Записи с тегом "Кроссовый мотоцикл"

Honda CR 250 представляет собой знаменитую модель кроссового мотоцикла, внутри которого было собрано огромное количество разнообразных модификаций. В этом нет ничего удивительного, ведь этот байк выпускался с 70-х годов минувшего века, и был снят с производства лишь в 2007 году. История такого железного коня началась с модели CR 250 M, но сейчас известна в основном модификация Honda CR 250 R, которая впервые вышла в свет в 1997 году. Она значительно отличалась от предыдущей модели по своим параметрам. Именно о такой, довольно известной модели мы сегодня и будем говорить.
Если младшая модель в линейке Honda CR 125, в большей степени подходила для начинающих мотокроссменов и вообще для новичков в мотокроссе и триале, то 250-кубовый более продвинутый вариант ориентирован уже на более опытных мотоциклистов. По меркам класса, 250 кубов является достаточно серьезным и большим объемом. Конечно, ресурс двухтактного форсированного мотора достаточно маленький, зато он может похвастаться прекрасными характеристиками, как и весь этот железный конь, в общем.
Имеющий малый вес, как и положено кроссовому мотоциклу, Honda CR 250 имеет просто взрывоопасный характер. При сухой массе меньше сотни килограммов он способен выдать примерно 60 лошадиных сил и 51 нМ крутящего момента, вы будете удивлены, но двухтактный одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения, имеющий объем в четверть литра на это способен. Конечные результаты вполне можно предсказать, если очень быстро и неожиданно отпустить сцепление или сильно перекрутить поворот ручки газа, CR250 попросту выскочит из-под водителя на заднем колесе. Скорость предложенный в нашем обзоре железный конь набирает мгновенно, он способен резко ускориться без замедлений после выхода из поворота.
Не отличаясь какой-то особенной технологичностью, этот мотоцикл с малым весом обладает всеми чертами породистого кроссача.

За несколько последних лет Kawasaki смогли сделать свои KX450F весьма регулируемыми и гибкими. С четырёхпозиционной траверсой под руль и двухпозиционными подножками у байка появилась невероятная эргономика. Также модель имеет три сменных насадки инжекторной системы, которые позволяют регулировать мощность. А теперь в 2015 модельном году, Kawasaki решили сделать двигатель более гибким с пневматической вилкой Showa SFF-AIR TAC. Вилка SFF (Separated Function Fork), в которой функции пружинистости и демпфирования разделены и находятся в разных трубках, находилась на Kawasaki KX250F с 2011 года. С системой SFF-AIR на KX450F производитель решил подняться на ступень вперед, так как в ней был взят пневматический рессор с тремя камерами независимыми друг от друга, что открывает большой простор для регулировки. При этом не следует переживать, такая регулируемость не сделала этого железного коня хуже или менее способным. 
Первый тест-драйв нового KX450F был проведен на треке Milestone MX Park в Южной Калифорнии. Все показатели проведенного мероприятия свидетельствуют о том, что такой железный конь невероятно маневренный на поворотах, при этом он способен прекрасно держать дорогу, что особенно важно для начинающих водителей. Этот байк был продуман до мельчайших деталей, поэтому при управлении им у водителя возникают исключительно положительные впечатления.
Следует отметить и то, что при огромном количестве возможностей регулирования имеется и негативная сторона – необходимость в правильной настройке мотоцикла. У классических вилок имеется ряд достоинств, и нередко можно ограничиться малым вмешательством. Безусловно, с вилкой SFF-AIR у слишком худых либо, наоборот, у тяжелых водителей пропадет необходимость уменьшать или увеличивать жесткость рессоры, но имеются подозрения, что насчет ее настройки будет много неточной либо ошибочной информации.

Сегодня мы хотим предложить вам обзор такого транспортного средства, как KAYO T6 250. Правильней всего будет начинать наш обзор именно с маневренности и мощности данного транспортного средства. За счет наличия движка с большим объемом (на 250 кубических сантиметров), располагающегося мощностью в 31.4 лошадиную силу, этот железный конь может развивать достаточно большую скорость.
Мотоцикл модели KAYO T6 250 отличается наличием отличной тяги. Да и управлять такого вида двухколесным транспортным средством на самом деле является сплошным удовольствием. Уже в скором времени вы сможете ощутить весь комфорт его руля и сидения.
Также вам не придется беспокоиться и по отношению износа привода главной передачи байка. Мотоцикл модели KAYO T6 250 имеет очень прочную цепь. Высокая устойчивость и маневренность данного железного коня на различных дорогах может быть объяснима отчасти и достаточно большим весом данного кроссовика, который составляет практически 119 килограмм. При этом, имея такой вес, эндуро может перевозить на себе 75 килограмм без возможных негативных последствий.