В октябре прошлого года Kawasaki запустил в производство усовершенствованный Kawasaki ZX-10R. Мотоцикл перетерпел изменения почти во всех своих областях: обновленный двигатель, электроника, тормозная система, подвеска, рама. В итоге байк стал тяжелее своего предшественника Ninja ZX-10R на 5 кг. Данная модель, по мнению производителя, является самой высокотехнологичной за все время существования марки.
Давайте рассмотрим все улучшения байка по порядку.
Двигатель. Мощность двигателя осталась прежней – 200 л.с., однако, благодаря инерционному наддуву ее можно повысить до 210. А крутящий момент составляет 113,5 Нм при 11500 оборотов в минуту. Головки цилиндров были изменены, а каналы стали прямее и шире так, что смесь, направленная в камеру сгорания, теперь движется быстрее и легче.
Выпускные клапаны из титана стали шире, стенки цилиндров стали толще, а у титанового глушителя увеличился объем, он стал более легким и изящным.
Камера сгорания тоже стала другой: измененная форма позволяет лучше наполнять и выводить выхлопные газы. Дроссельные заслонки создают максимальную отдачу мощности, снижают количество вредных выбросов, повышают точность управления тягой.
Модернизация коснулась и коленвала, момент его инерции стал меньше на 20 процентов, что позволяет байку ускоряться и замедляться быстрее обычного.
Также в двигателе улучшили систему охлаждения, увеличили объем эйербокса, коробку передач сделали удобнее: предаточные числа стали сближенными, что повышает стабильность во время переключения.
Читать далее