Обзор мотоцикла марки KAWASAKI KX 125

Предложенная в нашем очередном обзоре модель стального коня Kawasaki KX 125 представляет собой байк с долгой историей. Первые экземпляры такой модели увидели свет еще в середине 70-х годов минувшего века. При этом следует отметить, что они пользовались в свое время большой популярностью. Впрочем, сегодня мы поговорим не о них – сегодня вряд ли кто-либо задастся целью найти такого «ветерана» и тем более отправляться на нем в путешествие или колесить по городу. Так что мы лучше поговорим о модификациях Kawasaki KX125, которые были выпущены на рубеже тысячелетий, так как сейчас чаще всего встречаются именно они.

При этом необходимо всегда помнить, что KX 125 не является эндуро, это кроссовый мотоцикл, злой и бескомпромиссный. При этом пускай вас не смущает скромный объем в 125 кубических сантиметров, такого показателя вполне достаточно даже для гражданского эндуро, если ставить себе целью не установку рекордов, а просто увлекательные, комфортные покатушки. Что уж говорить о радикальном кроссовом байке, который специально создавался для выжимания лошадиных доз адреналина из своего наездника? Ведь недаром мотоцикл модели Kawasaki KX 125 выпускался три с половиной десятка лет, эта модель оказалась крайне удачной.

Если говорить про преимущества такого транспортного средства, то в первую очередь хочется выделить именно его мотор. Двухтактный одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения может выдать 40 лошадиных сил и 26 нМ крутящего момента, что согласитесь, для 125-кубового мотора является более чем впечатляющим показателем.

Кроме того, у него имеется прекрасная тяга в нижнем и среднем диапазонах оборотов, но при этом раскрывается полностью на «верхах», выходя на пик мощности примерно к 10000-11000 оборотов в минуту. Kawasaki KX 125 является обладателем действительно взрывного характера. Он может сорваться с места и «выстрелить» вперед с такой невероятной прытью, какой от него не планирует вообще никто, кроме тех, кто с ним уже знаком.

На протяжении последних лет двадцати выпуска этого транспортного средства он претерпел незначительных изменений. Он смог обрести немного другие ход и диаметр поршня, новый генератор и другой карбюратор, при этом рама и ходовая Kawasaki KX 125 не подвергались особым изменениям, начиная с конца 70-х годов. Следует отметить, что дело тут не в экономии, а в том, что данная модель смогла значительно опередить свое время, и в результате заложенные в этот байк характеристики смогли не утратить актуальности и спустя несколько десятков лет. Конечно, это не профессиональная техника для мототриала. KX 125 представляет собой модель для начинающих мотокроссменов, и в таком качестве она очень хороша.

Отсутствие значительных изменений в конструкции за такое достаточно большое время выпуска легко объяснимо. Это транспортное средство успешно может справиться со своими задачами, что четверть века назад, что сейчас – так зачем же было что-то изменять? Стальная периметральная рама, карбюратор Mikuni, прекрасный двигатель и 6-ступенчатая коробка передач обратного типа, сейчас остались такими же хорошими, как были на момент своего выпуска. Вилка-перевертыш отлично справляется даже с экстремальными нагрузками, да и задняя подвеска также достаточно хорошая. К слову, ходы подвески также способны впечатлить.

Все остальное осталось на высшем уровне. Сухой вес такого транспортного средства составляет меньше 90 килограммов, что дает возможность справляться с байком даже байкерам, не отличающимся наличием особой физической силы, а дисковые тормоза на обоих колесах могут очень эффективно останавливать такого железного коня, если в этом будет необходимость. Бак для бензина имеет объем в 8,2 литра, что позволяет обеспечить достаточно продолжительные поездки, чтобы утомиться, как следует. Кто занимался мотокроссом, тому известно, что спустя полчаса-час можно устать так, как не устают порой бодибилдеры при занятиях в тренажерных залах.

Конечно, двухтактные двигатели, тем более форсированные и малокубатурные, не способны похвастаться повышенной степенью ресурсов. Это плата за «снимаемые» с них технические характеристики, порой превосходящие на голову таковые у намного более кубатурных мотоциклов. Впрочем, тот, кто хочет приобрести для себя хороший кроссовый мотоцикл, скорей всего, уже в курсе всех особенностей такого класса. Мы же хотим отметить лишь только то, что в силу всего описанного выше Kawasaki KX 125 прекрасно подойдёт как начинающим мотокроссменам, так и более опытным. Легкий, простой с точки зрения конструкции и ориентированный на новичков, он, однако, не даст заскучать и тем, кто уже знает, как обращаться с такого рода техникой.