Как сказал знаменитый Вуди Алан, что 90% всего успеха заключается уже в том, что ты просто пришел. А Sportster приходит в мотоциклетный мир ежегодно, начиная уже с 1957 года. Как бы вы не относились к Америке периода после Второй мировой войны либо компании Harley-Davidson, уважать такого железного коня следует так же, как следует уважать Тони Беннетта, оставившего свое сердце в Сан-Франциско либо профиль Chevrolet 1957 года. 

Стал ли с возрастом Тони Беннетт лучше? Это уже тема для совсем другого разговора, однако, нет ни малейшего сомнения в том, что Sportster, как мотоцикл удалось довести практически до абсолютного совершенства. Да, он остался почти без изменений, единственное, у него отпилили и убрали все грубые края. Железный конь Sportster 1989 года являлся транспортным средством с четырьмя скоростями, бензобаком крошечного размера и двигателем, жестко установленным в раме. Если сравнивать его с новеньким Custom, то он самый что не на есть настоящий Rolls-Royce на двух колесах.

Модель мотоцикла Harley-Davidson Night Rod Special 2015 представляет собой одного из самых мощных и крутых круизеров, имеющих стандартную комплектацию и производителя на данный момент. У него 107.6 лошадиных сил на заднем колесе и 111 ньютон-метров крутящего момента, а сам мотор такого двухколесного железного коня представляет собой V-образный четырёхклапанный двухцилиндровый двигатель с двумя верхнерасположенными распредвалами, 60-градусным углом развала блока цилиндров и жидкостным охлаждением. 

Если гоняться на таком транспорте по прямой, то он с легкостью способен уделать круизер любой модели, причем совершенно не важно, какой объем двигателя будет у них. И в этом нет ничего странного, так как модель Rod относится к гоночному автомобилю команды H-D Screamin’ Eagle Vance & Hines Pro Stock. Хотя сходство заключается только во внешнем виде, но определенно Night Rod смотрится на улице гораздо круче. В конечном итоге, такой V-образный двухцилиндровый мотор от Harley-Davidson и Porsche просто не мог не поражать всех свой невероятно высокой мощностью.

В движение новую модель F3 приводит все тот же трехцилиндровый 1330-кубовый двигатель Rotax, который в прошлом году был представлен на Spyder RT. Но в это же время, аналогично с моделью RT со всей активностью работает тормозная противобуксовочная система, а также система, контролирующая устойчивость транспортного средства. Электроника на мотоцикле F3 не такая вездесущая и агрессивная, поэтому Spyder отличается более игривым поведением в сравнении с прошлыми моделями. Но не следует ожидать от этого мотоцикла эффектного вхождения в заносы, такого не произойдет.

Благодаря обновленному алгоритму электроники можно с легкостью пробуксовать на прямой, но стоит возникнуть влияющим на машину силам при вхождении в повороты, как TCS и SCS включаются еще до того, как маневр станет неуправляемым. Другими словами, у остальных моделей Spyder водитель не ощутит практически никакого веселья на поворотах, а электронные системы F3 плавней активизируются, что даст возможность полихачить на повороте. Пока что только на модели F3 были использованы новые алгоритмы, поэтому он и стал любимой моделью Spyder.

Brammo находится на уникальном месте, так как, являясь маленькой организацией, стремится к постоянному развитию. У производителя есть возможность подстраиваться под все возможные изменения, к примеру, возьмем модель Brammo Empulse R 2014. По своему внешнему виду она практически не отличимая от предыдущей модели, но внутри электробайк таит много нового.

Какие обновления?

Как ни странно, но основным достижением фирмы Brammo за несколько последних лет стало принятие участия Эрика Бострома в разработке очередной мотоциклетной новинки компании. Именно в случае с Empulse R 2014 наиболее ощутимо это влияние.

Модель Honda CB300F 2015 года – новинка нэйкед начального уровня. По факту – это все тот же CBR300R, только с меньшим функционалом. Внешний вид CBR300R и CB300F способен показать все различия между двумя моделями. По сути, CB300F представляет собой 300R, с которого сняли практически весь корпус с передней части мотора, поставили одинарную фару вместо двойной и добавили цельный руль. Во всем остальном транспортные средства практически идентичны.

Это говорит о том, что в модели 300F установлена все та же рама, подвеска, шины, тормоза и колеса, что и у 300R. На обеих моделях установлен одноцилиндровый 286-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением, снабженный противовесом. В свою очередь такой мотор стал увеличенной версией четырехклапанной модели объемом в 249 кубов с двумя распредвалами верхнего расположения в головке цилиндра.

Во время замещения импорта компания, расположенная в Волгоградской области, смогла создать очередную новинку мотоциклетного мира. В административном регионе было сообщено, что новый железный конь получил название Волк. В создании транспортного средства активное участие принимали члены из байкерского клуба Ночной волк. Премьера мотоцикла будет назначена на август в Симферополе, в рамках мотошоу.

Первый образец нового мотоцикла был изготовлен из комплектующих отечественного производства и выкрашен краской защитного цвета. В конструкции транспортного средства также присутствуют некоторые отголоски военной тематики, но это совершенно не навязчиво и не мешает. Внешним видом двигатель мотоцикла Волк очень напоминает мотор двухколесного транспорта советских времен М-72 периода Великой Отечественной войны. Но это только на первый взгляд, внутри двигатель полностью современный, его инжекторная мощность составляет сто лошадиных сил. Также будет существовать несколько модификаций этого транспортного средства, в одной из которых дополнительно появится коляска, а во втором будет установлен дизельный мотор. Установленные на мотоцикле фары будут иметь пулевидную форму, которая была популярна среди транспортных средств того времени.

Знаменитый во всем мире промышленный дизайнер Алессандро Тартарини, который получил свою известность после разработки дизайна для двухколесного транспортного средства Caterham, решил не останавливаться на достигнутых успехах. Уже в скором времени мир узнает о его очередной новинке, в создании которой он решил принять участие.

Алессандро решил приложить руку к созданию внешнего вида очередного двухколесного вида транспорта, на этот раз им оказался скутер под названием Mad. Уже в скором времени данная модель должна будет выйти в серийное производство, и у каждого поклонника такого вида транспорта появится возможность приобрести его. Сама по себе модель скутера Mad была ориентирована на катания по бездорожью. Это транспортное средство абсолютно не боится проблемных дорог и чувствует себя вполне комфортно практически на любой местности.

Уже давно можно было слышать слухи, касаемо того, что в компании BMW Motorrad полным ходом идет работа над созданием собственного железного коня, которые по своему виду должен напоминать легендарный Ducati Scrambler. Предполагается, что базироваться он будет на R Nine T, также в нем будет установлен оппозитный 1200-кубовый двигатель воздушного охлаждения, мощность которого должна составлять 110 лошадиных сил. Теперь стало известно, что в серийное производство такой двухколесный железный конь должен выйти уже в 2016 году.

Международная федерация мотоциклистов (FIM) совместно с компанией Dainese решили заключить деловое сотрудничество: с этого момента производитель итальянской мотоциклетной экипировки превратится в официального поставщика одежды для всех сотрудников и функционалов FIM.

Решено было подписать деловой контракт вплоть до конца 2018 года. В результате чего, компания Dainese станет предоставлять casual-одежду для обслуживающего персонала и сотрудников всех пятидесяти международных чемпионатов, которые будут проводиться под эгидой Международной федерации.

Для знаменитой итальянской компании, которая в кольцевых сериях имеет широкую популярность, среди которых MotoGP и Superbike, подобный шаг способен значительно увеличить представительность в мире мотоциклетного спорта. Компания Dainese была довольно слабо представлена в эндуро и мотокроссе, и хотелось бы в дальнейшем развивать такие направления. Пускай и не за счет расширения линейки товара, но, по крайней мере, присутствием в поддоке.

Немецкий бренд  BMW MOTORRAD совместно с итальянским производителем мотоэкипировки и инновационных средств защиты мотоциклистов ALPINESTARS решили подписать уникальное соглашение. В результате заключенного договора, в скором времени планируется запустить новую серию экипировки, обладающую наличием встроенной подушки безопасности.

Их первой совместной продукцией окажется куртка для поездок на мотоцикле с представленным на выставке прошлой осенью в Кельне Alpinestars Airbag. Последний был построен по новейшей на сегодняшний день технологии Tech-Air. На сегодняшний день у мотоциклистов имеется возможность отдельно приобрести куртки Alpinestars отдельно выполненные, как из текстиля, так и из кожи, а также жилеты со встроенной подушкой безопасности, которые можно совместить с множеством продукции.