В 2016 г. Husqvarna Motorcycles возвращаются к сегменту дорожных мотоциклов, выпуская две новых модели с одноцилиндровыми двигателями с большим рабочим объемом: 701 Supermoto и 701 Enduro. Хотя оба байка являются новинками в линейке Husqvarna, их дизайн нельзя назвать чем-то абсолютно новым. Платформа 701 Supermoto и 701 Enduro такая же, как у KTM 690 SMC и KTM 690 Enduro. Хотя между ними существуют ключевые отличия, такие как конструкция кузова: например, на Husqvarna стоит хитрый полиамидный задний подрамник с интегрированным бензобаком, очень похожий на KTM 690, но вмещающий немного больше топлива. У Husqvarna 701 Enduro также больший ход колес, чем у KTM 690 Enduro. Также у моделей Husqvarna совершенно другое седло, которое окутывает вас снизу и по бокам, давая больше пространства для комфортного перемещения по байку. 

Один цилиндр

Родословная и история. Эти слова чаще всего используются маркетологами для того, чтобы продать новую модель мотоцикла, которая, возможно, только на одну тысячную процента походит на гоночную машину, действительно заслуживающую таких эпитетов. Но если речь идет о Moto Guzzi, то этой компании никогда не требуется играть словами, чтобы продать свои байки. Они продаются, так как на протяжении 95 лет поддерживают в себе душ чистой энергии и ассоциируются с уважаемыми гоночными движками каждый раз, когда завод выпускает очередного «крутыша». Движимые желанием вознаградить своих фанатов, чья лояльность никогда не подвергается сомнению, владельцы Guzzi решили объединиться со своими самыми лучшим сервисными партнерами, чтобы создать нечто особенное. И вот Radical Guzzi из Германии создали проект MGR 1200, в котором ощущается и душа бренда и куча лошадиных сил. 

Прибор для настройки подвески Slacker ($149.99).

Пока конкурент Harley-Davidson занимается тем, что устанавливает на всевозможные круизеры моторы побольше, Indian избрал другой путь, чтобы повысить популярность модели Scout, представленной в прошлом году. Scout Sixty убрал часть косметики и хрома у стандартной модели Scout, а также сократил диаметр цилиндра на три миллиметра и причудливым образом избежали пятой (или шестой) передачи, по сравнению со стандартным Scout.

В 2017 все туринговые и трайковые модели Harley-Davidson снабжены новым большим твином Milwaukee-Eight; туринговые модели также получили абсолютно новую подвеску Showa. 

Для райдеров, гоняющих на мотоцикле на работу, или просто для тех, кто следит за своим стилем, кожаные костюмы или штаны не всегда являются наилучшим выбором.  И никто не докажет этот факт лучше чем мы, которые вынуждены приезжать на байке в офис и поддерживать профессиональный внешний вид на рабочем месте. 
Так зачем жертвовать защитой, когда есть качественная альтернатива? Pando Moto, литовский бренд, занялся этим вопросом и создал комфортные, стильные и соответствующие назначению джинсы для энтузиастов мотодвижения с подкладкой из кевлара. 
У джинсов Pando Moto Karl есть все примочки, которые может пожелать любой райдер. Начиная с денима CORDURA 12.05oz, который делает джинсы Karl мягкими и пластичными. Это важная деталь, так как мы, мотофанаты, во время езды склонны изгибаться в необычной позе, и обычная пара джинсов может неудобно морщиться складки под коленями, особенно у тех, кто предпочитает облегающий силуэт. 
Редко нам, калифорнийцам, приходится тестировать экипировку и в условиях дождя, и в условиях солнцепёка, но джинсы Karl хорошо мне служили в теплом и солнечном климате. В нашем солнечном южно-калифорнийском климате, они обеспечивали хорошую вентиляцию благодаря предусмотренной в джинсах Karl технологии COOLMAX.

*Рейсер для джентльмена

Если в спецификации к мотоциклу указывается углеволокно, то обычно его можно найти в разделе аксессуаров, где, как ожидается, покупатель готов потратить немереное количество денег на  пару зеркал из углеволокна или похожие штуки,  позволяющие срезать с байка пару килограммов веса. Но байк, который построили голландцы из  VanderHeide – это зверь абсолютно новой породы; это мотоэкзотика в лучшем виде и, возможно, самая революционная машина после всемирно известного Britten, разработка которого прекратилась после трагической гибели его создателя Kiwi. Так что голландские братья Рольф и Сьерс ван дер Хэйде выдохнули и приступили к делу. В результате получился спортивный байк под именем Gentleman’s Racer с несущей рамой, полностью сделанной из углеволокна,  двигателем от супербайка и центральным амортизатором, который взял мото-мир штурмом и вызвал всеобщее восхищение на фестивале Goodwood, где обычным требованием к участию является наличие у машины статуса мирового класса. 

Kawasaki взяли свой трейл-байк KLX140 и приладили к нему полноразмерные колеса, создав идеальную комбинацию легкого веса и мощности на низких оборотах в байке с очень приятной высотой седла – новом Kawasaki KLX140G 2017. Как сильно я люблю этот байк? Позвольте начать рассказ.

Целью компании BDC при создании электронной трансмиссии (EST) ShiftFX была не простая переделка чего-то уже изобретенного. Нужны доказательства? Этот 690 Duke с EST все еще встает на заднее колесо. 

Новый мир автоматической трансмиссии.

Управление мотоциклом, как мы его знаем, не всегда будет таким «как мы его знаем». Технологии постоянно усложняются, управление байком будет эволюционировать и, так как производители будут стараться сделать мотоциклы доступными для более широкого круга покупателей, их ключевые системы начнут изменять то, что называется управление мотоциклом.