagiva Canyon 900 предназначается для тех людей, рост которых выше среднего. По седлу он имеет большую высоту, при этом его масса составляет 220 килограмм, а наличие высокого центра тяжести как бы намекает, что необходимо дотягиваться твердо до земли ногами, дабы справиться с таким мотоциклом. Конечно, это неважно на ходу, однако если вы съедите на грунт с асфальта, то такая описанная выше особенность сразу дает знать о себе. Зато сидеть на таком мотоцикле весьма удобно, даже вдвоем – для второго человека предусмотрено достаточно места, дабы не ощущать себя скованно, сиденье удобное и посадка осталась на высшем уровне.

Отдельное слово хочется сказать про подвеску. Именно подвеска стала сильной стороной мотоцикла Cagiva Canyon 900. Она довольно жесткая для того, чтобы добиться прекрасной управляемости и нужной остроты управления в случае агрессивной езды, но в это же время она довольно мягкая, чтобы не уделять особого внимания качеству дороги. Конечно, сложно уехать далеко еще и по грязи на шоссейной резине, но по разбитому асфальту мотоцикл едет, словно по рельсам.
Защита от ветра в мотоцикле Cagiva Canyon 900 не называет никаких нареканий. Особо высокие водители имеющие высоту более 190 сантиметров, способны испытывать дискомфорт в результате потока ветра прямо в лицо, но решить проблему можно при помощи установки более высокого ветрового стекла. Да и внешний вид такого транспортного средства благодаря наличию аккуратного и маленького обтекателя – лаконичный и красивый. Вот в чем-чем, а в отсутствии вкуса не следует обвинять итальянских дизайнеров.
Если вы решите, отправляясь в дорогу, взять с собой много полезного груза, то сделать это можно легко. Для этого необходимо установить центральную площадку под кофр и боковые рамки, после чего Cagiva Canyon 900 сможет перевозить на себе не только мотоциклиста, но и до сотни литров груза. При этом наличие запаса хода в 250-300 километров при крейсерской скорости в 120-130 километров в час даст возможность не останавливаться на каждой первой заправке.
Конечно, не могло обойтись и без минусов, к которым можно отнести тормоза. Все, что можно сказать о них – это то, что они имеются. Если говорить про штатный режим, то тут все хорошо, однако в случае возникновения экстренной ситуации их ужасно не хватает. Правда, честно говоря, это один значительный минус, и справиться с ним можно после замены тормозных шлангов на армированные. Конечно, идеально не будет, но торможение окажется гораздо более предсказуемым и прогнозируемым.
Если говорить в целом, то можно сказать, что мотоцикл Cagiva Canyon 900 – это сбалансированный и хороший туристический эндуро, и представляет он довольно сильного конкурента остальным, более популярным мотоциклам. А его редкость в нашей стране для некоторых не является недостатком, а наоборот достоинством,  так как большинство мотоциклистов, просто обожает выделяться из толпы подобных себе байкеров.