Новая модель мотоцикла Honda X4, характеристики которой способны вызвать восторг у многих мотоциклистов, пользуется большим спросом. Модель отличается прекрасными техническими характеристиками, которые способны превзойти далеко не каждое транспортное средство. Такой стальной конь решено было выпускать японским брендом специально для их внутреннего рынка. Но в это же время, это транспортное средство смогло обрести невероятную популярность и среди многочисленных его поклонников со всей страны.
Отличительные особенности Honda X4
Мотоцикл идеальным образом смог совмещать в себе особенности мотиков сразу нескольких классов. Его очень сложно записать в конкретную категорию мотоциклов, так как байк отличается множественными характеристиками кастомов, круизеров и дорожных двухколесных транспортных средств. Правда, по словам многих специалистов, такой транспортный конь является настоящим круизером. В любом случае, такому транспортному средству удалось составить серьезную конкуренцию более ранней модели мотоцикла V-MAX от Ямахи – еще одного японского бренда.

Две модели мотоциклов Honda Racing Corporation и Honda Motor Co на сегодняшний день прибывают в крайне незавидном положении по итогам двух прошедших сезонов World Superbike, а также последних событий, произошедших на Suzuka 8 Hours оказалось вполне очевидно то, что их отставание от соперников является достаточно большим. Компания больше не имеет возможности оттягивать с выпуском нового радикального мотоцикла Fireblade CBR1000RR.
Более-менее серьезные обновления модели Honda CBR1000RR происходили только в 2012 году: завод решил внести изменения в тормоза и подвеску – байк стал более послушным на поворотах, что является несомненным преимуществом для катаний по городу. В 2014 году заводом решено было продемонстрировать «рейсингоовую» модель Fireblade, которая была оборудована тормозами от Brembo и новой подвеской Ohlins, готовым гоночным выхлопом «из коробки» и тормозами. Кроме того, решено было улучшить имеющийся в мотоцикле мотор, возникло также несколько дополнительных «пони». Однако если говорить об этом с точки зрения моторных и электронных технологий, систем управления и контроля, все осталось без изменений в сравнении с 2008 году.

Полиция из американского города Сан-Франциско смогла получить в личное пользование самые первые экземпляры водных квадрациклов-амфибий Quadski. Главной отличительной особенностью данного транспортного средства является то, что он способен ездить как по суше, так и по водной глади.
В общей сложности у полицейских мегаполиса будет три таких аппарата. При этом каждый из них отличается достаточно высокой ценой – больше 40 тысяч долларов за один экземпляр. Все модели были получены ими в подарок.
Пока что так и не удалось выяснить, насколько полезным для полицейских окажется такой вид транспорта. Как было заявлено в руководстве полицейского департамента города, все будет известно со временем. Если польза окажется высокой, то полиция закупит уже за свои деньги несколько таких аппаратов. При этом полицейские из Америки смогли получить двухместную увеличенную версию данного транспортного средства под названием Quadski XL.
Органы правопорядка Сан-Франциско представляют собой далеко не первую во всем мире полицию, которая решает взять такие квадроциклы-амфибии себе на вооружение. До этого такие транспортные средства уже появились в собственности полиции Дубая. У них пополнение парка оригинальными транспортными средствами было зарегистрировано еще осенью 2014 года.

Модельный ряд шин Michelin смог пополниться несколькими довольно любопытными новинками, которые, в первую очередь, смогут заинтересовать обладателей туристических эндуро, которые предпочитают сворачивать с асфальта на простую дорогу: Anakee Wild и Michelin Anakee III – две грани одной монеты.
Модель Michelin Anakee III, возникшая в 2013 году, предназначается для самого широкого спектра условий дороги – от города до пересеченной местности и бездорожья умеренного типа. Оригинальность рисунка данного протектора диктуется назначением шины и может сочетать в себе большую опорную площадь для покрытия высокой твердости с глубокими канавками для максимального сцепления на грунте. По итогам различных испытаний таких шин удалось узнать о возможности осуществления больший градус наклона: во время наклона в 35 градусов в повороте пятно соприкосновения с асфальтом на 13 процентов выше, в сравнении с Anakee II.
Также как и у других моделей современных шин Michelin, в Anakee III решено было уделить особое внимание ресурсу, который решено было увеличить на 20% (если сравнивать с минувшей моделью) и отличается высоким качеством и эксплуатационными характеристиками. Исходя из того, что данное транспортное средство было ориентировано исключительно на путешествия, покрышка имеет такую конструкцию, которая рассчитана на высокие нагрузки с сохранением наибольшей предсказуемости и управляемости.

Сегодня в нашем обзоре мы хотим описать мопед Рига. Именно такой представитель двухколесного транспортного средства вошел в аналлы истории машиностроения советских производителей.
Обзор мопеда Рига
Крайне любопытно, что после создания первой модели скутера на территории Прибалтики, решено было и дальше проводить модернизацию этой линейки, в результате чего был создан скутер Рига 30. Кроме этого, под конец существования данного латвийского производства люди увидели модель мопеда Рига SZ-80. Если бы производство не остановилось, то свет мог бы увидеть еще и другие модели, произведенные в Риге, которые вполне возможно смогли бы конкурировать с итальянскими и японскими двухколесными транспортными средствами размера мини.
Начиная уже с 1960-х годов, линейка решила полностью убрать все устаревшее, дабы подарить свету обновленные, качественные экземпляры. Конструкторы решили оснастить Ригу мотором шауляйского производства. Причем название у последнего было известно многим – Ш-51. Эти все силовые агрегаты не могли сравниться с вариантом двигателей произведенных в Чехословакии. Это оказало влияние на популярность модели Рига среди простого народа, на то время их продажа начала расти с каждым днем.

Каждому из нас известно хоть что-то о младших братьях мотоциклов, которые еще недавно только начинали осваиваться будущими байкерами. Не все же решали начать ездить на железных конях с высокой кубатурой. Вот по какой причине многие из нас в 12 лет садились за руль мотороллеров или мопедов.
Мопедная гордость Украины
Это гордый элемент машиностроительной украинской истории. Именно в этой стране происходила сборка востребованных на сегодняшний день во всем СНГ мини-мотоциклов. Выпуск железного коня с подобным названием осуществлялся на мотозаводе города Львов.
Еще недавно производитель указанный выше мог гордиться выпуском транспортных вспомогательных аксессуаров и не только. К примеру, в СССР были популярны прицепы от данного производителя. С наступлением 1958 года решено было развиваться в направлении выпуска именно мопедов.
В первое время происходил выпуск серии мопедов, которые носили название Верховина. И уже через некоторое время свет увидел мотоцикл под названием Карпаты. Возникшие во Львове первые мини мотоциклы смогли оказать значительное влияние на все индустрию данного направления в период после завершения войны.

Мотоцикл Муравей Турист, несомненно, требует отдельного внимания, ведь, по сути, он представляет собой мотороллер, производился который исключительно в СССР. Такое транспортное средство считается наследником несколько ранних моделей, в сравнении с ранними Муравьями они имеют совершенно другой внешний вид.
Мотороллеры, о которых мы начали говорить выше, имеют инструментальный ящик, который находится под сиденьем. Основной источник энергии в виде аккумулятора решено было установить между ногами водителя. Ручки воздушного корректора разработчики серии установили в непосредственной близости от рукоятки переднего тормоза. Мягкая подвеска была создана при участии особенностей наших советских дорог. У транспортного средства имеется два упора стоянки, его оснастили центральной и боковой ножками.
Мотоцикл Муравей укомплектован таким же мотором, как и представителей ранних моделей Тула. При этом его мощность способна отличиться более высоким показателем в сравнении с моделями, которые были созданы и выпущены до конца 1960-х.

Мало кто знает, но для промышленного и сельского хозяйства предусмотрены специальные грузовые мотоциклы, способные облегчить работу. Теперь все необходимые перевозки стали более мобильными, при этом современные модели байков стали самыми настоящими универсальными помощниками, которые облегчают жизнь многим людям. Малогабаритный новый мото транспорт отличается максимальной степенью маневренности. Он может похвастаться возможностью самосвальной выгрузки и малым расходом топлива.

К примеру, грузовой мотоцикл Spark SP отличается простотой в управлении и легкостью обслуживания. Он имеет недорогую, надежную и удобную начинку.

Современные модели грузовых мотоциклов

Указанный выше тип байков – это те транспортные средства, с помощью которых у водителя появилась возможность передвигаться вместе с имеющимся грузом. На сегодняшний день грузовой мотоцикл превращается в незаменимый вид транспорта в хозяйстве каждой фермы. Решив купить, к примеру, грузовой мотоцикл SparkSP вы сможете с легкостью перевозить посадочные и остальные виды материалов, включая и стройматериалы. Следует сказать, что максимальная скорость передвижения для такого байка составляет 65 километров в час – это показатель безопасного передвижения.

Людям удалось создать большое количество разнообразных железных коней. Известные хорошо всем байки Харли-Девидсон, Вермахта, спортивные японские мотоциклы, но мало кому известно, что ранее двухколесные транспортные средства изготовляли в Польше. При этом выпуск таких мотоциклов был достаточно востребован и успешен.
Современный интернет буквально переполнен теми людьми, которые хотят найти польские сайты занимающиеся реализацией мотоциклов. При этом люди хотят приобрести японские либо американские мотоциклы. Эти транспортные средства вместе с немецкими и итальянскими мотоциклами доступны в Польше по цене на порядок ниже отечественной. Все дело заключается в растаможке байков, но сегодня мы поговорим о другом.
Из наших покупателей никто не ищет польские мотоциклы и совершенно зря, ведь ранее военные мотоциклы данной страны пользовались большим спросом. Даже на сегодняшний день приобрести польский байк, который был изготовлен под заказ либо прошел реставрацию, могут позволить себе только весьма обеспеченные люди. При этом подобные железные лошадки, такие, к примеру, как Junak имеют весьма изысканный внешний вид, поэтому продавать их за малые деньги просто нереально.

Вы хоть раз слышали что-то о гонках World Superbike? Наряду с Мото ГП подобный вид соревнования для всех мотоциклистов считается самым востребованным во всем мире. Как раз поклонников данных состязаний решила наповал сразить компания из Италии Априлиа своим новым транспортным средством RSV4. При этом указанная выше линейка супербайков способна удивлять своими аэродинамическими и силовыми показателями вот уже на протяжении более пяти лет. В большей степени достоинства такого транспортного средства относятся к его двигателю, при этом следует отметить и резкое увеличение уровня его отзывчивости.
Кроме моторной части, решено было провести модернизацию шасси железного коня, а также его электронику. В результате всех проведенных манипуляций, стоимость такого транспортного средства взлетела до 22 тысяч американских долларов. В первую очередь, рассказ о гоночном новеньком байке рекомендуется начать именно с описания обновления мотора. Этот силовой V-образный четырехцилиндровый агрегат, имеющий наклон в 65 градусов, отличается наличием глубокого звучания выхлопной системы. По словам современных экспертов, такой мотор можно включить в число самых лучших моторов во всей планете, и в этом нет ничего удивительного. Такой супербайк может развивать более 14 тысяч оборотов в минуту.