Записи с тегом "Honda"

В природе разноцветные послания имеют широкое распространение. Они показывают, как взаимодействуют живые существа на нашей планете. Хотите ли вы привлечь союзника, защитить себя или распространить свою ДНК, именно использование цветов покажет успешно ваше намерение или нет. И, безусловно, сочетание красного и черного означает в данном случае одну вещь – опасность. Так что из храбрости, или из глупости, мы рискнем рассказать вам историю создания кастома «Просто» Honda CX500 от польской мастерской MichuMoto.

Один для всех. Кумбайя на двух колесах.

2017 Honda CRF450R – это представитель пятого поколения четырех-тактных мотокроссовых байков премиум класса, и он абсолютно новый с ног до головы. Концепция дизайна новой красной машины красноречиво названа «Absolute Holeshot» (Абсолютный взрыв).
Следуя концепции «Absolute Holeshot», инженеры Honda намеревались выпустить байк с мощным ускорением благодаря взрыву мощности на первых 100 футах гоночной трассы.
Они не ограничились просто более мощным движком. 2017 Honda CRF450R получил серию значительных изменений шасси и подвески.
Я прокатал 2017 Honda CRF450R на трассе Monster Mountain MX в Телласси, Алабама, и прочувствовал эти изменения на себе. И вот 11 фактов, которые вам необходимо знать о новом байке: 

Вы можете думать, что где-то в Баварии есть мастерская, которая делает лучшие кастомы BMW серии R. И мы не сомневаемся, что там действительно есть отличные мастерские, но в прибрежном городке Дэвон, Англия, спокойно живет мастерская Kevil’s Speed Shop – лучшие местные кастомайзеры.  

Возглавляемая Кевином Хиллом, который занимается этим бизнесом еще с 1980-х, мастерская выпускает невероятное количество обалденных кастомов BMW. Но в Дэвоне делают не только баварцев. «Мы также работаем над блестящими, недорогими кастомами японских байков малой мощности», - говорит Кевин. Так что, чтобы показать, как хорошо у них это получается, мы выбрали один из самых обыденных и абсолютно прозаических байков за последние двадцать лет, то есть 2000 Honda FX650 Vigor, и ребята создали  потрясающий кастом, Kevils MOTO #8, в котором чувствуется вся магия мастерской, и которому была дана абсолютно новая жизнь.

 В Африке на Africa верхом.

Не важно, что там происходит в мире, спрос на мотоциклы будет всегда. Много лет подряд мировым лидером был BMW R1200GS. Вот только почему-то на рынке отсутствовала одна знакомая всем компания - Honda. Но в 2016 году CRF1000L Africa Twin ознаменовало великое возвращение компании в мото-сегмент, причем сделала она это сразу с сильного заявления.

Выбор первого мотоцикла – ответственное и нелегкое дело. Ведь хочется, чтобы он был самый лучший, самый быстрый, самый крутой и приносил неописуемую радость своему владельцу. Ошибка здесь непростительна. К тому же важно учитывать, что если одному человеку конкретный мотоцикл удобен и подходит во всем, то другому он может показаться ужасно неудобным, нестильным и т.д.
Начнем с того, что не стоит брать сразу мощный, тяжело управляемый спортивный мотоцикл. С таким не каждый профессионал порой может справиться. Например, Yamaha R6 – спортивный байк, со стороны кажется простым, несложным механизмом, но на самом деле он очень сложен в управлении и водителю без должного опыта с ним не управиться.
Конечно, начинающих мотоциклистов можно понять - каждому хочется сразу сесть на мощный, быстрый, крутой байк. Но такие мотоциклы не только опасны для новичка, так еще и стоят очень дорого. Лучше начинать с чего-нибудь попроще, например, с Honda CBR250R 2011. Отличный, недорогой мотоцикл с небольшим объемом двигателя и с достаточным количеством функций для начинающего мотоциклиста, удобный, хорошо управляемый.
Но каждый мотоцикл здесь не опишешь, чтобы понять подходит ли он для первого раза. Поэтому давайте сформируем некий список характеристик, которыми должен обладать мотоцикл для новичков. Конечно, какого-то единого стандарта здесь нет, но есть определенные показатели, которыми можно руководствоваться. 
1.    Сперва, можно обратить внимание на объем двигателя вашего будущего байка. Обычно чем меньше объем, тем больше вероятность, что на мотоцикле можно ездить неопытному или молодому водителю. Например, в некоторых странах запрещено водить байки с большим объемом двигателя до тех пор, пока водитель не достигнеет определенного возраста. В этой категории байков можно рассмотреть KTM Duke 125 – отличный байк с небольшим объемом движка.

Каждый мотолюбитель ждет в 2016 году каких-то невероятных новинок от производителей мотоциклов, новинок, которые смогут превзойти все, что было до этого. Давайте попробуем собрать эти ожидания в один небольшой список, поэтому представляем вам пятерку самых ожидаемых байков этого года:
1. Husqvarna 701 SuperMoto
Отличный байк с приятной расцветкой и удачной комплектацией: 690- кубовый двигатель с электронным управлением, мощность 67 л.с., наличие антиблокировочной системы, электрический стартер, а общий вес этого красавца – 145 кг. Любой посидев за рулем этого «железного коня» ощутит себя мальчишкой, которого хлебом не корми, дай похулиганить.
2. Honda VFR1200X
Обновленный VFR1200X уже был представлен на Токийском Мотосалоне. Тяжелый адвенчер стал агрессивнее и совершеннее своего предшественника. Теперь в нем есть комбинированная система ABS, быстрая регулировка ветрового стекла, прикуриватель мощностью в 12В, стандартная защита рук, 1237-кубовый двигатель с жидкостной системой охлаждения и мощностью 127 лошадиных сил. Отличный байк для невероятных приключений!
3. Yamaha FJR1300ES
Туристический байк, выпускающийся с 2001 года, в этом году был тоже усовершенствован, изменения коснулись как внешнего вида байка, так и его технических характеристик: коробка передач стала с шестью скоростями, обновилась оптика и электроника, появилась опция проскальзывающего сцепления, свежая цветовая схема. Вот только двигатель остался прежним -1298 кубов.

Недавно стартовали отзывные акции мотоциклов Shadow производителя Honda и скутеров модели J300 компании Kawasaki. Но если Кавасаки отзывает всего 1 927 неисправных скутеров, то Хонда успела продать на территории Соединенных Штатов 22 142 бракованных мотоцикла. Какие неисправности были обнаружены в данных моделях, рассмотрим ниже.
У скутеров J300 от Kawasaki, выпущенных в период с 2014 по 2015 года, без причины глохнет мотор как в непрогретом, так и в прогретом состояниях. С такими жалобами стали обращаться в дилерский центр владельцы данной модели. Причем все остальные технические показатели и характеристики байка были в порядке.
Проведя обследование неисправных мотоциклов, сотрудники сервисного центра выяснили, что источник проблемы – электронный блок управления. Его неисправность приводит к остановке двигателя, что может быть причиной серьезной аварии. Решить проблему можно довольно просто, нужно перепрошить электронику скутера. Для этого все владельцы неисправных J300 должны как можно скорее обратиться в сервисный центр Kawasaki.
Отзыву подлежат только базовые версии J300, оснащенные ABS системой, на более поздние модели, а также на модель J125 отзывная акция не распространяется. Кроме того, акция пока действует только в Испании, так как там было продано большинство аппаратов этой модели. В ближайшее время будут проверяться и другие регионы, где велись продажи J300. 

Японская команда на днях провела презентацию своего нового мотоцикла YZR-M1, который будет выступать на Мото Гран-при в этом году. Презентация проходила в Барселоне, где новый байк продемонстрировал общественности свою гоночный дизайн.
Лидер команды Лин Джарвис рассказал о больших надеждах на новый сезон мотогонок, в котором благодаря высококвалифицированным инженерам и мотогонщикам команда планирует повторить успех прошлого года.
Но, несмотря на такую уверенность и воодушевленность японской команды, воплотить все планы в жизнь будет достаточно сложно, так как конкуренты сильны и не готовы просто так отдавать победу. Кроме того, в этом году будут внесены изменения в действующие правила мотогонок, введут единую электронику, а также сменится поставщик шин. Все эти нововведения, несомненно, влияют на сам чемпионат и создают фактор неизвестности. 
Бесспорно, в чемпионате будет много сильных команд. Honda очень сильный игрок, но есть соперники столь же сильные, например, Ducati. Поэтому смеем предположить, что ожидается нелегкая, но захватывающая борьба на грядущем MGP2016.
Как заявляет все тот же Лин Джарвис, команда Movistar Yamaha – это дрим-тим. В нее входят два лучших мотогонщика мира – Валентино Росси и Хорхе Лоренсо – и, конечно, на них возлагаются большие надежды. Но несмотря на то, что победить хочет каждый, в первую очередь они одна команда, поэтому главное в этом соревновании – уважать друг друга.
Валентино Росси в свою очередь надеется, что по результатом гонки останется на той же высоте, на которой держался последние годы. Это его главная цель. И если получится, то он снова поборется за звание чемпиона. К тому же, с каждым годом механика подготовки к гонкам совершенствуется, а в этом году нужно прибавить еще больше, добавляет гонщик, ссылаясь еще раз на нововведения на MGP, к которым не будет времени привыкать. 

Мотоцикл классической модели Suzuki GSF 650 Bandit впервые возник в продаже в 2005 году. Его создавали для того, чтобы заменить на японских конвейерах своего предшественника, которого при всех его многочисленных преимуществах, к тому времени уже считался устаревшей моделью. Новая версия была создана с учетом опыта производства Suzuki GSF 600, но по многим параметрам превосходила данную модель. Также можно было заметить и внешние сходства, однако лишь в первом поколении мотоцикла. В нем использовался увеличенный на полсотни кубических сантиметров мотор, который был взят от «шестисотки», оснащенный масляным радиатором и такими же карбюраторами, но уже в 2007 году решено было модернизировать байк, он обрел инжектор, жидкостное охлаждение, более жесткую раму, новые подвески, другой маятник, а также сцепление гидравлического типа. А в 2009 году GSF 650 был оснащен измененной на вид фарой головного света, другой системой выхлопа и новой панелью приборов. Внешний вид последнего поколения мотоциклов является довольно современным, и представляет собой значительного конкурента таким моделям, как Yamaha MT-07 и Honda CB600F.
Мотоцикл модели Suzuki Bandit 650 отличается ровной тягой в любом диапазоне оборотов, впрочем, это можно отнести в большей степени к инжекторным версиям в карбюраторных моделях есть небольшой, но все же ощутимый провал в среднем диапазоне оборотов. Инжекторные версии мотоцикла не имеют таких минусов, используя на полную свои 85 лошадиных сил и 61 Нм крутящего момента. Мотоцикл отличается хорошей динамикой, с 0 до 100 километров в час он разгоняется за 4,2 секунды, а максимальная скорость может доходить до 235 километров в час. Конечно, он слегка уступает в этом своему «старшему брату» модели Suzuki GSF 1250, но, все равно, его нельзя обвинить в вялом характере. Шестиступенчатая трансмиссия также способствует хорошему разгону даже после достижения скорости в 120-150 километров в час.

Сказать, о том, что модель мотоцикла Honda XR250R является популярным эндуро – это означает не сказать ровным счетом ничего. Но можно скромно и в то же время правдиво сообщить, что этот железный конь представляет собой один из наиболее популярных легких эндуро. Он сочетает в себе огромное множество разнообразных достоинств, и это обеспечило ему такую невероятную популярность среди потребителей. На XR250R охотно катаются все мотоциклисты, как новички, желающие приобщиться к классу внедорожных байко, так и опытные любители эндуро, которые ценят это транспортное средство за феноменальную надежность и прекрасный баланс всех его характеристик.
И это не пустые слова. В своей кубатуре Honda XR250R действительно просто невероятно хорош. Более мощные эндуро обычно отличаются тяжелым весом, а менее мощные могут показаться многим мотоциклистам достаточно слабыми при езде. Так что 250 кубов является отличным выбор для всех. К тому же, этот железный конь на самом деле весит довольно мало, имеет отличное управление, и на суровом бездорожье при должной подготовке мотоцикла и пилота способен на очень многое.
Но давайте расскажем про все это по порядку. В качестве мотора для модели Honda XR250R решено было выбрать крайне надежный одноцилиндровый силовой агрегат, способный выдать на пике мощности до тридцати лошадиных сил и агрегированный с шестиступенчатой КПП, что дает возможность использовать движок максимально эффективно. Тяга на низах, которая невероятно важна для модели эндуро, способна действительно впечатлять, а коробка передач XR250R работает традиционно для Honda, на твердую пятерку.

Honda VRX 400 Roadster представляет собой не что иное, как очередную попытку японского авто-мото-гиганта выпустить довольно странную уникальную модель, скрестив круизер и классический мотоцикл. Выпускался этот байк, имеющий довольно привлекательный внешний вид, к сожалению, мало времени – в общей сложности всего четыре года – с 1995 по 1999, и ввиду своей необычности так и не успел приобрести популярность. Любители современных классических моделей предпочитали останавливать свой выбор на более мощных моделях, среди которых Honda CB 400 SF, любители ретро-классиков — Honda CB 400 SSи Yamaha SR 40. В результате этого, модель VRX 400 оказалась не слишком востребованной. А жаль, ведь такое транспортное средство вышло действительно отличным, без преувеличений.
Мотоциклу удалось взять все самое лучшее от прародителей, японские конструкторы создали классический мотоцикл, который обязательно понравится всем тем, кто ностальгирует по таким моделям, как Иж или Ява. Скрестив Honda Bros 400 и Honda Steed 400, они смогли выставить на общее обозрение спокойный, вальяжный и просто невероятно стильный байк, стилизованный под 70-е годы. Конечно, доставшийся Honda VRX 400 от Стида V-образный двигатель имеет довольно необычный внешний вид, но все же является уместным. К тому же, это не единственный мотоцикл, который был стилизованный под старину с V-твином –  имеется еще и Yamaha SRV 250 Renaissa. Например, и нельзя не признать, что на обоих этих байках такой мотор смотрится стильно.

Сегодня мы хотим рассказать вам о том, каким образом уже в скором времени станет выглядеть модель железного коня Honda CBR250RR после его превращения в CBR350RR, согласно информации предоставленной в японском журнале Young Machine. Показанный примерно недели две назад, как super sport concept, мотоцикл будет отличаться наличием 250-кубового мотора для азиатского рынка. При этом для рынка Европы его решено будет оснастить более мощным типом двигателя.
Примеров подобного рода, когда для жителей Европы решено было выкатывать более мощные аналоги в сравнении с моделями, предназначенными для жителей Азии. Таких моделей на сегодняшний день достаточно большое количество, из наиболее известных можно назвать модели KTM RC390, Kawasaki Ninja 300 и Yamaha YZF-R3. По этой причине, подобного рода история, которая была связана с Honda CBR не является чем-то новым.
В большинстве своих случаев, журнал под названием Young Machine, занимается публикацией исключительно проверенной информацией. Кроме того, он также оказался первым в своем роде, кто смог заявить, что именно Honda проделывает работу над рядовым новым двухцилиндровым мотоциклом под названием CBR250RR. А в последнем своем выпуске журнал также показал фотографию железного коня CBR350RR, после чего сделал намек, что официальный анонс данного транспортного средства должен случиться уже в скором времени, а именно в начале наступающего 2016 года. 

В японской компании Honda начали разработку новых моделей мототехники – трехколесной и четырехколесной. Новинки будут созданы на основе уже выпущенного, известного миру четырехколесного концепта мотоцикла Yamaha Tesseract, который послужил толчком для создания других аналогичных транспортных средств, а именно, скутера Yamaha Tricity, Yamaha 03-GEN-x и Yamaha 03-GEN-f, у компании Piaggio – макси-скутера MP3 500, а у Kawasaki – J Concept.

Новинка от Honda – трайк Neowing

В компании Хонда новую технику – мотоцикл на трех колесах с четырехцилиндровым оппозитным двигателем, а также дополнительным электромотором назвали Neowing. Спереди трайк оснащен двумя колесами, а сзади – одним. Посадка водителя в нем аналогична мотоциклу. По словам производителя, трицикл на поворотах ничем не уступает байку.

Основной особенностью, интригующей деталью такого транспортного средства является силовая гибридная установка, совмещающая в себе оппозитный четырехцилиндровый двигатель, оснащенный электромотором. Компания пока не дает практически никаких подробных описаний концепта, поэтому информации о том, заднее или передние колеса будут приводиться в движение электромотором, неизвестно. Многие предполагают, что это будет трайк с полным приводом.

Всем привет, по одному из наиболее мощных и свежих представителей 250-кубовых внедорожных двухколесных транспортных средств мы решили создать расширенный обзор. Сегодня мы поговорим про новый мотоцикл 2016 Honda CRF 250R, описания которого будут представлены ниже.
Приобрести описанный выше мотоцикл можно только при условии наличия больших денежных средств. Его стоимость составляет более семи с половиной тысяч долларов. В первую очередь он оказывается на рынке Америки, так как именно в Соединенных Штатах находится максимальное количество поклонников быстрой езды на грунтовых трассах. Каждый будущий обладатель этого транспортного средства получит огромное количество достоинств на внедорожной трассе, так как такое транспортное средство гораздо удобней в эксплуатации и легче, в сравнении с остальными конкурентами по категории малолитражных мотоциклов.
Конкуренты Хонды из Японии решили сделать много того, чтобы каждый водитель смог обрести максимальную власть над таким железным конем. У новой модели появилось множество изменений по сравнению с более поздними представителями данной линейки. Разработчики уделили большое внимание подвеске данного мотоцикла. Также у них вышло изрядно повысить его мощность, при том, что внешний вид остался практически без изменений. Создателям из Японии удалось хорошо повысить обороты транспортного средства, увеличивая в тоже время степень надежности его работы. Это оказалось достигнуто за счет установки более легких поршней, а еще шатуна коленного вала. Также сильно увеличилась компрессия силового агрегата на 0.3.

Некоторое время назад в Севастополе прошло яркое и интересное мероприятие – мотошоу, которое носило название «Кузница Победы». Одной из основных тем для обсуждения, по его завершении, стала демонстрация широкому кругу наблюдателей прототипов русских байков, имевших названия Мономах и Сталинец. Создателями этих шедевров стала команда байкеров из самого известного в России московского клуба «Ночные волки».

По словам лидера московских байкеров – Хирурга, мотоцикл Сталинец имеет грандиозный объем пяти-скоростного двигателя (1000 куб. см). На максимуме этот двухколесный «мустанг» выдает 80 лошадок. За семь секунд байк способен развить скорость до 100 км/ч. Однако в настоящее время техника находится на стадии модернизации. В мотоцикле планируют в два раза увеличить мощность. А уже в следующем 2016 году – запустить серийное производство усовершенствованной модели.

Уже в скором времени обычные глушители могут стать ненужными. На сегодняшний день большинство производителей мотоциклов оборудуют свои детища громоздкой выхлопной системой, т.к. это является единственным выходом для прохождения на рынок Европы по экологическим показателям.
Современные глушаки чем-то напоминают модели 90-х годов. Именно тогда считалось шиком ездить на мотоцикле, где была установлена труба практически такой же длины, как и сам мотоцикл. Через 10 лет мода кардинально поменялась и повсеместно стали устанавливаться небольшие глушители. Но тогда это было связано не только с вопросом экологии, сколько с внешним видом и тенденциями. Сейчас же вопрос чистоты воздуха стоит очень остро и к 2017 году все автомобили и мотоциклы должны будут соответствовать показателю евро-4.

Перед компаниями стоит сложная задача – чтобы соблюдать установленные нормы необходимо заглушать большое количество выхлопов, особенно на мощных двигателях. Но это еще не все – с 2021 года произойдет полный переход на евро-5, что означает еще более радикальные изменения.

На открывшейся мотовыставке в Милане  -Eicma 2013, компания хонда представила несколько новых мотоциклов. Во-первых, сразу 2 новых мотоцикла с рядными моторами собъемом 650 кубиков - CBR650F и CB650F. Этот мотоцикл в стиле  "streetfighter" пришел на смену Hornet 600. Рядная четверка мощностью 87 л.с. оснащена ABS. CBR650F - его техническая копия, одетая в пластик. Вес мотоциклов 211 и 209 кг, соответственно