Записи с тегом "тормозной диск"

Модель мотоцикла Victory Hammer 8-Ball представляет собой одну из модификаций Victory Hammer, выпуском которой занималась компания Polaris. На сегодняшний день на территории России марка Victory пока не успела получить большую популярность, однако в Канаде и США эти транспортные средства имеют повышенный спрос.

Модель Victory Hammer 8-Ball оборудована единым для всех моделей этого ряда мотором, имеющим воздушное охлаждение и объемом в 1.8 литра питаемым инжектором. В большей степени такой мотоцикл напоминает модель Victory Jackpot. Сказать, что эта железная лошадка мощная, значит, вообще ничего не сказать. Крутящего момента и мощности (157 нМ и 97 лошадок) у этого железного коня вполне хватает для того, чтобы в случае резкого старта из-под его широкого 250-миллиметровго заднего колеса смогли вылетать куски от асфальта.

Двигатель данного мотоцикла работает в связке с 6-ступенчатой современной КПП. Сегодня ходят разнообразные слухи касаемо того, что с коробкой передач на мотоциклах этой линейки возникают постоянные проблемы, на самом деле это так, но отчасти. Конструктивная недоработка была, однако она осталась уже в далеком прошлом вместе с моделью V92C. Шестая передача необходима для овердрайва, чтобы снизить обороты на высокой скорости и свести к минимуму расход топлива в случае необходимости в продолжительной поездке.

С возрастанием количества продаж в сегменте спортивных байков в компании Ямаха наконец приняли решение, что пришло время заполнить шину всех спортивных моделей, имеющих небольшой объем мотора. При этом их цель оказалась довольно лаконична и проста: сделать модель YZF-R3 лучше, чем крестный отец для новичков – Kawasaki Ninja 300.

Но на самом деле все не так легко, как кажется на первый взгляд, так как культовый статус модель Ninja обрела совершенно не случайно. Решено было начинать все с мотора. Рядный двухцилиндровый DOHC двигатель объемом в 320.6 кубов больше чем двухцилиндровый двигатель Kawasaki на 25 кубиков. Ход поршня составляет 44.2 миллиметра, а диаметр цилиндра 68 миллиметров (в сравнении 60 мм у 250-1 модели).

Объем камеры воздухозаборника составляет 1.2 литра, при этом она питает 32-миллиметровый корпус дроссельной заслонки, а распыленное топливо подается инжекторами с 12 отверстиями. Смесь проходит через 26-миллиметровых два впускных клапана, где алюминиевые кованые поршни сжимают ее до степени 11.2:1.

Не так давно в сети уже появлялась информация об уникальном спорт байке от немцев Ronax 500. Так вот то, что ранее именовалось прототипом, теперь увидело большой мир, благодаря начатому производству. Теперь каждый состоятельный любитель железных двухколесных коней может позволить себе приобрести его свободно. Прототип спортивного мотоцикла, имеющего четырехцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 499 см3, был представлен немцами в начале июня. Особенностью Ronax 500 является запредельно высокая стоимость базовой комплектации, которая равняется 100 тыс. Евро без НДС. Примерная сумма которую, к примеру, должен будет заплатить за мотоцикл житель США будет составлять 136 тыс. долларов. Для каждого желающего стать владельцем этого уникального мотоцикла, для принятия заказа на него и начала производства, нужно будет осуществить предоплату, размер которой будет составлять 30% стоимости базовой комплектации, с учетом НДС. После этого нужно будет запастись терпением на ближайшие шесть месяцев до того момента, когда спортбайк сможет занять достойное место в гараже его владельца.