Мотоцикл Suzuki Djebel 250, который относится к категории эндуро, впервые был выпущен в 1992 году. В качестве основы была взята модель Suzuki DR250, при этом конструкторы из Японии решили на его шасси другой вариант вилки, у которой имеется совершенно другой угол вылета, а также полностью поменяли светооптику, подарив этому транспортному средству самый настоящий прожектор. Немного со временем вышла и другая разновидность мотоцикла, которая носила название Djebel 250XC. Главным отличием такого транспортного средства стал бак для бензина, который решено было увеличить до 17 литров, но при этом модель ни чем другим принципиально не отличалась от Djebel.

Прожив на протяжении пятнадцати лет на конвейере, начиная с 1992 года и по 2007 год, это транспортное средство практически не подверглось никаким изменениям. Основными различиями в моделях железных коней, которые выходили на протяжении этого всего времени является наличие другого карбюратора и разные варианты раскраски. Вполне возможно, что конструкторы считали, что модель Djebel 250 и без того очень хорошая, и необходимо признать, что от истины они ушли недалеко. Такой байк по заслугам можно назвать одним из лучших эндуро чекушек, вместе с такими моделями, как Yamaha TT-R 250 и Honda XR250.

Транспортное средство модели BMW HP4 представляет собой ультрасовременный очень мощный баварский спортивный байк. По сути, представляя собой родного брата модели BMW S1000RR, такое транспортное средство не только крайне красиво по своему внешнему виду, но и очень высокотехничное, в результате чего может оказаться преданным другом для всех поклонников езды на большой скорости. Вряд ли у кого-то будет желание пройти равнодушно мимо такого красавца, не одарив его восхищающим взглядом.

Хочется сказать в первую очередь то, что далеко не во всех случаях сильной стороной мотоциклов БМВ был их привлекательный дизайн, однако модель BMW HP4 подвергает сомнению данное утверждение. Внешность этого агрессивного хищника, вылизанного до последней детали, способна сразу выдать в этом мотоцикле его благородную природу. Изящный силуэт этого спортивного баварского байка приковывает сразу взгляды и вызывает исключительно чувство восхищений. Если говорить серьезно, то к внешности такого транспортного средства просто не к чему придраться.

Транспортное средство модели BMW HP2 Megamoto представляет собой дорожный байк немецкого производства. Бескомпромиссный, универсальный вид бойца – этот железный конь был создан, пускай и для плохого, но все же асфальта, в крайнем случае, на нем можно прокатиться по грунту, однако точно не для жидкой грязи и снега. И аббревиатура в его названии НР (high performance) на все 100% способна себя оправдать.

Конструкторы из компании БМВ смогли на славу постараться при создании этого железного коня. Мотоцикл модели HP2 Megamoto представляет собой то транспортное средство, которое было оборудовано по последнему слову техники. Настоящим шедевром инженерных мыслей можно назвать имеющуюся на нем подвеску, которая регулируется полностью. С задней части на таком байке находится специальная система из пружин и амортизаторов, регулировать которую можно при помощи пневматики, что позволяет открыть невероятный простор по настраиванию подвески индивидуально под свои требования. К слову, в большинстве случаев именно за счет нее модель железного коня HP2 Megamoto способна прекрасно держать дорогу, как будто вгрызаясь в асфальт.

Модель мотоцикла Cagiva W8 представляет собой кроссовый мотоцикл итальянского производства, который довольно редко можно встретить в современных странах бывшего СССР. А вот в солнечной Италии, которая является его родиной, такой байк крайне популярный – до сих пор в этом месте можно увидеть, как мотоциклы рассекают дороги, невзирая на то, что многие экземпляры отличаются достаточно преклонным возрастом.

Если говорить про техническую сторону такого транспортного средства модели Cagiva W8, то он не представляет собой ничего особенного. Разработано это транспортное средство было в начале 90-х годов минувшего века, и соответствует своему времени на все 100%. При этом мотоцикл имеет и сильные стороны. Так модель решено было оснастить двухтактным одноцилиндровым мотором воздушного охлаждения, который может выдавать до 26 лошадиных сил, что более чем отличный показатель для 125 кубиков объема. Для двухтактного кроссверного транспортного средства такой показатель является более чем отличным, при этом его характер отличается задором – с места он может сорваться очень даже быстро.

Мотоцикл модели Triumph Tiger Explorer  является далеко не самым популярным транспортным средством, которое можно встретить в наших краях, впрочем, также как и триумфы в целом. Но к нему необходимо присмотреться более внимательно, если вам в целом нравятся туристические эндуро. Ведь сейчас находится перед вами на удивление один из лучших мотоциклов данного класса.

Мотоцикл Tiger Explorer является дальнейшим развитием известного всем транспортного средства Triumph Tiger. Существует много различий между мотоциклами этих двух поколений, и, в первую очередь, это мотор. Вместо мотора на 1050 кубиков решено было разработать с нуля трехцилиндровый совершенно новый мотор жидкостного охлаждения, имеющий объем в 1215 кубических сантиметров. В коробке передач имеется шесть ступеней, при этом работает она на удивление плавно и четко, а крутящий момент способен передаваться на колено посредством крутящего момента.

Транспортное средство марки Aprilia Tuono V4 R представляет собой мотоцикл итальянского производства, некий гибрид между найкидом и спортивным байком. Правда, в большей степени правильным его будет причислить к стритфайрам либо найкидам. Его можно назвать злобным задирой, он имеет накаченную мускулатуру и взрывной характер, его будет не стыдно показать окружающим, вызывая у многих мотоциклистов приступ зависти.

Главной отличительной особенностью мотоцикла этой модели является наличие его внушительной мощности, которая составляет 154 лошадиные силы. Таким в большинстве случаев не способны похвастаться даже спорт-туристы, а что говорить о найкидах? Этому итальянцу может составить конкуренцию разве что модель Yamaha FZ1N, оснащенная 150-силовым дефорсированным мотором от Yamaha R1. Но как бы то ни было Aprilia Tuono V4 R является одним из лучших транспортных средств в своем классе. Кроме того, производителем недавно была выпущена обновленная версия модели, отличающаяся более высокими техническими характеристиками и внешним видом.

Известный всем на сегодняшний день мотоцикл марки Honda DN-01 впервые был продемонстрирован аудитории в 2005 году. Уже в то время это транспортное средство смогло поразить все мотосообщество своей работизированной трансмиссией и уникальным внешним видом. При этом мотоцикл модели Honda DN-01 поступил в продажу впервые в 2008 году. К сожалению, имеющиеся коммерческие планы проекта вышли провальными, и уже через два года этого железного коня сняли с производства. При этом на сегодняшний день у мотоциклистов появилась возможность купить его индийского преемника – модель Honda NM4 Vultus, который представляет собой еще более футуристичным байком.

Имеющий внешний вид, как у пришельца из далекого будущего, модель DN-01 позиционировалась в качестве мотоцикла предлагаемого для туристических целей. Вполне вероятно, что именно это отчасти и подвело его – прожженные мототуристы посчитали такое транспортное средство очень слабым, и не имеющем надлежащей защиты от ветра во время езды на большой скорости. В заявленных владельцами Honda DN-01 отзывах также зачастую можно было услышать о недостаточном ходе подвесок, а также маленьком 15-литровом баке для бензина. Зато как модель для катания по городу такой мотоцикл смог более-менее прижиться – большинство из мотоциклистов смогли оценить по достоинству наличие автоматической трансмиссии с возможностью ручного выбора режимов, которая располагается удобно на пульте.

В качестве двигателя для мотоцикла модели Honda DN-01 выступила V-образная двойка, имеющая жидкостное охлаждение, которая ранее была позаимствована у модели Honda XL700V Transalp. Мотоцикл имеет возможность выдавать 64 нМ крутящего момента и 61 лошадиные силы. Конечно, такие показатели нельзя назвать высокими, особенно для модели массой 270-килограмм, но при этом следует отметить, что этот железный конь смог получить сбалансированность с плавным и тяговитым ходом. При этом максимальная скорость, которую способен развить мотоцикл модели DN-01 равняется 170 километрам в час.

Транспортное средство найкид-байк модели Honda Bros 650 относительно недолго выпускался, в период всего с 1988 по 1992 годы. Однако за эти четыре коротких года он успел стать до такой степени популярным, что даже на сегодняшний день у него осталась огромная армия поклонников. Для того периода такое транспортное средство являлось достаточно современным, да и по сегодняшним меркам он может вполне заткнуть множество конкурентов за пояс. Представляя собой старшего собрата модели транспортного средства Honda Bros 400, такой найкид, предназначенный для города, от 400-кубового вида отличается в большей степени наличием цилиндро-поршневой группы, сиречь ЦПГ. Во всем остальном такой железный конь является все тем же Хондой Брос – компактный, имеющий роскошное управление и невероятную тягу.

Не зря мы решили сказать про современность такого транспортного средства. Поступив в первый раз в продажу еще в далеком 1988 году, модель Honda Bros 650 смогла похвастаться наличием диагональной рамы, выполненной из алюминия, задней прогрессивной подвеской, позаимствованной от модели спортивно-туристического байка Honda VTR 750, а также задним мятником, имеющим консольный тип. В качестве двигателя для этой модели байка была использована V-образная двойка, имеющая жидкостное охлаждение, способная выдать 57 нМ крутящего момента и 55 лошадиных сил. При этом такой двигатель на самом деле имеет на самых низах прекрасную тягу, но показывает он всю свою натуру только примерно на шести тысячах оборотов. Мотоцикл был оснащен пятиступенчатой коробкой передач, а в качестве привода, используемого для ведения колеса, выступает цепь. Железный конь модели Honda Bros 650 способен развивать максимальную скорость до 180 километров в час.

Мотоцикл модели Honda VTR 1000 Firestorm на американском рынке известен многим под названием Superhawk. Это транспортное средство представляет собой довольно редкого представителя спортивных байков, имеющего V-образный мотор. Выпуск такой модели мотоцикла приходился в период с 1997 по 2005 год, претерпев некоторые изменения за долгие годы выпуска. Изначально, такое транспортное средство разрабатывалось как конкурент для Suzuki TL 1000. На сегодняшний день этот железный конь до сих пор не утратил былую популярность на вторичном рынке у поклонников спортивных мотоциклов за счет доступной цены и своей высокой надежности.

Мотор такого Огненного шторма сложно назвать образцом технологичности, так как он способен выдать только 102 нМ крутящего момента и 99 лошадиных сил. При этом нельзя не отметить, что в то время, как у многих спортивных байков виден ощутимый перекос в пользу мощности в сочетании с малым крутящим моментом, модель VTR 1000 отличается оборотистым и тяговитым двигателем. Достигнуть пика крутящего момента можно уже на отметке в 8 тысяч оборотов, благодаря чему такое транспортное средство имеет действительно бешеную динамику на разгоне.

Мотоцикл модели Suzuki SV 1000 является одним из старейших представителей этой линейки, которая включает в себя 1000, 650 и 400-кубовую разновидности. Также как и его младшие собратья, выпускалось такое транспортное средство в двух различных версиях, одна из которых имела передний развитый обтекатель, а вторая взяла за основу образ нейкид-байка. Правда, в отличие от младших моделей, выпускался такой мотоцикл не очень долго, в период с 2003 по 2007 год. Версия мотоцикла Suzuki SV 1000  на конвейере и вовсе прожила около года, а уже в 2004 году ее решено было снять с производства. Кроме того, мотор такого железного коня был использован в байке итальянской версии, известном мотоциклистам, как Сagiva Raptor 1000.

По словам обладателей такого транспортного средства, главным преимуществом такого мотоцикла можно назвать его V-образный, а если быть более точным, то L-образный мотор. Его решено было взять у модели спортивного байка Suzuki TL 1000, при этом он был перестроен и дефорсирован, таким образом, чтобы на самых низах выдавать ровную тягу, а не только на верхах, как это было раньше. Также производители не обошли без внимания и средний диапазон оборотов, в результате чего модель SV1000 способна похвастаться действительно плавной и ровной тягой в любом из диапазонов. Именно за это мотоцикл и полюбился многим водителям.