Honda получила патент на маятник с глушителем

Уже в скором времени обычные глушители могут стать ненужными. На сегодняшний день большинство производителей мотоциклов оборудуют свои детища громоздкой выхлопной системой, т.к. это является единственным выходом для прохождения на рынок Европы по экологическим показателям.
Современные глушаки чем-то напоминают модели 90-х годов. Именно тогда считалось шиком ездить на мотоцикле, где была установлена труба практически такой же длины, как и сам мотоцикл. Через 10 лет мода кардинально поменялась и повсеместно стали устанавливаться небольшие глушители. Но тогда это было связано не только с вопросом экологии, сколько с внешним видом и тенденциями. Сейчас же вопрос чистоты воздуха стоит очень остро и к 2017 году все автомобили и мотоциклы должны будут соответствовать показателю евро-4.

Перед компаниями стоит сложная задача – чтобы соблюдать установленные нормы необходимо заглушать большое количество выхлопов, особенно на мощных двигателях. Но это еще не все – с 2021 года произойдет полный переход на евро-5, что означает еще более радикальные изменения.

Honda решила подойти с несколько другой стороны, сделав упор на разработку маятника со встроенной системой вывода выхлопных газов. Это должно положительно сказаться на экономии свободного пространство и финансовых затрат на материалы. В патенте прописаны предложенные Honda идеи, из которых сразу становится заметно внешнее сходство и устройство с VFR1200F. Также видно, что карданный вал и глушитель огибают заднее колесо с разных сторон. Хотя идея и кажется новаторской, однако Honda здесь не первые – BMW также получила патент на очень схожее изобретение, которое будет устанавливаться на спортивных мотоциклах S1000RR.
Когда-то похожим вопросом занимался Эрик Буелл, кроме этого, придумавший встраивать в маятник масляный бачок, а в раму – топливный резервуар.