Модельный ряд шин Michelin смог пополниться несколькими довольно любопытными новинками, которые, в первую очередь, смогут заинтересовать обладателей туристических эндуро, которые предпочитают сворачивать с асфальта на простую дорогу: Anakee Wild и Michelin Anakee III – две грани одной монеты.
Модель Michelin Anakee III, возникшая в 2013 году, предназначается для самого широкого спектра условий дороги – от города до пересеченной местности и бездорожья умеренного типа. Оригинальность рисунка данного протектора диктуется назначением шины и может сочетать в себе большую опорную площадь для покрытия высокой твердости с глубокими канавками для максимального сцепления на грунте. По итогам различных испытаний таких шин удалось узнать о возможности осуществления больший градус наклона: во время наклона в 35 градусов в повороте пятно соприкосновения с асфальтом на 13 процентов выше, в сравнении с Anakee II.
Также как и у других моделей современных шин Michelin, в Anakee III решено было уделить особое внимание ресурсу, который решено было увеличить на 20% (если сравнивать с минувшей моделью) и отличается высоким качеством и эксплуатационными характеристиками. Исходя из того, что данное транспортное средство было ориентировано исключительно на путешествия, покрышка имеет такую конструкцию, которая рассчитана на высокие нагрузки с сохранением наибольшей предсказуемости и управляемости.

Сегодня в нашем обзоре мы хотим описать мопед Рига. Именно такой представитель двухколесного транспортного средства вошел в аналлы истории машиностроения советских производителей.
Обзор мопеда Рига
Крайне любопытно, что после создания первой модели скутера на территории Прибалтики, решено было и дальше проводить модернизацию этой линейки, в результате чего был создан скутер Рига 30. Кроме этого, под конец существования данного латвийского производства люди увидели модель мопеда Рига SZ-80. Если бы производство не остановилось, то свет мог бы увидеть еще и другие модели, произведенные в Риге, которые вполне возможно смогли бы конкурировать с итальянскими и японскими двухколесными транспортными средствами размера мини.
Начиная уже с 1960-х годов, линейка решила полностью убрать все устаревшее, дабы подарить свету обновленные, качественные экземпляры. Конструкторы решили оснастить Ригу мотором шауляйского производства. Причем название у последнего было известно многим – Ш-51. Эти все силовые агрегаты не могли сравниться с вариантом двигателей произведенных в Чехословакии. Это оказало влияние на популярность модели Рига среди простого народа, на то время их продажа начала расти с каждым днем.

Каждому из нас известно хоть что-то о младших братьях мотоциклов, которые еще недавно только начинали осваиваться будущими байкерами. Не все же решали начать ездить на железных конях с высокой кубатурой. Вот по какой причине многие из нас в 12 лет садились за руль мотороллеров или мопедов.
Мопедная гордость Украины
Это гордый элемент машиностроительной украинской истории. Именно в этой стране происходила сборка востребованных на сегодняшний день во всем СНГ мини-мотоциклов. Выпуск железного коня с подобным названием осуществлялся на мотозаводе города Львов.
Еще недавно производитель указанный выше мог гордиться выпуском транспортных вспомогательных аксессуаров и не только. К примеру, в СССР были популярны прицепы от данного производителя. С наступлением 1958 года решено было развиваться в направлении выпуска именно мопедов.
В первое время происходил выпуск серии мопедов, которые носили название Верховина. И уже через некоторое время свет увидел мотоцикл под названием Карпаты. Возникшие во Львове первые мини мотоциклы смогли оказать значительное влияние на все индустрию данного направления в период после завершения войны.

Мотоцикл Муравей Турист, несомненно, требует отдельного внимания, ведь, по сути, он представляет собой мотороллер, производился который исключительно в СССР. Такое транспортное средство считается наследником несколько ранних моделей, в сравнении с ранними Муравьями они имеют совершенно другой внешний вид.
Мотороллеры, о которых мы начали говорить выше, имеют инструментальный ящик, который находится под сиденьем. Основной источник энергии в виде аккумулятора решено было установить между ногами водителя. Ручки воздушного корректора разработчики серии установили в непосредственной близости от рукоятки переднего тормоза. Мягкая подвеска была создана при участии особенностей наших советских дорог. У транспортного средства имеется два упора стоянки, его оснастили центральной и боковой ножками.
Мотоцикл Муравей укомплектован таким же мотором, как и представителей ранних моделей Тула. При этом его мощность способна отличиться более высоким показателем в сравнении с моделями, которые были созданы и выпущены до конца 1960-х.

Мало кто знает, но для промышленного и сельского хозяйства предусмотрены специальные грузовые мотоциклы, способные облегчить работу. Теперь все необходимые перевозки стали более мобильными, при этом современные модели байков стали самыми настоящими универсальными помощниками, которые облегчают жизнь многим людям. Малогабаритный новый мото транспорт отличается максимальной степенью маневренности. Он может похвастаться возможностью самосвальной выгрузки и малым расходом топлива.

К примеру, грузовой мотоцикл Spark SP отличается простотой в управлении и легкостью обслуживания. Он имеет недорогую, надежную и удобную начинку.

Современные модели грузовых мотоциклов

Указанный выше тип байков – это те транспортные средства, с помощью которых у водителя появилась возможность передвигаться вместе с имеющимся грузом. На сегодняшний день грузовой мотоцикл превращается в незаменимый вид транспорта в хозяйстве каждой фермы. Решив купить, к примеру, грузовой мотоцикл SparkSP вы сможете с легкостью перевозить посадочные и остальные виды материалов, включая и стройматериалы. Следует сказать, что максимальная скорость передвижения для такого байка составляет 65 километров в час – это показатель безопасного передвижения.

Людям удалось создать большое количество разнообразных железных коней. Известные хорошо всем байки Харли-Девидсон, Вермахта, спортивные японские мотоциклы, но мало кому известно, что ранее двухколесные транспортные средства изготовляли в Польше. При этом выпуск таких мотоциклов был достаточно востребован и успешен.
Современный интернет буквально переполнен теми людьми, которые хотят найти польские сайты занимающиеся реализацией мотоциклов. При этом люди хотят приобрести японские либо американские мотоциклы. Эти транспортные средства вместе с немецкими и итальянскими мотоциклами доступны в Польше по цене на порядок ниже отечественной. Все дело заключается в растаможке байков, но сегодня мы поговорим о другом.
Из наших покупателей никто не ищет польские мотоциклы и совершенно зря, ведь ранее военные мотоциклы данной страны пользовались большим спросом. Даже на сегодняшний день приобрести польский байк, который был изготовлен под заказ либо прошел реставрацию, могут позволить себе только весьма обеспеченные люди. При этом подобные железные лошадки, такие, к примеру, как Junak имеют весьма изысканный внешний вид, поэтому продавать их за малые деньги просто нереально.

Вы хоть раз слышали что-то о гонках World Superbike? Наряду с Мото ГП подобный вид соревнования для всех мотоциклистов считается самым востребованным во всем мире. Как раз поклонников данных состязаний решила наповал сразить компания из Италии Априлиа своим новым транспортным средством RSV4. При этом указанная выше линейка супербайков способна удивлять своими аэродинамическими и силовыми показателями вот уже на протяжении более пяти лет. В большей степени достоинства такого транспортного средства относятся к его двигателю, при этом следует отметить и резкое увеличение уровня его отзывчивости.
Кроме моторной части, решено было провести модернизацию шасси железного коня, а также его электронику. В результате всех проведенных манипуляций, стоимость такого транспортного средства взлетела до 22 тысяч американских долларов. В первую очередь, рассказ о гоночном новеньком байке рекомендуется начать именно с описания обновления мотора. Этот силовой V-образный четырехцилиндровый агрегат, имеющий наклон в 65 градусов, отличается наличием глубокого звучания выхлопной системы. По словам современных экспертов, такой мотор можно включить в число самых лучших моторов во всей планете, и в этом нет ничего удивительного. Такой супербайк может развивать более 14 тысяч оборотов в минуту.

Само по себе слово «моноцикл» отличается греческим происхождением. С самого начала оно готово подготовить вас к тому, что речь будет идти именно об одиночестве, а в нашем конкретном случае об одиночестве колеса. На Западе такая разновидность транспортного средства на сегодняшний день пользуется большой популярностью среди местных жителей.
Для того чтобы такой мотоцикл начал свое движение необходима мускульная начальная сила человека. При этом необходимо понимать и то, что такие мотоциклы сами по себе не могут похвастаться особой устойчивостью. Хотя в это же время следует отметить и то, что в последнее время можно встретить американские разновидности таких байков с одним колесом, которые во время стоянки не следует ни чем подпирать.
При этом фанаты такого вида железного коня называют его «унициклом». Так же, как и моноцикл, он отличается наличием одноколесной конструкции и имеет слегка заниженную устойчивость во время эксплуатации. У упомянутой выше техники очень длинная история, которая отличается различными фактами. Ее активная фаза началась с момента популярности такого транспортного средства, как Паук, который имел одно маленькое и одно большое колесо.

На сегодняшний день в мире можно встретить огромное количество необычных и уникальных моделей мотоциклов. В первую очередь, многие из них обладают неповторимым внешним видом либо другими особенностями конструкции. В одних отдельных ситуациях подобные байки создавались в результате своеобразного баловства,  в остальных – в результате практической определенной потребности.
Ярко выраженным примером функциональной потребности в определенном виде уникального мотоцикла стала модель Велбайка. Welbike является складным легким мотоциклом, который был разработан в УСО. В первую очередь потребность в таком транспортном средстве была вызвана особенностями осуществления ряда операций в период Второй мировой войны.
Любопытно и то, что такая модель железного коня смогла последним принести немалый успех. Его практичность удалось доказать и тем, что выпускался он как раз в период с 1942 по 1945 годов. За этот период Англия смогла создать 3853 подобных мотоциклов. При этом далеко не все выпущенные модели принимали участие в различных операциях по разведке. Большая часть транспортных средств была передана в распоряжение парашютного полка.
Большой популярностью мотоциклы Велбайк стали пользоваться на территории Нидерландов. Именно в этом месте была произведена знаменитая на весь мир операция Маркет гарден. Двухколесные указанные выше военные байки очень понравились обычным солдатам. Именно они решили назвать такой мотоцикл Famous James, который переводится с английского языка, как Джеймс.

В СССР создание легендарных мотоциклов началось с таких уникальных моделей, как Вятка 150. Это первый советский байк серийного производства, который отличается наличием оригинального внешнего вида. Его выпуск осуществлялся в период с 1957 по 1966 года. В большей степени он считался легендарным мотоциклом, нежели мотоциклом легендой. Кроме того, нельзя не отметить и то, что такая модель транспортного средства была создана по образцу итальянского байка Vespa GS 150. Мотоцикл легенды серии Вятка 150 смог заменить производителю продукцию ППШ. Теперь компания занимается не только созданием пистолетов и пулеметов.
Мини-байк советского производства не смог обрести такую популярность, как упомянутый выше итальянец, но он стал его старшим братом, который смог покорить сердца сотен наших соотечественников. И на сегодняшний день описанный мотоцикл остается жив. Он хранится у отдельных владельцев, которые уважают историю своей родины, считая такой легендарный байк одним из лучших вариантов транспорта отечественного производства.
Мото-легенда Красный октябрь
Такое транспортное средство принято считать настоящей легендой, который пошел первым в заводской всемирный выпуск. Это громкое событие произошло в 1930-е годы. Но на тот период времени конструкторы создавали лишь чертежи, находясь под вдохновением от байка немецкого производства DKW Luxus 300.