Записи с тегом "коробка передач"

Предлагаемая в нашем обзоре модель Kawasaki ZZR 400 представляет собой спортивно-туристический мотоцикл, рассчитанный для новичков. Невзирая на то, что первый железный конь такой марки появился в далеком 1990 году, а, уже начиная с 1993 года, в серию вошла такая модификация, как ZZR 400-2. Это транспортное средство до сих пор не утратило своей популярности. При этом следует отметить, что его популярность является абсолютно заслуженной, ведь такой байк, даже невзирая на наличие у него слабых мест, смог в свое время предоставить людям все то, что им было нужно, а именно недорогой спорт-турист, отличающийся прекрасными характеристиками.
Этот мотоцикл был рассчитан на тех пользователей, кто мечтает приблизиться к категории спортивно-туристических байков, но по причине безопасности либо нехватки денежных средств не может себе позволить приобрести сразу более мощное транспортное средство. При этом следует отметить, что на вторичном рынке такой модели очень много, поэтому вы всегда сможете выбрать. Правда, к выбору следует отнестись с особой тщательностью – так как такое средство предназначено для новичков, он редко на протяжении длительного времени задерживается в руках одного владельца, и достаточно часто меняет своих хозяев. И кому известно, как каждый из прошлых владельцев за ним следил?
Если говорить про отзывы обладателей такого транспортного средства, то к недостаткам модели можно причислить коробку передач. В целом, трансмиссия, имеющая шесть ступеней, установленная в мотоцикле отличается хорошей и четкой работой, но в результате особенностей такой конструкции разбалтывается она очень быстро, возникают различные посторонние звуки, передачи переключаются гораздо менее четко. Также следует отметить, что популярной проблемой такого мотоцикла стала вылетающая вторая передача. Конечно, все это можно с легкостью исправить, но в случае приобретения подержанного транспортного средства, следует уделить особое внимание диагностики трансмиссии.

Мотоцикл модели Cagiva Raptor 125 представляет собой малокубатурное транспортное средство семейства Raptor. Его родиной стала солнечная Италия. Модель этого мотоцикла довольно свежая, однако создана она была по проверенной, старой схеме. Правда, имеются достаточно интересные решения. Конечно, такой байк довольно редок в наших краях, но у себя на родине он достаточно популярен. Стоимость новой модели этого транспортного средства составляет примерно четыре с половиной тысячи евро. В большей степени именно по этой причине на территории СНГ мотоцикл Cagiva Raptor 125 очень редкий, особенно в сравнении с такими транспортными средствами, как, к примеру, Yamaha YBR-125 стоит намного дешевле, не особо уступая при этом итальянскому конкуренту.
Одноцилиндровый двигатель, имеющий жидкостное охлаждение отличается объемом в 125 сантиметров кубических, при этом его максимальная мощность составляет 14 лошадиных сил на пределе – вполне ожидаемый результат для городского байка такой кубатуры. Правда такой мотор обожает повышенные обороты, поэтому упомянутые выше 14 лошадок Cagiva Raptor 125 выдает на отметке в 9 тысяч оборотов в минуту. Это является довольно странным явлением для такого малокубатурного байка.
Но как бы не оказалось, весь момент передается исправно на заднее колесо при помощи цепной передачи. При этом следует отметить и трансмиссию, которая радует – редко можно увидеть 6-ступенчатую коробку передач на мотоцикле такого уровня. Да, вы услышали правильно, байк Cagiva Raptor 125 отличается наличием шести ступенчатой коробки передач. Достаточно большой плюс, который способен прибавить толику динамики этому легкому байку. При этом максимальная скорость, которая озвучена производителем, доходит до 130 километров в час.
Система тормозов у мотоцикла Cagiva Raptor 125, как и раньше остается на высоте. Двумя тормозными дисками, по одному на каждое колесо, сейчас уже сложно кого-то удивить, на заднее колесо барабанные тормоза ставят сейчас разве что китайцы, и то далеко не все. Однако дело даже не в этом, а в том, что сочетание цепких тормозных суппортов и вентилируемых больших дисков способны остановить легкого итальянца максимально эффективно.

В модели Валькирия основным был всегда мотор. Горизонтальный шестицилиндровый двигатель объемом 1520 кубических сантиметров решено было переработать основательно для оригинальной модели 1996 года. Чтобы достигнуть максимальной мощности, решено было установить новые распределительные валы, чтобы мотор смог «дышать» лучше, а два 36-миллиметровых карбюратора Gold Wing стали заменены на шесть 24-миллиметровых (два ряда по три), которые хорошо заметны на этом транспортном средстве. Данное решение смогло не только оказать влияние на мощность байка, но и внесло изюминку в его внешний вид. В итоге вышла хромированная стильная установка с мощностью в 100 лошадиных сил и 135 ньютон-метров крутящего момента.
Для мотоцикла решено было взять горизонтальный шестицилиндровый оппозитный мотор от GL 1800 объёмом 1832 кубических сантиметра с жидкостным охлаждением и 169 ньютон-метрами крутящего момента. Его мощность равняется 118 лошадиным силам. Не спешите впадать в негодование в результате такого решения – это транспортное средство и так имеет на 18% больше крутящего момента и на 25% больше мощности, нежели мотор предыдущей модели. Кроме того, увеличение числа лошадей не единственная возможность сделать мотоцикл быстрее и мощнее своего предшественника.

Недавно от индийских источников была получена информация о презентации нового байка Royal Enfield Himalayan. Ее дата запланирована на ноябрь месяц текущего года и одновременно с этим он появится в свободной продаже. На данный момент точной стоимости неизвестно, но с уверенностью можно сказать, что она будет колебаться в пределах 2280-2550 евро или 165000-185000 российских рублей.
Своим внешним видом мотоцикл очень похож на предшественника - Royal Enfield Continental GT, построенный на однотрубчатой раме. Схожесть также заметна в фарах, изгибах и пропорциях топливного бака, форме колесных дисков и инструментах приборной панели. Первое заметное отличие – в Royal Enfield Himalayan устанавливается новый подрамник, оборудованный креплением для боковых кофров. Также заметно: сильнее был вертикально задран выхлоп. В передней части установлена длинноходная телескопическая вилка, а на задней – моноамортизатор, который должен выдержать «не очень» хорошее состояние индийских дорог.

Многолетний труд профессиональных конструкторов смог привести к тому, что было создано огромное количество разнообразных, мощных, комфортабельных и привлекательных двухколесных транспортных средств. Именно о таком транспортном средстве и будет наш обзор.
Все о модели BMW F 650 GS
Транспортное средство модели BMW F 650 GS представляет собой действительно универсального железного коня. Байк станет отличным вариантом для поездок любого плана (загородных, городских). Данная модель является типичным представителем категории «премиум». После первой же поездки по горным дорогам байк сможет проявить себя в полной красе. Также следует отметить и то, что такое транспортное средство может подарить невероятное удовольствие, причем не только от его вождения, но также и самого звука издающего рабочим мотором.
Как достаточно экономичная модификация такого транспортного средства, оно оборудовано рапой цилиндров. На сегодняшний день двигатель этого транспортного средства был признан самым лучшим. Это силовой эластичный агрегат, который может выдавать довольно большую мощность, составляющую 71 лошадиную силу с достаточно хорошим крутящим моментом. Обычная рама транспортного средства имеет довольно большой коэффициент жесткости на скручивании.

На сегодняшний день в мире можно найти множество моделей транспортных средств на двух колесах необычных и странных видов. Разнообразные виды мотоциклов отличаются, как маленькими, так и большими размерами. Последние могут напугать начинающих байкеров своими маленькими размерами. Огромные железные кони крайне сложны в управлении, в отличие от своих более маленьких конкурентов. Первые же мотоциклы мини размера, выпускаются известным на весь мир японским брендом. В нашей сегодняшней статье мы хотим рассказать именно о представителе лучших производителей страны восходящего солнца. Новая модель KLX110 2012 года от бренда Кавасаки смогла навести немало шума во всем мире. Поражены такой идеей выпуска транспортного средства были не только гонщики, критики и эксперты. Больше всего привести в восторг такое транспортное средство смогло обычного потребителя.

Такое дерзкое название мотоциклу присвоил Айк Уэбб (Ike Webb) за бокалом пива с другом, который неожиданно решил поинтересоваться: «Почему бы железного коня не назвать Brough Superior?». Отцу Джорджа не особо понравилась шутка друзей. При этом первые пять транспортных средств решено было собрать в маленьком гараже отца еще в далеком 1919 году. Но уже в скором времени он приобрел небольшой земельный участок, расположенный на Гайдн-роуд (Haydn Road) в Ноттингеме, и возвел там магазин, офис и маленькую мастерскую.

В роли силового агрегата решено было использовать в этом железном коне V-образный двухцилиндровый (с углом в 50 градусов между цилиндром) вертикальный мотор JAP, имеющий рабочий объем в 988 кубов. При этом мотор способен развить максимальную мощность в 45 лошадок при 4800 оборотах в минуту.

Мотоциклы марки Brough Superior собирались исключительно вручную, при этом создатели не забывали их непрерывно усовершенствовать. Джордж, являясь перфекционистом, создавал транспортные средства, на которых с радостью катался бы и сам, руководствуясь при этом собственным опытом профессионального мотогонщика. Именно это в большей степени стало залогом их невероятного успеха. После выхода модификаций с улучшенным мотором JAP (либо Matchless – начиная с 1926 года, некоторые виды мотоциклов начали оснащаться такой моделью двигателя), незамедлительно осуществлялась модернизация двигателя.

В движение новую модель F3 приводит все тот же трехцилиндровый 1330-кубовый двигатель Rotax, который в прошлом году был представлен на Spyder RT. Но в это же время, аналогично с моделью RT со всей активностью работает тормозная противобуксовочная система, а также система, контролирующая устойчивость транспортного средства. Электроника на мотоцикле F3 не такая вездесущая и агрессивная, поэтому Spyder отличается более игривым поведением в сравнении с прошлыми моделями. Но не следует ожидать от этого мотоцикла эффектного вхождения в заносы, такого не произойдет.

Благодаря обновленному алгоритму электроники можно с легкостью пробуксовать на прямой, но стоит возникнуть влияющим на машину силам при вхождении в повороты, как TCS и SCS включаются еще до того, как маневр станет неуправляемым. Другими словами, у остальных моделей Spyder водитель не ощутит практически никакого веселья на поворотах, а электронные системы F3 плавней активизируются, что даст возможность полихачить на повороте. Пока что только на модели F3 были использованы новые алгоритмы, поэтому он и стал любимой моделью Spyder.

Brammo находится на уникальном месте, так как, являясь маленькой организацией, стремится к постоянному развитию. У производителя есть возможность подстраиваться под все возможные изменения, к примеру, возьмем модель Brammo Empulse R 2014. По своему внешнему виду она практически не отличимая от предыдущей модели, но внутри электробайк таит много нового.

Какие обновления?

Как ни странно, но основным достижением фирмы Brammo за несколько последних лет стало принятие участия Эрика Бострома в разработке очередной мотоциклетной новинки компании. Именно в случае с Empulse R 2014 наиболее ощутимо это влияние.

Странный на вид мотоцикл, не правда ли? Такие вещи хочется разгадать до конца, чтобы полюбить его на всю жизнь. Определенно, у компании Honda получается выпускать неожиданные мотоциклы. Правда такая модель, как никто другой привлекает взгляды людей, даже на улицах. Читайте последние новости мото мира Хонда.

Быстрый и низкий

Низкий и длинный – именно эти два прилагательных позволяют максимально точно описать модель Honda NM4. Сиденье настолько низкое, что водитель сможет почувствовать себя настоящим Бэтменом на лигараде (оно даже немного ниже, чем у модели CTX700), но его подножки находятся таким образом, что ваши ноги не будут настолько далеко вытянуты, как в модели CTX. Еще одной приятной мелочью стало то, что сиденье для пассажиров может быть поднято и использовано в качестве трехпозиционной регулируемой спинке, которая смотрится очень хорошо на таком байке с уникальной водительской посадкой.