вы читаете самые популярные новости вы читаете все новости вы читаете свежие новости читать самые популярные читать все новости читать свежие новости
Яна

Мотоцикл – уже давно не только двухколесное средство передвижения, а атрибут роскоши, предмет гордости, которым можно похвастаться, или часть дорогой коллекции. Производители с каждым годом создают все более совершенные и поражающие воображение модели. Мотоцикл стал творчеством, которым восхищаются и которое стоит не дешевле самых дорогих шедевров искусства. Предлагаем вам подборку самых дорогущих байков планеты. И чтобы не портить интригу, начнем с конца списка.
Десятое место занимает Icon Sheene стоимостью в 172 тыс. долларов
В мире создано всего лишь 52 экземпляра такого мотоцикла – как количество карт в игральной колоде. Каждому экземпляру соответствовала своя карта, нарисованная на байке. Все вместе мотоциклы собирались в целую колоду. Это несомненно придает байку эксклюзивности и оригинальности. Кроме того, он был создан и назван в честь чемпиона мира по мотогонкам Барри Шина. Мощность двигателя составляет 250 лошадиных сил, за что мотоцикл был назван мощнейшим  в мире.
Девятое место у Turbine Street fighter – 175 тыс. долларов
Мотоцикл от компании MTТ, выпущенный в 2008 году, мощность его двигателя составляет 420 лошадиные силы, а крутящий момент – 677 Нм.

Читать далее
29.01.2016 в 12:18:47 # 0
Яна

Житель польского города Белосток Сергей Мукосей нашел единственный сохранившейся экземпляр мотоцикла «Неман» с объемом двигателя 98 кубов. Столь древняя находка была обнаружена в Белоруссии, в Гродно, в польском католическом храме. Видимо, конкретно на этом мотоцикле в 30-ых годах ездили монахи – «дамская рама» была удобна для езды в длинных монашеских одеждах.
Раньше в Гродно на улице Карла Маркса находилась фабрика, выпускающая металлические изделия. Основала это производство фамилия Старовольских в конце 19 века. Занимались они выпуском велосипедов, а позднее и швейных машин.  А чтобы идти в ногу со временем и не отставать от прогресса в 30-ых годах на фабрике стали производить и мотоциклы. Конечно, мотоциклы того времени не особо напоминают современные байки, да и появились они на заводе с помощью простого прикрепления к заднему колесу велосипеда небольшого двигателя в 49 кубов. Чуть позже, конечно, производство усовершенствовали и стали выпускать три модели мотоциклов, отличались они только объемом двигателя. Самый легкий – 98 куб. см., с тремя лошадиными силами, разгоняющийся до 60 км в час.  Его-то и нашел поляк, перевез на родину в Белосток и там отреставрировал. 
«Неман» производили лишь в 30-ых годах, несколько лет до начала войны. Он не имел задней подвески, в качестве амортизации использовалась пружина под седлом, подавляющая излишнюю вибрацию. Двигатель был английский - «Villiers and Wolverhampton», а шины от компании «Stomil».  

Читать далее
28.01.2016 в 16:15:19 # 0
Яна

В волшебной Вероне, в городе на северо-востоке солнечной Италии, сейчас проходит ежегодная выставка Motor Bike Expo 2016, главной изюминкой которой является абсолютно новый и не имеющий себе равных по шикарности байк - Ducati draXter Concept. Не хватит эпитетов, чтобы описать это двухколесное чудо мотостроения. Новый концептуальный мотоцикл от итальянской компании Ducati Motor Holding - это удивительное сочетание спорта и классики, за что нужно поблагодарить опытных специалистов дизайн-центра Дукати, а конкретно сотрудников отдела стилевых решений, где и был разработан проект этого крутого байка. В основу новинки взят Ducati XDiavel Cruiser, который уже был представлен ранее на крупнейшей выставке - Миланском Мотосалоне EICMA-2015, где успел произвести впечатление своей мощностью, технологичность, оригинальным дизайном. С 2016 года этот байк входит в модельную линейку Дукати.
Невероятный мотоцикл Ducati DraXter Concept оборудован высокотехнологичным мощнейшим двигателем Testastretta с объемом в 1262 куба, с жидкостным охлаждением, с технологией Desmodromic Variable Timing (DVT) плюс по две свечи зажигания на цилиндр.  Мощность двигателя – 166 лошадиных силы, управляющая электроника с функцией Launch Control, выхлопная система Termignoni, мощнейшие тормоза гоночного Panigale, высокоэффективные покрышки, регулируемая спортивная подвеска. Но отличительной фишкой и визитной карточкой непревзойденного байка является широченное гоночное заднее колесо плюс оригинальный праздничный дизайн: огромное желтое число 90 на пластике байка – символ 90-летия компании Ducati Motor, которое будет праздноваться в этом году.

Читать далее
27.01.2016 в 09:50:59 # 0
Яна

Недавно стартовали отзывные акции мотоциклов Shadow производителя Honda и скутеров модели J300 компании Kawasaki. Но если Кавасаки отзывает всего 1 927 неисправных скутеров, то Хонда успела продать на территории Соединенных Штатов 22 142 бракованных мотоцикла. Какие неисправности были обнаружены в данных моделях, рассмотрим ниже.
У скутеров J300 от Kawasaki, выпущенных в период с 2014 по 2015 года, без причины глохнет мотор как в непрогретом, так и в прогретом состояниях. С такими жалобами стали обращаться в дилерский центр владельцы данной модели. Причем все остальные технические показатели и характеристики байка были в порядке.
Проведя обследование неисправных мотоциклов, сотрудники сервисного центра выяснили, что источник проблемы – электронный блок управления. Его неисправность приводит к остановке двигателя, что может быть причиной серьезной аварии. Решить проблему можно довольно просто, нужно перепрошить электронику скутера. Для этого все владельцы неисправных J300 должны как можно скорее обратиться в сервисный центр Kawasaki.
Отзыву подлежат только базовые версии J300, оснащенные ABS системой, на более поздние модели, а также на модель J125 отзывная акция не распространяется. Кроме того, акция пока действует только в Испании, так как там было продано большинство аппаратов этой модели. В ближайшее время будут проверяться и другие регионы, где велись продажи J300. 

Читать далее
26.01.2016 в 09:46:49 # 0
Яна

22 января в Вероне началась выставка мотоциклов. Известный производитель Ducati презентовал обновленные версии Scrambler: 
1.    Revolution.
2.    Peace Sixty 2. 
3.    Artica. 
Все модели отличаются стильным внешним видом дизайном. На их корпусе присутствуют подписи популярных дизайнеров и разработчиков из Италии. 
Мотоцикл Peace Sixty 2 представляет собой гоночную модификацию Scrambler. Его главной особенностью считается наличие носовой плексигласовой части. Сидение мотоцикла характеризуется кожаной отделкой. Он оборудован выхлопной системой Termignoni. Мотоцикл отличается яркой и необычной раскраской. По словам его разработчиков, это должно напомнить всем людям, которые увидят его, о мире и спокойствии. 
«Я создавал этот мотоцикл после ужасных терактов, случившихся в Париже. Меня вдохновляло умонастроение, которое ориентировано на мирную и спокойную жизнь», - заявил один из мастеров. 
Что касается модификации Revolution, то ее созданием занималась известная команда «OfficineMermaid». Именно её мастера отвечали за разработку модели Scratch. Новый мотоцикл вышел стильным и изящным. Он получил одноместное сиденье, имеющее кожаную отделку, обновленные вилки и уникальный держатель номера. Мотоцикл выполнен в темных тонах. Подчеркнуть его суровый характер помогают 17-дюймовые колеса. 
«Когда мы закончили его создание, то у меня не было никаких сомнений в отношении его названия. «Revolution» - это название позволяет подчеркнуть революционность и новизну тех изменений, которые мы добавили», - рассказал Мастроянни Дарио, являющийся основателем и основным кастомайзером «OfficineMermaid». 

Читать далее
25.01.2016 в 08:55:37 # 0
Яна

Известный производитель Hero (Индия) сделал анонс по поводу выпуска пятнадцати уникальных моделей мотоциклов. Ожидается, что они будут появляться в продаже постепенно, на протяжении всего 2016 года. 
«Всего пару лет назад прекратились наши партнерские взаимоотношения с компанией Honda. Могу с уверенностью сказать, что это пошло нам на пользу, ведь за такой незначительный период нам удалось сильно обновить имеющуюся линейку. Являясь одним из лидеров на рынке, мы стремимся продемонстрировать всем собственные возможности в развитии инновационных технологий», - заявил Мунджал Паван, являющийся одним из руководителей фирмы. 
Индийский производитель представил мотоциклы, которые уже получили следующие названия: Dawn, SplendorPro, Deluxe, SuperSplendor, Passion, Glamour, Deluxe Eco, Glamour FI, Extreme, а также Pleasure. 
По словам официальных представителей компании, многие обновленные модели будут отличаться наличием уникальных технологий, разработанных индийскими мастерами. К примеру, технология i3S. Она отвечает за моментальное отключение мотора в случае остановки устройства. 
Кроме того, разработчики обещают, что в новых мотоциклах появится инновационная система IBS и еще множество полезных новинок. 
«Перед нашей компанией поставлена цель в ближайшее время выйти на рынки Египта и Турции. Мы продолжаем расширять нашу сеть. Летом нам удалось успешно освоить рынок Перу. В дальнейшем расширение присутствия на территории Южной Америки будет продолжаться», - рассказал Мунджал.

Читать далее
24.01.2016 в 11:09:05 # 0
Яна

Все мотошколы Москвы и Московской Области на нашей карте мотошкол, оставляйте и читайте отзывы! :)

Ты – счастливый обладатель нового мотоцикла? Поздравляем! Это значит, что грядет пора, когда в суете будних дней тебе захочется все бросить и укатить в закат на своем новом красавце. Стой! Прежде чем рассекать по талому снегу, загруженным трассам или зыбучим пескам, убедись, что обучение вождению мотоцикла не прошло мимо твоих ушей. Но даже если выбранная тобой мотошкола казалась тебе идеальной, а отзывы и советы маститых байкеров запали в душу – не факт, что все освоено и все изучено. Ты решишься на свою первую самостоятельную поездку и столкнешься лицом к лицу с дорогой. Если, не дай бог, это произойдет в буквальном смысле, ты быстро осознаешь, насколько теория не догоняет практику.  

Обучение на мотоцикле будет происходить всю твою жизнь, не зависимо от того, сколько сезонов ты уже откатал. Наверное, поэтому у мотоциклистов настолько развита взаимная поддержка. Хочется верить, что любой человек, который становится байкером, вырабатывает и открывает в себе новые качества – он становится внимательнее к себе и другим, не откажет в помощи своему мотобрату, никогда не посоветует новичку обойти стороной хорошую мотошколу и пренебрежительно отнестись к вопросу получения прав. Кстати, курсы вождения мотоцикла пригодятся не только начинающим. Перед началом каждого нового сезона и для опытных мотоциклистов мотошколы становятся актуальной темой – это хорошая возможность размять кости, восстановить навыки и повысить технику езды. Практически любая мотошкола в Москве или любом другом городе предлагает пройти обучение на любом уровне – главное, чтобы у инструктора был индивидуальный подход к каждому. При выборе мотошколы внимательно изучите программу – обучение на мотоцикле и отработка навыков должны включать не необходимый минимум, а необходимый максимум. Грамотный инструктор будет пошагово отрабатывать с учеником каждое из упражнений и переходить к новому только тогда, когда предыдущее выполнено правильно и уверено. По-настоящему хорошая мотошкола предоставит вам свободный выбор инструктора, а отзывы других учеников помогут его выбрать. Кстати, если ты уже знаешь хороших профессионалов, поделись своим опытом в разделе отзывов на нашей карте мотошкол – это будет крайне полезно для других! 

Как правило, в набор стандартного курса для новичка входит теория – объясняются все вроде бы элементарные, но очень важные вещи, начиная с того, что вообще представляет собой мотоцикл, как его готовят и с чем едят. Как правильно водить мотоцикл – прежде, чем на нем ездить, как тормозить, поворачивать, ездить змейкой и стоя, ездить змейкой стоя, восьмеркой, в пробках,  не отпуская ног на землю, прыжки с небольших трамплинов…  Учиться – не переучиться. Но оно того стоит. 

Обрати внимание на качество покрытия учебной площадки – оно должно быть ровным, а места – много. Если площадка будет перегруженной, возрастет шанс въехать в другого студента. Обучение на мотоцикле в мотошколе должно дать тебе полное представление о том, как будут проходить  экзамены в ГИБДД и на какие упражнения нужно сделать больший акцент. 

Помни, что идеальному вождению тебя не научат нигде, и падений, как и взлетов, избежать нельзя. Но согласись, что лучше научиться падать в мотошколе, чем на неуютных дорогах города. 

Читать далее
23.01.2016 в 09:30:22 # 0
Яна

На днях официальные представители компании «Yamaha» презентовали мотоцикл YZR-M1. Ожидается, что в будущем сезоне MotoGP на нем будут выступать Хорхе Лоренсо и Валентино Росси. Они уже проверили последнюю модель во время приватных испытаний в Арагоне осенью 2015 года. Её официальная премьера состоится на Сепанге в начале февраля этого года.
«Мы многого ожидаем от предстоящего сезона. Нам прекрасно известны возможности наших мастеров. Именно поэтому у нас есть все основания полагать, что мы сможет повторить успех 2015 года», - рассказал Лин Джарвис, являющийся одним из руководителей команды. 
«Вот только реализовать это на практике будет невероятно трудно. Причиной тому является серьезная конкуренция. Кроме того, нас ждут серьезные изменения в регламенте. В чемпионате появится еще один поставщик шин. Во время соревнований будет применяться единая электроника. Всё это заставляет нас говорить о будущем с небольшой опаской. На данный момент сильной является команда «Honda». Да и о «Ducati» забывать не следует. Мы рассчитываем на сложную и захватывающую борьбу».
«Я могу с полной уверенностью сказать, что наша команда – это дрим-тим. Мы можем рассчитывать на пару лучших мотогонщиков в мире. Естественно, хочется дождаться от них соответствующих результатов», - заявил Джарвис. 
«Мы всегда старались усовершенствовать подготовку к сезону. Этот год не станет исключением. Важно помнить, что из-за обновленной резины нас ожидает старт с новой точки. Всё кардинально изменится. Будет сложно, но мы готовы ко всему, - добавил Валентино Росси.

Читать далее
22.01.2016 в 09:18:21 # 0
Яна

Японская команда на днях провела презентацию своего нового мотоцикла YZR-M1, который будет выступать на Мото Гран-при в этом году. Презентация проходила в Барселоне, где новый байк продемонстрировал общественности свою гоночный дизайн.
Лидер команды Лин Джарвис рассказал о больших надеждах на новый сезон мотогонок, в котором благодаря высококвалифицированным инженерам и мотогонщикам команда планирует повторить успех прошлого года.
Но, несмотря на такую уверенность и воодушевленность японской команды, воплотить все планы в жизнь будет достаточно сложно, так как конкуренты сильны и не готовы просто так отдавать победу. Кроме того, в этом году будут внесены изменения в действующие правила мотогонок, введут единую электронику, а также сменится поставщик шин. Все эти нововведения, несомненно, влияют на сам чемпионат и создают фактор неизвестности. 
Бесспорно, в чемпионате будет много сильных команд. Honda очень сильный игрок, но есть соперники столь же сильные, например, Ducati. Поэтому смеем предположить, что ожидается нелегкая, но захватывающая борьба на грядущем MGP2016.
Как заявляет все тот же Лин Джарвис, команда Movistar Yamaha – это дрим-тим. В нее входят два лучших мотогонщика мира – Валентино Росси и Хорхе Лоренсо – и, конечно, на них возлагаются большие надежды. Но несмотря на то, что победить хочет каждый, в первую очередь они одна команда, поэтому главное в этом соревновании – уважать друг друга.
Валентино Росси в свою очередь надеется, что по результатом гонки останется на той же высоте, на которой держался последние годы. Это его главная цель. И если получится, то он снова поборется за звание чемпиона. К тому же, с каждым годом механика подготовки к гонкам совершенствуется, а в этом году нужно прибавить еще больше, добавляет гонщик, ссылаясь еще раз на нововведения на MGP, к которым не будет времени привыкать. 

Читать далее
21.01.2016 в 09:32:19 # 0
Яна

У любого профессионального мотоциклиста есть специальная экипировка. Она позволяет водителю выглядеть круто и чувствовать себя комфортно. Но в первую очередь, она предназначена для безопасности! И самой важной ее частью является, конечно же, шлем. Именно он бережет голову мотоциклиста, повреждение которой могут привести к опасным травмам или того хуже – к смерти. Поэтому экономить на столь важной детали экипировки не стоит. Цена при выборе шлем должна быть последним, на что нужно обращать внимание. Главное - это качество: надежность, прочность, ударостойкость и т.д.
Конечно, обратите внимание на производителя шлема. Зачастую дешевые шлемы сделаны в Китае из непрочного материала, а значит вряд ли они качественные. В случае аварии они разлетятся вдребезги, что никак не спасет вашу голову. Лучше выбирать шлем известных производителей, ранее зарекомендовавших себя.
Кроме того, думаю всем понятно, что шлем должен быть новым, а не бывшим ранее в употреблении. Если шлем в царапинах или трещинах, то он уже потерял свою надежность, целостность нарушена, а значит, при следующем ударе шлем может не выдержать. 
Также правильно выберете стекло для шлема, учитывая погодные условия вашего региона и время суток, в которое вы обычно ездите. Черное стекло используется в солнечную погоду, желтое – в пасмурную, дождливую. Прозрачное стекло – универсальное. Ухаживать за стеклом довольно просто – мыльная теплая воды и тряпка для фотооптики.
Обязательно проверьте шлем на характеристики, отвечающие за безопасность. Если вы выбираете шлем по интернету, то посмотрите результаты тестирования выбранных вами вариантов, например, по рейтингу Sharp, и оставьте только те, которые получили 4-5 звезд. Далее отсейте тяжелые шлемы, вес которых более 1,5 кг. Обратите внимание на материал, из которого сделан шлем. Это должен быть прочный материал, например, стекловолокно или поликарбонат. Кроме того, посмотрите есть ли в шлем слой безопасности, который изготавливается из пенопласта для лучшего поглощения силы удара.

Читать далее
20.01.2016 в 09:47:38 # 0