В модельном ряду 2016 года именно такой внедорожник, как мотоцикл Honda Africa Twin CRF1000, остается наиболее интересным для поклонников двухколесных транспортных средств со всех уголков мира. Еще в мае данный производитель показал всему миру свою новенькую модель «Африку»,  от которой потекли слюнки у всех фанатов езды по бездорожью. И в этом нет ничего удивительного, ведь большое количество изменений коснулось данного модельного ряда. Именно о них мы и попробуем рассказать в нашей сегодняшней статье более детально, учитывая при этом важные конструктивные особенности и эстетику такого железного коня.
Инженерам этого бренда удалось создать невероятно мощный двигатель, который был обусловлен достаточно эффективной для поездок по жаркой пустыни системой жидкостного охлаждения. Этот огромный железный конь красного цвета сразу же смог возглавить мировой рейтинг среди самых желанных двухколесных транспортных средств. Сообщив широкому кругу людей основные технические детали байка, производители из Японии сразу же в автоматическом режиме построили многотысячную армию будущих потребителей такого мотоцикла. Потребители по достоинству смогли оценить такое могущество 998-кубового двигателя наиболее востребованного мотоцикла на всей планете, в том числе и России.

Если говорить в целом, то при создании мотоцикла модели KTM SX 2016 приоритеты оставались все те же – минимальный вес, при котором должна обеспечиваться максимальная производительность. И, казалось бы, пределы совершенства уже были давно достигнуты, но инженеры не останавливаются на этом и продолжают совершать чудеса.
Так, например, модель KTM 350 SX-F 2016 года выпуска оказалась легче в сравнении со своим предшественником на 4.6 килограмма, в результате чего ее вес составил всего 99.9 килограмм. К слову, такая масса ниже, в сравнении с весом 250-кубовой модели минувшего поколения.
На одном лишь моторе, который отличается полностью обновленной конструкцией, получилось сэкономить примерно один килограмм веса. Кроме того, он стал компактнее на 20 миллиметров, что повлекло за собой уменьшение в объеме рамы, ее массы и остального. Передаточные числа остались такими же, как и раньше, но произошло усиление конструкции КПП – шестерни оказались шире на 2, 3 и 4 передаче оказалась дополнительная обработка поверхности. Одной из обновленных особенностей стала противогрязевая специальная конструкция рычага переключения передач, предотвращающая ее блокировку комьями грязи.
Рама, имеющая новую конструкцию, способна обеспечить примерно на 20% большую жесткость на поперечное скручивание, улучшая при  этом показатели продольной гибкости примерно на 30%. Совместно с обновленным мотором это позволяет обеспечить меньший уровень вибрации. По сути, такая рама способна поглотить в себе часть энергии, которая передается от подвески, в результате чего гонщик ощущает себя более комфортно и больше времени не чувствует усталости.

Модель транспортного средства под названием Suzuki GSX-R 750 выпускается, начиная с 1985 года и до сегодняшних дней. У самых первых версий такого железного коня – в наличии воздушно-масляное охлаждение и просто невероятные на тот период времени динамические характеристики.
Такого железного коня многие называют долгожителем. Модель Suzuki GSX-R 750 стала основоположником настоящего класса среднекубатурных спортивных байков.
Появившись впервые в 1985 году, он и по сей день продолжает радовать райдеров уже далеко не первого поколения. При этом конструкторы не забывают обновлять модель и постоянно вносят в джиксер различные новые обновления, которые бывают очень полезными. Основной отличительной особенностью такого транспортного средства является его двигатель. Конструкторы решили его выделить специально в отдельный от шестисоток класс.
Наличие дополнительных кубиков становится заметным в том случае, когда водителю становится необходимо выйти из виражей на гоночной трассе, а также при необходимости совершить резкие ускорения на территории города. Двигатель в такое транспортное средство решено было поставить четырехцилиндровый, рядный. В результате таких обновлений он способен выдать свой максимум, а именно 150 лошадиных сил мощности и 86 ньютон метров крутящего момента.

Разработчик из Италии в сфере безопасности при езде на мотоцикле, а также производитель экипировки, решил представить на всеобщее обозрение новую куртку, которая называется Rinsun.

Главной отличительной особенностью такой куртки является то, что он слегка заужена к низу, при этом у нее имеется дополнительная защита, как от дождя, так и от ветра. В большей степени изделие ориентировано для использования в летний период времени. В качестве главного материала для создания изделия решено было использовать ткань Duratex. Для того чтобы водитель был максимально защищен от возможных ударов, тут присутствует съемная защита в плечевой зоне из композитных материалов. Также присутствует специальная регулировка для талии, есть регулировка рукавов и воротника.

На сегодняшний день бренд Husqvarna является собственностью австралийского концерна под названием КТМ Motorcycles AG. Он решил показать всем своим поклонникам мотокроссовые мотоциклы 2016 модельного года, которые уже в скором времени станут доступны для покупки многими пользователями. Новые модели уже традиционно потеряли несколько килограмм в весе, получили облицовку из пластика новой формы, а также слегка обновили конструкцию мотора. Такие изменения коснулись трех четырехтактных машины: FC 250, FC 350 и FC 450, а также двухтактная модель TC 125.
Решено было увеличить степень жесткости на изгиб и кручение рам из хроммолибденовой стали, которая при этом оказалась гораздо компактней и легче, что отразилось положительно на управляемости транспортным средством. При этом максимального снижения веса удалось получить благодаря применению заднего трехсекционного подрамника, выполненного из углепластика, который легче на один килограмм используемой ранее детали. Также решено было переработать задний маятник из алюминия.
На этом не закончились все изменения ходовой части. На мотоциклы Husqvarna 2016 модельного ряда планируется установить обновленные фрезерованные траверсы, передние вилки WP 4CS, а также обновленную версию моноамортизатора WP, который стал легче на 500 грамм и гораздо короче. В результате изменений в задней подвеске возникла необходимость в монтаже новых рычагов прогрессирования.

Компания Honda решила продемонстрировать публике две новые модели мотовездеходов категории Side-by-Side на 2016 модельный год: Pioneer 1000-5 и Pioneer 1000. Данный анонс смог стать подтверждением касаемо того, что в октябре минувшего года ходили слухи, что компания трудилась над созданием нового транспортного средства с пятиместным шасси и тяжеловесным UTV.
«На самом деле, мы находимся в настоящем восторге от того, что нам удалось создать новый 999-кубовый мотор, который нами был разработан специально для этих обновленных моделей Pioneer», - сообщает Ли Эдмундс, руководитель по отделу маркетинговых коммуникаций в мотоциклетном американском подразделении Honda. «Также нам удалось создать единственную в индустрии автоматизированную полностью механическую коробку передач – Dual Clutch Transmission, имеющую шесть ступеней. Она была оснащена шестернями из стали, благодаря чему способна обеспечить настоящее торможение мотора, плавное переключение каждой из передач и крайне надежную передачу мощности».
Каждый из новых мотовездеходов приводится в движение при помощи сконструированных специально для них рядных двухцилиндровых двигателей типа Unicam. Объем такого мотора составляет 999 кубических сантиметров. Для того чтобы контролировать мощность такого двигателя используется автоматизированная полностью шестискоростная трансмиссия без ремня, имеющая двойное сцепление Dual Clutch Transmission — DCT. Она, по заявлению представителей компании, отличается своей легкостью в эксплуатации, эффективностью и высокой прочностью.

Данная модель транспортного средства представляет собой яркий пример представителя легкой категории спортивных кроссов. Такой вид железного коня проектировать достаточно сложно, но конструкторы из Японии прекрасно с этим справились, и в дальнейшем продолжают это делать.

На мотоцикле был установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель, объем которого составляет 125 кубиков. Такой механизм во время своей работы имеет возможность доходить до отметки в 35 лошадиных сил. Если смотреть на стоимость такого транспортного средства, то может сложиться впечатление, что получить его смогут лишь профессиональные гонщики, однако на самом деле это далеко не так. Нередко можно встретить на дорогах и любителей, которые сотрясают воздух ревом такого транспортного средства.
Изначально решено было разработать данную модель по принципу «мощность мотора и легкость ходовой части» и она постоянно подвергалась разного рода усовершенствованиям. В большей степени это относилось к динамическим переменам. При этом непосредственно сам внешний вид транспортного средства остался практически без каких-либо изменений. Во внешнем облике железного коня изменилась лишь рама, которая оказалась выполнена из алюминия.

Мотоцикл модели Aprilia Tuono V4 1100 RR – самый популярный среди фанатов стритфайтера. Изначальна на всеобщее обозрение публики была представлена модель 2002 года, имеющая V-образный двухцилиндровый мотор, а уже в 2011 году решено было выпустить более мощную версию Tuono, имеющую четырехтактный мотор.
Специальный двигатель, который предназначался под мотоцикл данного типа, был способен выдавать 150 лошадиных сил и превосходил мотор RSV4 на любых точках диапазона до 12000 оборотов в минуту.
Итак, модель Tuono V4 образца 2015 года (в США его зарегистрировали как модель 2016 года) претерпел ряд улучшений. Наиболее заметным обновлением стало увеличение мотора, объем которого сейчас составляет 1077 кубиков, что больше на 77 кубических сантиметров предыдущей модели. Теперь на коленвале крутящий момент равняется 120 ньютон-метров при 9000 оборотах в минуту, а ранее было 120 при 9500 оборотах. Также решено было увеличить мощность, и теперь она составляет 175 лошадиных сил. По заявлению конструктора, данный мотоцикл заметней всего увеличил мощность на средних оборотах – почти 20 дополнительных лошадок на 8000 оборотов в минуту.

В некоторых случаях бывает крайне любопытно глянуть на транспортные средства из «реального мира», среди которых, к примеру, следует назвать мотоцикл Kawasaki W650 от Max Power. Его владельцем является Джером Пьер, знаменитый мото-блоггер из Франции. Данная модель железного коня представляет собой попытку Джерома улучшить и персонализировать байк, при этом, не нарушая ни в коем случае общую степень его надежности.
Он решил сделать переднюю подвеску немного ниже, при этом, установив на транспортное средство обновленную вариацию пружин. Сзади, мужчина решил изменить имеющиеся амортизаторы на Hagon. Также решено было установить на байк этой модели покрышки от Dunlop K81 TT100, они стали первыми покрышками, которые начали рассекать по острову Мэн на скорости, составляющей более 160 километров в час.
По словам самого Джерома, ему очень нравятся такие покрышки. Главная причина того, что он решил использовать для мотоцикла именно их – это то, что они имеют винтажный внешний вид. При этом их показатели вполне современные, и способны вызвать ассоциацию с Tourist Trophy.

Говорить о мотоциклах японского производства можно бесконечно, на протяжении прошлого века их выпуск удалось наладить буквально с нуля и усовершенствовать для невиданных для наших производителей высот. При этом одну из важнейших ролей в данном случае сыграла не только ментальность японского народа.
Современная модель высокотехнологического транспортного средства марки Honda VFR 800, приобрести которую можно практически в любом развитом государстве, отличается наличием изящной аэродинамики, эстетических свойств и мощности. Технические характеристики такого транспортного средства были созданы специально для тех, кто не представляет своей жизни без высокой скорости и просто обожает соревноваться на мотоциклах.
Мотопроизводители из Японии смогли создать несколько поколений указанных выше серий мотоциклов, которые уже успели получить большую популярность не только на отечественной земле, но и далеко за ее пределами. У некоторых из представителей таких транспортных средств имеется система АБС, которая была подогнана специально под стандарты строения мотоциклов. Также данная модель мотоцикла отличается наличием VTEC-технологией. Еще много изменения транспортное средство получило в обустройстве мотора. В 21 веке происходило активное совершенствование силового агрегата байка, для того чтобы транспортное средство получило переработанную систему клапанного механизма и остальные необходимые узлы.