В прошедшем 2014 году компания Yamaha представила новую модель Yamaha YZ250F, которая стала настоящим прорывом в мире мотокросса. Конструкция обновленного байка была взята от Yamaha YZ450F, и впитала в себя множество нововведений – двигатель объемом 250 кубов может похвастаться современным инжектором, а его расположение было смещено назад. Отверстия теперь расположены симметрично, что положительно сказалось на мощности двигателя, который теперь показывает намного лучшие результаты. При этом он остался достаточно компактным, чтобы не вносить какие-либо конструктивные изменения.
Стоит отметить, что конструкторы тщательно продумали вопрос мощности двигателя и постарались избежать проблем, с которыми столкнулся предшественник. Например, в Yamaha YZ250F 2014 была проблема с зажиганием, которое не всегда срабатывало, что было особенно заметно при излишне высоких температурах. Это было удивительно, ведь здесь стоял инжекторный топливный впрыск с 10 отверстиями, топливный насос с максимальным давлением в 320 кПа и дроссельная заслонка от Keihin.

По сообщениям представителей компании, на данный момент более 14575 единиц моделей Honda CBR500R и Honda CB500F в США, выпущенных в период 2013-2015 годов, будут отозваны. Это связано с обнаруженной неисправностью в датчике уровня топлива. Как уже сообщалось ранее, возврат был анонсирован ранее в Австралии и Канаде, по этой же причине. Что интересно – моделе Honda CB500X удалось избежать данной проблемы, т.к. она оборудована другим топливным резервуаром.
Согласно официальным документам, датчик уровня топлива подвержен деформации вследствие тряски на неровной дороге. После деформации он отсоединяется от самого бака, что приводит к неточным показаниям. Более серьезной проблемой является то, что оторвавшийся датчик может стать причиной короткого замыкания в топливном насосе, что может привести к резкой остановке двигателя и даже к взрыву вследствие возникновения искры.

Когда в 2015 году компания Yamaha приоткрыла завесу тайны над своими работами, не была представлена Yamaha YZF-R1S, которая была объявлена в списках января 2014 года. Напомним, что тогда были представлены 2 модели - Yamaha YZF-R1M и Yamaha YZF-R1S, но только первый из этих мотоциклов был представлен на рынке, т.к. компания столкнулась со сложностями при регистрации обоих имен одновременно. По заявлению представителей компании, отказ от выпуска R1S был вызван тем, что предшественник R1 все еще находится на пьедестале и не нуждается в замене, поэтому модель с литерой S было решено доработать до более высокого уровня, чтобы она не стала банальной копией R1M. 
Что случилось с Yamaha YZF-R1S оставалось тайной, не считая того, что эта модель предназначалась для продажи на американском рынке. Сейчас, в полученных снимках документов, можно увидеть, что последние 2 строки занимает Basic CAL model YZFR1SGCGY,

Концерн Confederate Motors известен своими разработками в мире мотоциклов, как производитель совершенно удивительных моделей, отличающихся не только внешним видом, но и техническими характеристиками. Теперь свету был представлен новейший американский байк - Confederate P51 Combat Fighter второго поколения. Те, кто знаком с первой версией Fighter, могут заметить некоторое внешнее сходство, однако здесь свое влияние оказал и X132 Hellcat.

Разработчики, работавшие над созданием Файтера, утверждают - что им удалось создать совершенный агрегат, вобравший в себя все самое совершенное, что появилось последние года работы, как в плане технической оснащенности, так и касательно дизайна. В создании принимал участие сам Пьер Тербланш, перешедший после этого в другой известный концерн Royal Enfield. G2 P51 Combat Fighter стал последней работой на Confederate.

По заявлению представителей компании, - «Confederate P51 Combat Fighter G2 является ярким представителем брутальной и бунтарской эпохи шестидесятых годов. Естественно, что массового выпуска модели можно не ожидать – сейчас планируется выпустить 30 единиц белых версий стоимостью в 113900 долларов и 31 единицу серых версий стоимостью в 119500 долларов.

Недавно от индийских источников была получена информация о презентации нового байка Royal Enfield Himalayan. Ее дата запланирована на ноябрь месяц текущего года и одновременно с этим он появится в свободной продаже. На данный момент точной стоимости неизвестно, но с уверенностью можно сказать, что она будет колебаться в пределах 2280-2550 евро или 165000-185000 российских рублей.
Своим внешним видом мотоцикл очень похож на предшественника - Royal Enfield Continental GT, построенный на однотрубчатой раме. Схожесть также заметна в фарах, изгибах и пропорциях топливного бака, форме колесных дисков и инструментах приборной панели. Первое заметное отличие – в Royal Enfield Himalayan устанавливается новый подрамник, оборудованный креплением для боковых кофров. Также заметно: сильнее был вертикально задран выхлоп. В передней части установлена длинноходная телескопическая вилка, а на задней – моноамортизатор, который должен выдержать «не очень» хорошее состояние индийских дорог.

Недавно в сети появились неофициальные фотоснимки, на них происходит обкатка новой модели от итальянского концерна Ducati, который лишь недавно стал набирать позиции в мире двухколесного транспорта. Никаких официальных сведений о технических характеристиках или хотя бы о названии готовящейся модели нет, поэтому приходится довольствоваться тем, что есть. Однако, уже сейчас можно заметить отстраненность модели от обычного muscle-bike.
Ключевым отличием мотоцикла от уже знаменитого Ducati Diavel является заднее колесо, которое оснащено ременным приводом.

Уже на протяжении более чем восемнадцати лет подряд, в национальном чемпионате, который проходит в США среди любителей, все маленькие гонщики выступают исключительно на мотоциклах Cobra. На сегодняшний день компания решила представить новую, обновленную линейку 2016 года.
Самой маленькой моделью транспортного средства в этой линейки стал CX50JR. У него имеются уникальные шасси, при этом предназначается такая модель исключительно для всех маленьких гонщиков. Вы можете заметить увеличенный ход подвески, он больше практически на 50 миллиметров в сравнении с его ближайшим конкурентом, при этом в полном объеме сохраняется нужная высота сидения, которая была регламентирована в правилах АМА.
Cobra CX50JR
Колеса отличаются очень малым весом и практически не нуждаются в обслуживании. На шасси установлена передняя эксклюзивная вилка с SKF и регулируемым картриджем. Также нельзя не упомянуть про задний амортизатор, который способен расти вместе с мотоциклом гонщика (нам всем известно, что в таком возрасте дети растут очень быстро). Была улучшена и герметизация рулевой колонки, при этом крышка сцепления «сидит» уже гораздо плотней. Также решено было установить анодированные, более прочные диски черного цвета, которые отличаются более привлекательным внешним видом.

В модельном ряду 2016 года именно такой внедорожник, как мотоцикл Honda Africa Twin CRF1000, остается наиболее интересным для поклонников двухколесных транспортных средств со всех уголков мира. Еще в мае данный производитель показал всему миру свою новенькую модель «Африку»,  от которой потекли слюнки у всех фанатов езды по бездорожью. И в этом нет ничего удивительного, ведь большое количество изменений коснулось данного модельного ряда. Именно о них мы и попробуем рассказать в нашей сегодняшней статье более детально, учитывая при этом важные конструктивные особенности и эстетику такого железного коня.
Инженерам этого бренда удалось создать невероятно мощный двигатель, который был обусловлен достаточно эффективной для поездок по жаркой пустыни системой жидкостного охлаждения. Этот огромный железный конь красного цвета сразу же смог возглавить мировой рейтинг среди самых желанных двухколесных транспортных средств. Сообщив широкому кругу людей основные технические детали байка, производители из Японии сразу же в автоматическом режиме построили многотысячную армию будущих потребителей такого мотоцикла. Потребители по достоинству смогли оценить такое могущество 998-кубового двигателя наиболее востребованного мотоцикла на всей планете, в том числе и России.

Если говорить в целом, то при создании мотоцикла модели KTM SX 2016 приоритеты оставались все те же – минимальный вес, при котором должна обеспечиваться максимальная производительность. И, казалось бы, пределы совершенства уже были давно достигнуты, но инженеры не останавливаются на этом и продолжают совершать чудеса.
Так, например, модель KTM 350 SX-F 2016 года выпуска оказалась легче в сравнении со своим предшественником на 4.6 килограмма, в результате чего ее вес составил всего 99.9 килограмм. К слову, такая масса ниже, в сравнении с весом 250-кубовой модели минувшего поколения.
На одном лишь моторе, который отличается полностью обновленной конструкцией, получилось сэкономить примерно один килограмм веса. Кроме того, он стал компактнее на 20 миллиметров, что повлекло за собой уменьшение в объеме рамы, ее массы и остального. Передаточные числа остались такими же, как и раньше, но произошло усиление конструкции КПП – шестерни оказались шире на 2, 3 и 4 передаче оказалась дополнительная обработка поверхности. Одной из обновленных особенностей стала противогрязевая специальная конструкция рычага переключения передач, предотвращающая ее блокировку комьями грязи.
Рама, имеющая новую конструкцию, способна обеспечить примерно на 20% большую жесткость на поперечное скручивание, улучшая при  этом показатели продольной гибкости примерно на 30%. Совместно с обновленным мотором это позволяет обеспечить меньший уровень вибрации. По сути, такая рама способна поглотить в себе часть энергии, которая передается от подвески, в результате чего гонщик ощущает себя более комфортно и больше времени не чувствует усталости.

Модель транспортного средства под названием Suzuki GSX-R 750 выпускается, начиная с 1985 года и до сегодняшних дней. У самых первых версий такого железного коня – в наличии воздушно-масляное охлаждение и просто невероятные на тот период времени динамические характеристики.
Такого железного коня многие называют долгожителем. Модель Suzuki GSX-R 750 стала основоположником настоящего класса среднекубатурных спортивных байков.
Появившись впервые в 1985 году, он и по сей день продолжает радовать райдеров уже далеко не первого поколения. При этом конструкторы не забывают обновлять модель и постоянно вносят в джиксер различные новые обновления, которые бывают очень полезными. Основной отличительной особенностью такого транспортного средства является его двигатель. Конструкторы решили его выделить специально в отдельный от шестисоток класс.
Наличие дополнительных кубиков становится заметным в том случае, когда водителю становится необходимо выйти из виражей на гоночной трассе, а также при необходимости совершить резкие ускорения на территории города. Двигатель в такое транспортное средство решено было поставить четырехцилиндровый, рядный. В результате таких обновлений он способен выдать свой максимум, а именно 150 лошадиных сил мощности и 86 ньютон метров крутящего момента.