Выпущенный в этом году мотоцикл Ducati Monster 1200 S был протестирован тщательным образом, при этом он смог себя зарекомендовать как прекрасный мотоцикл для улиц. Теперь компания Ducati выпустила транспортное средство Monster 821, отличающееся более доступной ценой. Будет ли такая модель лучшим выбором на фоне классической версии Monster 1200?
Нет, если вам нравится крутящий момент. В то время, как классический Monster 1200 слабее S модели на 7 ньютон-метров, мотор Testastretta 11 объёмом 821 «кубик» уступает своему старшему брату на 28 ньютон-метров. Кроме этого, лошадиных сил меньше на 23, но в этом нет ничего странного, если учесть разницу объема двигателя. Если говорить по правде, это крайне послушный мотор, который позволяет набирать быстро скорость и в это же время поддерживать на любых оборотах поток крутящего момента.
Самым заметным минусом более маленького мотора стала не нехватка мощности, а объем тепла, который вырабатывает такой двигатель, особенно с правой стороны в результате конструкции системы выхлопов. Жар от такого мотора сильно заметен даже в дождливую и прохладную погоду.
Электронная связь между корпусом дроссельной заслонки и ручкой газа чувствуется настолько естественно, как и тросовый привод, в результате чего электронная система Ducati заслуживает похвалы. Тест-драйв решено было проводить во время дождя, а также с включенным режимом Touring, который выдает всю мощность мотора с плавностью контролируемой электроникой плавностью, на четвертом уровне включается антипробуксовочная система, а ABS – на втором, поэтому железный конь лишь два раза хотел заскользить без спроса водителя. Переключение между режимами работы мотора производится на лету, и после того, как закончился дождь и подсох асфальт, можно было включить режим Sport и наслаждаться ускоренной реакцией дросселя на поворот ручки газа.
Читать далее
