Записи с тегом "железный конь"

У гиганта мотоиндустрии, всемирно известной компании Harley-Davidson Motor Company в этом году тоже есть новинка для поклонников. Это шикарный усовершенствованный мотоцикл Pro Street Breakout линейки CVO. Тяжесть металла, безудержная мощь и агрессия, темные тона дизайна – все выдержано в фирменном стиле Харлея. Но ко всему прочему байк стал более спортивным, такие метаморфозы стали возможны благодаря новой 43 мм вилке спортивного типа, заниженному дрэгстерному рулю и «гоночному» седлу с усиленной поддержкой, спортивным двухдисковым передним тормозам. 
Мотор у нового байка тоже новый - Screamin’ Eagle Twin Cam 110 с функцией воздушного охлаждения, мощностью 1803 кубов при крутящем моменте 151 Нм. В байк также встроена класcическая ABS, заднее колесо обуто в 240мм шину фирмы Agressor, круиз-контроль, дроссельная заслонка на электронном управлении. А вес этого железного коня – 322 кг, довольно внушительная цифра!
Плюс кучу других особенностей и фишек можно найти в CVO PRO STREET BREAKOUT 2016: обтекатель, спойлер, фильтр Heavy Breather и, конечно, нельзя не отметить непревзойденный дизайн модели – весь корпус покрыт стильным медным рисунком, выполненным в ручную. Кроме того, к цветовому оформлению байка в этом году подошли наиболее тщательно. Дизайнеры компании впервые использовали в мотоиндустрии матовое дымчатое хромирование. Дейз Нагао, главный стилист Harley-Davidson, говорит, что для того чтобы добиться такого эффекта и найти нужный оттенок, было проведено много интенсивной работы совместно с поставщиками гальванических покрытий. А в результате получилось эксклюзивно, современно, стильно и в какой-то степени даже немного зловеще.

Мотоцикл - довольно непростое устройство, и сборка его своими руками - процесс не из легких. Мало того, что нужно обладать хоть какими-то основами токарного и слесарного дел, разбираться в механике, так еще нужно быть очень терпеливым и, как это не кажется странным, творческим. Ведь конструирование байка – это творческий процесс, искусство, в которое автор вкладывает всю свою душу в надежде получить байк свей мечты. 
С чего же начать столь сложное дело? Ну для начала нужно понять, как сильно вы хотите собрать свой собственный мотоцикл, найти в себе реальное желание, которое и поведет вас до самого конца. Ведь без этого вы можете дойти до середины и бросить все, либо вообще не начать работу над своим шедевром. 
После этого продумайте идею. Без идеи создание мотоцикла не тронется с места, ведь нужно придумать образ вашего будущего мотоцикла, прописать все схемы его деталей и механизмы его работы, выстроить этапы вашей работы. Все это необходимо структурировать на бумаге, чтобы понять с чего начать работу, ведь начинать что-то строить с нуля очень сложно, а тем более мотоцикл. 
Также советуем продумать дизайн вашего байка и практичность. Сразу оцените свои технические возможность и, уже исходя из них, продумайте модель мотоцикла: длину рамы, высоту сидения, форму руля, радиус колес, модель двигателя и как все это будет сочетаться друг с другом. Вдруг, например, сидение будет не удобным в сочетании с конкретной рамой. Тогда вам придется найти пути решения возникших проблем, порой нестандартные и творческие. Но зато ваше творение, однозначно, будет уникальным.
Если же вы пока не готовы создавать абсолютно новый байк и рассчитывать заново все формулы, то начните свое творчество с классических моделей мотоциклов, у которых все стандартно и давно известно. Мотоцикл все равно получится неповторимым, потому что вы сделаете его по-своему. Ручная работа тем и хороша, что каждое творение уникально. Ну а если вы чувствуете, что справитесь с более сложной задачей, то вперед! 

Предлагаем вашему вниманию классический байк модели Suzuki GSX 1400, он является ярким представителем кубатурных «классиков». Имеющаяся в его названии цифра недвусмысленно намекает на двигатель достаточно внушительного объема. При этом следует отметить, что водителям без надлежащего опыта лучше не садиться за такой байк, так как это может быть крайне опасным. Выпускался этот мотоцикл в период с 2001 по 2008 год и, хоть он и весьма похож на известную многим линейку «Бандитов», стоит от нее поодаль. Впрочем, если приглядеться, то можно заметить некое сходство с Suzuki GSF 1200 в его нейкид-версии.
И тут вовсе не случайно наличие сходств, так как модель GSX 1400 также оборудована рамой из стали и похожим 4-цилиндровым мотором воздушно-масляного охлаждения, правда, вместо карбюраторов тут решено было использовать инжектор. Мощность его не особо большая, всего 106 лошадиных сил и 125 Нм крутящего момента, что, согласитесь, довольно мало для подобного мотора. В качестве сравнения хочется отметить, что на Suzuki GSX 1300R при таком же объеме двигателя мощность доходит до 200 лошадиных сил. Зато дефорсированный двигатель GSX1400 обладает поистине неисчерпаемым ресурсом.
Если говорить про внешний вид, то он у Suzuki GSX 1400 построен по всем канонам настоящей классики. Круглая фара, цельное сиденье, приборная панель на руле, в этом всем нет ничего необычного или нарочито современного, но именно это и привлекает в нем. Для любителей современной техники и так хватает в продаже байков, полностью подточенных под их запросы, одна Yamaha MT-09 чего стоит, либо модель  Honda CB1000R. А у этого «Сузуки» имеется собственная харизма. Это настоящий «железный» байк для всех поклонников старого доброго стиля, очень надежный, бескомпромиссный, выносливый и мощный.

Модель транспортного средства Suzuki GSR 600 представляет собой классический байк, имеющий современный внешний вид. Этот городской среднекубатурный мотоцикл отличается достаточно хорошими техническими характеристиками и доступной ценой, что и делает его довольно популярным среди самых разных водителей, начиная от новичков и заканчивая опытными  рейдерами. В продаже имеется и младшая версия такого железного коня, именуемая Suzuki GSR 400, ее создали специально для внутреннего рынка Японии, и отличается она от него только поршневой. Такой байк начали выпускать, начиная с 2006 года, и даже его так и не сняли с производства.
С одной стороны, такой мотоцикл не отличается какими-то особыми новшествами, у него нет уникальных технических характеристик и необычного внешнего вида. А с другой – сочетание стоимости и характеристик, сравнимых с таким невероятно востребованными сегодня байками, как Suzuki Bandit 1200, делают GSR 600 довольно любопытной моделью. Его стоимость конечно выше, чем, к примеру, Suzuki Gladius 650, зато он по всем параметрам превосходит его. Главным преимуществом такого мотоцикла можно, пожалуй, назвать сбалансированность его характеристик.
Рядная четверка жидкостного охлаждения перешла в этот железный конь от спортивного байка модели Suzuki GSX-R600, она была поставлена в легкосплавную раму. Говоря о мощности, то этот байк спокойно выдает 98 лошадиных сил и около 6 Нм крутящего момента – характеристики, которые можно сравнить с его главным конкурентом, а именно моделью байка Honda Hornet 600. Двигателю мотоцикла очень нравятся высокие обороты, максимальная мощность приходится на 12 000 оборотов в минуту, а пик крутящего момента на 9 600 оборотов в минуту. Имеется шестиступенчатая коробка передач, первые две передачи достаточно короткие, но на последнюю передачу, шестую, можно смело переключаться, разгоняясь до скорости в 110-120 километров в час. Максимальная скорость такого транспортного средства при этом составляет 240 километров в час, разгон с 0 до 100 километров в час занимает около трех с половиной секунд.

Модель Yamaha XVZ 1300 Royal Star  - это мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых тяжелых круизеров. Эта модель была выпущена в трех различных версиях, он представляет собой потомка модели, которую впервые создали в 80-х годах минувшего века. Этот железный конь отличается общими корнями с таким знаменитым мотоциклом, как Yamaha V-Max 1200. Что же у них имеется общего? То же, что и у Royal Star, и у V-Max – это общий предок – мотоцикл Yamaha Venture Royale, с которого был взят мотор (правда, сильно доработан), созданный еще в начале восьмидесятых. 
Увесистый мотор V-4 жидкостного охлаждения встал, словно родной в новый XVZ 1300. Большому железному коню – большой двигатель. Да, это транспортное средство действительно можно считать большим, к тому же он достаточно тяжелый. При адекватных для его класса размерах его вес составляет три с половиной центнера. Кроме того он имеет достаточно большие габариты, что позволяет на нем уместиться рослым мужчинам. И это если не брать во внимание V-образную четверку, Yamaha Venture Royale – железный конь, созданный исключительно в американском стиле. Правда, некоторым может показаться старомодным его классический внешний вид, но это как не крути – классика. Вечное, никогда не может стать классикой, именно по этой причине скорей всего у всех этих трех версиях мотоциклов имеется множество поклонников.
Двигатель у модели Yamaha Royal Star способен выдать всего 74 лошадиные силы, но отличается большой тягой — максимальный крутящий момент составляет 112 лошадиных сил, и достигается уже на отметке в три с половиной тысячи оборотов. По заявлениям владельцев, в обслуживании мотоцикл не очень прост, в основном в результате такого двигателя. Самостоятельные снятие и установка на место четырех карбюраторов XVZ 1300 оставляют неизгладимые впечатления. Зато этот железный конь неприхотлив и очень вынослив, что сделало его популярным у любителей ездить далеко, долго и при этом с комфортом.
Невзирая на то, что мотор V-4 определенно любит, чтобы его «крутили» благодаря ломовому крутящему моменту Royal Star плавно и мощно разгоняется на любой передаче и на любой скорости. Правда, лишний вес очень заметно сказывается на динамике, если говорить о разгоне, то с 0 до 100 километров в час XVZ 1300 сравним, например, с Kawasaki Vulcan 900. Да и ворочать на месте этого коня из хрома нелегко по той же причине. Всем своим существом Royal Star говорит о том, что для того, чтобы справляться с ним, необходим не только опыт, но и физическая сила.

Мотоцикл модели Johnny Pag 320i Falcon характеризует себя, как транспортное средство американского производства. И на самом деле, в США имеется подобная компания, но есть также и один нюанс. На самом деле эта компания не изготовляет ничего своего, а лишь выставляет на продажу под своим названием китайские мотоциклы. Эти же модели можно увидеть в остальных странах мира под такими брендами, как Iron Eagle, Regal Raptor, Jawa и т.д.
Было бы глупо заявлять, что любая техника, созданная в Китае, является плохой. Наоборот, большинство мотоциклов, созданных в этой стране в своем ценовом сегменте довольно хороши, и успешно опровергают миф о том, что китайские модели начинают рассыпаться на запчасти уже через несколько тысяч пробега на них. Другое дело, что они обычно достаточно дешевые. А вот новый «американский» Johnny Pag Falcon 320i стоит на сегодняшний день 150-170 тысяч рублей. Достаточно много для мотоцикла объемом в триста кубиков, который очень хочет казаться спортивным байком, но не является им даже отдаленно.
Под пластиком довольно сомнительного качества прячется рядная двойка жидкостного охлаждения, оборудованная инжектором. Да-да, буква «i» в названии этого мотоцикла означает именно это. Впрочем, характеристики этого байка довольно обычные, а его максимальная мощность доходит только до 26 лошадиных сил. А все потому, что этот же мотор, за исключением впрыска и некоторых незначительных обновлений, устанавливается и на чопперы данного бренда. Он представляет собой всего лишь усредненный мотор – тяга отсутствует, как в верхах, та и в низах. Конечно, угодить всем нельзя, но китайцы решили попробовать. К сожалению, получилось это не очень успешно.
Тормоза, установленные в мотоцикле на удивление хорошие. Три диска – один спереди и два сзади пускай и достаточно скромные, но они действительно крайне эффективны для такого легкого байка, при грамотной работе обоими тормозами мотоцикл останавливается, как вкопанный. Это большое достоинство.
Управляется такой мотоцикл очень хорошо, правда до настоящего спортивного байка ему очень далеко. Вот Kawasaki Ninja 250R или Aprilia RS 50 – это действительно спортивные мотоциклы, пускай и маленькие, «Априлия» - так вообще мопед со своими 50 кубиками. Но единственный признак технического прогресса на байке от Johnny Pag – это наличие инжектора, а все остальное сделано по технологиям минувшего столетия.
Некоторые сомнения может вызывать качество деталей из пластика. Сам пластик тонкий и может показаться очень хрупким. Лакокрасочное покрытие отличается достаточно хорошим качеством, покрашены мотоциклы не плохо, а толстый слой лака способен защитить их от мелких механических повреждений.

Мотоцикл модели BM 200 Classic представляет собой один из наиболее бюджетных вариантов для всех желающих приобщиться к мотоциклетной тематике и при этом желающие получить такие мотоциклы, как чопперы и круизеры. Такое транспортное средство на протяжении многих лет выставлен на продажу в нашей стране, при этом его популярность не становится меньше, в основном благодаря доступной цене и неплохому, по словам владельцев, качеству.
Модель BM 200 Classic представляет собой легкий чоппер (точнее, круизер) китайско-российского производства, его общий вес равняется всего около ста сорока килограммов. За это его любят представительницы слабого пола и просто начинающие мотоциклисты, которые пока по неопытности пугаются больших цифр, означающих массу, в описании более кубатурных байков. По характеристикам этот мотоцикл весьма приближен к модели OMAKS Чоппер.
В движение BM 200 Classic приводится с помощью одноцилиндрового 200-кубового двигателя воздушного охлаждения. Коробка передач установлена классическая 5-ступенчатая, привод цепной. Тормоза также самые обычные для этой кубатуры и ценового сегмента барабан сзади и диск один спереди. Бак для бензина вмещает практические 14 литров, а так как расход составляет не больше трех литров АИ-92 на сто километров, запас хода получается достаточно большим. В общем, технические характеристики BM 200 Classic достаточно обыкновенные, и особо впечатляющими не кажутся. Но за эту стоимость трудно ожидать более высоких параметров, а цена этого мотоцикла (нового) в салоне на сегодняшний момент будет составлять примерно 80 тысяч рублей.

Туристический эндуро модели Honda XL 600 V Transalp представляет собой крайне популярный мотоцикл. Эта, без преувеличения, знаменитая на весь мир модель выпускалась на протяжении целых тринадцати лет в период с 1987 по 2000 год, и представляла собой сбалансированный и невероятно живучий байк, предназначенный для поездок практически по любым дорогам. Параллельно для японского внутреннего рынка выпускалась также 400-кубовая версия, а именно модель Honda Transalp 400. В другие же страны поставлялась только 600-кубовая версия.
Тяговитый и выносливый двигатель такого железного коня делит с круизером Honda Steed. Эта V-образная двойка, имеющая жидкостное охлаждение с тремя клапанами на цилиндре, безусловно, была немного изменена и перенастроена, но, в общем, «чопперный» характер остался достаточно ощутимым. Выдавая от 50 до 55 лошадиных сил в зависимости от того, в каком году была выпущена данная модель, двигатель Honda Transalp 600 достаточно бодро разгоняет этого железного коня, а тяга в нижнем диапазоне оборотов способна лишь порадовать, и составляет 52,6 нМ крутящего момента, которого хватает «за глаза». Особенно это преимущество можно ощутить, находясь в городе, хотя узкие, забитые автомобилями улицы, безусловно, не являются той средой обитания, для которой был создан такой байк.
Заслуживает внимания плавность хода, которая свойственна этой модели. Отчасти это заслуга именно мотора, настроенного на уверенную и ровную тягу практически во всём диапазоне. Модель Honda Transalp 600 начинает «сдуваться» лишь тогда, когда обороты приближаются к своему максимально высокому пределу. Отсутствие выраженных ярко подхватов и провалов тоже способно внести свою лепту, что делает процесс разгона предсказуемым и невероятно комфортным. Можно сказать с уверенностью, что «Трансальпу» хватает динамики для того, чтобы уверенно держаться в любых условиях дороги.

Honda XV 400 V Transalp представляет собой знаменитый туристический эндуро. Несмотря на то, что приобрести его можно только на территории Японии, как и остальные 400-кубовые мотоциклы, на сегодняшний день немало экземпляров такого байка без устали колесят по дорогам бывшего СССР. В остальные государства поставлялась 600-кубовая версия этого железного коня, отличающаяся от своего младшего собрата, впрочем, только одним лишь мотором. Но и «Трансальп» о 400 кубах представляет собой весьма популярную технику среди начинающих мотоциклистов. Выносливый и надежный, этот мотоцикл заслуженно пользуется великолепной репутацией.
V-образная двойка жидкостного охлаждения, которая была установлена на этом байке, аналогична той, которую ставят на мотоцикл модели Honda Steed 400 и, с некоторыми изменениями – на Honda Bros 400. Этот мотор, пускай и не особо мощный, успел зарекомендовать себя очень хорошо благодаря впечатляющей для своей кубатуры тяге на низах и общей «неубиваемости» конструкции. Ведь модель Honda Transalp 400 поступила в продажу еще в далеком 1987 году, и выпускалась вплоть до 1999 года. Впрочем, частично своей популярностью младший «Трансальп» обязан практически полным отсутствием конкурентов в подобного рода категории, за исключением разве что модели Kawasaki KLE 400.
За двенадцать лет выпуска, этот железный конь проходил модернизацию всего два раза, в 1991 году и на рубеже 1993-1994 годов. Именно в 1991 Transalp 400 смог обрести задний дисковый тормоз вместо барабанного, а спустя еще несколько лет он обзавелся другим пластиком и чуть видоизмененной фарой головного света. В остальном же максимально простой, словно кирпич, «Трансальп» остался все тем же мотоциклом. Его простота является не чем иным, как залогом его ремонтопригодности и выносливости, и именно за это его и ценят начинающие мотопутешественники.

Вместе с происходящим каждый год обновлением полностью всего модельного ряда эндуро KTM EXC, уже традиционно новую графу смогла получить и новая серия таких двухколесных транспортных средств, а именно Six-Days. Свое название такие железные кони получили в честь известных на весь мир шестидневных гонок, которые проходили по пересеченной местности.
Данная версия такой серии уже является седьмой по счету, и точно так же, как и ее предшественники, ее дизайн решено было посвятить одной из стран мира. В минувшем году дизайнеры черпали вдохновение из таких стран, как Аргентина, Сардиния, Германия, Финляндия, Мексика и Португалия. В нынешнем году Six-Days решено было окрасить в цвет Словакии, а именно – в красный, синий и белый. Вследствии явной схожести с цветом флага России скорей всего может возникнуть повышенный интерес российских жителей, которые являются поклонниками моделей эндуро.
Образ каждой из имеющихся семи моделей Six-Days, также как и остальных внедорожных Husqvarna и KTM был создан в дизайнерском агентстве Kiska Design, под начальством старшего дизайнера Пирса Спенсера-Филлипса. Именно он в нынешнем году ушел из компании, уступая тем самым молодым дорогу.

Одним из наиболее востребованных среди поклонников двухколесных транспортных средств является выставка мотоциклов, которая называется EICMA. Она проходит ежегодно в Милане, и уже в скором времени будет ее очередное начало, до которого осталось всего два месяца. При этом большинство компаний, которые будут принимать в ней участие, не спешат сообщать сейчас о новинках, которые еще больше своим действием подогревают интерес к будущему анонсу.
В результате этого, компания Ducati, готовящаяся к приближающейся в скором времени выставке свидетельствует один из наиболее больших стендов существовавших за все время. На нем посетителям будет представлено девять новых моделей двухколесных транспортных средств. Рассказав недавно о Monster 1200R 2016, компания решила открыть завесу тайны над визуальным внешним видом обновленной модели пауэр-круизера Diavel Carbon 2016. Также было рассказано про его некоторые технические данные.

Всем привет, мы предлагаем обзоры многих двухколесных транспортных средств, в том числе и китайского производства. Взять, к примеру, мотоцикл Lifan Stinger 150, который мы решили описать в мельчайших деталях и технических характеристиках. Информация, предложенная на нашем портале, регулярно пополняется статьями о новинках мотоциклов из Германии, Италии, Японии, Китая и США. Теперь вы можете изучать мир железных коней, подбирая при этом оптимальные решения для вас.

Приобрести модель транспортного средства Lifan Stinger 150 можно практически в любом месте постсоветского простора. Его популярности способствует относительная дешевизна и простота конструкции, а также универсальность применения. Транспортное средство станет идеальным вариантом почти для всех новичков, независимо от того, городские ли это жители либо обитатели сел. Но в это же время, являясь современным представителем мотоциклов категории Стрит, этот железный конь в большей степени приспособлен для передвижения на асфальтированных дорогах города. Практически во всем такой железный конь напоминает мотоцикл Keeway RKV 125. В первую очередь, это относится и высокого-эстетического дизайна, а также множества технических характеристик.

Мотоцикл Муравей Турист, несомненно, требует отдельного внимания, ведь, по сути, он представляет собой мотороллер, производился который исключительно в СССР. Такое транспортное средство считается наследником несколько ранних моделей, в сравнении с ранними Муравьями они имеют совершенно другой внешний вид.
Мотороллеры, о которых мы начали говорить выше, имеют инструментальный ящик, который находится под сиденьем. Основной источник энергии в виде аккумулятора решено было установить между ногами водителя. Ручки воздушного корректора разработчики серии установили в непосредственной близости от рукоятки переднего тормоза. Мягкая подвеска была создана при участии особенностей наших советских дорог. У транспортного средства имеется два упора стоянки, его оснастили центральной и боковой ножками.
Мотоцикл Муравей укомплектован таким же мотором, как и представителей ранних моделей Тула. При этом его мощность способна отличиться более высоким показателем в сравнении с моделями, которые были созданы и выпущены до конца 1960-х.

Людям удалось создать большое количество разнообразных железных коней. Известные хорошо всем байки Харли-Девидсон, Вермахта, спортивные японские мотоциклы, но мало кому известно, что ранее двухколесные транспортные средства изготовляли в Польше. При этом выпуск таких мотоциклов был достаточно востребован и успешен.
Современный интернет буквально переполнен теми людьми, которые хотят найти польские сайты занимающиеся реализацией мотоциклов. При этом люди хотят приобрести японские либо американские мотоциклы. Эти транспортные средства вместе с немецкими и итальянскими мотоциклами доступны в Польше по цене на порядок ниже отечественной. Все дело заключается в растаможке байков, но сегодня мы поговорим о другом.
Из наших покупателей никто не ищет польские мотоциклы и совершенно зря, ведь ранее военные мотоциклы данной страны пользовались большим спросом. Даже на сегодняшний день приобрести польский байк, который был изготовлен под заказ либо прошел реставрацию, могут позволить себе только весьма обеспеченные люди. При этом подобные железные лошадки, такие, к примеру, как Junak имеют весьма изысканный внешний вид, поэтому продавать их за малые деньги просто нереально.

Вы хоть раз слышали что-то о гонках World Superbike? Наряду с Мото ГП подобный вид соревнования для всех мотоциклистов считается самым востребованным во всем мире. Как раз поклонников данных состязаний решила наповал сразить компания из Италии Априлиа своим новым транспортным средством RSV4. При этом указанная выше линейка супербайков способна удивлять своими аэродинамическими и силовыми показателями вот уже на протяжении более пяти лет. В большей степени достоинства такого транспортного средства относятся к его двигателю, при этом следует отметить и резкое увеличение уровня его отзывчивости.
Кроме моторной части, решено было провести модернизацию шасси железного коня, а также его электронику. В результате всех проведенных манипуляций, стоимость такого транспортного средства взлетела до 22 тысяч американских долларов. В первую очередь, рассказ о гоночном новеньком байке рекомендуется начать именно с описания обновления мотора. Этот силовой V-образный четырехцилиндровый агрегат, имеющий наклон в 65 градусов, отличается наличием глубокого звучания выхлопной системы. По словам современных экспертов, такой мотор можно включить в число самых лучших моторов во всей планете, и в этом нет ничего удивительного. Такой супербайк может развивать более 14 тысяч оборотов в минуту.

Сегодня мы хотим рассказать вам о модели транспортного средства Honda Gold Wing, относящегося к категории турер. Причем этой серии удается удерживать корону на протяжении нескольких десятилетий подряд, ведь выпуском таких двухколесных моделей она занимается вот уже на протяжении 40 лет.
Приобрести такое транспортное средство есть возможность не у всех, так как его стоимость доходит до 25 тысяч долларов. Байк категории люкс был создан не просто для дальних поездок сразу двух людей. Во многом такое транспортное средство может стать заменой комфортабельного автомобиля. На высокую мощность такого железного коня указывает цифра в его названии – 1800. Высокая кубатура не может быть лишней в дороге, согласитесь.
Название линейки GL само по себе на сегодняшний день вызывает ассоциации с повышенным уровнем надежности мотоциклетной техники, а также ее поражающих силовых показателей. На сегодняшний день можно встретить не так уже и много японских туристических мотоциклов, которые бы отличались высоким качеством. Купив такую модель байка, вы сможете получить транспортное средство от лучших мировых производителей, которое постоянно усовершенствуется и модернизируется. Это относится к аудио двухколесного транспортного средства, а также его вентиляционной системы и дорожной безопасности, не говоря уже о повышенной производительности мотора этого железного коня.

Транспортное средство модели BMW HP4 представляет собой ультрасовременный очень мощный баварский спортивный байк. По сути, представляя собой родного брата модели BMW S1000RR, такое транспортное средство не только крайне красиво по своему внешнему виду, но и очень высокотехничное, в результате чего может оказаться преданным другом для всех поклонников езды на большой скорости. Вряд ли у кого-то будет желание пройти равнодушно мимо такого красавца, не одарив его восхищающим взглядом.

Хочется сказать в первую очередь то, что далеко не во всех случаях сильной стороной мотоциклов БМВ был их привлекательный дизайн, однако модель BMW HP4 подвергает сомнению данное утверждение. Внешность этого агрессивного хищника, вылизанного до последней детали, способна сразу выдать в этом мотоцикле его благородную природу. Изящный силуэт этого спортивного баварского байка приковывает сразу взгляды и вызывает исключительно чувство восхищений. Если говорить серьезно, то к внешности такого транспортного средства просто не к чему придраться.

Одной из самых важных частей каждого чоппера по праву можно назвать его двигатель. Уже исторически сложилось, что различные мотостроительные школы применяют различные виды двигателей. При этом также нельзя не признать и то, что основа стиля этого транспортного средства была заложена именно американцами. По этой причине наиболее каноничным и распространенным типом мотора для чоппера стала V-образная двойка.

По какой причине решено было выбрать именно V-твин? На самом деле это, оказалось, по причине того, что Indian и Harley-Davidson являются главными производителями в Америке. Изначально, еще в начале минувшего века они создали такие двигатели, и в последующие годы их стали считать одной из важнейших частей каждого чоппера. Как вы можете заметить, такие транспортные средства изготовлялись из всего того, что было под рукой – то есть из серийных железных коней с V-твином.

Мотоцикл модели Yamaha V-Max 1200 представляет собой настоящую легенду в мотоциклетном мире. Именно такой железный конь оказался самым первым пауэр-круизером, и именно он на протяжении длительного времени занимал лидирующее место среди самых быстрых серийных мотоциклов во всем мире. Невзирая на наличие некоторых слабостей, присущих этому мотоциклу, на тот момент у него попросту отсутствовали какие либо конкуренты, благодаря этому он смог продержаться на верхней позиции с 1985 по 2007 год, без особых значимых изменений. Начиная с 2008 года на смену Yamaha V-Max 1200 пришла модель 1700, при этом у нее не оказалось никаких общих конструктивных черт со своим известным предком, но ее мощность была гораздо выше.

В среде российских мотоциклов «В-Макс» зачастую более ласково называют «Кувалдой», намекая как будто далеко на не самые впечатляющие характеристики по его управлению. Да, железный конь этой модели можно считать самым настоящим пауэр-круизером. У него есть возможность разгоняться таким образом, что никакой спортивный байк не сможет его догнать, по крайней мере, пока железная конячка не выдохнется полностью, при этом хорошая маневренность не является его главным коньком. Плотно скомпонованный, полностью компактный, он ощущается и выглядит тяжелым. Может показаться, что под ним буквально прогибается асфальт. При этом старомодный и стильный внешний вид не способен выдать непосвященным в это людям, какая невероятная мощность кроется в этом простом на первый взгляд мотоцикле.

Американская возрожденная организация Indian Motorcycle решила пополнить еще одной моделью транспортного средства свою новейшую линейку. Ей оказался новый туристический круизер, который получил название Roadmaster 2015. Выполнено это транспортное средство в стиле классических шикарных американских турингов.

Своим названием железный конь обязан знаковым моделям от компании Indian, которые выпускались еще в 1940-х годах минувшего века. В каждом миллиметре этого мотоцикла читается винтажный стиль, начиная от элементов обвеса и кофры и заканчивая формой крыльев с дугой безопасности. Разработчикам удалось воплотить в жизнь винтажный стиль минувшего столетья и последние современные технологии, способные в несколько раз увеличить комфорт за рулем и эргономику данного байка. На сегодняшний день этот железный конь доступен в трех разновидностях окраски:

•    черная базовая модель Thunder Black Roadmaster имеет стоимость в 26 999 долларов;
•    красная фирменная вариация Indian Motorcycle Red Roadmaster предлагается за 27 599 долларов;
•    красно-кремовый двухцветный Indian Motorcycle Red/Ivory Cream Roadmaster можно купить за 26 999 долларов.

Невероятно, как на разных транспортных средствах одинаковое место способно восприниматься совершенно по-другому. К примеру, за рулем мотоцикла GSX-R600 итальянский гоночный трек может показаться продолжительной дистанцией, имеющей много прямых участков, где есть возможность разгона. Но на новой модели Aprilia RSV4, отличающейся высокой мощностью, трасса кажется как трек для картов – слегка увеличенный в размере.

Этот супербайк от Aprilia – мотоцикл серийного производства, максимально приближенный к гоночному аппарату с MotoGP трасс, и с момента своего возникновения в 2009 году он был таким всегда. Его четырехцилиндровый V-образный мотор является копией железного коня GP, а разбалансировка вообще практически идеальна. Об этом транспортном средстве идут исключительно положительные отзывы от журналистов, при этом ему удалось завоевать три чемпионских титула World Superbike.

Знаменитый среди поклонников двухколесного вида транспорта бренд Govecs предложил на всеобщее обозрение новый электрический минималистичный скутер. Такая модель станет идеальным вариантом для передвижения в условиях города и называется GiGi.

По своему внешнему виду, такая новинка двухколесной техники выглядит таким образом, как будто игрушечный конструктор Лего для детей, только что сошедший со страниц каталога. При этом в условиях голода, катаясь на таком скутере, вы явно не останетесь не замеченными.

Правда, у модели такого городского транспортного средства практически полностью отсутствует багажное отделение, но для некоторых пользователей экологичность и комфорт передвижения смогут значительно превысить такой незначительный минус. Поэтому перед покупкой скутера, расставьте для себя приоритеты, что для вас важней, удобный и вместительный багажник либо комфорт и приближенность к природе.

Кастомайзерам из Японии удалось создать кастом на базе мотоцикла BMW K1600GTL, который произвел на всех просто незабываемое впечатление. Этот железный конь оказался уже вторым по счету, который был создан специально в рамках проекта Straight Six Project.

Создатели мотоциклов из компании BMW Motorrad начали активно использовать профессионалов из японского кастомайзингового мира, зная при этом об их бурной фантазии, и умении креативно смотреть на простые казалось бы вещи. Модель транспортного средства К1600 оказалась второй платформой, которой удалось пережить кардинальное преображение именно на территории страны восходящего солнца. Первой моделью был мотоцикл марки R nineT.

Автором такого «сталелитейного» мотоцикла оказался Кен Нагаи. Именно по этой причине данное транспортное средство решено было назвать Ken’s Factory Special. Изначально, у Кена возникла идея сделать из немецкого мотоцикла бэггер, наводящий на всех окружающих людей ужас, однако такой путь оказался очень банальным. Промежутка между турингованным байком и бэггером оказалось настолько мало, что зрители явно не пришли бы в настоящий восторг после увиденного конечного результата. Поэтому в итоге, преобладающим стилем оказался диггер-стайл.

Знаменитый на весь мир бренд, занимающийся изготовлением систем выпуска для мотоциклов Akrapoviс, решил предложить на всеобщий обзор две новые системы для мотоциклов Yamaha YZF-R1 нынешнего 2015 модельного года. Они были добавлены к выпущенным недавно «банкам» GP Style Slip-On Line (Titanium), для того чтобы клиенты-владельцы супербайков Yamaha смогли получить возможность гораздо большего выбора.

Две новинки в системах Akrapovič Racing и Akrapovič Evolution для мотоциклов YZF дают потрясающую возможность не только поменять производительность железного коня (повысить крутящий момент и мощность), звук, но также придать новому байку более эстетичный внешний вид, что для многих потребителей также является одним из важных факторов.

По всей видимости, известная многим поклонникам двухколесных коней история независимого частного производителя мотоциклов Эрика Бьюлла совместно с его компанией Erik Buell подошла к своему финалу. Сейчас стало известно о закрытии производства.

Сам Эрик Бьюлл был основателем организации Buell Motorcycle Co, главным направлением которой являлась разработка и создание мощных и ярких мотоциклов, предназначенных для передвижения по улицам. Главной особенностью таких железных коней являлось наличие двигателя типа V-Twin. Со временем, Бьюлл решил заключить соглашение с компанией Harley-Davidson в конце девяностых годов минувшего века, продав свой бренд и все производство этому настоящему гиганту в индустрии создания мотоциклов. Совместно эти две компании развивались на протяжении целого десятилетия, однако, уже в 2009 году совет директоров Harley-Davidson решил закрыть производство Buell, так как оно является непрофильным.

Производитель мотоциклов бренд Scott знаменит в кругах почитателей железных коней классического и винтажного направления, так как компания специализируется на выпуске байков, которые с гордостью несутся вперед своего времени. В это же время, многочисленных современных коллекционеров притягивает уникальный внешний вид мотоциклов серии Scott.

Альфред Скотт (Alfred Scott) еще в 1908 году решил открыть компанию с одноименным названием для того, чтобы заниматься изготовлением мотоциклов, отличающихся нетрадиционным, уникальным дизайном. В тот период времени концепция всех железных коней только переживала эпоху своего зарождения, поэтому многие мотоциклы по своему внешнему виду больше всего походили на обычные велосипеды, оснащенные моторчиком.

Уильям Шатнер стал знаменитым на весь мир в тот момент, когда решил сыграть роль капитана Джеймса Тиберия Кирка в оригинальных сериях Звездного пути. Правда на этом его слава не закончилась, он решил не останавливаться на достигнутом и стал создавать мотоциклы, которые ни у одного пользователя не повернется язык назвать скучными, ординарными и предназначенными для общего пользования. Что же на самом деле такого удивительного в этих железных конях?

Нынешним летом 2015 года, Шатнер приготовился показать всему миру созданную им лично трехколесную модель мотоцикла, дизайн которого был выполнен в интересном и захватывающем дух стиле «Безумного Макса». Созданная Уильямом новинка стала называться Rivet, что в переводе звучит, как «Заклепки». 

Мотоцикл модели Stels SB 200 представляет собой совместное творение китайских и российских мастеров. Собираемый на территории России из комплектующих китайского производства, он представляет собой наиболее доступный вариант для начального уровня. Кроме того, мототехника Сталс заслуженно считается очень качественной. Да и по своим техническим характеристикам модель может соперничать со многими.

Правда, главные преимущества модели Stels SB 200 заключаются в ее цене, которая выгодно отличает эту модель от ее более дорогих конкурентов. Так, модель YBR-125 имеет стоимость практически в два раза дороже, а подобная разница в цене существенна для многих, особенно для тех, кто только начинает мотоциклетную карьеру. А от остальных бюджетных моделей мотоциклов китайского производства, похожих по цене с SB 200, Stels отличается хорошими характеристиками, и что особенно важно в этом случае – привлекательным внешним видом. По какой же причине экстерьеру уделяется такое особое внимание? Потому что, модель SB 200 предназначается для новичков, а новички не могут похвастаться большими познаниями в мототехнике, и скорей приобретут модель с меньшим количеством технических характеристик, но более подходящим внешним видом, чем наоборот.

Мотоциклы модели Irbis Z1 250 представляют собой очередное творение китайцев, которое представлено производителем как спортивный байк для новичков. Правда, китайский мотоцикл эконом класса, пытающийся косить под спортивный байк, не является новинкой. В чем же заключается отличие модели Irbis Z1 250? Давайте постараемся выяснить.

Модель не отличается никакими особыми новшествами, которые к слову и отсутствуют в нем, при этом сама модель изготовлена вполне добротно. Создатели максимально внимательно отнеслись ко всем мелочам, именно от которых и зависит общее впечатление от этого вида транспорта. Пускай модель и отстает от своих японских аналогов, но у него есть другие плюсы – доступная стоимость и гарантия от официального дилера, что является весомым аргументом для других дилеров. К слову, в качестве мотоцикла для обучения для тех людей, которые в дальнейшем хотят пересесть на полноценный спортивный байк, данная модель будет весьма кстати, особенно при ограниченном бюджете.

Ателье из Италии Симоне Конти (Simone Conti) после того, как его предыдущее творение получило большой успех, решил презентовать всем поклонникам двухколесного вида транспорта очередную новинку. Новая модель кастома была создана на базе Ducati Monster 900, новинка уже успела прийтись по вкусу многим поклонникам железных коней. В очередной раз в руках умельца оказался мотоцикл баварской компании BMW, которые двадцатишестилетний Симоне решил превратить в нечто оригинальное и необычное. Его в результате его творение получило название БМВ Boxer Racer.

Одним из преимуществ Симоне является большой опыт в работе с различными видами металла. Он решил, что корпус его нового творения должен быть создан исключительно из алюминия. Кроме того, хвостовая секция мотоцикла, невзирая на первое впечатление, которое она может создать, на самом деле была позаимствована у модели R1, она также является вполне самостоятельной деталью.

Новые мотоциклы Victory Magnum X-1 хоть и появились совсем недавно, но уже имеют массу положительных характеристик и смогли завоевать любовь многочисленных мотоциклистов.  В первую очередь, они являются представителем бренда байков действительно высокого качества, производимого на дальнем зарубежье, о котором мало кто знает среди наших соотечественников. Во-вторых, эстетика такой линии транспортных средств является крайне необычной, поэтому с ней непременно следует познакомиться поближе.

И хотя сейчас только начало 2015 года, у пользователей появилась возможность изучить железных коней 2016 года, в том числе и этого красавца Виктории Магнум Икс 1. Этого железного коня смело можно назвать кросс-кантри мотоциклом. Внутри него находится достаточно мощный двигатель, способный выдавать сильные децибелы. Кроме звука, издаваемого при его естественной работе, байк отличается наличием возможности издавать музыку, имея маленький, но очень мощный динамик. Два динамика были установлены на обтекателе железного коня.