PanHead — сковородник. Получил свое прозвище за форму головок цилиндров -  в виде кастрюль Один из самых легендарных двигателей, самой легендарной марки мотоциклов Harley Davidson. Пришел на смену двигателю FlatHead - "Плоскоголовый" и производился целых 17 лет в промежуток с 1948 по 1965 года, после чего уступил место следующему поколению - ShowelHead — ЛопатоГоловый. Но несмотря на прошедшие, годы очень многие ценители Harley-Davidson продолжают считать его "самым настоящим".  Несмотря на прошедшие полвека с момента окончания производства этих моторов, Харлеи этого периода пользуются повышенным спросом и будоражат умы кастомайзеров. И сегодня мы представляем ТОП-5 Кастом PanHead-ов от разных мастеров по версии американского интернет издания Bikeexif

Читать далее

Как обещали Ducati, в апреле поступила в продажу обновленная версия байка модели Diavel 2014. Итальянцы подвергли скромному «лифтингу» и без того шикарную внешность Diavel, а также провели усовершенствующий «апгрейд» технической его части. Ранее мотоцикл был представлен публике в рамках международного автомобильного шоу, которое проходило в Женеве. После этого восхитительный пауэр-круизер с амбициями спортбайка ждали многие. Популярность первой версии была быстрой и ошеломительной. Ducati надеются на ажиотаж вокруг и этой обновленной модели. Создана обширная рекламная компания, призванная пробудить в поклонниках предыдущей версии былые, а то и более сильные чувства. Компания сняла ролик, где еще раз упорно стоит на своем: Ducati Diavel не круизер! Видео получило однозначное название «Don`t call me a cruizer», что дословно переводится как «Не называй меня круизером». Ролик смотрите далее…

К многочисленным фобиям, преследующих тех, кому посчастливилось жить в 21-м веке, добавилась еще одна. Вроде бы капля в море, одной больше или меньше - какая разница. Но об этой фобии хотелось бы как раз поговорить, ведь речь пойдет о мотофобии. Странное дело, мне, как мотоциклисту с четырьмя сезонами за спиной странно слышать подобные вещи, однако опрос 8 000 автомобилистов показал, что большинство из них боится мотоциклистов. Авторы опроса не указали в чем же проявляется мотофобия: вызывает ли она тремор, головокружение или сухость во рту. Но если говорить серьезно то результаты этого опроса декларируют следующее.

Начнем с того, что из опрошенных водителей, рассекающих просторы разных регионов нашей необъятной державы, лишь 27% готовы признать мотоциклистов равноправными участниками движения. Остальные 73% относятся к мотоциклистам настороженно или вовсе испытывают крайне негативные чувства. Только лишь эти цифры заставляют задуматься.

Что вы чувствуете при словах: «Kawasaki» или «Honda»? А при словах: «Ява» или «Днепр»? Не одинаковые чувства, не так ли? Что же здесь случилось? Когда «Иж» потерял в позициях перед  «Yamaha»? Почему «Восход» для нас не так крут, как «Suzuki»? Ориентирование на восхитительные «обложки» зарубежных байков началось достаточно давно и мы почти позабыли наших отечественных «коньков». Задвинув их на второй-третий план в разряд «не престижно», мы гордо «рычим» по дорогам японцами. А ведь если заглянуть на родину нами любимых мотоциклов, то вам представится удивительное зрелище: российский, например,  «Урал» под управлением нашего иностранного коллеги по двум колесам. Возьмем конкретный вариант: США, родина легендарного Harley-Davidson и известного всем талантливого актера с изумительной харизмой – Бреда Питта. Открываем его гараж, где при его деньгах может стоять что угодно, и видим – «Урал», да еще и с коляской!

Ким Бойли (Kim Boyle) проводит свою жизнь на двух колесах. Когда-то он работал в BMX, GT Bicycles, Airwalk, но теперь посвятил свою жизнь кастомайзингу. Последние шесть лет им было сделано много прекрасных каферейсеров и винтажных харлеев. Его последней работой является  BMW R100/7 1978 года, которая была одной из звезд на последней вставке Handbuilt Motorcycle Show в Техасе.

Ким утверждает, что БМВ не самые любимые его мотоциклы, но очень много народу обожает и заслуженно ценят их. Этот кастом он построил по просьбе своего друга, и, учитывая крайне низкий бюджет, получил прекрасный результат. 

В белорусской столице с сегодняшнего дня стартует Первая выставка-продажа мото-велотехники и аксессуаров «Motoveloexpo-2014» + «Активный отдых и спорт». Выставка представляет своим посетителям три популярных тематических направления: «Велосалон», «Мотосалон» и раздел «Активного отдыха и спорта». Обратив свое внимание к наиболее интересному нам, мы видим на сколько широко и всестороннее раскрыто направление «Мотосалон». Здесь техника на любой вкус: мотоциклы, квадроциклы, скутеры, мопеды, гидроциклы, мотороллеры, гольфкары, электромобили и многое другое. Также, в этом направлении представлены сопутствующие товары: запчасти, комплектующие, экипировка, аксессуары. В завершении данной темы для всех посетителей демонстрация шедевров тюнинга и аэрографии.

Американская легенда мотобренд Harley-Davidson пополнил свою обширную коллекцию мотоэкипировки и всевозможных аксессуаров двумя новинками – «суровыми» мотошлемами, которые были определены в число прочей продукции в линейке «Black Label collection».

Оба шлема выполнены в стиле 3\4, что характеризуется отсутствием челюстной защиты. Таким образом, шлемы представляют собой скорее стильный аксессуар в поддержку общего образа байкера, нежели серьезную защиту головы. И действительно, стильности этим шлемам не занимать. Агрессивные мотивы с привкусом винтажности, блестящего шика и крутого рока. Эти шлемы, безусловно, понравятся всем, но выберут их для езды только те, кто «тащится» от ветра в усах.

Компания KillerShot выпустила новый мотогаджет GoSwivel - необычное крепление для камеры GoPro, способное снимать мотоциклиста в движении с разных ракурсов. Крепление представляет из себя длинный штатив, выполненный из облегченных материалов, закрепляемый сверху мотошлема. Приспособление позволяет крепить, при желании, две камеры GoPro, для съемок с разных ракурсов.

Для обеспечения безопасности, в случае падения мотоциклиста, эта конструкция отсоединяется от шлема, чтобы не нанести повреждений пилоту. А при ходьбе поднимается назад.

Линейка «королей грязи» Hypermotard пополнилась новеньким SP, который стал очередной «бомбой» среди кроссовых мотоциклов и мотардов. Таким образом, Ducati предприняли очередную попытку приблизиться к совершенству и создание Hypermotard SP – это очередное доказательство, что бездорожье не помеха, а лишь повод порезвиться. Высокий просвет, легкость, невообразимая мощь нового байка способны спровоцировать любого «примерного» мотоциклиста на подвиги. Стоит только оседлать этого «стального коня» и вы тут же поймете – на вашем пути больше нет непреодолимых преград. Вы в любой момент можете смело, не сбавляя скорости, сойти с асфальта и нырнуть на ухабистую разбитую тропу в лесу.

Специалисты студии кастомайзинга "Revival Cycles"  пер. с англ. "Возрождение мотоциклов" создали настоящую жемчужину на базе несравненного мотоцикла Moto Guzzi V50.  Вообще специалисты "Revival" построили много прекрасных кастом мотоциклов, но  сегодня речь о каферейсере на базе Moto Guzzi. Создатель мотоцикла Алан Сталберг (Alan Stulberg) утверждает, что мотоцикл имеет хорошую карму. Ранее он принадлежал его другу, который совершил на нем несколько путешествий