вы читаете самые популярные новости вы читаете все новости вы читаете свежие новости читать самые популярные читать все новости читать свежие новости
Яна

Классический мотоцикл, предназначенный для дороги, – это модель Yamaha XJR 1200. Он представляет собой прекрасное транспортное средство, предназначенное на каждый день. Мощный, неприхотливый, он воплощает в себе дух мотоциклов старой японской школы мотоциклетного строения. Выпускавшийся до конца 90-х годов, он пользовался большой популярностью, которую не утратил и на сегодняшний день, несмотря на то, что начале этого тысячелетия получил солидный апгрейд. Новая модель получила название Yamaha XJR 1300, но и 1200-кубовую версию этого мотоцикла не следует сбрасывать со счетов.
Какими-либо сногсшибательными характеристиками такое транспортное средство пускай не славиться, зато он может взять другим –  сбалансированностью всех своих характеристик, универсальностью,  выносливостью и доступной ценой. Мотор Yamaha XJR 1200 – рядная четверка воздушно-масляного охлаждения, выдающая 98 лошадиных сил и 91 Нм крутящего момента. Дефорсированный двигатель обладает ровной тягой во всем диапазоне оборотов, и прекрасно тянет мотоцикл с самых низов. Кроме этого, благодаря невысокой степени сжатия XJR 1200 совершенно не привередлив к качеству топлива. Нет, конечно, испытывать мотоцикл и намеренно заливать в него какой-нибудь жуткий АИ-76 не следует, но есть все шансы, что байк будет ехать даже на нем. То, как разгоняется с 0 до 100 километров в час мотоцикл за три с лишним секунды, сравнимо, например, с Honda CB 1300.

Читать далее
29.11.2015 в 10:38:33 # 0
Яна

Мало кто на сегодняшний день, что то слышал, про такую модель мотоцикла, как Yamaha XJ550, и ещё меньше тех, кто знает, какое воздействие эта модель оказала на дальнейшее развитие классических мотоциклов этой компании. Выпускавшаяся в первой половине 80-х годов XJ550 являлась самой первой «Ямахой» со среднекубатурным мотором, имеющим четыре цилиндра, расположенных в ряд. Нет, подобного рода мотоциклы выпускались и раньше, но именно XJ550 оказала огромное воздействие на то, какими мы видим мотоциклы Yamaha в современное время.

По своей компоновке, да и по стилю также, это самый обычный, ни чем не примечательный классический байк. Yamaha XJ550 имеет раму, выполненную из стали, рядный 4-цилиндровый мотор воздушного охлаждения, карбюраторную систему питания и цепной привод главной передачи. Переднее колесо диаметром в 19-дюймов, хромированный глушитель, расширяющийся от начала к концу, классическая приборная панель, которая в себя включает спидометр и тахометр в отдельных «стаканах» и круглая фара довершают классический облик XJ550. Впрочем, в то время, когда этот мотоцикл выпускался, а это, на секундочку, было более тридцати лет назад, он не считался «ретро-байком». Для своего времени модель XJ550 была достаточно современной.

Читать далее
28.11.2015 в 09:28:57 # 0
Яна

В модельном ряду мотоциклов Yamaha была своего рода дыра в сегменте спортивных байков для начинающих, и Yamaha YZF R3 призвана это исправить, и составить достойную конкуренцию малокубатурным спортбайкам других брендов. К счастью большинства начинающих спортбайкеров, являющихся поклонниками описываемой нами марки, новая модель способна удовлетворить их все запросы. Ориентированный, прежде всего, на улицы города, Yamaha YZF R3 вполне способен подарить много адреналина и на гоночном треке.
Основными конкурентами Yamaha R3 являются такие признанные модели, как Honda CBR 250, Honda CBR 300, Kawasaki Ninja 250R и Kawasaki Ninja 300. При этом «ниндзя» недаром стал просто-таки культовым железными конями, так что R3, чтобы потеснить его, нужно предложить покупателям что-то не хуже. Технически вполне совершенный, несмотря на определенный бюджет, Yamaha YZF R3 построен с учетом опыта разработки флагманской модели YZF R1. Так же как и на знаменитом флагмане компании, цилиндры на YZF R3 находятся со смещением вперед, что помогло снизить механические утраты, возникающие в результате трения поршней и цилиндров. Максимальная мощность Yamaha R3 составляет 42 лошадиные силы - довольно неплохо для 320-кубового спортивного байка, надо заметить. Трансмиссия, к слову, шестиступенчатая, а экономичный инжектор обещает расход в смешанном цикле на уровне 4,2 литров на сотню километров.

Читать далее
27.11.2015 в 10:21:11 # 0
Яна

Yamaha XJ 900 Diversion представляет собой мотоцикл для дорог, проживший на конвейере долгую и весьма неплохую жизнь. Крепкий середнячок практически по всем параметрам, этот байк позиционировался как шоссейный универсальный турист. В этом железном коне все предельно просто с максимальной надежностью: и мотор, и привод главной передачи, и все остальное. Не зря именно Diversion 900 до сих пор пользуется огромным спросом, так как на вторичном рынке моделей в достойном состоянии довольно много, при этом его стоимость относительно дешевая.
Конечно, устаревший на сегодняшний день дизайн «Диверсии» бросается в глаза сразу, однако вся данная серия, начиная с модели Yamaha XJ 400 Diversion, делала упор на выносливость и легкость конструкции, а не на оригинальном или красивом дизайне. Некоторым из нас сегодня этот байк может показаться неказистым, но его главные преимущества все равно кроются не во внешности, а в том, что Diversion 900 - это мотоцикл практически вечный, конечно, при должном уходе. Создавая этого шоссейного туриста, японские конструкторы явно руководствовались принципом «чем проще, тем надежнее». И следует заметить, что они не ошиблись, ведь железный конь вышел просто отличным.

Читать далее
26.11.2015 в 09:14:20 # 0
Яна

Мы рады видеть вас на сайте, посвященном мотоциклам, и всему, что с ними связано. Мы сообщим вам о наиболее знаменитых байкерских объединениях, в числе которых находятся Ангелы Ада.
О Hells Angels
Такой клуб мотоциклистов принято считать самым большим в мире. Любопытно то, что мотоклубы носят такие жесткие названия не просто так. Драйв – это ведь не единственное, что способно объединить всех поклонников таких транспортных средств. Суровые водители двух- и трехколесной техники нередко отличаются необычайной агрессией, сопоставить которую можно лишь с настоящим злом. В первую очередь, это относится к иностранным мотоциклистам. Соотечественники ведут себя более лояльно, как на дороге, так и за ее пределами.
Данный клуб имеет множество чапт (филиалов) во всем современном мире. Вместе известными многим Outlaws MC, а также Pagans MC и Bandidos MC, Ангелы Ада входят в так называемую (среди людей понимающих) «большую четверку». Эти outlaw-клубы знамениты во всем мире. При этом, клуб, описанный нами сегодня, считается наиболее узнаваем среди всей четверки.
Hells Angels не любят правоохранительные органы в большом количестве разных стран. Этот клуб между собой называют «бандой мотоциклистов». Много обвинений было высказано участникам формации на протяжении истории, когда существовало это байкерское объединение. Например, мотоциклистов обвиняли в продаже наркотиков и даже рэкете. Большинство участников группы и, правда, имели проблемы с законом. Они продавали краденое и промышляли разного рода аферами. Сами же члены вышеуказанного объединения считали себя достаточно законопослушными людьми, которые, по их мнению, не делали ничего плохого.

Читать далее
25.11.2015 в 13:56:30 # 0
Яна

Bajaj смог войти в число наиболее крупных мото-производителей  во всем мире. Данная торговая марка оказалась знаменита и востребована в десятках стран  Европы, Латинской Америки, США и Азии, что уже само по себе способно сказать о многом.
Сама компания располагается находиться в десятке лучших 10 деловых предприятий, расположенных в Индии. По итогам за 2014 год, BAJAJ смог занять 96 место в списке наиболее  инновационных и привлекательных с финансовой точки зрения компаний всего мира по версии журнала Forbes.
В 1986 году,  BAJAJ впервые решила начать свое сотрудничество с не менее известной компанией, занимающейся созданием мотоциклов Kawasaki. За этот период времени было освоено и начато изготовление таких легендарных моделей мотоциклов знаменитых во всем мире, как KB100, KB RTZ, KB125, 4S, 4S Champion, Boxer, Caliber, Caliber115, Wind125 и первый чоппер компании  Kawasaki Eliminator. В 2010 году BAJAJ решил вкупить долю в компании KTM (Австрия). На сегодняшний период времени им принадлежит 47% всех акции.
Мотоциклы и скутеры данной компании придумываются и собираются на четырех собственных заводах, которые находятся в таких городах, как Akurdi, Waluj, Chakan, Nagar. За 2013 год им удалось создать в общей сложности более двух миллионов различных транспортных средств.
В своем производстве компания решила использовать исключительно новейшие инновационные разработки своего собственного научного центра, а также технологий, которые были освоены совместно с инженерами Kawasaki. Вся выпускаемая мотоциклетная техника была рассчитана на наиболее тяжелые эксплуатационные условия, двигатели и ходовая часть максимально адаптированные к нашим условиям.

Читать далее
24.11.2015 в 09:49:03 # 0
Яна

Для всех поклонников адреналина именно мотоцикл способен стать настоящей возможностью получения полного ощущения свободы, драйва, скорости и невероятного прилива адреналина. Некоторые люди полагают, что байк является одним из наиболее удобных транспортных средств, для которых всегда можно отыскать место для парковки и не существует никаких пробок.
Ремонт мотоцикла доверяйте лишь профи
Все современные байки отличаются повышенной нагрузкой эксплуатации. Они требуют непрерывного технического обслуживания, и устранения возникших неполадок время от времени. Кто должен осуществлять ремонт транспортного средства в случае образования поломки? Конечно же, это должен быть профессионал своего дела, и даже в том случае, если вы не являетесь хозяином мотоцикла навороченной мотоцикла, то все равно не следует стараться провести ремонт самостоятельно или в подпольных местах.
Если вы решите обратиться в мотосервис, то он обязательно должен быть оборудован новейшим оснащением и инструментами. При этом подразумевается, что там должны работать исключительно мастера, которые знакомы не понаслышке с устройством самого продвинутого мотоцикла. Вы прибываете в поисках подобного рода мотосервиса? Свои спортивные модели и байки для города их владельцы доверяют исключительно World oF Moto.

Читать далее
23.11.2015 в 15:06:31 # 0
Яна

Honda VRX 400 Roadster представляет собой не что иное, как очередную попытку японского авто-мото-гиганта выпустить довольно странную уникальную модель, скрестив круизер и классический мотоцикл. Выпускался этот байк, имеющий довольно привлекательный внешний вид, к сожалению, мало времени – в общей сложности всего четыре года – с 1995 по 1999, и ввиду своей необычности так и не успел приобрести популярность. Любители современных классических моделей предпочитали останавливать свой выбор на более мощных моделях, среди которых Honda CB 400 SF, любители ретро-классиков — Honda CB 400 SSи Yamaha SR 40. В результате этого, модель VRX 400 оказалась не слишком востребованной. А жаль, ведь такое транспортное средство вышло действительно отличным, без преувеличений.
Мотоциклу удалось взять все самое лучшее от прародителей, японские конструкторы создали классический мотоцикл, который обязательно понравится всем тем, кто ностальгирует по таким моделям, как Иж или Ява. Скрестив Honda Bros 400 и Honda Steed 400, они смогли выставить на общее обозрение спокойный, вальяжный и просто невероятно стильный байк, стилизованный под 70-е годы. Конечно, доставшийся Honda VRX 400 от Стида V-образный двигатель имеет довольно необычный внешний вид, но все же является уместным. К тому же, это не единственный мотоцикл, который был стилизованный под старину с V-твином –  имеется еще и Yamaha SRV 250 Renaissa. Например, и нельзя не признать, что на обоих этих байках такой мотор смотрится стильно.

Читать далее
22.11.2015 в 11:51:24 # 0
Яна

Kawasaki VN 1500 Vulcan представляет собой тяжелый круизер, который был создан в классическом стиле, при этом он отличается невероятной популярностью во всем мире. Своими корнями такая модель железного коня уходит в 80-е годы, являясь потомком модификации VN-15, отличавшейся мотором и 4-ступенчатой трансмиссией. В 1996 году устаревшая модель и была заменена на новый Вулканом, который заметно отличался от предыдущей модели и выпускался в четырех различных вариациях.
Если говорить по правде, то изначально версий было пять – был также Kawasaki Mean Streak, но у него нет почти ничего общего с Vulcan, и ему будет посвящен наш отдельный обзор. А так на современном рынке вы можете встретить четыре различные модели Вулкана, сходивших с конвейеров с 1996 по 2004 год. Наиболее встречающийся чаще всего Kawasaki Vulcan 1500 Classic, представляет собой классическую версию со спицованными колесами и одним тормозным диском на переднем колесе. Следом за ним была версия Classic Tourer, которая имела литые диски, переднее колесо другого размера, иной выхлоп, большое количество хрома, а также предустановленные кофры и стекло, защищающее от ветра.
Версия Kawasaki Vulcan 1500 Nomad, по своему внешнему виду напоминает Classic Tourer, но имеет увеличенный до 19 литров бак для бензина, жесткие кофры, выполненные из пластика, окрашенные в цвет железного коня, и два тормозных диска на переднем колесе. Если говорить про четвертую версию «Вулкана» Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, то она находится отдельно – это стилизованный под легендарный «Индиан» мотоцикл с глубокими крыльями, своеобразным седлом и инжектором.

Читать далее
21.11.2015 в 11:04:44 # 0
Яна

Honda CR 250 представляет собой знаменитую модель кроссового мотоцикла, внутри которого было собрано огромное количество разнообразных модификаций. В этом нет ничего удивительного, ведь этот байк выпускался с 70-х годов минувшего века, и был снят с производства лишь в 2007 году. История такого железного коня началась с модели CR 250 M, но сейчас известна в основном модификация Honda CR 250 R, которая впервые вышла в свет в 1997 году. Она значительно отличалась от предыдущей модели по своим параметрам. Именно о такой, довольно известной модели мы сегодня и будем говорить.
Если младшая модель в линейке Honda CR 125, в большей степени подходила для начинающих мотокроссменов и вообще для новичков в мотокроссе и триале, то 250-кубовый более продвинутый вариант ориентирован уже на более опытных мотоциклистов. По меркам класса, 250 кубов является достаточно серьезным и большим объемом. Конечно, ресурс двухтактного форсированного мотора достаточно маленький, зато он может похвастаться прекрасными характеристиками, как и весь этот железный конь, в общем.
Имеющий малый вес, как и положено кроссовому мотоциклу, Honda CR 250 имеет просто взрывоопасный характер. При сухой массе меньше сотни килограммов он способен выдать примерно 60 лошадиных сил и 51 нМ крутящего момента, вы будете удивлены, но двухтактный одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения, имеющий объем в четверть литра на это способен. Конечные результаты вполне можно предсказать, если очень быстро и неожиданно отпустить сцепление или сильно перекрутить поворот ручки газа, CR250 попросту выскочит из-под водителя на заднем колесе. Скорость предложенный в нашем обзоре железный конь набирает мгновенно, он способен резко ускориться без замедлений после выхода из поворота.
Не отличаясь какой-то особенной технологичностью, этот мотоцикл с малым весом обладает всеми чертами породистого кроссача.

Читать далее
20.11.2015 в 16:28:40 # 0