Записи с тегом "бак для бензина"

Honda CR 250 представляет собой знаменитую модель кроссового мотоцикла, внутри которого было собрано огромное количество разнообразных модификаций. В этом нет ничего удивительного, ведь этот байк выпускался с 70-х годов минувшего века, и был снят с производства лишь в 2007 году. История такого железного коня началась с модели CR 250 M, но сейчас известна в основном модификация Honda CR 250 R, которая впервые вышла в свет в 1997 году. Она значительно отличалась от предыдущей модели по своим параметрам. Именно о такой, довольно известной модели мы сегодня и будем говорить.
Если младшая модель в линейке Honda CR 125, в большей степени подходила для начинающих мотокроссменов и вообще для новичков в мотокроссе и триале, то 250-кубовый более продвинутый вариант ориентирован уже на более опытных мотоциклистов. По меркам класса, 250 кубов является достаточно серьезным и большим объемом. Конечно, ресурс двухтактного форсированного мотора достаточно маленький, зато он может похвастаться прекрасными характеристиками, как и весь этот железный конь, в общем.
Имеющий малый вес, как и положено кроссовому мотоциклу, Honda CR 250 имеет просто взрывоопасный характер. При сухой массе меньше сотни килограммов он способен выдать примерно 60 лошадиных сил и 51 нМ крутящего момента, вы будете удивлены, но двухтактный одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения, имеющий объем в четверть литра на это способен. Конечные результаты вполне можно предсказать, если очень быстро и неожиданно отпустить сцепление или сильно перекрутить поворот ручки газа, CR250 попросту выскочит из-под водителя на заднем колесе. Скорость предложенный в нашем обзоре железный конь набирает мгновенно, он способен резко ускориться без замедлений после выхода из поворота.
Не отличаясь какой-то особенной технологичностью, этот мотоцикл с малым весом обладает всеми чертами породистого кроссача.

Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom представляет собой младшего из двух представителей в линейке туристических эндуро Сузуки. Созданный на идентичной базе со своим литровым собратом, этот 650-кубовый железный конь отличается от него по большому счету исключительно мотором, который отличается своей меньшей мощностью, зато более высокой экономичностью, что при аналогичном объеме бака для бензина наделяет его впечатляющим запасом хода. Данное транспортное средство пользуется огромной популярностью, и в большом количестве встречается на вторичном рынке, конкурируя с большим успехом с такими моделями, как Honda Transalp 700 и Kawasaki Versys 650.
Выпускается Suzuki V-Strom 650 с 2004 года, и за этот период времени он подвергся крайне большим обновлениям. Так, мотоциклы 2007 года выпуска и моложе получили по две свечи на каждый цилиндр, систему АБС, а также удаленный маятник с рамой, что положительным образом сказалось на расходе бензина, курсовой устойчивости и тормозном пути. В 2012 году в серию вышло второе поколение, имеющее обновленный внешний вид, меньшую массу, меньший бак для бензина, более тяговитый мотор и модифицированные подвески. А третье поколение, которое выпускается, начиная с 2015 года, стало называться Suzuki DL 650XT, оно получило еще раз измененный внешний вид, регулируемое ветровое стекло и увеличенный благодаря настроек моторая крутящий момент.

Урал представляет собой знаменитую на весь мир компанию, которая занималась выпуском мотоциклов на протяжении двух мировых войн. С того периода, компания производитель старается приложить максимум усилий для того, чтобы улучшить собственные технологии, но даже на сегодняшний день, когда транспортные средства Урал оборудованы современными комплектующими, эти байки не утратили собственного неповторимого внешнего вида, который и по сей день напоминает об их знаменитом прошлом.
Мотоцикл модели Ural Patrol не является в этом плане исключением. Это простой мотоцикл, имеющий классический ретро дизайн, для которого на первом месте стоит именно практичность. 
Такой вездеходный железный конь с двухколесным приводом оборудован 749-кубовым четырехтактным двухцилиндровым двигателем с двумя расположенными горизонтально противолежащими цилиндрами и воздушным охлаждением. Если говорить о мощности, то он способен похвастаться 41 лошадиной силой при 5500 оборотах в минуту и 57 ньютон-метров крутящего момента при4300 оборотах в минуту. Вплоть до 2014 года модельный ряд моторов Урал применял карбюраторы, но в дальнейшем компания приняла решение отказаться от такой устаревшей уже технологии в пользу электронной современной системы впрыска топлива.

Транспортное средство марки Aprilia Tuono V4 R представляет собой мотоцикл итальянского производства, некий гибрид между найкидом и спортивным байком. Правда, в большей степени правильным его будет причислить к стритфайрам либо найкидам. Его можно назвать злобным задирой, он имеет накаченную мускулатуру и взрывной характер, его будет не стыдно показать окружающим, вызывая у многих мотоциклистов приступ зависти.

Главной отличительной особенностью мотоцикла этой модели является наличие его внушительной мощности, которая составляет 154 лошадиные силы. Таким в большинстве случаев не способны похвастаться даже спорт-туристы, а что говорить о найкидах? Этому итальянцу может составить конкуренцию разве что модель Yamaha FZ1N, оснащенная 150-силовым дефорсированным мотором от Yamaha R1. Но как бы то ни было Aprilia Tuono V4 R является одним из лучших транспортных средств в своем классе. Кроме того, производителем недавно была выпущена обновленная версия модели, отличающаяся более высокими техническими характеристиками и внешним видом.

Известный всем на сегодняшний день мотоцикл марки Honda DN-01 впервые был продемонстрирован аудитории в 2005 году. Уже в то время это транспортное средство смогло поразить все мотосообщество своей работизированной трансмиссией и уникальным внешним видом. При этом мотоцикл модели Honda DN-01 поступил в продажу впервые в 2008 году. К сожалению, имеющиеся коммерческие планы проекта вышли провальными, и уже через два года этого железного коня сняли с производства. При этом на сегодняшний день у мотоциклистов появилась возможность купить его индийского преемника – модель Honda NM4 Vultus, который представляет собой еще более футуристичным байком.

Имеющий внешний вид, как у пришельца из далекого будущего, модель DN-01 позиционировалась в качестве мотоцикла предлагаемого для туристических целей. Вполне вероятно, что именно это отчасти и подвело его – прожженные мототуристы посчитали такое транспортное средство очень слабым, и не имеющем надлежащей защиты от ветра во время езды на большой скорости. В заявленных владельцами Honda DN-01 отзывах также зачастую можно было услышать о недостаточном ходе подвесок, а также маленьком 15-литровом баке для бензина. Зато как модель для катания по городу такой мотоцикл смог более-менее прижиться – большинство из мотоциклистов смогли оценить по достоинству наличие автоматической трансмиссии с возможностью ручного выбора режимов, которая располагается удобно на пульте.

В качестве двигателя для мотоцикла модели Honda DN-01 выступила V-образная двойка, имеющая жидкостное охлаждение, которая ранее была позаимствована у модели Honda XL700V Transalp. Мотоцикл имеет возможность выдавать 64 нМ крутящего момента и 61 лошадиные силы. Конечно, такие показатели нельзя назвать высокими, особенно для модели массой 270-килограмм, но при этом следует отметить, что этот железный конь смог получить сбалансированность с плавным и тяговитым ходом. При этом максимальная скорость, которую способен развить мотоцикл модели DN-01 равняется 170 километрам в час.

Какое качество способно сделать скутер скутером? Схема посадки для водителя? Двигатель, полностью спрятанный в кузове? Работа без сцепления? Либо расположенное под сиденьем багажное отделение? Давайте рассмотрим две похожие на первый взгляд модели, но в то же время очень разные. Обе предложенные модели представляют собой прекрасное воплощение скутера, по словам самих производителей. Модель NM4 по своему внешнему виду напоминает скутер будущего, при  этом его управление схоже с круизером. Скутер модели TMAX – это своего рода спортивный байк от мира скутеров, отличающийся потрясающей производительностью и агрессивным дизайном. Правда у этих моделей есть и нечто общее, а именно – их стоимость.

Взглянув на такого красавца, сразу становится понятно, что перед вами нетипичная модель скутера. И дело тут даже не в дизайне. В первую очередь следует отметить, что модель Honda NM4 имеет не сквозную конструкцию рамы, которая свойственна водительской мопедной посадке. В этом плане и TMAX отличается от классических моделей, но он хоть по внешнему виду схож с простым скутером. Если говорить о NM4, то он имеет малую высоту по седлу (всего 650 мм) и достаточно длинную базу колеса – 1646 мм. Если взглянуть на профиль бака для бензина (у которого присутствует крышка заливной горловины), то становится понятно, почему создатели NM4 позиционируют его как круизер.