BMW добавляет внедорожных примочек и снижает цену на R nineT. Увидим, куда приведут эти изменения.
R nineT: там, где нет пешеходов
Выпущенный в 2013 году BMW R nineT добавил немного развязности любимому мотобренду вашего отца. И у него хорошо получилось.
R nineT - это 4-ая по продаваемости модель BMW, база владельцев которой состоит из самых молодых клиентов бренда, зарабатывающих по 150,000 – 170,000 долларов в год, что делает ее второй по состоятельности группой покупателей баварцев. Стремясь расширить успех этой модели, BMW добавили байку некоторые внедорожные примочки и снизили стартовую цену для BMW R nineT Scrambler.
Двигатель идентичен двигателю его старшего брата: 1170-кубоый оппозитный твин с воздушно-масляным охлаждением и dohc, который можно также найти в моделях GS, R и RT.
Мощность на выходе такая же, как у R nineT при 110лс и крутящем моменте 86 футно-футов. Нo в новой модели изменена схема подачи топлива, а также установлен новый выхлоп, соответствующий стандартам выбросов Euro4, который снизил потребление топлива с 22 км/л до 19 км/л.
Также в байке предусмотрено кое-что для езды по бездорожью: немного больший ход подвески, грубая полировка, более расслабленная посадка и бесплатные опциональные шины 50/50 от Metzler Karoo 3, хотя многие байки отгружаются с фабрики с более дорожной резиной идущей в стандартной комплектации.
Читать далее
