Обзор новинки от Yamaha TMAX 2015

Одной из слабостей скутера является повышенная гибкость рамы. Невзирая на то, что модель TMAX отличается от типичных скутеров, и садиться на него следует, не шагая на платформу, а слегка перебрасывая ногу на другую строну, все равно у шасси узкая часть между задними и передними колесами.

Решить эту проблему конструкторам Yamaha удалось, используя раму из алюминия вылитого под давлением, в котором несущим элементом конструкции стал двигатель – так и делают со спортивными байками. На передней части этого красавца была установлена перевернутая 41-миллиметровая вилка, а сзади находится маятник из алюминия. Для того чтобы удержать этот алюминий используются два литых колеса на 15 дюймов с шинами Dunlop Sportmax GPR-100 (задняя шина — 160/60–15, передняя шина — 120/70–15).

Подвеска у новой модели не менее впечатляющая: перед конструкцией вертикальный ход равен 119 мм, при этом задняя подвеска ходит на 116 мм, чего вполне хватает, чтобы преодолеть кочки, возникающие на городских дорогах. На это транспортное средство были установлены качественные тормоза. Удивительно и то, что с такой системой тормозов, компания Ямаха решила не устанавливать на американскую модель TMAX систему ABS. Однако на территории Европы эта система оказалась доступна как опция.

Новый скутер имеет рядный двухцилиндровый двигатель, наклоненный вперед объемом в 530 кубов. Мотор оснащен двумя распределительными валами верхнего расположения, а также четырьмя расположенными на цилиндре клапанами, при этом акцент диапазона мощности решено было сделать на средние и низкие обороты. В довершении конструкции выступает бесступенчатая трансмиссия, позволяющая поддерживать в оптимальном диапазоне обороты двигателя. Во время поднятия в гору на въезде на трассу блок управления мотором удерживает двигатель в идеальном режиме частоты оборотов, поэтому данная модель мягче и легче вливается в поток автомобилей, в отличие от остальных скутеров с плохой оптимизацией подачи мощности и более мелким мотором.

На крейсерской скорости, составляющей около 120 км в час с частотой оборотов мотора в 5500 в минуту, скутер ощущает себя достаточно уверенно и движется довольно плавно, не создавая ощущения перенапряжения. Приближаясь к 150 км в час, водитель начнет ощущать легкую вибрацию, но, как и раньше у двигателя нет затруднений. Если говорить честно, то мотор проявил слабость лишь в том случае, когда на скутере решили проехаться на высоте выше 1500 метров над уровнем моря. Тогда это стало понятно, что у этого двигателя только 500 кубов.

У многих скутеров имеется определенное замешательство при старте, когда только начинается движение, так как трансмиссия, не имеющая ступеней, должна набирать скорость перед подачей на заднее колесо энергии. В случае с новой моделью скутера движение вперед осуществляется сразу после поворота ручки с газом. Так как никаких задержек не было, TMAX метнулся вперед за долю секунды, даже раньше, чем этого ожидал водитель. Разумеется, для водителей это не станет проблемой, так как к этой особенности следует привыкнуть лишь в первые разы.

Место для водителя отличается удобством и простотой. Водителям, обладающим длинными ногами, понравится, что появилась возможность упираться стопами в специальные подножки, установленные под углом. Ручки руля находятся низко: хоть это и странно, но не вызывает дискомфорта. Невзирая на это руление довольно отзывчиво и легко. Отдача от первой шины является минимальной, как это и свойственно многим скутерам, но TMAX способен удерживать крутые углы наклона без дерганий и колебаний.

Не совсем известно, почему у достаточно дорогого скутера, относящегося к категории премиум, нет ветрового стекла, которое можно регулировать. Этот вопрос встает особенно остро, когда предполагается движение по шоссе. Модель TMAX прекрасно защищена от плохой погоды, но присутствующая в верхней части ветрового стекла турбулентность становится причиной не слабого и весьма раздражающего шума.Турбулентность не толкает голову водителя и не давит, но надев шлем, становится достаточно не комфортно. Если стекло установить максимально высоко, то можно справиться с этой проблемой, но для этого потребуется искать поблизости набор инструментов.